Осенью стала счастливым обладателем спортивного велосипеда со скоростями. На зиму все как положено: разобрала, вымыла, колеса под кровать, раму на балкон к железному соседу советского производства.

Вчера решила собрать велосипед. Не могу настроить переключение скоростей на заднем колесе и понять принцип преключения. С предними шестернями вроде разобралась, настроила.

С задними проблема. Не хочет подниматься с четвертой шестерни на пятую (всего семь).

Прилагаю картинку переключателя. Подскажите, пожалуйста, за что отвечают обведенные элементы. За что отвечает натяжение канатика? Что за болт на верней отметке? Есть ли еще элементы, кроме этих двух, которые регулируют работу переключателя?

Скорее всего тросик недостаточно натянут. На манетках (такие рычажки на руле, которые скорости переключают), в том месте где выходит тросик должен быть регулировочный винт (троски как бы входит в него). Попробуйте его покрутить. Если натяжения не хватит, то надо ослабить обведенный вами нижний винт и подтянуть тросик.

Болт на верхней отметке регулирует ход переключателя относительно места его закрепления. Болт на нижней отметке зажимает тросик. этот болт может использоваться ля грубой настройки. Вообще переклюк играет 2 роли - собственно переключателя и натяжителя. Если есть желание понять механизм, можно подергать за тросик, ведущий к переключателю и посмотреть на движения переклчателя. Что касается настройки. на корпусе переключателя должны находиться РЯДОМ два винта(они могут быть помечены H и L) Так вот, H - регулирует самое крайнее положение переключателя на последней передаче, L - на первой. Чтобы настроиться, надо выставить предачу на крайнюю и порегулировать соответствующий винт так. чтобы переключатель находился ровно в нужном месте. Потом необходимая операция производится и с другого конца. Для проверки нужно поставить велик кверх ногами, и, крутя педали руками, попереключать на руле скорости. Процесс настройки достаточно длительный. Если не получится настроить, обратитесь в тест-центр(М. Джалиля 21/1) или в мир спорта.

спасибо, буду пробовать

здесь все описано и нарисованоhttps://academ.club/html/emoticons/smile.gif

http://faq.velokiev.com/index.php?sid=1416...d=78&artlang=ru

QUOTE

Болт на нижней отметке зажимает тросик. этот болт может использоваться ля грубой настройки.

Для тонкой настройки есть втулка (назовем ее так), на фотке она четко видна - тросикрубашка тросика, приходящего к переключателю, как раз в нее упирается. Эта втулка вкручивается в переключатель на резьбе. Крутим - меняется натяжение тросика -> позиция переключателя. Именно ей регулируем положение суппорта, чтобы цепь ложилась точно на звезды.

QUOTE

Вообще переклюк играет 2 роли - собственно переключателя и натяжителя. Если есть желание понять механизм, можно подергать за тросик, ведущий к переключателю и посмотреть на движения переклчателя. Что касается настройки. на корпусе переключателя должны находиться РЯДОМ два винта(они могут быть помечены H и L) Так вот, H - регулирует самое крайнее положение переключателя на последней передаче, L - на первой.

Немного не так. Эти болты - ограничители хода суппорта - служат для того, чтобы цепь не улетала со звезд. как наржу так и внутрь (улетание внутрь чревато повреждением спиц. Если же не только цепь в спицы уйдет, но и сам переключатель - финиш.)

Все имхо на основе личного опыта.