Alex132

основная причина ДТП на переходах. они как бэ друг за другом идут, как правило, без дистанции и с превышением. первый подумал что вы по своим делам остановились, а пешиков не видно, вот и обгонал, либо поздно заметил. те что в хвосте и подавно пеших не могли увидеть, вот и получилось то, что получилось. главное все обошлось. вообще переходы эти - крайне коварны. я себя практически приучил, что если подъежаю к переходу который на 100% не просматривается, сбрасываю до 30-40. кто его знает, какой начитавшийся пдд умник может под колеса прыгнуть. а ведь если насмерть или тяжкие телесные - это в 99% случаях срок. да и вообще, не хорошо это - людей давить. С нашим менталитетом водителей преимущество пешика на нерегулир переходе-игра в русскую рулетку. Я обычно делаю как выше сказано а когда сам пешик, секусь по взрослому...)))) БШ ночь пешеходный переход видно плохо вероятность снести пешика который начитается ПДД велика. По хорошему переходы должны освещаться круглые сутки и качественно.

И такой интересный пункт. 67. Остановив транспортное средство, сотрудник должен без промедления подойти к водителю, представиться в соответствии с требованиями пункта 20 настоящего Административного регламента, кратко сообщить причину остановки, изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов, при привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого - разъяснить права и обязанности, предусмотренные законодательством Российской Федерации и 70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения: а) выйти из транспортного средства в случаях: необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов; наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния; для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах; для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза; когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника; б) переместить транспортное средство в иное указанное сотрудником место, если: нахождение транспортного средства в месте его остановки создает угрозу либо помеху другим участникам дорожного движения; нахождение сотрудника на проезжей части при обращении к водителю, находящемуся в транспортном средстве, создает угрозу личной безопасности сотрудника; в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов Там еще много всего,но , мое резюме -подогнать основу под то ,за что Вас надо было остановить и проверить- это найдется всегда,если сотрудник не конченый дебил. А если он конченый,то Вы просто обязаны позвонить и загрузить вышестоящих,но при этом помнить ,что перед Вами децил и быть всегда готовым его успокоить в случае его неадекватного поведения с оружием. А если у Вас таких талантов нет, то прежде чем звонить, лучше свалить на пару сотен метров...)))) На эту тему .1995 год пост ДПС на Мочищенском шоссе. 2-20 1 января ...)))) Еду домой. Тормозит в дым пьяный гаер. Еле стоит , опирается на АК. Вопрос - пЫл ? Думаю скажу не пил,будем дуть в трубу...)))) Скажу пил попросит денег...))) Отвечаю- пил но меньше , чем ты. 10 минут тупления и ответ ну тогда езжай. Хотя был абс трезв, так как на алкоголь положил давным давно, но уже думал ,что придется сотрудника в багажнике на коммунистическую везти сдавать.

Хотя есть еще 63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются: установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения; наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения; наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске; необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются; необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого; выполнение распорядительно-регулировочных действий; необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента); необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов; проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС). Те на вшивой горке могут все. В других местах должны сказать что то про "кривую "езду.

из приказа III. Административные процедуры Перечень административных процедур 31. Исполнение государственной функции может включать в себя следующие административные процедуры: контроль за дорожным движением; контроль за дорожным движением с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме; регулирование дорожного движения; остановка транспортного средства; остановка пешехода; проверка идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя транспортного средства, документов, государственных регистрационных знаков, технического состояния транспортного средства; составление постановления-квитанции о наложении административного штрафа; опрос лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, потерпевшего и свидетеля; составление протокола об административном правонарушении; вынесение постановления по делу об административном правонарушении; отстранение от управления транспортным средством; освидетельствование на состояние алкогольного опьянения; направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения; изъятие водительского удостоверения; запрещение эксплуатации транспортного средства; и далее- 35. Исполнение сотрудниками административных процедур (административных действий) осуществляется на постах, маршрутах патрулирования, административных участках, а также в ходе передвижения сотрудника на патрульном транспортном средстве49 в зоне ответственности подразделения к месту несения службы и обратно и в иных случаях передвижения по указанию (разрешению) руководителя подразделения или дежурного. Действия по оформлению процессуальных документов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 109, 131, 187, 193, 216 настоящего Административного регламента, должны осуществляться на месте совершения (пресечения) административного правонарушения. При этом допускается их оформление в служебном помещении стационарного поста дорожно-патрульной службы, салоне патрульного автомобиля. Помоему все понятно. Если нет нарушения ПДД то проверили доки,пожелали счастливого пути и все, если есть нарушение ПДД то Вам его озвучивают и составляют протокол В СООТВЕТСТВИИ с 35. и все звонки ...это детский утренник. Лучше сразу к психиатору...)))) При этом при остановке сотрудником водила ДОЛЖЕН находиться в машине.

Потеря лица на Востоке - неспобность держать слово и неспособность защитить себя. В т.ч. и от наезда, кланяющийся всем лица не имеет. Не надо рассказывать про вкус устриц тем, кто их ест.©почти-по-Жванецкому Уважаемый. Разговор идет не про кланяться. Если надо будет наклонить. Наклоню. Разговор идет о том КАК вести себя при остановке инспектором для проверке документов. Все .Я считаю что ВЫПЕНДРИВАТЬСЯ при корректном поведении инспектора это терять лицо. Кстати выходить из машины к инспектору это тоже терять лицо. Да и про Восток. Почитайте на досуге книгу Буси-до. Думаю Вам поможет более полно понять смысл выражения "терять лицо"

незаконные действия - это не пустое место! если бы ынспектор лишался работы в этой системе вертикальных взяток после первого же доказаного незаконного эпизода то да, было бы непустое место людям желающим жить по закону лутше сразу эмигрировать Они там (за бугром) никому не нужны....и щвейцарская полиция действует гораздо жестче наших гайцев , это для примера. Я советую отдельным правдоискателям ,показаться к психиатору , думаю это тот случай.

+1000. Весь вопрос в комплексе неполноценности останавливаемого. Если человек себя уважает и к нему Гайцы относятся как положено по уставу, то какие проблемы? Если у водилы свербит в н-ном месте и ему (по малолетству) надо самоутвердиться, то он и занимается всякой ерундой. А по мне ,те кто выёживаются не по теме, просто теряют свое Лицо.

И побыстрее...))))

Кстати, на панельке, кроме приборов для определения скоростного режима, очень много всяких разных лампочек, стрелочек, циферек и т.п. :supdup: назовите хоть одну, действительно нужную во время движения лампочку/циферку. Температура ОЖ. Давление масла. Лампочка ТЖ. Заряд аккумулятора. Взгляд каждые 10-15сек на Зеркала и приборку просто необходим.

Так 666 это ведьма....метлу с машиной перепутала...)))

вам, конешно, видней, вы там были. Я по фото исключительно сужу, визуально кажется, что чел едет в левой полосе. Я, вопщем, не вижу тут никакой проблемы, правая свободна, перестраивайся и едь себе, че заострять? Тем паче о какой аварийной ситуации может идти речь, вряд ли кто попробует просунутся в 1 м :) Доехал до авто, которое не можешь опередить или обогнать - ну дык у любого ТС есть педаль тормоза. Уж я молчу про то, что можно отпустить педаль газа, это лехко, я пробовала. А лететь так, что вовремя не видишь, что чел едет между полос, не следует. :ayayay: нету в ПДД требования держаться правее в черте города. Можно выбрать любую полосу. По ПДД. Считается, что вежливый водитель примет правее, как только сочтет, что это для него безопасно и удобно, что в конкретном случае помешало - хз. Может место для разворота искал, может вообще не в курсе про негласные правила вежливости, может задумался просто, дорога пустая, едет себе и едет, а может рулевое заклинило в положении "прямо" :smoke: Одной стороной по снежку, а другой по асфальту, имхо, нифига не безопаснее, хотя, конечно, по месту смотреть надо. Мадам в москве тоже так думала....пока не налетела на НЛО в виде мерина....теперь ее ребенок сирота. Я лично видел на БШ 3 случая когда через разделиловку кто то летит на встречку. Выбор естествено Ваш. И В ПДД гл.9 прочитайте еще на раз. Насчет уралов. Ребята НАЧАЛИ поворачивать на красный, первая же машина. Я сначала думала, сослепу померещилось.

.....ОООО бедный яп,сочуствие ему. А Х5...шла к этому мемимильными шагами.

ваш пост говорит лишь о том, что вы недостаточно опытный водитель. начинающий сначала ничего не понимает. потом он начинает думать что всё понимает. а опытный понимает - что случиться може что угодно. в ледяной колее даже маленький камешек или выбоинка или любая неровность может выбросить машину. при эти помехи водитель может просто не увидеть, даже если он "соколиный глаз". А когда машинку уже кинуло - времени на действия нет. Как повезёт. Понятно, что есть определенные рекомендации при движении в колее, но самоуверенно утверждать - что ситуация полностью контролируется - бравада. ..))) Вы прям Шерлок хомс.... последний раз меня выкидывало из колеи....в 1993 годе. Разменял за это время 2 лимон дороги....)))) Камушки которые МОГУТ МОЖЕТ БЫТЬ в колее тоже считать надо, и те кто ездят с плохо подключеной головой, так же плохо кончают на нашей дороге. Но без накатки материала,увы, можно претендовать только на роль"теоретика".

так же как и в первых двух случаях.... непредсказуемо. Непредсказуемо....только у начинающего водителя. Чтоб не было проблем.... ищется колея,там где нет машин...и часик упражняемся....и все станет понятно....)))

да практически от всех. но только если траектория движения не пересекается с другим уралом. ну как бэ да, народ со Строителей ехавший, уралы-то пропустил чета B) Alex132 гражанин, судя по фото, в левом ряду едет. На БШ нынче нормальных 2,5 полосы в каждую сторону, редко где полноценных 3. Соответственно делим асфальт пополам и едем, иначе придется левыми (или правыми) колесами по снегу, лично мне такой способ не кажется безопасным. До снежка было гораздо больше 1 м...)))) при случае движения слева такого же любителя........аварийная ситуация....((((( Я это показываю чтоб народ задумывался над тем как ездить....если люди считают что на фото машина едет правильно....мне грустно...((( В ПДД вообще то рекомендуется даржаться правее...)))) Мне лично дятел на той машине не мешал....просто таких как он море.....и когда они тащатся параллельно друг другу..... ваще картина маслом...)))) По снежку тому машина ваще то лучше цепляется чем по ледяной колее...))))

Или БТРм...... сегодня ездил по БШ и тащился......все таки сложный мы народ. На фото машина ....правый ряд пустой скорость ее маленькая...упреждая разные писки докладаю....ехал справа....влево принял чтоб фото лучше получилось....потом ушел в право и уехал....джоп...так посреди полос и пялился. Наверное он не знает что надо ездить по РЯДАМ дороги а не просто по дороге...))))

За состояние вверенной техники водила отвечает головой..... Я всего навсего пожелал социально опасной машине .....при этом водителю ...ни царапины. И оч сильно сомневаюсь....про ТН тормозов в данном случае.

Это не поможет... мама штанишки постирает и все....лучший вариант в столб....но чтоб тока машину ухлопал, а сам без царапин. Когда только Гайцы при выдачи прав колл серого вещества в мозге замерять будут....)))))

Низя хамить никому ...в деревне....или в родню попадешь или тебя ....трактор переедет.....а какадем....это БАШАЯ дерЁвня :bayan:

Сорри за оффтоп - а где Вы лед находите с достаточно большим пространством? Почему офтоп? По-моему как раз самый что ни на есть топик.. Alex132 Присоединяюсь к вопросу - где это место и что оно из себя представляет? Где конкретно? подробнее в http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151329109.html

+1 задолбали. Я лично свой ксенон снял и поставил то что должно быть.

Собствено есть блок от карины -Е 1993 гв ...отсечек нет тк от европейки цену не знаю кому нужен сами предлагайте....отъездил он 55 тыщь....а потом пришлось машину списать.... Двигатель 4A FE 1993 г.выпуска.

Правильно ли я понимаю, Вы пытаетесь объяснить, что персонажи, потребность которых в передвижении не превышает десятка тык в год, просто обязаны всё бросить и наезжать "куда как побольше", как если бы это была их работа? Причём это ещё не даст им права ездить по дорогам общего пользования, а только право "рот открывать"? Если захотят долго и счастливо премещаться по существующим дорогам в существующих условиях найдут способ повысить свою квалификацию....или по крайней мере "понты" уменьшат....в противном случае результат как у дамы - в остановку.....и это самый безобидный случай.

Мне просто мальчиков меньше жалко, поэтому про девочек говорю. :) Мальчик обязан уметь выживать сам, а девочка вправе рассчитывать, что мир вокруг неё мужчины делают более удобным и опираться на их помощь. Так что, мальчики больше по Дарвину, а девочек таки жаль. Личное мнение, понятно. :) +1

Наверное, не там акцент поставил. полезного там много, да. Хотя и видел этот текст лет 5-8 назад, снова с удовольствием оживил в памяти детали. :) Снова сенкс. Я также ...периодически его произведения прочитываю....и всегда получаю пользу. Сейчас много авторов появилось...но Горбачев был первый....да и его выводы про бесполезность дрифта в раллийных гонках в свое время для меня было чем то...)))