Через пару лет строительство автотрассы до Академгородка будет закончено. Через пару лет строительство автотрассы до Академгородка будет закончено. Дальнейшее развитие проекта вызывает у депутатов и общественников ряд вопросов.

 

Читать далее

Через пару лет строительство автотрассы до Академгородка будет закончено. Через пару лет строительство автотрассы до Академгородка будет закончено. ..

Джамшут от написания заголовков перешёл к текстам?

 

Читать далее

«Получается, от восьми до двенадцати лет, пока не будут построены третий и четвертый этапы, поток автомобилей от первого этапа Восточного объезда пойдет через транспортную сеть Академгородка? — предполагает Наталья Пинус. — Высокие эксперты говорят, что объем этого трафика преувеличен. По расчетам, это около 180 машин в сутки .. Восточный обход разгрузит Бердское шоссе не менее чем на 30%

Если ВО разгрузит БШ на 30%, при том, что поток транспорта через городок увеличится всего на 180 машин в сутки, получается, что сегодня по БШ в сутки проходит порядка 600 машин?!?

На пересечении БШ-Строителей и БШ-Лесосечная враг не пройдёт - там путепроводы.

Остался пустяк - поставить противотанковые ежи на БШ-Морской и БШ-Университетский. Хотя можно и просто арки типа "Вы въезжаете в оплот имперской науки!" или "Вы покидаете город-сад!", которые ограничивают высоту авто. Верх у арок откидной, ключи у Пармона - он же хочет больше рычагов СО РАНу? И забашляет заодно.

 

Но если честно, я бы посмотрел, как будут роиться большемеры и крупногрузы на перекрёстке Университетский-Ильича-Пирогова, где от БШ к НГУ всё кончается одной полосой прямо (она же налево и направо).

Хотя, наверное, крупномеры будут заезжать на парковку НГУ и оттуда вышныривать на Пирогова.

Проректору по АХО надо запастить крепкими шлакбаумами. Которые выдержат тяжёлый грузовик.

На пересечении БШ-Строителей и БШ-Лесосечная враг не пройдёт - там путепроводы.

.. , которые ограничивают высоту авто. ..

На пересечении БШ-Строителей габарит по высоте 3,80 м., на пересечении БШ-Лесосечная габарит по высоте > 4 метров.

Если ВО разгрузит БШ на 30%, при том, что поток транспорта через городок увеличится всего на 180 машин в сутки, получается,

Получается что ВО это не городок.

 

Если ВО разгрузит БШ на 30%, при том, что поток транспорта через городок увеличится всего на 180 машин в сутки, получается,

Получается что ВО это не городок.

Тогда ВО -

.

Пока что да.

Восточный обьезд это обьезд и городка в том числе. И вот он разгрузит бердское. Когда будет построен. а 180 машин - "поток автомобилей от первого этапа", то есть пока ВО не построен.

Пока что да.

Восточный обьезд это обьезд и городка в том числе. И вот он разгрузит бердское. Когда будет построен. а 180 машин - "поток автомобилей от первого этапа", то есть пока ВО не построен.

Т.е. сплю спокойно, нечего волноваться, 180 ам городок легко переварит.

к 21 году их прибавится больше и без всякого обьезда. Те же Кольцовские. Да и сейчас 180 в сутки - это ни о чем. У меня под окном по двору проезжает в неск раз больше. А так - я лично буду заинтересован в обьезде, если он будет соединен с новым мостом, например. Вообще оценка конечно занижена. Это скорее те кто сейчас бы ездил дай им такую возможность, а как только возможность появится люди начнут переезжать менять место работы итп итд. Но всетаки это не моментально происходит Тот же новый мост - сколько было нытья - "деньги на ветер мост пустой" ну вот уже и не пустой , красенький и буквально и в приложениях с траффиком