Сабж.

3 года назад сдала на права, после этого за руль не садилась. Водить.. не умею. Но повилась необходимость :)

Интересует:

1) Есть ли у кого подобный опыт учебы?

2) К кому обратиться, на что обратить внимание?

Есть мысль звонить в автошколу и интересоваться там, но подозреваю,Ю что много придется платить самоц школе.

Требуется 3-5 занятий часа по 2, чтобы уже на своей машине учиться не бояться :)

кто бы курс экстримального вождения провел.

это типа в поворот в управляемом заносе входить ....?)

Управляемого заноса не существует. Это миф. Не вводите в заблуждение ни себя, ни других. :ayayay:

кто бы курс экстримального вождения провел.

это типа в поворот в управляемом заносе входить ....?)

Управляемого заноса не существует. Это миф. Не вводите в заблуждение ни себя, ни других. :ayayay:

Ну приходи - покажу как его не существует!!! Вопрос в другом: а зачем он простым людям, которые не собираются реально становиться Гонщиками (не теми поцами которые на автоматах с места мощностью меряются, а которые на стареньком Спринтере Марки II "делают" в потоке)?

Сабж.

3 года назад сдала на права, после этого за руль не садилась. Водить.. не умею. Но повилась необходимость :)

Интересует:

1) Есть ли у кого подобный опыт учебы?

2) К кому обратиться, на что обратить внимание?

Есть мысль звонить в автошколу и интересоваться там, но подозреваю,Ю что много придется платить самоц школе.

Требуется 3-5 занятий часа по 2, чтобы уже на своей машине учиться не бояться :)

Правильно вам посоветовали-надо с опытным инструктором поездить.И на его машине потому как там педальки есть вторые))) так, на всякий случий!

Когда свободно будете ездить, тогда легко на любую машину сядите.

Не совсем правильно: дело в том, что у каждой модели авто свой "характер". Научитесь на одной (спокойной) а своя окажется резвее или тормоза помягче, или передаточное число в рулевом другое и что? Не надо пытаться ездить на "усреднённом" автомобиле. Девушки, кстати, правильно хотят для начала свои маршруты "накатать". Потом уже легче будет раширять диапазон

кто бы курс экстримального вождения провел.

Этому не научить.Либо ты просто чувствуешь машину и тогда экстрим сам придёт, либо нет и тогда ты с попытками экстрима - реальная опасность на дороге. Я вот в своё время действительно выступал на гонках, а всё равно за 20 лет раз девять в ДТП попадал, правда ни разу по своей вине и всегде с очень лёгкими последствиями (последнее действительно уже от мастерства) но это же не 3-4 урока!

Ну приходи - покажу как его не существует!!! Вопрос в другом: а зачем он простым людям, которые не собираются реально становиться Гонщиками (не теми поцами которые на автоматах с места мощностью меряются, а которые на стареньком Спринтере Марки II "делают" в потоке)?

Во-первых, тыкать мне не надо.

Во-вторых, занос не может быть управляемым потому, что суть заноса заключается в срыве сцепления колес с дорожным покрытием. Вы можете намеренно направить машину в занос, но во время заноса (то есть когда машина "скользит" по дороге) управлять ей не возможно.

 

А курсы надо не экстремального вождения, а безопасного или контр-аварийного.

У меня есть знакомый, стаж вождения 20 лет, опыт обучения у него имеется. Я у него кстати обучалась когда машину в этом году купила, через неделю начала ездить самостоятельно, учитывая что права получила в 2001 и с тех пор за рулем не ездила Берет недорого, обращайтесь кому надо, тел. в личку.

P.S. обучение на ВАШЕЙ машине.

такая же была ситуация, я позвонила в Фаворит, мне дали номера инструкторов, я договорилась за отдельную плату, пару раз в неделю гоняла с ним по городу. Машина - Шевроле, механика.

Катались в часы пик по пробкам, по самым сложным местам с кольцами. Итог - через пару недель я спокойно села за руль своей машинки и поехала.

Если интересует, в ЛС могу кинуть номер инструктора и расценки.

Ну приходи - покажу как его не существует!!! Вопрос в другом: а зачем он простым людям, которые не собираются реально становиться Гонщиками (не теми поцами которые на автоматах с места мощностью меряются, а которые на стареньком Спринтере Марки II "делают" в потоке)?

Во-первых, тыкать мне не надо.

Во-вторых, занос не может быть управляемым потому, что суть заноса заключается в срыве сцепления колес с дорожным покрытием. Вы можете намеренно направить машину в занос, но во время заноса (то есть когда машина "скользит" по дороге) управлять ей не возможно.

 

А курсы надо не экстремального вождения, а безопасного или контр-аварийного.

 

Во-первых срыв происходит даже при обычном повороте,

а занос это просто более экстримальная форма этого срыва,

и управлять им можно только в более ограниченом диапазоне,

и чем более человек ограниченый (в плане вождения авто) - тем меньший занос он может себе позволить...