Хочу заказать диски из японии, но в точности соответствующих парраметров найти не могу, или одно не так, или другое.

Чаще всего не соответствует вынос(вылет;ЕТ) и ширина диска. Если диск шире на пол дюйма и вылет больше на 2 - 7 единиц, то какова вероятность того, что диск будет задевать что-либо в арке или испортятся ходовые характеристики???

Подскажите кто может...

А/М ММС Lancer X

Нужные размеры

18*7JJ ; PCD 5*114.3 ; ET46 ; HUB (d) 67.0

Нашел либо 18*7.5 и более, либо вылет (ЕТ) 45;48;50;53 , или и то и другое не подходит...

И еще, если центральное отверстие(HUB) будет меньше его можно будет расточить?

Вылет в пределах +/- 5, и ширина +/- 0,5' считаются допустимыми.

Если вылет сильно отличается в (+), то может начать задевать за детали подвески, если сильно в (-), то будет выступать наружу и тоже нежелательно.

 

А центральное отверстие у диска растачивать - вот это, я думаю, точно лучше не надо делать.

Брат одумайся 18 дюймов на лансере... грыжи замучают, на резине разоришься...

Брат одумайся 18 дюймов на лансере... грыжи замучают, на резине разоришься...

Если не затруднит поясни по подробней.

Зато на низком профиле безопасней.

Если не затруднит поясни по подробней.

Зато на низком профиле безопасней.

Низкий профиль безопасен бесспорно, но в комплексе с приспортивленной подвеской... просто поставить большие диски это гораздо раньше ушатать подвеску за счет большой подрессорной массы и снижения демпфирующих свойств более жестких покрышек.

Как я понял в базе идет 205/60/16

считаем по шинному калькулятору: визуальный

 

17 дюймов: 215/50/17

18 дюймов: 215/45/18 или 225/45/18 (второй вариант чуть повыше, зато безопаснее по пробою)

 

моё имхо я бы выбрал 17 дюймов как компромиссный вариант внешний вид - рабочие свойства - цена... если денег не жалко то 225/45/18 на диске шириной 7.5 дюйма

 

Рекомендованные рольфом параметры для 17-х дисков 5*114,3 7*17 ЕТ42 DIA 67,1 (отсюда: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=73...&start=345)

 

2. Диски бы выбирал кованные а не литые - они крепче. http://www.slikcom.ru/ - тут делают любой вылет и диаметр отверстия под заказ...

 

интересные ссылки:

визуальный подбор дисков:

http://www.agforged.ru/chooser/

вариант 17 дюймового в инет магазине:

http://www.protax.ru/look_disk_auto_13125_2.php

 

p.s. центральное отверстие точить не советовал бы :))

просто поставить большие диски это гораздо раньше ушатать подвеску за счет большой подрессорной массы и снижения демпфирующих свойств более жестких покрышек.

Как я понял в базе идет

205/60/16

17 дюймов: 215/50/17

18 дюймов: 215/45/18 или 225/45/18 (второй вариант чуть повыше, зато безопаснее по пробою)

моё имхо я бы выбрал 17 дюймов как компромиссный вариант внешний вид - рабочие свойства - цена... если денег не жалко то 225/45/18 на диске шириной 7.5 дюйма

Рекомендованные рольфом параметры для 17-х дисков 5*114,3 7*17 ЕТ42 DIA 67,1

 

2. Диски бы выбирал кованные а не литые - они крепче.

Подвеска, это я знаю, к этим затратам готов, если что стойки по гарантии заменят, т.к. 18*7 регламентированный размер с резиной 215.

 

Про оффициальную рекомендацию парраметров 17 диков не слышал и не читал, А про 18 написанно в книжке по эксплуатации, Видел я Лансера на 17 - мне не понравилось.

 

225 резина на мой взгляд слишком большая для этой машины: на движок нагрузка ; расход ; да и по габаритам боюсь тереться будет...

 

А что ты в начале говорил на счет грыж и т.д.?

225 резина на мой взгляд слишком большая для этой машины: на движок нагрузка ; расход ; да и по габаритам боюсь тереться будет...

зато за счет ширины можно будет чуть чуть увеличить высоту резины... выше приводил ссылку на форум по лансеру 10, общайся читай - думаю и про расход, "тереться будет" и про другие проблемы все расскажут...

 

А что ты в начале говорил на счет грыж и т.д.?

чем ниже профиль покрышки, тем выше шанс словить грыжу на боковине или даже пробить ее при попадании в яму... 215/45/17 на данный момент считаю разумный минимум по соотношению профиль - вес, 18 дюймовые будут с таким же профилем, но вес будет уже выше....

Я оперирую данными по тем машинам, которые у меня были, а так же по машинам моих друзей... одно но: и у меня и у друзей стояла нестоковая спортивная подвеска, поэтому авто реагировали на низкий профиль адекватно, что будет с рулежкой лансера на стоке, боюсь предполагать - вероятно усилиться чувство колейности дороги, участятся пробои подвески, увеличится шумность шин, проезд по малейшим неровностям будет некомфортным...

вероятно усилиться чувство колейности дороги, участятся пробои подвески, увеличится шумность шин, проезд по малейшим неровностям будет некомфортным...

 

это стопудово. Колейность очень сильно чувствуется, машино очень часто кидает по нашим дорогам. Банально даже будешь ехать по бердскому мимо сеятелей - почувствуешь как тебе ребра защекотит от неровностей НОВОЙ ДОРОГИ. Нет смысла ставить большие диски на ланцер. Я бы поставил 215/50/16. И резину типа потенцы ж3 - сцеплные кач-ва во много раз улучшатся.

http://www.slikcom.ru/ - тут делают любой вылет и диаметр отверстия под заказ...

Так они прямо сами изготавливают диски, что ли? А интересно, можно ли у них в таком случае заказать диски с любыми показаниями по всем возможным дисковым параметрам? (а то нужны диски с очень нестандартными параметрами, купить где-то совсем уже не надеюсь)

Я так понял, что дело не в машине, а просто в низком профиле и отсутствии спорт подвески. Правильно?

А В колее даже аккорда евро R швыряет и многие другие машины, кроме люксового класса(моё мнение)...

Так они прямо сами изготавливают диски, что ли? А интересно, можно ли у них в таком случае заказать диски с любыми показаниями по всем возможным дисковым параметрам? (а то нужны диски с очень нестандартными параметрами, купить где-то совсем уже не надеюсь)

Вы на сайт заходили вообще? "Компания "СЛИК" была основана в 1992 году. Сфера деятельности - производство кованых и литых колесных дисков Slik."

Диски делают с различными параметрами, пишите, созванивайтесь, консультируйтесь... все контакты указаны на сайте.

 

Я так понял, что дело не в машине, а просто в низком профиле и отсутствии спорт подвески. Правильно?

В теории на любую машину можно поставить колеса любого размера, но что это даст, и насколько это будет безопасно и комфортно?

 

А В колее даже аккорда евро R швыряет и многие другие машины, кроме люксового класса(моё мнение)...

Евро Р швыряет если ушатанная подвеска или неправильный вылет дисков. Стоковый Евр прекрасно себя чувствует на 16-17 радиусе - на колею вообще по барабану. Сужу по опыту обладания Вагона Сир (и зимой (16) и летом (17) ), а также по опыту своих друзей Евроводов.

Много раз наблюдал "люкс" класс в кювете, т.к. большинство из них заднеприводные, у них "расхлябанная" мягкая подвеска и слишком много самоуверенности у водил ;) ...