сабж https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

минимальная инфа - здесь

QUOTE (Виттек @ Nov 18 2007, 20:25)

сраное ржавое корыто

ага, "корыто" за 2.200.000 рублей.. у нас квартиры не на много дороже, чем такое "корыто"...

по теме: хорош мерзавец, только вот 3 ряда сидений, мне лично не очень. https://academ.club/html/emoticons/shy.gif

 

внешность "Таурегом" попахивает... уродно смотрицца. начинка нормуль, всмысле салон. честно - да фиг его знает, как... никогда небыло и врядли он мне понядобится.

QUOTE (Skywalker @ Nov 18 2007, 22:44)

Перестал быть вседорожником в прямом смысле. Стал на одном ряду с ауди ку 7 на мой взгляд

Такая же беда...

Слюной не захлёбываюсь. Хороший аппарат, спору нет. Для барханов. Но, я бы на нем на Алтай в горы не поехал. И даже козлов погонять в Кулунду.

Обвесы жалко.

Уверен, что у чиновников будет нарасхват. Которые на нем дальше Каракана не поедут.

QUOTE (JetFReeman @ Nov 19 2007, 03:35)

QUOTE (Yeti @ Nov 19 2007, 02:26) А если мне в авто нужно поместить двоих детей - один ростом 1,80 м https://academ.club/html/emoticons/laugh.gif  - и двух собак, и еще снаряжение для автономной двух-трехнедельной поездки? Минивэн? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Прицеп.

Вполне достойный аппарат. Скорее всего, будет вариант и по кондовей, для бездорожья. А любителям Форестера такую машину никогда не понять.

 

 

согласитесь, две совершенно разные задачи - гонять по городу, и гонять по говнам.

универсальная машина - только вертолёт.

эта машина не для говн и не для пеньков.

для говн и пеньков надо, просто, брать вторую машину - лк 70-тую серию или лл дефендер (имхо).

 

но, тем не менее, не торопитесь судить о низких внедорожных качествах данного аппарата.

да, с сотки вх была создана ситуация, когда внедорожность была немного отодвинута для улучшения шоссейных качеств. что послужило поводом для тех, кто на ней ни разу не ездил, начать считать её паркетником https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

всегда хорошо рассуждать со стороны и на основании слухов https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

однако, это было, несомненно, разумное решение для тойоты.

тем не менее, остались всякие 100-ки стд, жх, и прочие 105-е...

уж их то, точно, сложно обвинить в паркетности https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

 

кстати, про третий ряд - он убирается, ежли вчё.

кроме того - порой это ОЧЕНЬ удобно - третий ряд.

QUOTE (MojoHead @ Nov 19 2007, 12:57)

согласитесь, две совершенно разные задачи - гонять по городу, и гонять по говнам.

80-й Крузер на механике? И на то и на то годится https://academ.club/html/emoticons/unsure.gif А некоторые и на Гелендвагенах через реки переправляются https://academ.club/html/emoticons/laugh.gif

По теме - машина для понтов. Ессно, имхоhttps://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (Airin @ Nov 19 2007, 19:48)

80-й Крузер на механике? И на то и на то годится https://academ.club/html/emoticons/unsure.gif

проблема в том, что ничего подобного восьмидесятке с конвеера Тоёты уже не сходит https://academ.club/html/emoticons/sad.gif

TLC 80 был хорошей платформой и для крепления пулемётной турели и для понтового передвижения по асфальту

кто-нибудь сможет объяснить чем сотка и двухсотка уступят по внедорожным качествам восьмидесятке? ессно, если брать равные комплектации. https://academ.club/html/emoticons/wink.gif

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 19 2007, 23:20)

кто-нибудь сможет объяснить чем сотка и двухсотка уступят по внедорожным качествам восьмидесятке? ессно, если брать равные комплектации. https://academ.club/html/emoticons/wink.gif

мозгами.

и равных комплектаций уже быть не может.

Crawl Control

Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS)

и т.д. и т.п. и не нужно говорить про прокладку между рулём и седеньем

QUOTE (SibGhost @ Nov 19 2007, 23:36)

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 19 2007, 23:20) кто-нибудь сможет объяснить чем сотка и двухсотка уступят по внедорожным качествам восьмидесятке? ессно, если брать равные комплектации.  https://academ.club/html/emoticons/wink.gif мозгами. и равных комплектаций уже быть не может. Crawl Control Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) и т.д. и т.п. и не нужно говорить про прокладку между рулём и седеньем одним словом - бла-бла-бла... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif   я весьма большое кол-во раз был и водителем и пассажиром в совершенно разных комплектациях 80-ки и 100-ки - могу сказать, что по проходимости сотка ничем не уступает 80-му, зато в разы увеличился комфорт. Единственный минус - дороговизна обслуживания и ремонта.

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 19 2007, 23:47)

одним словом - бла-бла-бла... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

прошу пардону. понял Ваш предыдущий пост с точностью до наоборот.

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 19 2007, 23:47)

Единственный минус - дороговизна обслуживания и ремонта.

вот этот минус перечёркивает все плюсы - TLC перестал быть автомобилем "для колхозника"

QUOTE (SibGhost @ Nov 19 2007, 23:50)

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 19 2007, 23:47) одним словом - бла-бла-бла... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif прошу пардону. понял Ваш предыдущий пост с точностью до наоборот. вот-вот, а я мозги чуть не поломал, гг https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif   QUOTE вот этот минус перечёркивает все плюсы - TLC перестал быть автомобилем "для колхозника" он им когда-то был?? https://academ.club/html/emoticons/blink.gif

QUOTE (FLAGELLUM DEI @ Nov 19 2007, 23:57)

он им когда-то был?? https://academ.club/html/emoticons/blink.gif

да. TLC был надёжной, дешевой в эксплуатации, проходимой рабочей лошадкой многие годы. лишь последние поколения стали дорогой понтовой игрушкой