Здравствуйте! 18 мая 2009 проходило совещание по вопросам совершенствования безопасности дорожного движения на территории ННЦ СО РАН.

 

Решили (первоочередные задачи):

1. Принятие дополнительных мер по организации безопасного дорожного движения по ул. Мальцева, Воеводского и в районе школы №130, реализовать мероприятия по ограничению скорости движения автотранспорта (установка искусственных неровностей – «лежачих полицейских», организация видеонаблюдения).

 

2. В рамках реализации Плана повышения безопасности дорожного движения на территории ННЦ, продолжить работы по установке ограждений, препятствующих пересечению дорог пешеходами в местах интенсивного автомобильного движения, замену светофорных объектов, дооборудование светофоров табло обратного отсчета времени действия светофорного сигнала и установку световых табло, регулирующих скорость движения автотранспорта, а также видеонаблюдения.

 

3. С учетом формирования очага аварийности на ул. Ильича, установить новый современный светофорный объект.

 

4. Организовать ежедневное, (с 8:00 до 9:00) дежурство экипажа ДПС на въезд в Академгородок, на Морской проспект, со стороны Бердского шоссе, для регулирования движения и контроля за дорожной обстановкой.

 

5. Продолжить работу по общему благоустройству Академгородка, которое напрямую связано с безопасностью дорожного движения (установка новых опор для уличного освещения, регулярная замена ламп, вышедших из строя, уход за зелеными насаждениями, регулярная замена ламп, вышедших из строя, уход за зелеными насаждениями, своевременное удаление тех из них, которые затрудняю обзор водителям, контроль состояния дорожных знаков, указателей и пр.).

 

и некот. др.

 

Присутствовали:

А.В. Маслов, зам. председателя СО РАН по общим вопросам.

В.Н. Пармон, академик, директор Института катализа СО РАН.

С.В. Штельмах, полковник милиции, начальник УГИБДД ГУВД НСО.

П.В. Морозов, руководитель областной общественной организации профилактики дорожно-транспортных происшествий "Форпост".

А.В. Лаврентьев, начальник отдела организации дорожного движения ГУ благоустройства и движения Мэрии г. Новосибирска.

Д.Х.Ольденбург, полковник милиции, начальник ГАИ г. Новосибирска.

Д.В.Логвинов, подполковник милиции, командир полка ДПС.

И.И.Шмидт, зам. главы администрации Советского района.

Р.Г. Шилохвостов, управляющий делами СО РАН.

Г.В. Денисенко, заместитель управляющего делами СО РАН.

В.Д. Беседин, нач. ОДиИО при СО РАН, секретарь совещания.

 

Уважаемые жители, оставляйте свои предложения по улучшению безопасности дорожного движения в нашем районе. Вашу информацию передам заместителю главы по городскому хозяйству И. И. Шмидту. Дублировать сюда пожелания из других тем не нужно, они не останутся без внимания.

Здравствуйте! Выясняю ситуацию с пешеходным переходом на Морском проспекте.

Нельзя превратить дорогу в один сплошной пешеходный переход. Мы сами придумываем правила. Иначе жизнь превратиться в хаос.

Завтра напишут, что надо поставить пешеходный переход через 30 метров от указанной остановки против цветочного магазина (им далеко обходить за цветочками). Еще у сбербанка (им далеко обходить для оплаты квартплаты). Есто СНИПы, нормы и правила. Они созданы на основании расчетов.

И, как говориться, написаны кровью. Эмоции в данном случае кроме вреда ничего не дадут. Пешеходному переходу там не место. Там место экипажу ГИБДД.

 

У Сбера переход как раз есть. Да и дело не в превращении Морского в "сплошной" переход, а в упразднении явно обоснованного, существовавшего десятки лет.

 

1. "Упразднение обоснованного" обоснованного чем? Эмоциями и ленью?

Обоснование может быть только на основании нормативных документов.

2. "существовавшего десятки лет"! В то время, когда этот переход начал свое существование, по Морскому пр-ту транспортый поток был много-много меньше. Жизнь не остановить. Она диктует свои правила. Эти правила, как и ПДД, СНИПы, ГОСТы и т.п. изменяются соответственно. И даже при наличии указанного перехода этот участок был очагом ДТП.

Есть закон. Сейчас все приведено в соответствие с требованиями нормативных документов.

И мне совершенно не понятно почему не доходит, что пешеходный переход со сфетофорным регулированием гораздо безопаснее, чем тот, который убрали? На Бердском шоссе поставили бетонные разделители. Зачем?! Ведь это мешает переходить дорогу в том месте где переход существовал десятки лет?! Теперь надо пройти до переходного моста. Но это же так не удобно?! Зато безопасно. Судя по Вашей логике на Бердском шоссе надо все вернуть к прежнему состоянию. Там и сбивают пешеходов только потому, что им лень пройти по мосту.

Вам говорят за безопасность ваших детей и близких, а Вы упираетесь.

Уже не интересно что либо объяснять. Да и надо ли?! Ведь пять минут и 50 метров для Вас, видимо, важнее жизни.

Повторяю свое мнение (оно, таки имеет право на жизнь, как и Ваше) - из соображений обеспечения безопасности дорожного движения пешеходный переход убрали правильно.

Ограждение, экипаж ГИБДД, ликвидация или перестановка плаката - на совести администрации района.

 

 

Для нарушения безопасности никаких оправданий нет.

Если тебя собьют на месте запрещенном для перехода, то разницы не будет ребенок ты или пенсионер.

Собьют к чертовой матери и все

Только для водителя, даже если кожа у него толстая, нервишки потрепятся изрядно по любому. Ну разве что для более равных жывотных можно сделать исключение.

Зачем кого-то выделять? Поставьте себя на место сбитого пешехода. Вам тоже "не будет разницы" кто вы, только что с вами произошло.

В безопасности нет только одного виноватого - всегда несколько. Даже про переход дороги по пешеходному переходу написано "убедится в отсутствии опасности" - дословно не помню.

А про переход на Морском - требовать его возврата из-за своего или чужого желания наплевать на знаки и правила - глупо по меньшей мере.

 

Здравствуйте! Выясняю ситуацию с пешеходным переходом на Морском проспекте.

Здравствуйте!

Наконец-то Вы вернулись!

Надеюсь больше пропадать не будете?)

Нельзя превратить дорогу в один сплошной пешеходный переход. Мы сами придумываем правила. Иначе жизнь превратиться в хаос.

Завтра напишут, что надо поставить пешеходный переход через 30 метров от указанной остановки против цветочного магазина (им далеко обходить за цветочками). Еще у сбербанка (им далеко обходить для оплаты квартплаты). Есто СНИПы, нормы и правила. Они созданы на основании расчетов.

И, как говориться, написаны кровью. Эмоции в данном случае кроме вреда ничего не дадут. Пешеходному переходу там не место. Там место экипажу ГИБДД.

 

У Сбера переход как раз есть. Да и дело не в превращении Морского в "сплошной" переход, а в упразднении явно обоснованного, существовавшего десятки лет.

 

1. "Упразднение обоснованного" обоснованного чем? Эмоциями и ленью?

Обоснование может быть только на основании нормативных документов.

2. "существовавшего десятки лет"! В то время, когда этот переход начал свое существование, по Морскому пр-ту транспортый поток был много-много меньше. Жизнь не остановить. Она диктует свои правила. Эти правила, как и ПДД, СНИПы, ГОСТы и т.п. изменяются соответственно. И даже при наличии указанного перехода этот участок был очагом ДТП.

Есть закон. Сейчас все приведено в соответствие с требованиями нормативных документов.

И мне совершенно не понятно почему не доходит, что пешеходный переход со сфетофорным регулированием гораздо безопаснее, чем тот, который убрали? На Бердском шоссе поставили бетонные разделители. Зачем?! Ведь это мешает переходить дорогу в том месте где переход существовал десятки лет?! Теперь надо пройти до переходного моста. Но это же так не удобно?! Зато безопасно. Судя по Вашей логике на Бердском шоссе надо все вернуть к прежнему состоянию. Там и сбивают пешеходов только потому, что им лень пройти по мосту.

Вам говорят за безопасность ваших детей и близких, а Вы упираетесь.

Уже не интересно что либо объяснять. Да и надо ли?! Ведь пять минут и 50 метров для Вас, видимо, важнее жизни.

Повторяю свое мнение (оно, таки имеет право на жизнь, как и Ваше) - из соображений обеспечения безопасности дорожного движения пешеходный переход убрали правильно.

Ограждение, экипаж ГИБДД, ликвидация или перестановка плаката - на совести администрации района.

Согласен полностью. Подпись

Пешеходный переход там не нужен...

 

Если он не нужен Вам лично, - не пользуйтесь; зачем решать и говорить что-либо за других?!

 

Данный переход существeт там ( и это существование оправданно) потому что является "связующим звеном" - естественным продолжение маршрута: - "Хозяйственный магазин" (бывший "Буратино") - дорожка (между детской площадкой и Домом Учёных) - дорожка (между свечками по Ильича и дворами домов) к НГУ.

То, что кому-то пришло в голову убрать там знаки "пешеходный переход" - очевидная глупость.

 

 

Что касается людей, что не могут отличить настоящий знак от плаката, то им нужен либо окулист ...

 

Окулист, очевидно нужен Вам - разметка ("зебра") там есть.

 

Вы, во-первых, за какой пешеходный переход говорите? Если за тот, что обведен красным, то там есть зебра обозначающая пешеходный переход. С этим и не спорят. Логика Вашего обозначенного маршрута движения тоже понятна и если там убрали знак - дурость.

Мы вели разговор за переход, что обозначен черным - остановка "Морской проспект".

Там убран знак и отсутсвует зебра.

Следовательно, Вам надо извениться.

И внимательнее читать то, о чем пишут.

Безымянный111.bmp

1. "Упразднение обоснованного" обоснованного чем? Эмоциями и ленью?

Обоснование может быть только на основании нормативных документов.

 

2. ... И даже при наличии указанного перехода этот участок был очагом ДТП.

Есть закон. Сейчас все приведено в соответствие с требованиями нормативных документов.

И мне совершенно не понятно почему не доходит, что пешеходный переход со сфетофорным регулированием гораздо безопаснее, чем тот, который убрали?

 

Вам говорят за безопасность ваших детей и близких, а Вы упираетесь.

Уже не интересно что либо объяснять. Да и надо ли?! Ведь пять минут и 50 метров для Вас, видимо, важнее жизни.

Повторяю свое мнение (оно, таки имеет право на жизнь, как и Ваше) - из соображений обеспечения безопасности дорожного движения пешеходный переход убрали правильно.

Ограждение, экипаж ГИБДД, ликвидация или перестановка плаката - на совести администрации района.

 

Если бы там было 50 метров, а там все 120 до светофора и 180 до другого перехода (справьтесь у ДубльГиса). На машине не заметно, а для пешехода еще как, тем более, что там остановка! Недалеко знак "осторожно дети" неспроста. Это не эмоции и лень (лично я там дорогу редко перехожу, я там езжу в основном и пропускаю пешеходов, между прочим), а простая необходимость . Около всех остальных остановок переходы есть, какой нормативный документ "обидел" эту остановку?

 

Светофорное регулирование - хорошо, но как показывает практика тоже не всегда эффективно защищает пешехода от летального исхода...

 

И не нужно мне говорить про безопасность, ибо я считаю, что с ПП там было безопаснее. И не нужно сравнивать Морской и Бердское - это абсолютно разного назначения дороги, с разными скоростными режимами и разной плотностью застройки и населения вокруг.

 

 

 

1. "Упразднение обоснованного" обоснованного чем? Эмоциями и ленью?

Обоснование может быть только на основании нормативных документов.

2. "существовавшего десятки лет"! В то время, когда этот переход начал свое существование, по Морскому пр-ту транспортый поток был много-много меньше. Жизнь не остановить. Она диктует свои правила. Эти правила, как и ПДД, СНИПы, ГОСТы и т.п. изменяются соответственно. И даже при наличии указанного перехода этот участок был очагом ДТП.

Есть закон. Сейчас все приведено в соответствие с требованиями нормативных документов.

И мне совершенно не понятно почему не доходит, что пешеходный переход со сфетофорным регулированием гораздо безопаснее, чем тот, который убрали? На Бердском шоссе поставили бетонные разделители. Зачем?! Ведь это мешает переходить дорогу в том месте где переход существовал десятки лет?! Теперь надо пройти до переходного моста. Но это же так не удобно?! Зато безопасно. Судя по Вашей логике на Бердском шоссе надо все вернуть к прежнему состоянию. Там и сбивают пешеходов только потому, что им лень пройти по мосту.

Вам говорят за безопасность ваших детей и близких, а Вы упираетесь.

Уже не интересно что либо объяснять. Да и надо ли?! Ведь пять минут и 50 метров для Вас, видимо, важнее жизни.

Повторяю свое мнение (оно, таки имеет право на жизнь, как и Ваше) - из соображений обеспечения безопасности дорожного движения пешеходный переход убрали правильно.

Ограждение, экипаж ГИБДД, ликвидация или перестановка плаката - на совести администрации района.

Какие нормативные документы? Даже если под них можно это дело подвести, то реальная жизнь совершенно другая. Например в соответствии с теми же самыми нормативными документами на Морском надо добавить хотя бы еще по одной полосе с каждой стороны. И как это сделать?

БШ тоже в качестве примера не подходит по той простой причине что интенсивность движения там на порядок выше чем на Морском. Понятно что переход или светофор создаст пробки. Но и там когда пешеходные мосты построили, остановки почему то перенесли к ним.

Если дела пойтут так и дальше, то и я перейду на сторону сторонников установки ЛП.

1. "Упразднение обоснованного" обоснованного чем? Эмоциями и ленью?

Обоснование может быть только на основании нормативных документов.

2. "существовавшего десятки лет"! В то время, когда этот переход начал свое существование, по Морскому пр-ту транспортый поток был много-много меньше. Жизнь не остановить. Она диктует свои правила. Эти правила, как и ПДД, СНИПы, ГОСТы и т.п. изменяются соответственно. И даже при наличии указанного перехода этот участок был очагом ДТП.

Есть закон. Сейчас все приведено в соответствие с требованиями нормативных документов.

И мне совершенно не понятно почему не доходит, что пешеходный переход со сфетофорным регулированием гораздо безопаснее, чем тот, который убрали? На Бердском шоссе поставили бетонные разделители. Зачем?! Ведь это мешает переходить дорогу в том месте где переход существовал десятки лет?! Теперь надо пройти до переходного моста. Но это же так не удобно?! Зато безопасно. Судя по Вашей логике на Бердском шоссе надо все вернуть к прежнему состоянию. Там и сбивают пешеходов только потому, что им лень пройти по мосту.

Вам говорят за безопасность ваших детей и близких, а Вы упираетесь.

Уже не интересно что либо объяснять. Да и надо ли?! Ведь пять минут и 50 метров для Вас, видимо, важнее жизни.

Повторяю свое мнение (оно, таки имеет право на жизнь, как и Ваше) - из соображений обеспечения безопасности дорожного движения пешеходный переход убрали правильно.

Ограждение, экипаж ГИБДД, ликвидация или перестановка плаката - на совести администрации района.

Какие нормативные документы? Даже если под них можно это дело подвести, то реальная жизнь совершенно другая. Например в соответствии с теми же самыми нормативными документами на Морском надо добавить хотя бы еще по одной полосе с каждой стороны. И как это сделать?

БШ тоже в качестве примера не подходит по той простой причине что интенсивность движения там на порядок выше чем на Морском. Понятно что переход или светофор создаст пробки. Но и там когда пешеходные мосты построили, остановки почему то перенесли к ним.

Если дела пойтут так и дальше, то и я перейду на сторону сторонников установки ЛП.

Что такое "ЛП"?

Подскажите пожалуйста поднималась ли где-то тема по поводу желтого мигающего на перекрёстке пр.Строителей и Бердского ш.?

Хотелось бы узнать почему в 22-00 необходимо отключать светофоры? :grin:

Таки интересно узнать - возможно ли не отключать данный светофор хотя бы до 24:00.

Часто после 22:00 там езжу,ощущения не из приятных,не говоря уже о том сколько аварий происходит

на этом месте-именно в такое время.

Что такое "ЛП"?

Лежачий полицейский. Может действительно правы те, кто требует их на Морском проспекте установить?

Дорогие мои. Я не раз поднимал вопрос на форуме об ответственности администрации района за обеспечение БДД. Уже несколько раз говорил о том, что необходима ревизия всех остановочных площадок и пешеходных переходов района на предмет соответсвия их существующим требованиям по размещению, оборудованию, содержанию. Воз стоит на месте.

Только по обращениям граждан минуя администрацию в мэрию, что-то сдвигается в сторону действия.

Остановка на Морском у Альбумина. Грубейшее нарушение размещения пешеходного перехода. Пешеход не должен выходить спереди из-за стоящего автобуса (так как автобусы и маршрутки подходят постоянно, он может стоять долго и нудно в ожидании когда можно перейти по правилам), а ему дали подсказку в виде знака и зебры о том, что ПДД не указ. Если ПДД не указ для администрации и пешехода, то почему они должны быть указом для водителя? Двойные стандарты? Для хохмы.

Нормативные документы требуют размещения пешеходного перехода перед остановкой общественного транспорта по ходу движения оного. Следовательно необходимо перенести переход. Но для этого надо обустроить подходы к нему. Деньги не великие и это безопасность. На деле имеем то, что имеем.

На ул. Героев Труда остановки и пешеходные переходы тоже размещены мягко сказать безобразно. При этом ПДД говорят, что граница пешеходного перехода обозначается соответствующими знаками или разметкой (зебра). Если при подъезде к светофору имеется пешеходный переход водитель должен остановиться:

- за 5 метров до пешеходного перехода если нет таблички СТОП или соответствующей линии разметки;

- если есть линия или табличка СТОП то водитель должен остановиться у этих линии и таблички (даже если до границ перехода менее 5 м.

Что на Героев Труда? Сперва стоит знак Пешеходный переход - начало границы перехода и через 1,5 -2 м столб со светофором и табличкой СТОП. Учитывая, что ПДД запрещают остановку на пешеходном переходе водитель остановившийся у таблички СТОП нарушает пункт 12.4. Остановка запрещается:...на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними. А знак 6.16 "Стоп-линия" Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Нонсенс!!!! Но это на наших районных дорогах!

Это можно продолжать долго-долго. Мы с Вами это видим, а администрация нет. Может и видит, но что толку? Это не вчерашние проблемы. У них борода ниже пупа.

Что касается интенсивности движения на Морском?! Из-за транзита на Бердск, что объезжают пробки на Бердском шоссе после работы, интенсивность движения довольно серьезная.

Для примера служит перекресток Морской пр-т - Золотодолинская. Даже при наличии светофорного регулирования там постоянно случаются ДТП. Против "Городка" стоят киоски и народу ломится через дорогу. Лень пройти до светофора. Давайте теперь у каждой тропинки, что выведена через кусты на Морском 30-40 лет назад установим по переходу.

Не раз наблюдал как на остановке Морской пр-т скапливаются автобус и пара-тройка маршруток. Им там всем не разместиться. В результате маршрутки стояли на бывшем переходе. Народ вываливается сразу под колеса. Из-за остановившихся Газелей проезжая часть сужается на одну полосу.

Давайте без эмоций.

Насчет "тропинок" на Морском, может их засадить кустами?

Что касается интенсивности движения на Морском?! Из-за транзита на Бердск, что объезжают пробки на Бердском шоссе после работы, интенсивность движения довольно серьезная.

Для примера служит перекресток Морской пр-т - Золотодолинская. Даже при наличии светофорного регулирования там постоянно случаются ДТП.

Вы транзитный трафик мерили? Лично я запредельного увеличения вечером не замечал. Оно и понятно - нет на этом участке места где может быть тромб. Правда было одно время, когда мост ремонтировали. И все.

Но по любому нам то жителям Академгородка какое дело до проблем транзитников?

Против "Городка" стоят киоски и народу ломится через дорогу. Лень пройти до светофора. Давайте теперь у каждой тропинки, что выведена через кусты на Морском 30-40 лет назад установим по переходу.

Cам иногда там перехожу. Но если там кусты посадят или забор установят, сильно переживать не буду. Это не остановка, куда я приезжаю. Могу или на переходе перед Городком перейти и на светофоре. В отличии от остановки я имею возможность выбирать оптимальный маршрут.

Не раз наблюдал как на остановке Морской пр-т скапливаются автобус и пара-тройка маршруток. Им там всем не разместиться. В результате маршрутки стояли на бывшем переходе. Народ вываливается сразу под колеса. Из-за остановившихся Газелей проезжая часть сужается на одну полосу.

Народ зимой из автобуса на лед, который убирают редко, вываливается. При чем тут переход? Народ что под маршрутки полезет, поскольку они занимают их законное место перехода?

День добрый!

Часто приходится ездить в сторону Кольцово и не могу не сказать пару слов о расположении знаков "пешеходный переход" и самом состоянии "ПП".

При въезде с Кольцово перед ВКУ знак "ПП" по обеим сторонам дороги "спрятался" в кусты, поэтому его просто не видно. Если дальше повернуть налево, то напротив "Дюжины" вообще загадочный переход, потому как справа знак стоит "в три погибели", зато слева для встречных его нет вообще. Поворачиваем на Арбузова. Возле остановки и чуть дальше вроде вполне себе нормальные переходы, если не считать того, что первый переход расположен слишком близко к перекрёстку, что иногда не удобно при разъезде автомобилей - приходится крутить головой во все стороны, выглядывая пешеходов и машины. Следующий переход, что сразу за магазином на Арбузова, 1 покрыт пеленой таинственности. Люди по нему крайне редко переходят дорогу по причине того, что переход не приспособлен для движения по нему пешим ходом. Звучит нелепо, но факт. С коляской или с маленьким ребёнком по нему перейти дорогу довольно затруднительно, поэтому люди и бегают через проезжую часть где придётся, в том числе и на развороте перед магазином, нередко создавая аварийные ситуации.