Езжу из Н.Ельцовки на работу в Щ каждый будний день.

Когда было односторонее движение мало мальски быстро доезжал если и становился в вяло текущюю пробку но на самой ул.Иванова.

Как только в прошлом году эту дорогу сделали двухсторонней в пробку встаеш аж на кольцовской трассе.

Может обратно сделать односторонку и оставить запрет на остановку(реально разгрузит)

 

Когда жил в Н.Е. всегда ходил пешком на работу в Щ, приятно идти через лес и дышать свежим воздухом.

Насколько я помню, вдоль железной дороги идет автомобильная через лес, пробовали там ездить?

Или и там уже пробки?

И как это поможет?

Проблема там не в одно/двустороннем, а в кривой разметке.

Раньше участок от школы до светофора тоже был двусторонним, но по направлению Из Ельцовки было две полосы на светофоре — те кому направо/прямо и те кому налево. Причем, как мне кажется, все само организовалось, никаких знаков не стояло. А летом, когда улицу сделали двусторонней до конца, и нарисовали разметку, вдруг оказалось что эта удобная и нормальная схема — нарушение. Теперь на светофоре Иванова/Российская всего одна полоса для всех маневров, реально за зеленый успевают проехать два-три автомобиля. Да там даже расширение дороги есть, но по разметке это теперь что-то вроде парковки.

Дополним тему.

Доколе будет оставаться неадекватный интервал зеленого при повороте с Арбузова на ту же российскую!? Вся арбузова утром стоит.

Дополним тему.

Доколе будет оставаться неадекватный интервал зеленого при повороте с Арбузова на ту же российскую!? Вся арбузова утром стоит.

 

Пожалуй, присоединюсь.

10-15 дополнительных секунд очень бы помогли

Дополним тему.

Доколе будет оставаться неадекватный интервал зеленого при повороте с Арбузова на ту же российскую!? Вся арбузова утром стоит.

Да чо там, скоро всё Щ наглухо встанет! Благодаря непомерной жадности некоторых очень жадных застройщиков. Никакие светофоры не помогут.

 

Дороги в Щ не расчитаны на такое количество машин! А там ещё восточный объезд на горизонте маячит. Вообще полная хана будет <_<

Тоже голосую за дорогу на Иванова сделать односторонней и увеличить интервал горения светофора при повороте с Арбузова на Российску.

Только вот куда постучать чтобы услышали.

в тоже спортлото что переделало дорогу в двухсторонюю. администрацию района и "департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска", известный своими увлекательными идеями.

Доколе будет оставаться неадекватный интервал зеленого при повороте с Арбузова на ту же российскую!? Вся арбузова утром стоит.

Утром, поворачивая с Иванова на Российскую (в сторону Демакова), можно сразу же упереться в колонну машин. Российскую надо делать четырёхполосной на всём протяжении. Или власти ждут, когда застроят вплотную к проезжей части, как Балтийскую.

 

Существующих дорог давно не хватает. А когда сдадут огромный дом военного института...

Езжу из Н.Ельцовки на работу в Щ каждый будний день.

Когда было односторонее движение мало мальски быстро доезжал если и становился в вяло текущюю пробку но на самой ул.Иванова.

Как только в прошлом году эту дорогу сделали двухсторонней в пробку встаеш аж на кольцовской трассе.

Может обратно сделать односторонку и оставить запрет на остановку(реально разгрузит)

На мой взгляд одна из, если не основная, причин - увеличение потока из Кольцово. Реальное решение проблемы - в дублере Российской, соединяющем конец ул. Иванова, начало Арбузова, конец Демакова и Кутателадзе

прожекты такой дороги давно есть, но там же вонь поднимется из-за гаражей перед ямой и гаражей\погребов вдоль железки к тэц

P.S. внезапно по кадастровой карте поле за гаражами на горке частично имеет статус под многоэтажную застройку и часть гаражей как ни странно там похоже на законных основаниях.

На работе много кто ездит утром из Щ или НЕ. Есть два наблюдательных факта с множеством очевидцев. Первый - кошмарных пробок не было летом, они появились с началом школьной учёбы. Второй - эти пробки исчезали на время осенних школьных каникул.

Может быть дело не в схеме движения по Иванова, жадности застройщиков, интервалах светофоров, количестве полос на Российской?

"Живешь в Бутово? Ну, так и работай в Бутово!"

На работе много кто ездит утром из Щ или НЕ. Есть два наблюдательных факта с множеством очевидцев. Первый - кошмарных пробок не было летом, они появились с началом школьной учёбы. Второй - эти пробки исчезали на время осенних школьных каникул.

Может быть дело не в схеме движения по Иванова, жадности застройщиков, интервалах светофоров, количестве полос на Российской?

ИМХО-- дело именно в схеме движения и прочем. А точнее- в низкой пропускной способности дорог в данном районе. Снижение транспортного потока- да, ведёт к уменьшению и даже отсутствию пробок. Чуть поток возрос- пробка. Да, школьников везут в школы, студенты едут в НГУ- ещё один фактор, отсутствующий летом... Но при нормальной пропускной способности дорог вряд ли эти факторы влияли бы столь сильно.

ИМХО-- дело именно в схеме движения и прочем. А точнее- в низкой пропускной способности дорог в данном районе. Снижение транспортного потока- да, ведёт к уменьшению и даже отсутствию пробок. Чуть поток возрос- пробка.

...

Вы абсолютно правы насчёт низкой пропускной способности дорог. Но эта проблема решается только одним способом: постройкой новых дорог и/или развязок. Опять же повторюсь, что схема движения по Иванова, интервалы светофоров, количество полос на Российской существенным образом не влияют на общую ситуацию.

Опять же повторюсь, что схема движения по Иванова, интервалы светофоров, количество полос на Российской существенным образом не влияют на общую ситуацию.

 

Я тоже повторюсь. Что сразу как врубили на этом участке двухсторонее движение, я на дорогу до роботы стал тратить на 10-15 мин больше. (каждый рабочий день в течении 4 лет, я то почуствую разницу)

Да и загруженность иванова далее по пути вообще пустая да и Российская при повороте на право не сильно загружена.

Конечно когда каникулы то заметно спадает градус загруженности.