Konev

QUOTE (Василий @ Jan 29 2007, 22:32) Я когда на своей стукнулся, мы вообще уехали с места ДТП во двор. Потом гайцам объясняли на пальцах. Ни осколков ничего небыло. Да им в принципе и по барабану. То есть без проблем со слов записали, да? А ГИБДД Советское было? И когда?

М-м.. Вопрос у меня не о выгоде, а о процедуре и ее возможности. (Это типа такая маленькая просьба придерживаться темы http://forum.academ.org/html/emoticons/shy.gif)

Так гайцы в курсе были, что это постановка? Если да, то зачем вы выставляли машины, почему просто со слов нельзя было оформить? Если нет, то где гарантия, что в моем случае не просекут и нас не накажут?

QUOTE (angel_Max @ Jan 29 2007, 21:53) которые у усталого человека как раз много хуже чем у нормального. Не уверен.. Усталый человек не может поддерживать нужный уровень концентрации постоянно - это да. Но отмобилизоваться во время проверки - легко. Ну, если его не подвергали пытке лишением сна в течение нескольких дней.

В первую очередь интересует возможность все сделать легально.

QUOTE (ebabkin @ Jan 29 2007, 21:45) Зависит от повреждений. Если осколков нет, то можно встать "как было", и вызвать гибдд. Что-то не уверен, что в ГИБДД все такие простые.. http://forum.academ.org/html/emoticons/biggrin.gif В нашем случае точно не катит.

QUOTE ()-мИч-( @ Jan 29 2007, 21:45) попробуйте найти свидетелей зы 2Konev пишите без ошибок, пожалуйста мне за это уже влетело (*-значит форум с усиленной модерацией) //извините за оффтоп Если можно, более детально. Ну пусть "нашел", и что?

Такая ситуе. Я был припаркован возле дома, в меня въехали, поцарапали с децл. Т.к. меня в зоне досягаемости не было, виновник столкновения с места проишествия скрылся. Однако через неделю при встрече любезно указал мне на имеющийся дефект, и поведал мне об обстоятельствах дела http://forum.academ.org/html/emoticons/rolleyes.gif. Собсна, конечный вопрос - как правильно поступить, чтобы получить причитающуюся мне компенсацию со страховой, и возможно ли это вообще..

Понимаю Ваше состояние и сочуствую, но все же - как возможен контроль за исполнением любого такого закона - наказывать за физсостояние, не совместимое с управлением авто? Сходу механизмов не вижу. Согласен с тем, что это скорее несчастный случай. В принципе, от такой дряни люди придумали механизм - это страхование жизни и имущества. Он в какой-то степени решает проблему. Ну и еще есть индивидуальный выход - БТР http://forum.academ.org/html/emoticons/biggrin.gif

Поставил себе Яндекс.Бар, не работает кнопка рейтинга (которая назыв. этот сайт). Т.е. она есть, но ничего не делает при нажатии.. Не было ли у кого опыта исправления ситуации? IE 6

А, узнаем Интеллигентов-Гуманистов.. Пешеходы видимо сами виноваты, стояли в неположеном месте, где была высока опасность попасть под вылетающий с дороги автомобиль (из-за халатности городских служб, разумеется). К тому же водитель уже пострадал очень сильно - это ведь какой шок, сбить пешехода! А пешеход че - ну полежит маленько в реанимации, да выйдет. В следующий раз зато будет осторжнее. Дальше для справки - - - Ст.43 ч.2 УК РФ Наказание применяется в целях восстановления социальной справедливости, а также в целях исправления осужденного и предупреждения совершения новых преступлений. - - - Из комментариев: "Предупреждение новых преступлений иных лиц - также одна из целей наказания, называемая общей превенцией." "На неустойчивых граждан уголовное законодательство (а значит, и наказание) воздействием другие путем - угрозой наказания." "Предупредительная сила наказания во многом зависит от его неотвратимости. Чем неизбежней оно следует за преступлением, тем эффективнее достигается цель общей превенции." - - - Одного посадят - остальные будут скорость снижать перед поворотом, особенно если люди рядом. Дальше Step by step.

Года четыре назад читал на культовом сайте lapsha.ru мегановость, что BMW выпускает 1-ую серию. Сегодня прочитал (на обычном ресурсе), что вроде как они уже некоторое время есть. Это когда произошло такое событие?

Свои же и купишь http://forum.academ.org/html/emoticons/biggrin.gif

В январе этого года было пять дней - ездил спокойно. В качестве подтверждающего документа предъявляешь справку-счет (или че там еще бывает). Не думаю, что это изменилось.

QUOTE (Konev @ Dec 14 2006, 13:44) Подскажи плз че нажать, чтобы вставить предыдущий элемент буфера. Парни, ответьте все ж на вопрос плз, если несложно http://forum.academ.org/html/emoticons/unsure.gif

Товарищам, которым очевидна вина Noel. Не совсем понятно, почему вы никак не реагируете на те соображения, что вопрос пропустила/не пропустила имеет строго ограниченную область применения во времени. Об этом уже писали несколько человек (я в том числе). Я не говорю, что тут все ясно, но писать, что "не пропустила - значит точно виновата" - в данном случае неразумно. Это было бы так, если бы в момент столкновения аффтар стояла поперек дороги, но здесь все гораздо сложнее.

QUOTE (Romm @ Dec 15 2006, 21:59) обычное заблуждение - когда я завершил маневр, и еду в ряду по главной, как долго ко мне вы будете относится как к повернувшему со второстепенной? Во-во, если на Речном вокзале въедут - тоже могут сказать, что не уступил дорогу в свое время..

Еще маленько поразмышлял над ситуацией. Если второй водила ехал по правой полосе, а ты выворачивала на левую, то вообще никакого столкновения не должно было быть! Коли оно случилось, то значит было еще какое-то нарушение независимо от того, у кого было преимущество при проезде перекрестка - например несоблюдение рядности движения с его стороны. Короче, без схемы столкновения со всеми замерами ничего не ясно. - - - "Уступить дорогу (не создавать помех) - требование означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость." Ключевые слова - "...продолжать движение ... имеющих ... преимущество ..". Понятие "преимущества" имеет смысл только в том эпизоде дорожного движения, когда участники оного осуществляют акт проезда перекрестка. После завершения этого эпизода понятие преимущества уже теряет смысл, очевидно. А в какой конкретно момент этот эпизод заканчивается - вопрос. Может быть, когда габариты одного из участников покидают границы перекрестка, а может, когда один из автомобилей полностью заканчивает маневр. Короче, надо читать "Методические указания по вынесению решений о степени вины участников столкновений", как-то так наверное http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif

Noel, преждевременно не расстраивайся, еще ничего не ясно. Если в тебя въехали после завершения тобой маневра, то есть все основания считать, что не прав был "конкурент". На разборе или в суде гни ту линию, что ехала медленно, проехала уже 20 метров, за это время можно было не только затормозить, но и перекурить еще, а второй водитель просто неправильно выбрал скорость и еще видимо делал какие-то кульбиты, не учитывая погодные условия и видимость. В правилах реально очень много двусмысленностей, хотя при праздном их чтении так и не кажется http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif. Я это понял при след. обстоятельствах - перестраивался из среднего ряда в левый (поворот показывал), одновременно снижая скорость с 30 до 10 (высматривал вывеску на магазине). Сразу после того, как встал в ряд (даже чуть раньше) мне в зад въехали. Вышел из машины с чувством, что кругом виноватый - т.к. реально забыл почему-то в зеркало посмотреть, да и тормозить так не след посередь потока. При описании ситуации не врал, рассказал все как было. Итог - инспектор, который оформлял, сказал, что вина заднего (т.е. не моя) очевидна. На разборе это подтвердили. Для себя сделал такие выводы - если въезжают в бочину - ты виноват, если в зад - они http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif. (Хотя в данном случае это может и не применимо). А общий вывод такой - соблюдение скоростного режима с учетом состояния дорожного покрытия - залог здоровья и финансового благополучия http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif

Мнин, а че хелпа-то нет. Подскажи плз че нажать, чтобы вставить предыдущий элемент буфера.

QUOTE (Николя @ Dec 11 2006, 21:43) вопрос "сколько стоит" всегда ставил меня в подобие тупика...... А говорить свою цену в форуме я вообще не буду. А что не так с вопросом http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif? Предложения я никакого не делаю, просто интересуюсь среднерыночным уровнем цен, чтобы проще было ответить, сформулировал пример. Точность нужна, как говорится, +/-100% http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif Кроме того, можно мне в ЛС написать, тож неплохой вариант..

Насколько я понял, предложено 3 варианта. 1) Перевод "в вектор". Это значит, что нужно вручную создавать некоторое новое изображение по имеющемуся фото или как-то просто конвертировать? Насколько при этом потеряется "жызненность" - я так понимаю, на векторном варианте фотографического качества не будет? 2) Перевод "в вектор" не нужен. Т.е. в фотошоп загружается готовое фото и "расцвечивается"? Насколько это реально возможно штатными методами фотошопа и дизайнера обычной квалификации (положим без опыта такой работы)? QUOTE ("eddy2")Потому как работа чисто техническая - есть фото готового здания и есть готовая конструкция. Наиболее качественно эту работу можно выполнить в 3Д редакторе. К тому же в природе есть специальные 3д редакторы для проектирования освещения, и "светильники" в них максимально приближены к реальным. стоить будет в зависимости от сложности архитектуры и самой конструкции. Светокороб на хрущевке это одно а комплекс подсветки сложного фасада с лепниной, мраморами гранитами итп - совсем другое. Ну и от степени требований к фотореалистичности. Опыт показывает что у заказчика разброс в понятии качества очень высок. От сотен рублей до тысяч уе. 3) Насчет ЗД редактора. Насколько я понял, нужно сначала создать 3Д-модель? Причем автоматически по фотографии это сделать нельзя, нужно вручную делать в некотором 3Д-редакторе? QUOTE ("eddy2")Наиболее качественно эту работу можно выполнить в 3Д редакторе. К тому же в природе есть специальные 3д редакторы для проектирования освещения, и "светильники" в них максимально приближены к реальным. Ну то есть в этом варианте дизайнер должен уметь работать с этими 3Д редакторами. Насколько это редкий и "крутой" скилл? А, если не секрет, у Вас есть опыт подобной работы с использованием этих редакторов? На реальных объектах? Вопрос ко всем: вот положим такая конкретная ситуация. Имеем фото Мэрии, словами описываем то, что там сейчас есть и хотим это получить в виде правдоподобного изображения. Сколько будет стоить по каждому варианту реализации?

Имеется некоторое ночное фото некоторого здания. Нужно по нему сделать изображение данного здания, каким оно будет выглядеть при размещении на нем элементов специальной подсветки (как пример – то, что сделано на здании Мэрии, ну и вообще в мире довольно много примеров). Изображение должно быть действительно качественным, т.е. очень близким к тому, как все это будет выглядеть на самом деле. Понятно, что варианты "подсвечивания" могут быть разными – можно сделать "как на Мэрии" (Просто ряд ламп на стенах, которые долбят вверх вдоль стены монументальным оранжевым цветом.). Вопросы, 1) позволяет ли это сделать фотошоп; 2) нужна ли дизайнеру специальная квалификация для производства такого дела, или достаточно просто знания стандартных инструментов фотошопа и немного вкуса http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif; 3) сколько производство такой "расцвеченной" фотографии может стоить, примерно. P.S. Если кому интересно попробовать для спортивного интереса, пишите здесь или в ЛС, буду рад. Тогда через какое-то время дам фотку или можете воспользоваться любым другим ночным изображением какого-нибудь здания.

QUOTE (Leonty @ Dec 1 2006, 09:54) Mozilla SunBird. очень удобный и "мощный" календарь в Microsoft Outtlook 2003 ... Много их. Да я понимаю, что много, поэтому и спрашиваю http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif Насчет SunBird - в чем там преимущества? Что понимается под "мощью" Outlook? И насчет Randler - просветите все же кто-нибудь, что это такое.. В инете не нашел.

Я представляю креативно-футуристический think-tank "Ёк-макарёк". Предлагаем единственную услугу - достоверное прогнозирование будущего на любой срок (но не более 200 лет). Оплата договорная, наличными. http://forum.academ.org/html/emoticons/rolleyes.gif