:bayan: Скоро зима. Опять холода, опять снег и метели… И опять таки - холодными зимними вечерами, собираясь в конце рабочего дня в чайной комнате, мы будем вспоминать наше летнее путешествие.
- А давайте замахнемся на Алтай, - предложил один из членов нашей команды, на очередных посиделках, посвященных выбору летнего маршрута для сплава.
- А то все Горная Шория да Горная Шория… Надо расширять горизонты, - поддержал другой.
Решили порасширять. Беглый просмотр форумов выявил несколько рек отвечающих нашим требованиям. Больше всего ссылок было на Чарыш, причем при просмотре тем выявилась некая нестыковка – кто-то реку хвалил, кто-то называл чуть-ли не смертельно опасной. В любом случае ее низкая категорийность и относительное удобство в плане доставки на точку старта и выезд с точки финиша сделали свое «грязное» дело – решено было сплавляться по Чарышу.
Время за сборами и поиском дополнительной информации пролетело, как всегда незаметно.
И вот – день «Х». Загрузив в поезд все свои вещи (чем опять вызвав приступ панического страха у остальных пассажиров – ибо много и большие) предаемся мечтам – живописные пейзажи… первозданная красота… удаленность от цивилизации… - все это настраивало на позитивный лад.
Утро. Бийск. На привокзальной площади нас уже ждет заранее оплаченный «Баргузин» с удивительно дружелюбным водителем Прокопием. Несмотря на скромные размеры, микроавтобус бодро поглощает все наши вещи с нами в придачу, и уже через пару секунд мы несемся по дороге навстречу приключениям.
7 часов в дороге пролетели незаметно ив конце пути переправившись по мостику за деревней Тюдрала, мы начинаем распаковывать вещи и надувать лодки.
Последние фото на берегу и вот мы уже бодро несемся по волнам Чарыша. Да - скорость приличная, на самых быстрых участках «Гармин» показывает около 15 км\ч. В принципе это плюс – быстрее доберемся до места предполагаемой сегодняшней стоянки. Погода радует солнышком и легким ветерком. И тут случается то, о чем нас предупреждали отчеты прошлых лет – русло реки становится жутко извилистым и начинаются завалы.
Огромные коряги, сваленные деревья, кучи веток буквально в одночасье делают реку малопроходимой и резко повышают класс ее опасности. В чем мы не отказываем себе в удовольствии вскоре убедиться – одну из лодок, вместе с экипажем течение буквально набрасывает на упавшее дерево и начинает под него затягивать. Экипажи идущих сзади лодок в меру сил и возможностей начинают спасательную операцию, экипаж идущей впереди – после причаливания к берегу спасает уплывающие вещи.
В итоге в первый день было пойдено 3,5 км, из запланированных 20. Бесследно были утеряны насос лодочный и очень дорогая (как по цене так и по отношению к ней владельца) курительная трубка. Люди отделались легким испугом и потерянными двумя днями – необходимо было просушить вещи, произвести мелкий ремонт, ну и восстановить душевное равновесие.
Плывем дальше. Погода резко портится – начинаются постоянные дожди разной степени интенсивности. Река представляет из себя все тоже хаотичное нагромождение завалов и проток. За несколько километров до впадения Кумира попадаем в очень неприятный (но не опасный) порог – и снова остановка – на этот раз потеряли всего пару часов на восстановление плавучести одной из лодок.
(на этом месте участница заплыва из подтонувшей лодки сделала возмущенное лицо и спросила – а где подробности?)
Подробности. Так получилось что непосредственно перед порогом лодка №2 (экипаж две девушки) нагнали лодку разведчика (ваш покорный слуга) и попытались начать разговор о том, что дескать зачем нам разведка – мы и сами «с усами», в результате чего о пороге мы узнали одновременно. Течение очень резко убыстряется, берега становятся высокими и абсолютно не приспособленными для выхода. Высота волн достигает порядка 1,5 метров, лодки начинает заливать водой. Мне как более легкому удается избежать подтопления, а вот девушки хлебнули по полной программе. Под их веселые визги о том, что «мы сейчас утонем…, я вас всех ненавижу…, мама!!!» и не менее веселые мои «гребите б…ть, держите лодку носом по течению…, не орите…, сейчас все закончится…, ура закончилось – вон место для причаливания!» лодка девушек полностью заполняется водой. Борта практически полностью скрываются и экипаж представляет из себя две одинокие фигуры с веслами, торчащие из воды посреди бурлящего потока. Нюансов причаливания я не видел т.к. течением был унесен примерно на полкилометра ниже по течению и дальнейшее спасение проводили шедшие следом за нами и вовремя предупрежденные о пороге лодки. К чести девушек будет сказано, что истерия у них прошла довольно быстро и уже на стоянке, они вспоминали все подробности со смехом и проклятьями в мою сторону – к чему я привычный. Конец подробностей.
За Усть-Кумиром река несколько выравнивается, завалы постепенно исчезают, при этом скорость остается неизменно быстрой. За несколько километров до деревни Владимировка решаем сделать остановку, люди устали, вымокли. И опять –таки констатируем выбивание из графика – прошли всего 13 км.
Для стоянки было выбрано место впадения реки Кума – тихо, уютно, много дров. Противоположный берег представляет из себя вертикальную скалу, в течении несколько километров тянущуюся вдоль реки.
Дожди не прекращаются. От нечего делать делаем несчастному курильщику трубку, чему он очень рад – самокрутки его уже порядком достали. Отдыхаем, фотографируем пейзажи, людей и природу, которая решила преподнести нам небольшую красоту в виде изумительного цветка (как потом выяснилось это был водосбор).
И снова в путь. Река на удивление хорошеет в плане проходимости. Страхи первых дней пути исчезают, сменяясь любованием редкими красивостями и несложными перекатами. Общую пастораль портят следы присутствия человека. Ощущения оторванности от цивилизации нет – постоянно где-то тарахтят двигатели, лают собаки и мычат коровы. Нередко вдоль берега проходит дорога, что сводит на «нет» всю тягу к единению с природой.
Проходим Коргон. Река начинает плавно поворачивать на север. Пройдя еще 10-15 км, решаем остановиться. Живописнейшее место – причудливые скальные выступы собранные из природных кубиков – такое впечатление, что когда-то давно здесь строим пирамидку какой-то гигантский ребенок. Немного правее небольшая гора, по виду вполне удобная для восхождения.
Утро. Погода нас балует. Ярко светит солнце, чем к нашему удовольствию сразу-же воспользовалась женская половина команды и полезла загорать на камни. Мужчины-же выполнив дежурные хоз.быт.работы также не преминули воспользоваться хорошей погодой и излазили (кто в одиночку как ваш покорный слуга), кто в кампании с девушками все окрестные горки и скалы. Ближе к вечеру, при подъеме на упомянутою выше гору на склоне был замечен медведь, решивший вечером нас посетить. Но дружеский фейерверк из «Сигналов охотника» им почему-то не был достойно оценен и мишка решил нас покинуть.
Но много хорошо тоже плохо и к вечеру началась гроза, плавно перешедшая в ночной ливень.
И снова лодки и снова река… Река становится очень приятной – завалов минимум, берега красивые, людей и их следов мало. Течение быстрое, порожики адреналиновые и абсолютно безопасные. Проходим населенный пункт Сентелек – место старта большинства любителей походов выходного дня.
День удался – пройдено 30 км., причем пройдено абсолютно без напряжения и нервов. Для стоянки был выбран по истине «райский уголок», тихая заводь, с изумительным песчаным берегом. Место для стоянки немного огорожено ивами – в общем «лепота».
Началась жара. Все вещи высушены, девушки и некоторые юноши предаются неге на пляже, остальные как стадо обезьянок медленно переползают вслед за тенью деревьев.
В принципе с этого места красоты заканчиваются. Горы становятся все ниже, река все медленнее, люди все встречаемей.
Учитывая жуткое отставание от графика и относительную скучность реки, местом финиша выбираем село Чарышское. Дальнейший путь был несколько некомфортен, но быстр: ночным автобусом мы добрались до Барнаула, из которого опять-таки автобусом прибыли в Новосибирск.
Общие впечатления от поездки были двоякими: с одной стороны сплав и отдых на природе это всегда море положительных эмоций и заряд бодрости на весь год, с другой стороны – отсутствие уединения и постоянное присутствие следов человека сильно портили отдых – небыло ощущения что ты тут один а вокруг никого, которое нас постоянно преследовало (в хорошем смысле) в Горной Шории.
Небольшие советы:
- При планировании маршрута решите, где вам лучше стартовать: если хотите более длительного и дорогого путешествия – не пожалейте денег и стартуйте не от Тюдралы (как это сделали мы) а ниже – от Усть-Кумира; если хотите насладиться пассивным сплавом маршрута выходного дня – тогда лучше заброс на реку делать через Барнаул и стартовать от второго моста Сентелека.
- Не надо недооценивать завалов. Река непредстказуема, особенно до Усть-Кумира, что было подтверждено нами и бедной лошадью, чей труп мы нашли на берегу обмотанным вокруг вывороченных корней. По возможности пускайте вперед лодку разведчика с рацией на борту. Эти «понты» помогут вам сэкономить кучу времени, нервов и здоровья. И дело не только в завалах но и в тупиковых протоках.
- Если вы решили финишировать в Черышском, очень рекомендуем вам сойти с реки в районе моста. Дальше по берегу начинается очень высокая защитная дамба из округлых камней, в результате чего наш выход напомнил нам штурм средневекового замка – проползти около 3 метров вверх с вещами по осыпающимся камням – это «не айс». Еще больший «не айс» - это спускаться потом вниз.
- Старайтесь в Чарышское попасть примерно в 18.00. Тогда есть довольно высокий шанс купить билеты на ночной автобус до Барнауле, при этом не «куковать» на вокзале продолжительное время.
:bayan: Скоро зима. Опять холода, опять снег и метели… И опять таки - холодными зимними вечерами, собираясь в конце рабочего дня в чайной комнате, мы будем вспоминать наше летнее путешествие.
- А давайте замахнемся на Алтай, - предложил один из членов нашей команды, на очередных посиделках, посвященных выбору летнего маршрута для сплава.
- А то все Горная Шория да Горная Шория… Надо расширять горизонты, - поддержал другой.
Решили порасширять. Беглый просмотр форумов выявил несколько рек отвечающих нашим требованиям. Больше всего ссылок было на Чарыш, причем при просмотре тем выявилась некая нестыковка – кто-то реку хвалил, кто-то называл чуть-ли не смертельно опасной. В любом случае ее низкая категорийность и относительное удобство в плане доставки на точку старта и выезд с точки финиша сделали свое «грязное» дело – решено было сплавляться по Чарышу.
Время за сборами и поиском дополнительной информации пролетело, как всегда незаметно.
И вот – день «Х». Загрузив в поезд все свои вещи (чем опять вызвав приступ панического страха у остальных пассажиров – ибо много и большие) предаемся мечтам – живописные пейзажи… первозданная красота… удаленность от цивилизации… - все это настраивало на позитивный лад.
Утро. Бийск. На привокзальной площади нас уже ждет заранее оплаченный «Баргузин» с удивительно дружелюбным водителем Прокопием. Несмотря на скромные размеры, микроавтобус бодро поглощает все наши вещи с нами в придачу, и уже через пару секунд мы несемся по дороге навстречу приключениям.
7 часов в дороге пролетели незаметно ив конце пути переправившись по мостику за деревней Тюдрала, мы начинаем распаковывать вещи и надувать лодки.
Последние фото на берегу и вот мы уже бодро несемся по волнам Чарыша. Да - скорость приличная, на самых быстрых участках «Гармин» показывает около 15 км\ч. В принципе это плюс – быстрее доберемся до места предполагаемой сегодняшней стоянки. Погода радует солнышком и легким ветерком. И тут случается то, о чем нас предупреждали отчеты прошлых лет – русло реки становится жутко извилистым и начинаются завалы.
Огромные коряги, сваленные деревья, кучи веток буквально в одночасье делают реку малопроходимой и резко повышают класс ее опасности. В чем мы не отказываем себе в удовольствии вскоре убедиться – одну из лодок, вместе с экипажем течение буквально набрасывает на упавшее дерево и начинает под него затягивать. Экипажи идущих сзади лодок в меру сил и возможностей начинают спасательную операцию, экипаж идущей впереди – после причаливания к берегу спасает уплывающие вещи.
В итоге в первый день было пойдено 3,5 км, из запланированных 20. Бесследно были утеряны насос лодочный и очень дорогая (как по цене так и по отношению к ней владельца) курительная трубка. Люди отделались легким испугом и потерянными двумя днями – необходимо было просушить вещи, произвести мелкий ремонт, ну и восстановить душевное равновесие.
Плывем дальше. Погода резко портится – начинаются постоянные дожди разной степени интенсивности. Река представляет из себя все тоже хаотичное нагромождение завалов и проток. За несколько километров до впадения Кумира попадаем в очень неприятный (но не опасный) порог – и снова остановка – на этот раз потеряли всего пару часов на восстановление плавучести одной из лодок.
(на этом месте участница заплыва из подтонувшей лодки сделала возмущенное лицо и спросила – а где подробности?)
Подробности. Так получилось что непосредственно перед порогом лодка №2 (экипаж две девушки) нагнали лодку разведчика (ваш покорный слуга) и попытались начать разговор о том, что дескать зачем нам разведка – мы и сами «с усами», в результате чего о пороге мы узнали одновременно. Течение очень резко убыстряется, берега становятся высокими и абсолютно не приспособленными для выхода. Высота волн достигает порядка 1,5 метров, лодки начинает заливать водой. Мне как более легкому удается избежать подтопления, а вот девушки хлебнули по полной программе. Под их веселые визги о том, что «мы сейчас утонем…, я вас всех ненавижу…, мама!!!» и не менее веселые мои «гребите б…ть, держите лодку носом по течению…, не орите…, сейчас все закончится…, ура закончилось – вон место для причаливания!» лодка девушек полностью заполняется водой. Борта практически полностью скрываются и экипаж представляет из себя две одинокие фигуры с веслами, торчащие из воды посреди бурлящего потока. Нюансов причаливания я не видел т.к. течением был унесен примерно на полкилометра ниже по течению и дальнейшее спасение проводили шедшие следом за нами и вовремя предупрежденные о пороге лодки. К чести девушек будет сказано, что истерия у них прошла довольно быстро и уже на стоянке, они вспоминали все подробности со смехом и проклятьями в мою сторону – к чему я привычный. Конец подробностей.
За Усть-Кумиром река несколько выравнивается, завалы постепенно исчезают, при этом скорость остается неизменно быстрой. За несколько километров до деревни Владимировка решаем сделать остановку, люди устали, вымокли. И опять –таки констатируем выбивание из графика – прошли всего 13 км.
Для стоянки было выбрано место впадения реки Кума – тихо, уютно, много дров. Противоположный берег представляет из себя вертикальную скалу, в течении несколько километров тянущуюся вдоль реки.
Дожди не прекращаются. От нечего делать делаем несчастному курильщику трубку, чему он очень рад – самокрутки его уже порядком достали. Отдыхаем, фотографируем пейзажи, людей и природу, которая решила преподнести нам небольшую красоту в виде изумительного цветка (как потом выяснилось это был водосбор).
И снова в путь. Река на удивление хорошеет в плане проходимости. Страхи первых дней пути исчезают, сменяясь любованием редкими красивостями и несложными перекатами. Общую пастораль портят следы присутствия человека. Ощущения оторванности от цивилизации нет – постоянно где-то тарахтят двигатели, лают собаки и мычат коровы. Нередко вдоль берега проходит дорога, что сводит на «нет» всю тягу к единению с природой.
Проходим Коргон. Река начинает плавно поворачивать на север. Пройдя еще 10-15 км, решаем остановиться. Живописнейшее место – причудливые скальные выступы собранные из природных кубиков – такое впечатление, что когда-то давно здесь строим пирамидку какой-то гигантский ребенок. Немного правее небольшая гора, по виду вполне удобная для восхождения.
Утро. Погода нас балует. Ярко светит солнце, чем к нашему удовольствию сразу-же воспользовалась женская половина команды и полезла загорать на камни. Мужчины-же выполнив дежурные хоз.быт.работы также не преминули воспользоваться хорошей погодой и излазили (кто в одиночку как ваш покорный слуга), кто в кампании с девушками все окрестные горки и скалы. Ближе к вечеру, при подъеме на упомянутою выше гору на склоне был замечен медведь, решивший вечером нас посетить. Но дружеский фейерверк из «Сигналов охотника» им почему-то не был достойно оценен и мишка решил нас покинуть.
Но много хорошо тоже плохо и к вечеру началась гроза, плавно перешедшая в ночной ливень.
И снова лодки и снова река… Река становится очень приятной – завалов минимум, берега красивые, людей и их следов мало. Течение быстрое, порожики адреналиновые и абсолютно безопасные. Проходим населенный пункт Сентелек – место старта большинства любителей походов выходного дня.
День удался – пройдено 30 км., причем пройдено абсолютно без напряжения и нервов. Для стоянки был выбран по истине «райский уголок», тихая заводь, с изумительным песчаным берегом. Место для стоянки немного огорожено ивами – в общем «лепота».
Началась жара. Все вещи высушены, девушки и некоторые юноши предаются неге на пляже, остальные как стадо обезьянок медленно переползают вслед за тенью деревьев.
В принципе с этого места красоты заканчиваются. Горы становятся все ниже, река все медленнее, люди все встречаемей.
Учитывая жуткое отставание от графика и относительную скучность реки, местом финиша выбираем село Чарышское. Дальнейший путь был несколько некомфортен, но быстр: ночным автобусом мы добрались до Барнаула, из которого опять-таки автобусом прибыли в Новосибирск.
Общие впечатления от поездки были двоякими: с одной стороны сплав и отдых на природе это всегда море положительных эмоций и заряд бодрости на весь год, с другой стороны – отсутствие уединения и постоянное присутствие следов человека сильно портили отдых – небыло ощущения что ты тут один а вокруг никого, которое нас постоянно преследовало (в хорошем смысле) в Горной Шории.
Небольшие советы:
- При планировании маршрута решите, где вам лучше стартовать: если хотите более длительного и дорогого путешествия – не пожалейте денег и стартуйте не от Тюдралы (как это сделали мы) а ниже – от Усть-Кумира; если хотите насладиться пассивным сплавом маршрута выходного дня – тогда лучше заброс на реку делать через Барнаул и стартовать от второго моста Сентелека.
- Не надо недооценивать завалов. Река непредстказуема, особенно до Усть-Кумира, что было подтверждено нами и бедной лошадью, чей труп мы нашли на берегу обмотанным вокруг вывороченных корней. По возможности пускайте вперед лодку разведчика с рацией на борту. Эти «понты» помогут вам сэкономить кучу времени, нервов и здоровья. И дело не только в завалах но и в тупиковых протоках.
- Если вы решили финишировать в Черышском, очень рекомендуем вам сойти с реки в районе моста. Дальше по берегу начинается очень высокая защитная дамба из округлых камней, в результате чего наш выход напомнил нам штурм средневекового замка – проползти около 3 метров вверх с вещами по осыпающимся камням – это «не айс». Еще больший «не айс» - это спускаться потом вниз.
- Старайтесь в Чарышское попасть примерно в 18.00. Тогда есть довольно высокий шанс купить билеты на ночной автобус до Барнауле, при этом не «куковать» на вокзале продолжительное время.