Авто подготовлен и легко передвигаеться как по городу (вызывая восхищение окружающих), так и по бездорожью. Лифт подвески 2 дюйма, боди лифт 2 дюйма, силовые бампера спереди и сзади, силовые подножки закреплены не посредственно к раме, экспедиционный богажник (выдерживает двух взрослых человек) 2 ближних 2 дальних 2 задних, электро лебедка на 4 тонны, шноркхель, защита всего днища и бензобака, 2 новых комплекта резины на литье (зимняя шипованая и летняя грязевая), сигналка с А/З и О/С, хорошая музыка и многое другое.

Дата постройки лето 2011, т.е. все новое, в машину вложено около 200 тысяч рублей. состояние идеально, любые проверки.

Рассмотрю все варианты обмена (на обмен цена 600 тыс.)

Авто в родной краске, кроме переднего правого крыла.

Диллерский, т.е. покупался в России у офицального диллера, а не в Беларусии и Казахстане.

Родные (штатные) бампера идут в подарок!!!!

А аммортизатор HOLA, так гордо сфотографированный - это что то подобранное от Российской машины? Очень похоже на задний Волговский.

А аммортизатор HOLA, так гордо сфотографированный - это что то подобранное от Российской машины? Очень похоже на задний Волговский.

У меня Волги не было, так что не подскажу ))), а вообще можно по каталогу найти, там номер видно :lol: если конечно сильно интересно.

Готовимся к весеннему бездорожью заранее!!!

подниму.

не очень понимаю, зачем столько вложив-сделав в машине, менять её на нечто?

но хозяин барин

 

за авто 5 с +

Спасибо, вот сдесь готовили машину:

http://4x4travel.ru/index.phtml?way=sto&ID=10

 

Там и цены на все ништяки.

Вверх

Цена снижена и может колебаться за счет комплектации: наличие или отсутствие богажника, зимней резины, заднего силового бампера.

фото

Изменения узаконены?

В птс не вносил, особого смысла в этом не вижу. Гаишники если и останавливают, то просто из интереса машину посмотреть.

Вопрос о изменениях обычно возникает на техосмотре, и вот там они не добрые уже совсем. :)

Не знаю как где, у нас доброта техосмотра стоит от 1000 рублей.