G!N

92 качественного вполне хватит. 95 у нас "честного" нет, делают присадками из 92 - есть минусы от его использования. По моему в теме про заправки поднимался этот вопрос ни раз.

по мануалу 98... а какой у Вас аккорд?

ценник?

а что аккорд вагон супер гонка чтоли? :) 2.3 литра, 160 кобыл. Комфортный автомобиль с хорошей тягой, идеальный для трассы. SIR поинтереснее, но на гонку тоже не тянет - тяжеловат. копеешный ремонт... это же не турбина :) +1 ... смотреть внимательно, но при должном уходе проблем нет. Не знаю где у Вас, у нас в Новосибе их давно и успешно чинят. В академе есть хороший спец Юрий (на дроме тусуется и есть ветка по коробкам). с завода только на автомате шли... хотя и встречаются переделанные энтузиастами на меху - оч. редко. Голословие... у моей 98, ничего не течет, кондишн дует. Валииит :lol:

зря, лучше на Горской сделать из толстого зеркала... иначе так и будут периодически трескаться. болезнь...

+1 должен быть в документах или в определенных потайных местах в машине наклеен... если нет, позвоните в сервис-центр, они по номеру кузова должны сказать код. Во всяком случае в Хонде так.

хм видимо Вам не попадались... а мне попадались, и скажу я Вам, по опыту моей экс, существенных затрат по обслуживанию она не понесла. Расходники копеешные + по подвеске пару шаровых да пару стоек за 2 года обладания. В бокс на ремонт заезжала после покупки и еще раз подвеску перетряхнуть. Я понимаю Лада может быть дешевле в обслуживании, но это при том если Вам не дорого Ваше время + у Вас руки растут откуда надо. У меня нет времени "лежать под авто" - поэтому мой выбор японский автопром.

некислый у тебя износ... тебе надо тачку на меху менять - торможение двигой вещь... да кста и орхия помниться тоже позволяла рычагом автомата на понижающую скидывать - пользуешь? вот вот... потом еще попадалово на проточку дисков следует как правило...

а она в сабжевый промежуток в адекватном состоянии попадает?

а прелюд интересно для чего? :))) помоему позиционирование этих авто один в один

имя хозяина в личку кинь, у меня всетаки смутное сомнение что я его знаю, может удастся повлиять... :)

все просто - ставишь Nissin или Nissin Sport (для любителей погонять). Nissin является производителем колодок с лого "Honda" :)

ТОчно отожгу) 40 000руб налог И от заправки до заправки! есть варианты с 135 и 155 лс в птс... Например у меня никогда не встанет выбор между Б4 и Виндом - это автомобили разного класса и на разного потребителя. Конкуренты для Б4: Аккорд/Торнео, Галант, Камри, Атенза, Цефиро для Виндома: Инспайр, Диамант, Миления И это только с изначально переднеприводной компоновкой, если смотреть 4вд, то тут еще маркообразные, скаеобразные и т.д. подтянутся. в общем как обычно скатываемся к одному совету - ехать на петухова, сидеть, щупать, а там сразу понятно станет чего хочется больше.

может проще прокатиться на каждом из авто и понять что ближе конкретно для Вас? p.s. Жека, ты запчастей на виндома не найдешь на разборах. Тут не Таёта-Субару, а Виндом-Б4. Было бы Королла-Б4, то другой разговор.

я могу тебе объяснить Санину философию... то количество шаровых и линков, которое ты указал, говорят, что их собратья с другой стороны скорее тоже на подходе, и верхние шаровые скорее всего тоже (их трудно проверить пока подвеску не разберешь). Нет конечно ты проедешь на них еще тыщ 20, но потом опять ехать, тратить время и опять тратить деньги на ту же работу по разборке подвески. Поэтому проще потратить сразу чуть больше и не заглядывать туда капитально ближайшие 80-100 тыщ. Я ни в коем случае тебя не агитирую, ты в праве выбирать любой из подходов, который тебе ближе ))))

созвучно my shit bus :)

Кап ремонт движки как раз многих провоцирует на тюних подвиги - сразу двух зайцев убиваешь... капиталить, гильзовать и дуть уже по серьезному - d16 любит это дело :) ... Слышал о нем, но не знаю чей... сильно убит? какой? spec 00?

По убыванию: - купить все новое оригинал (дорого, но надежно) - сделать у сани (дешевле и надежно, но он скорее всего заставит тебя всю подвеску в комплексе делать - на самом деле это окупицца сторицей). - купить дубликат (дешево и непонятно). p.s. на самом деле не парь мозг, созвонись, подъедь - он посмотрит и нарисует цифру. А там дальше решай сам.

подвеска какая? какие тюниги стоят? p.s. умела же раньше тойота делать харизматичные машинки

каждый для себя решает сам... мне нравится его подход - развальцовывает, вытачивает новые вкладыши без зазоров (первые дни руль тугой пипец), дольше чем оригинал ходят. ценник адекват. делает всё в комплексе, гарантия. Витя ты лентяй :ayayay: я из города езжу и не жжужу ))

Я уже думал об этом. Кушать начало с последних 2 замен. Раньше брал в Плутоне, всё ок было; но последние 2 раза брал на Кутателадзе напротив шиномонтажа (на магазин не грешу, претензий нет). Марку масла, если честно, менять не хочется, уже 2 года лью кастрол и полностью доволен, возможно просто попал на некачественную партию. Но хочу провести макс. диагностику мотора: компрессию, состояние ЦПГ, клапана отрегулировать, колпачки заодно поменять. Всё это впринципе можно сделать и самому, но хочется доверится именно опытному мастеру, лучше специализирующемуся по хондам Алику звонил? ты же вроде тюниться планировал - он и по этой части может помочь...

Саня восстанавливает наконечники и шаровые... я так понимаю ты не у него был :)

Вы в устройстве рулевого механизма разберитесь пожалуйста http://amastercar.ru/articles/steering_mechanism_2.shtml ... Я забыл - да действительно была одна единственная хонда с переменным отношением - NSX B) (и то кстати на ограниченном числе модификаций).

ты ему туманки предложи )))

девочки в ladies only плиз ))))))))) p.s. а так советую в машине держать удобные зимние перчатки p.p.s. у меня вообще ручка МКПП алюминиевая - вот это истинный кайф :)