Дело было в неспокойное время, когда по дорогам ездить было опасно, и частенько машины проезжающие останавливали и изымали ценное у пассажиров. Здесь, правда, все кончилось гораздо лучше. Но, обо всем по порядку.
Итак, субботний вечер, один Водитель собрался ехать на своей Хонде из Новосибирска в Новокузнецк. Ехать собрался не один, а со своим старым другом, бывшем в гостях в Новосибирске, и возвращавшемся домой, в Кузню. Гостил он в Кольцово, так что самым коротким путем оказалась дорога, выводящая на Ленинск-кузнецкую трассу из Кольцово. Дорога эта была средней паршивости, местами со старым провалившемся асфальтом, местами гравийная. Но зато всего 20 км до выезда на трассу. А, совсем забыл сказать, выехали наши герои в пол второго ночи. Время шло за размеренными разговорами, дорога вилась, местами выставляя очень неприятные ухабы и торчащие куски асфальта. Но герои наши ехали так же как и говорили - спокойно и размеренно. Уже начался боле-менее ровный (практически полностью гравийный) участок, когда на встречу проехала Шестерка. Проехала, правда, как-то странно - остановилась, а когда Хонда проплыла мимо - развернулась и поехала следом. Но мало ли что бывает? Хотя водитель немного насторожился - странная она была какая-то.. Фара одна не горит, номера вроде тоже не было видно, да и видны были вмятины по всей машине. Но ведь всякое же бывает...
А между тем шестерка довольно шустро нагоняла Хонду, и даже обошла ее. Обошла, перестроилась перед ней и начала притормаживать, вынуждая Хонду остановиться. Вот тут Водитель Хонды забеспокоился не на шутку - места глухие, мало ли что за люди там да, и вооруженные могут быть. Поэтому не раздумывая он воткнул L-ку на коробке, обрулил практически остановившуюся перед ним шестерку и вдавил газ. До оживленной трассы (на которой если и не помогут другие автомобилисты, то скорость хонды оставит шестерку далеко за спиной) оставалось примерно 10-15 км. А дорога, напомню, была далеко не идеальная. Водитель матерясь выбирал самые ровные участки, пытаясь оторваться от преследовавшей (тут уже стало ясно, что действительно преследовавшей) его шестерки. Но иногда скорость приходилось сбрасывать с 80-ти хотя бы до 40, чтоб пройти самые сложные участки. А для шестерки проблем с высотой подвески явно не было, да и тот, кто был за рулем ее - машину явно не жалел. Поэтому расстояние то сокращалось, то увеличивалось. Да и попытки шестерки обойти Хонду пресекались движением как можно ближе к центру дороги. А между тем Друг водителя звонил по номеру 002, где его минуты 2 пытались понять:
- дорога от кольцово к страссе на ленинск-кузнецк
- а что, у нас такая есть??!
потом предложили перезвонить по другому номеру, как сказали - сельской ДПС.
А между тем, чем ближе к трассе, тем более ожесточенным становилось преследование. Конечно, режим L помогал Водителю Хонды максимально контролировать машину, но все же скорость свое делала - на паре ухабов Хонда днищем что-то цепляла.
И вот, впереди видны уже редкие огни проезжающих по трассе машин, шестерка делает свой последний рывок, силясь обогнать Хонду, но та, притормозив перед выездом на трассу, четко входит в него, изящно вильнув задом по гравию и вцепившись в асфальт трассы передними колесами (а коробка уже жужжит воткнутым S-режимом), выдергивает себя на асфальт и махом разгоняется до 140 по своей родной стихии.
Вот такая вот история, которой место бы в 90-х годах. Но произошло это в ночь с 17 на 18 июля 2010 года. И, как вы могли уже понять, Водителем Хонды-цивик был я.
Расскажу историю, которая как-то случилась.
Дело было в неспокойное время, когда по дорогам ездить было опасно, и частенько машины проезжающие останавливали и изымали ценное у пассажиров. Здесь, правда, все кончилось гораздо лучше. Но, обо всем по порядку.
Итак, субботний вечер, один Водитель собрался ехать на своей Хонде из Новосибирска в Новокузнецк. Ехать собрался не один, а со своим старым другом, бывшем в гостях в Новосибирске, и возвращавшемся домой, в Кузню. Гостил он в Кольцово, так что самым коротким путем оказалась дорога, выводящая на Ленинск-кузнецкую трассу из Кольцово. Дорога эта была средней паршивости, местами со старым провалившемся асфальтом, местами гравийная. Но зато всего 20 км до выезда на трассу. А, совсем забыл сказать, выехали наши герои в пол второго ночи. Время шло за размеренными разговорами, дорога вилась, местами выставляя очень неприятные ухабы и торчащие куски асфальта. Но герои наши ехали так же как и говорили - спокойно и размеренно. Уже начался боле-менее ровный (практически полностью гравийный) участок, когда на встречу проехала Шестерка. Проехала, правда, как-то странно - остановилась, а когда Хонда проплыла мимо - развернулась и поехала следом. Но мало ли что бывает? Хотя водитель немного насторожился - странная она была какая-то.. Фара одна не горит, номера вроде тоже не было видно, да и видны были вмятины по всей машине. Но ведь всякое же бывает...
А между тем шестерка довольно шустро нагоняла Хонду, и даже обошла ее. Обошла, перестроилась перед ней и начала притормаживать, вынуждая Хонду остановиться. Вот тут Водитель Хонды забеспокоился не на шутку - места глухие, мало ли что за люди там да, и вооруженные могут быть. Поэтому не раздумывая он воткнул L-ку на коробке, обрулил практически остановившуюся перед ним шестерку и вдавил газ. До оживленной трассы (на которой если и не помогут другие автомобилисты, то скорость хонды оставит шестерку далеко за спиной) оставалось примерно 10-15 км. А дорога, напомню, была далеко не идеальная. Водитель матерясь выбирал самые ровные участки, пытаясь оторваться от преследовавшей (тут уже стало ясно, что действительно преследовавшей) его шестерки. Но иногда скорость приходилось сбрасывать с 80-ти хотя бы до 40, чтоб пройти самые сложные участки. А для шестерки проблем с высотой подвески явно не было, да и тот, кто был за рулем ее - машину явно не жалел. Поэтому расстояние то сокращалось, то увеличивалось. Да и попытки шестерки обойти Хонду пресекались движением как можно ближе к центру дороги. А между тем Друг водителя звонил по номеру 002, где его минуты 2 пытались понять:
- дорога от кольцово к страссе на ленинск-кузнецк
- а что, у нас такая есть??!
потом предложили перезвонить по другому номеру, как сказали - сельской ДПС.
А между тем, чем ближе к трассе, тем более ожесточенным становилось преследование. Конечно, режим L помогал Водителю Хонды максимально контролировать машину, но все же скорость свое делала - на паре ухабов Хонда днищем что-то цепляла.
И вот, впереди видны уже редкие огни проезжающих по трассе машин, шестерка делает свой последний рывок, силясь обогнать Хонду, но та, притормозив перед выездом на трассу, четко входит в него, изящно вильнув задом по гравию и вцепившись в асфальт трассы передними колесами (а коробка уже жужжит воткнутым S-режимом), выдергивает себя на асфальт и махом разгоняется до 140 по своей родной стихии.
Вот такая вот история, которой место бы в 90-х годах. Но произошло это в ночь с 17 на 18 июля 2010 года. И, как вы могли уже понять, Водителем Хонды-цивик был я.
Будьте осторожны.