StroyS

коллективно в прокуратуру

требуется расклеить объявления в кап.гаражах города. проезд + за расклейку 380-57-24

цены озвучьте...

а ощибки считали?

водитель маршрутки не прав. нужно было записать его номер и обратиться с заявлением в ГИБДД

обратиться с заявлением в гибдд не пробовали?

цена от 850 руб\рулон

строителям лучше бы поставили

1600 заберу. тел 380-57-24

ап

брали для цеха, сделали скатную, не пригодилась есть 20 рулонов. продам все или частями. привезу 380-57-24 PS покупателю бонусом подскажу бригаду, с которой договаривались на ремонт битумной кровли. цена у них нормальная

кто заправлял, подскажите, не разбирая картридж, можно ли засыпать тонер? кстати, тонер не могу найти. в академе вроде пообзванивал конторы

и что? у вазов основное это салон. остальное, при условии, если сделано нормально, работает вполне предсказуемо. да и салон если проклеить, прокрутить, кроме убогости своей, больше ничем досаждать не будет. наездник такой значит был у ваза вашего. на 9-ке менял ГРМ сам, управился минут за 40. основное время отняло откручивание шкива коленвала, который для ремня на генератор. затраты - 500 рублей. а теперь возьмите, например, замену ГРМ на субаре 4-х вальном. или замена свечей там. или замена цепи на ниссане... и не надо что сделал и забыл. когда б\ушный япошка начинает сыпаться. забыл про одно, тут же вспомнил про другое а вот вам пример - предпоследний мой машин - ниссан санни 1999 г.в. - с электрикой я замучался - постоянно где-нибудь что-нибудь да отойдет провод какой, то в плате приборов разъемы отваливаются, то лампочки гаснут. а ходовка ниссановская так это вообще караул. три раза разбирали стойку, когда опора вывалилась из чашки. так что у каждой машины есть свои приколы

у меня опыт эксплуатации 12 авто. две из них ВАЗ, остальные иномарки. исходя из этого опыта, смело могу сказать - ВАЗ обходился всегда в эксплуатации дешевле, чем иномарки. ломается почаще, особенно если с кривыми руками и некачественными з\ч к ремонту подходить, но все равно получается дешевле. плюс доступные везде з\части. и отремонтировать возьмутся в любом месте, куда вас черт занесет. кстати, иномарка, которая начинает "сыпаться", это та еще черная дыра. а за весьма скромный бюджет это 100% та самая черная дыра. на второй моей ваз 2108 1997 г.в. откатался 2 года, за два года ремонтировал только: ходовку, резину, сиденье водителя, лампочки, ну и по салону вечно отламывались ручки какие-нибудь по салону, личинки замков, тяги на замках и т.д. потом продал соседу, тот еще года 2 катался на ней, ремонтировал только выжимное кроме "пацанчиков" на вазах катается тьма хорошего народа, которые считают, что это не круто, а для них удобнее. про интерьер и экстерьер спорить не буду- выпуск ВАЗ 2108, 2109 начат в 1984-87 гг

политика это грязь

единственные плюсы ваза - дешевле в эксплуатации, более доступные з\ч. если древний немец или ваз, я бы взял ваз

проще, как раз, вариант ТС

вы личку не читаете, или вы в аренду ваши предметы отдаете, но не продаете? вам тогда, наверное, в раздел "услуги" нужно...

ап

ну это если совсем хреновая резина в плане взаимодействия с ацетоном. октановое число повышают, в т.ч., и ацетоном, следовательно всякие резинки, которые должны взаимодействовать с бензином рассчитаны и на ацетон

ну, все, конечно, завист от формы, размеров, но результат вполне предсказуем: будет долго долго долго лежать на дне пока где-нибуть через через год не растворится нафиг :)

интересно, хана резинкам придет, если промыть топливную систему ацетонов: залить ацетон в бак, отключить от форсунок магистраль и прогнать ацетон бензонасосом?

думаю, там льют (засыпают) там что-то менее дорогое, которого не нужно лить в таких количествах :) что-нибуть, например, от чего, покрываются ржавчиной свечи ; )

точно такая-же история :)

Бутылка ацетона (0,5л-500мл) стоит 60 руб. Т.е. на литр бензина примерно на 40 копеек ацетона (из расчета 150-200мл на 50 литров бензина). Вопрос в том, есть ли реальная экономия, и какое правильное соотношение бензин\ацетон должно быть. Даже графики нарисовали. Только верится с трудом...