Система видеонаблюдения появится на 7 километре дороги Н-2133 и позволит на заданном участке контролировать скоростной режим, следить за интенсивностью движения, а также исполнением работ подрядных организаций.

 

Читать далее

Маразм крепчал. А освещение сначала там установить не пробовали? Хотя бы в тех местах, где расположены остановки.

За каким движением там следить? Один ряд в одну сторону, другой в другую? Загородная трасса, на ней можно ехать 90 (+20) как делают многие. Чем там помогут камеры? Освещать ее нужно нормально, чтобы пешеходы и водители себя нормально в пространстве ощущали. Какой смысл в камере глубокой ночью в темноте? Она что поможет водителю увидеть пешехода идущего по обочине или что?

А опору эту под камеры установили еще в ноябре, а не после того как погибли пешеходы. Видимо дежурный экипаж устал ловить тех, кто двойную сплошную по полосе для транспорта объезжает справа. А камера позволит делать это в автоматическом режиме, не привлекая сотрудников ГАИ, которых и так не хватает, а их еще и сокращают.

как делают многие. Чем там помогут камеры?

например тем, что вот таких будет поменьше

вот вот, хорошая там трасса, обычно 160-180 там даю ) но она же просматриваецо, гайцоф видать.

как делают многие. Чем там помогут камеры?

например тем, что вот таких будет поменьше

вот вот, хорошая там трасса, обычно 160-180 там даю ) но она же просматриваецо, гайцоф видать.

таким даже камера не поможет. Только естественный отбор.

как делают многие. Чем там помогут камеры?

например тем, что вот таких будет поменьше

вот вот, хорошая там трасса, обычно 160-180 там даю ) но она же просматриваецо, гайцоф видать.

Хорошая преувеличение, но так можно.

 

Ничего хорошего нет в том, когда взрослых здоровых нормально развитых мужчин строят под инвалидов. Это нездоровое общество.

 

История напоминает установку 40 и камер на Морском, с утверждением, что это снизит аварийность и защитит от низколетящих, но в истории Морского хотя бы был ясен выгодоприобретатель.

История напоминает установку 40 и камер на Морском, с утверждением, что это снизит аварийность и защитит от низколетящих, но в истории Морского хотя бы был ясен выгодоприобретатель.

Здесь тоже какой-то бюджет-план-подряд-исполнитель.

 

Какой смысл в камере глубокой ночью в темноте?

Инфракрасные камеры видят тепло, а не свет :)

Подход типичен для строя: "из любой вашей беды мы сделаем деньги", никак не повлияв на источник беды. Классика текущего строя.

Всего 17 объектов на сумму 33 700 000, статус "Завершено":

Объект №1 – Автомобильная дорога Н-2133 - «Кольцово – Академгородок», 7 км, (Новосибирский район), р.п. Кольцово;Объект №2 – Автомобильная дорога Н-2116 - «1 км а/д "Н-2123" - Верх-Тула - Ленинское - ОБЬГЭС», 9 км, (Новосибирский район), с. Ленинское;Объект №3 – Автомобильная дорога Н-2120 - «12 км а/д "К-12" - Криводановка», 4 км, (Новосибирский район), с. Марусино;Объект №4 – Автомобильная дорога К-18р - «120 км а/д "К-17р"- Камень-на-Оби (в границах НСО)», 25 км, (Ордынский район);Объект №5 – Автомобильная дорога К-12 - «Новосибирск - Колывань - Томск (в границах НСО)», 14 км, (Новосибирский район), ООТ «Насосная»;Объект №6 – Автомобильная дорога К-17р - «Новосибирск - Павлодар (в границах НСО)», 24 км, (Новосибирский район), с. Верх-Тула;Объект №7 – Автомобильная дорога К-09 - «203 км а/д "К-17р" - Каргат», 47 км, (Каргатский район);Объект №8 – Автомобильная дорога Н-2901 - «Чаны - Песчаное Озеро», 39 км, (Чановский район), с. Песчаное Озеро;Объект №9 – Автомобильная дорога К-06 - «Здвинск - 157 км а/д "К-01"», 62 км, (Купинский район), с. Лягушье;Объект №10 – Автомобильная дорога К-07 - «Здвинск - Довольное - 17 км а/д "К-09"», 45 км, (Здвинский район), с. Старогорносталево;Объект №11 – Автомобильная дорога К-24 - «Новосибирск - аэропорт Толмачево», 5 км, (Новосибирский район), ООТ «Переезд»;Объект №12 – Автомобильная дорога Н-2702 - «1234 км а/д "М-51" - Крещенское», 48 км, (Убинский район), с. Пешково;Объект №13 – Автомобильная дорога Н-2701 - «Убинское - Кундран», 27 км, (Убинский район), с. Кирилловка;Объект №14 – Автомобильная дорога Н-0901 - «Каргат - Маршанское», 34 км, (Каргатский район), с. Маршанское;Объект №15 – Автомобильная дорога К-13 - «54 км а/д "М-52" - Завьялово - Факел Революции», 55 км, (Искитимский район), с. Быстровка;Объект №16 – Автомобильная дорога К-29 - «Сузун - Битки - Преображенка - 18 км а/д "К-13" (в гр. района)», 55 км, (Сузунский район), с. Шигаево;Объект №17 – Автомобильная дорога Н-1207 - «

Заканчивается список странно, может, их немного больше. Грубо два лимона на одну камеру.

 

https://fintender.ru/star/region/novosibirs...nogo-dvizheniya

 

ЗЫ К слову, если это СНТ "Поле": какой смысл контролировать скорость на этом спуске/подъеме? или 7й км - это другое место?

Опять и снова похоже на сливание бабок сами-знаете-куда.

 

ЗЗЫ И снова прикольно, как завелись с полоборота ламеры, не понимая, что к чему. Что лишний раз доказывает лемму "борцы за главное правило про ограничение скорости, как правило, глупы и бестолковы".

Какой смысл в камере глубокой ночью в темноте?

Инфракрасные камеры видят тепло, а не свет :)

И что? Они зафиксируют номер нарушителя? А может идущего по обочине пешехода?

Основная причина, это кромешная тьма на трассе, пешеходов не видно. Конечно проще натыкать камер, недели создать нормальные условия людям.

Какой смысл в камере глубокой ночью в темноте?

Инфракрасные камеры видят тепло, а не свет :)

И что? Они зафиксируют номер нарушителя? А может идущего по обочине пешехода?

Основная причина, это кромешная тьма на трассе, пешеходов не видно. Конечно проще натыкать камер, недели создать нормальные условия людям.

Они зафиксируют и номер (вообще-то, видеофиксация по номерам именно инфракрасными камерами и делается, черное на белом, равно как и, скажем, наличие/отсутствие накинутого ремня безопасности на водителе, прохладное на более теплом), и теплого в сравнении с окружающей средой пешехода.

 

Что касается "основной причины" (чего?) -- я тут ничего не имел в виду. Просто вам ответил на ваш вопрос, какой смысл в камере в темноте.

Какой смысл в камере глубокой ночью в темноте?

Инфракрасные камеры видят тепло, а не свет :)

И что? Они зафиксируют номер нарушителя? А может идущего по обочине пешехода?

Основная причина, это кромешная тьма на трассе, пешеходов не видно. Конечно проще натыкать камер, недели создать нормальные условия людям.

На загородных дорогах как правило нет освещения. Это норма. Предлагаю поверить мне на слово, что так везде, в т.ч. на равнинах и в горах-предгорьях цивилизованных стран. Я вам больше скажу - скоростные трассы, на которых ваш покорный слуга держал 200+, не освещены.

Если есть риск не увидеть пешехода, следует снизить скорость.

 

С камерами там еще прикольнее. У них два ДТП со смертельным исходом, они ставят камеру (предположим, именно поэтому, хотя связи там нет, просто был/есть план-бюджет). Одно ДТП в 3х км от камеры, другое в 2х км, оба на ровных участках, а камера на подъеме-спуске. Мы же понимаем, что если на перекрестке МП-Терешковой кого-то убило, то непременно нужна камера на перекрестке МП-Жемчужная, патамушта - там вот такой ход мысли нам продают.

Никакой связи этих камер с безопасностью нет. Есть связь с пополнением доходов от штрафов, деньги куда как более важная забота. Вот нам самим стоит определяться, важна ли нам собственная безопасность.

 

ЗЫ К слову, в Европе та же фигня. Камер примерно года с 2010го стало намного больше, влияния на безопасность практически никакого. Сборы от штрафов должны были сильно вырасти, особенно в первые месяцы. Но там другой базовый уровень ДТП и ущерба.

На остановках (в районе пп) если и ставить, то те, которые на движение реагируют или по кнопке включают освещение над пешеходным переходом, зимой там человеко-поток к 0 стремится. На Полигоне народ еще попадается, на Дубраве вообще никого давно уже не видела.

 

Основная причина, это кромешная тьма на трассе, пешеходов не видно. Конечно проще натыкать камер, недели создать нормальные условия людям.

На "удаленных" пешеходных переходах освещение последние годы таки устанавливается. В кольцово с этим даже и получше чем в иных местах. Сбили человека - по крайней мере одного из - вне перехода. Осветить существенный кусок трассы таки значительно сложнее и дороже чем натыкать 2 камеры.

Соблюдал ли сбивший скоростной режим - этих данных нет, так что только гадать. То, что камеры влияют на общий скоростной режим - факт.

.... То, что камеры влияют на общий скоростной режим - факт.

Да, и зона их действия и 3 км, и гораздо больше. Ведь мы знаем, что ни один автомобиль не сможет за 2 и даже 3 км увеличить скорость на 20 км/час, условно разрешенные ПДД. :apps: :supdup:

 

..... ©Сэмюэль Клеменс