Весь контент prometey1982
-
Прога на Яве для Нокия S40 нужна
Да, труд программистов стоит дорого.
-
Нужен хороший токарь
16вэ в классику что-ли? Проще купить готовый коленвал на турбобазаре.
-
Прога на Яве для Нокия S40 нужна
Скорее в 10 раз больше, минимум.
-
Продам б/ушное лобовое стекло
Проще до мусорки.
-
Ищу спеца по УАЗам
Ты там работаешь? Отзывы о месте весьма разные. Косячат они там знатно.
-
Нужен спец по андроид
А что делает эта тема в разделе программирование?
-
Куда можно отдать стартер на обслуживание
Юрий Рубан занимается только денсовскими генераторами. Бош не берет в ремонт. Также у него нет оборудования для проточки контактных колец. Если хвостовик бьет, то придется искать токаря. Но, может он сам в этом случае к токарю возит, это не спрашивал. Самому нужно было как раз контактные кольца проточить, токаря нашел в институте Теплофизики.
-
Продам Ваз 2106 1983г.
А что с родными бамперами?
- Отдам за шоколадку на 2108-09
-
дыра в пороге
Отличный совет! А потом сгниет дальше. Только вырезать до более-менее целого металла и вваривать заплатку. А потом заливать порог масляным антикором.
-
Посоветуйте умельца или автосервис
Добрый раздолбай. Нафиг таких добрых.
-
Диагностика и заправка кондиционера в авто.
Тоже там заправил, но у меня фриона больше 750 грамм. Плюс попросил залить с краской, на всякий случай. Вышло 1600 руб.
-
Обучение Excel
За стоимость самоучителя проще купить самоучитель.
- Шиномонтаж
-
Продам диски Peugeot
Деньги кончились, поэтому, увы и ах, до зарплаты никак.
- Продам диски Peugeot
- Продам диски Peugeot
-
подумываю заказать новые диски slik
Во сколько обошлись? Какой размер?
-
Продам автомагнитолу ПЕЖО СИТРОЕН
Магнитолу поставил. Спасибо большое. Правда пока не блютуза и флешки. Пришлось на алиэкспрессе докупать.
-
"Феттели" на дорогах
Народ, а кому-нибудь попадалась серебристая вольво с красными крыльями? Машина вся коцанная, и ездит какой-то неадекват.
-
Переброс руля.
Бред какой-то. Автор тролль.
-
Академия Автосервиса опрос.
Да, да. Хонинговкой выправить геометрию. Что за ерунда? Как гибким инструментом можно ее выправить? Геометрию выводят с помощью резца. А хонинговкой доводят последние сотки и наносят сетку для удержания масла. А если до этого в цилиндре был эллипс, то от хона он не исчезнет. Видимо в перечисленных выше двигателях только кольца менялись и сальники. А насчет разжатия с помощью фрезеровки, обычно так и делают, когда степень сжатия понижают. В этом нет ничего космического. Я себе на свой ВАЗ такую поршневую купил, поршни от нивы с лужей 16 кубиков. Степень сжатия меньше 8 получилась. Правда мотор еще не заводил. А насчет резцом вывести в размер, блин, что тут непонятного. Взять расточной станок, поставить блок. И расточить в нужный размер. Нормальным рабочим. Прошел, измерил размеры. Еще раз прошел. И т.д. Но смысл от того что будет нужный размер? Без сетки стенки гильзы сожрет очень быстро.
-
Академия Автосервиса опрос.
ВАЗовский блок не сильно жесткий, из-за этого приходится делать большие зазоры в ЦПГ. Поэтому ходимость меньше. Хотя, если обслуживать нормально, лить качественное масло, то до капиталки ВАЗовские движки ходят по 200-250 тыс. км. Прям как иномарошные. Как раз для хорошего удержания масла и нужен правильный хон. Не для геометрии. Можно резцом в размер вывести. Насчет разных материалов, ты сам хоть один двигатель разобрал и отремонтировал? Я ремонтировал несколько, 2 ВАЗовских (21083 и 21124), субаровский ej20g, 2 тойотовских 1jz-ge и 3vz-fe, вольвовский b5234t3. И какой смысл спорить если в теме не разбираешься? Статьи из интернета, это всего лишь статьи. Я их тоже читал, но пока руки в масле не замараешь это ерунда. Судить можно лишь попробовав устриц, по рассказам других судить об их вкусе глупо.
-
Академия Автосервиса опрос.
Вообще-то основное предназначение хонингования, это нанесение на стенку цилиндра рисок, в которых задерживается масло. Есть разные виды хонингования. Плосковершинное, например, позволяет не обкатывать двигатель, а сразу эксплуатировать его нормально. Ибо в этом случае цилиндрам уже не нужно приработка. Ну и насчет турбомоторов и атмосферников, гильзы у них одинаковые. Иногда на турбах делают более толстые гильзы, и то не всегда. Материал же в большинстве случаев одинаков. Насчет зазоров. Тоже не все так просто. Например, на старых ВАЗовских моторах (до приоры с ее низкой поршневой) нормальные зазоры были 3-4 сотки. На моей вольво, например, зазор 1-3 сотки, это норма. А у меня турбо. На 8ку, которую переделываю под турбо, и уже собрал мотор, там попросил сделать расточника зазор в 5 соток. На субару с их низкой поршневой, там зазор вообще 1-2 сотки. Что на атмо, что на турбо.
-
Аргоновый сварочный аппарат Б/У (полный комплект)
Лучше тогда вот такой купить, он гораздо лучше китайца http://svarma.ru/product/argonodugovoj-app...CFefacgodsrsA_w