Народ, такая ситуация: 2 ночи подряд, примерно в одно и тоже время, около 6-ти утра срабатывала сигналка на машине, в 1-ый раз, как при сильном ударе, 2-ой раз, - был короткий сигнал.

Сразу смотрели в окно, ни прохожих, ни проезжающих машин не было (хотя, кто знает, может не успевали подойти и увидеть). Но такая тенденция начинает настораживать, не пытаются ли прощупать сигналку, чтоб машину угнать или может у кого-то был глюк с такой сигналкой (раньше все работало норм, такого не было), 2-ой раз можно еще предположить, что из-за порыва ветра, хотя это из области фантастики, а вот 1-ый раз звуковой сигнал, как при столкновении был, ну не может же быть из-за ветра?!

Машина стоит на довольно освещаемом месте, я бы даже сказала слишком.

Идея про парковку ясна.

Может у кого есть еще какие-то соображения?

Скорей всего рядом появилась машина с глючной сигналкой.

Возможно дело в изменении температуры окружающей среды.

У меня такое было пару раз.

Скорей всего рядом появилась машина с глючной сигналкой.

Если не ошибаюсь, то стояли разные машины рядом... А как их сигналки могут влиять на нашу?

Возможно дело в изменении температуры окружающей среды.

У меня такое было пару раз.

Прогрев по температуре мы пока не ставили или Вы имеете в виду вообще понижение температуры? А почему примерно в одно и тоже время?

Прогрев по температуре мы пока не ставили или Вы имеете в виду вообще понижение температуры?

Прогрев по t° роли не играет.

А почему примерно в одно и тоже время?

Возможно потому, что в это время (раннее утро) наблюдаются минимальные значения температуры :)

А мне кажется, что в 5-6 утра температура не минимальная, а наоборот, утром-то морознее...

Скорей всего рядом появилась машина с глючной сигналкой.

Если не ошибаюсь, то стояли разные машины рядом... А как их сигналки могут влиять на нашу?

Не обязательно машина с глючной сигналкой должна стоять рядом. Он возможно в 6 включает автопрогрев, его сигналка начинает фонить -> ваша воспринимает этот глючный сигнал как проблемы с ней самой.

Возможно конечно проблема с датчиком первого контура и идет срабатывание из-за температуры. Правда, если я правильно помню, проблемы с датчиком первого контура на старлайне возникали из-за высоких температур, а не из-за низких. Да и вчера и сегодня с утра были сильно разные температуры :unsure:

Скорей всего рядом появилась машина с глючной сигналкой.

Если не ошибаюсь, то стояли разные машины рядом... А как их сигналки могут влиять на нашу?

Не обязательно машина с глючной сигналкой должна стоять рядом. Он возможно в 6 включает автопрогрев, его сигналка начинает фонить -> ваша воспринимает этот глючный сигнал как проблемы с ней самой.

Возможно конечно проблема с датчиком первого контура и идет срабатывание из-за температуры. Правда, если я правильно помню, проблемы с датчиком первого контура на старлайне возникали из-за высоких температур, а не из-за низких. Да и вчера и сегодня с утра были сильно разные температуры :unsure:

А как-то этот датчик проверить можно?

А как-то этот датчик проверить можно?

дело может быть не в датчике, а в какой-нить мелкосхеме или емкости

Возможно потому, что в это время (раннее утро) наблюдаются минимальные значения температуры :)

Температура минимальна где-то около 8 утра..

температура возле НГУ

А как-то этот датчик проверить можно?

Можно. Это надо ползти к установщикам сигналок.

Возможно потому, что в это время (раннее утро) наблюдаются минимальные значения температуры :)

Температура минимальна где-то около 8 утра..

температура возле НГУ

Вот это более реально.

А как-то этот датчик проверить можно?

Можно. Это надо ползти к установщикам сигналок.

Вообщем, последим сегодня в это время за поведением машины.

Возможно потому, что в это время (раннее утро) наблюдаются минимальные значения температуры :)

Температура минимальна где-то около 8 утра..

температура возле НГУ

Если дело в температуре, то у сигналки могут быть свои "предпочтения" не столько на ее абсолютное значение, а, например, на градиент изменения. Может, при резком снижении t° в подвеске что-то щелкает и сигналка воспринимает этот щелчок, как удар по корпусу :hz:

Возможно потому, что в это время (раннее утро) наблюдаются минимальные значения температуры :)

Температура минимальна где-то около 8 утра..

температура возле НГУ

Если дело в температуре, то у сигналки могут быть свои "предпочтения" не столько на ее абсолютное значение, а, например, на градиент изменения. Может, при резком снижении t° в подвеске что-то щелкает и сигналка воспринимает этот щелчок, как удар по корпусу :hz:

Да уж, такое определить и понять очень трудно...