Nibbler

эх... потянуло на старину что-то ) Позвоните восемь девять два три два два 1 498 два, думаю договоримся о данном чуде инженерной мысли.

Собираемся небольшой группой пройти Чую-катунь в не очень отдыхательном темпе. Чтобы не тупить на порогах хочется идти почти все без разведки (смотреть пока хочется бгемота, горизонт, шабаш) но не страховать и не тупить на порогах. Это хорошая тренировка для чтения достаточно сложных порогов с воды, пусть которые уже не раз видели, но соответственно опыт нужно кое-какой иметь ) Ну и грести придется чтобы не выбиться из графика. Выезд 14-го вечером (это пятница). 15-го стапель, Бегемот, слаломный, классический, перезд на турбину, точнее на пару-тройку километров выше нее, чтобы размяться на следующий день. (если воды достаточно и погода хорошая то можно и прогон этот пройти) 16-го турбина, горизонт, выход в катунь, доход до Ильгуменя 17-го: Ильгумень, кадринская труба, шабаш, антистапель на урсуле. Бюджет примерно 4000-4500 Максимум 8 человек, из которых пятеро уже есть. Мой телефон для связи +7 923 221 четыре тысячи девятьсот восемьдесят два.

Мне нравится маршрут нижний кураган-катунь, но там пешая заброска. Зато там бывает мало народу и я там не был, поэтому маршрут мне сильно интересен. Отчет: http://paters.narod.ru/Kuragan03.htm

Из адмиральцев никого скорее всего не присоединится - так сказал самый матерый "адмирал" :(

на карагеме и на аргуте требования к посудам несколько разные. На карагеме бубль ставишь в хвост группы и первые каты успевают зачалиться перед завалом и зачалить бубель (наверное, сам ни разу не пробовал). Опять же грузить бубель я предлагал только на аргуте при обносах остальных судов (мой Аргут факт идет лучше груженым и рюкзак просто так я никому не отдам), ну и экипаж по силам несколько отличается от девочек. Но все это мое имхо, и где-то я могу ошибаться.

Есть еще какие контакты сплавщиков, кто согласился бы идти ? Бууублик! А ведь это действительно вариант для димы и петра и компенсируется некоторый недостаток опыта и обносить не надо и по аргуту при обносах на судно можно сгрузить все вещи группы и пойдет он как подводная лодка пробивая все и вся :))))

Позвонил командам Мушарапова и Адмиральцам с целью поиска дополнительных экипажей. Ждем ответа.

Печально, нужно искать народ более активно, на карагем я что-то сильно очень хочу попасть.

По левому берегу катуни от стрелки аргута есть какая-то дорога, но я не знаю насколько она проезжая для микроавтобусов. ЗЫ: мы сильно против выезда в среду, лучше опоздать на день и просить прощения на работе за опоздание, чем заранее пытаться выпросить дополнительный день :(

Еще момент: выезд 11-го утром мне видится каким-то странным решением со всех сторон, ибо в Акташ мы тогда приезжаем поздним вечером. Если нет договоренности с машиной, то возможно ее получится найти (хотя по вечерам народ обычно не сильно дружелюбен), но опять же выезд один хрен будет только на следующее утро.

1. В бельтире не факт что будет машине, поэтому забрасываться лучше из акташа (по карте эти примерно 150-200 км) 2. Это цена за урал, и он может доехать дальше чем 66-й (по статистике), хотя для нас это может оказаться не критичным, поэтому поговорю еще с Замчаловым. 3. БУУУУБЛИИИИК!! 4. Поищу еще желающих присоединиться среди мушараповцев. 5. Я, наверное повторяюсь, но БУУУУБЛИИИИК! Я сильно хочу бублик на аргуте, он такой круглый и красивый ЗЫ: как показывает башкаус запас прочности определяется не только опытом

Вести с полей по заброске: В акташе машин много класса 66-й, урал. В прошлом году до реки доезжали на урале колесами в воду. По цене в прошлом было 17 тыров за машину, в этом оценочная стоимость 19-20 тысяч. Сейчас есть контакт одного человека 8 913 998 4070 (Александр), у него есть Урал, однако, 12-го числа он только-только возвращается с телецкого , так что могут быть проблемы со стыковкой - нужно дополнительно звонить ближе к точной дате.

я тоже всецело против спешки, особенно необдуманной, но раздвигать базовые сроки для меня нереально . В случае форсмажоров да, удлинить чтобы не лететь сломя голову по аргуту, можно (опять же куда ты нафиг с реки денешься раньше-то) но никак не закладывать это время в тормоза базового графика. Опять же выходить можно попробовать почти от стрелки аргута с катунью а не тащиться день по тишам. Простые вещи как ранний подъем, выход на просмотр сразу с морковками и фотоаппаратурой, два комплекта фото-видео (чтобы не менять оператора а просто выставлять нового в точке недалеко от чалки пока первый идет к кату), рации для связи и координации, даже пара термосов для чая заваренного с утра на перекус все это прилично экономит время и силы группы. Сейчас решается вопрос с заброской, может и тут можно будет немного схалявить.

Выезжать 11-го (четверг) вечером для нас еще приемлемо. Больше увеличивать время похода для нас практически нереально :(

Эээ! я и напарник мой сильно против увеличения времени :( Основная прелесть была в недельности маршрута на больше ни меня ни его не отпустят :( Серега, все так плохо с интегральной оценкой качества команды ?