Как расшифровать маркировку резины на автомобили? Заранее спасибо ).

у меня на теззке минимум 2.3 если едешь за город со скоростью от 160 км\ч то надо 2.5 качать.. это так по памяти.. находил в инете точные значения для различных условий езды конкретно для моей машины...

 

сегодня летнюю резину поставил. на шиномонтажке вчетвером резину на диски насаживали https://academ.club/html/emoticons/blink.gif

Изменено 9 апреля, 200719 г. пользователем Гость

QUOTE (nofear @ Apr 9 2007, 22:35)

сегодня летнюю резину поставил. на шиномонтажке вчетвером резину на диски насаживали https://academ.club/html/emoticons/blink.gif

 

Скоро очереди будут на шиномантажках. Я пока не менял - во дворах снега много - на летних может и вбок сбросить, а там всегда припаркован кто-то.

 

ЗЫ Так значит бескамерные и обычные шины все качают одинаково?

вас интересует собственно сам процесс накачивания? на половине заправок бесплатно подкачивают..

QUOTE (nofear @ Apr 9 2007, 22:47)

вас интересует собственно сам процесс накачивания? на половине заправок бесплатно подкачивают..

Не, интересют давление в них одинаковое делать или разное? Но впрочем ответ уже был - сейчас только заметил

 

QUOTE

tolyator Дата Apr 9 2007, 21:50 С пол-года назад общался с махровым специалистом по колёсам. Я ему тоже задал вопрос: " Сколько всё-таки качать?" Он мне сказал:" Нужно посмотреть надпись на колесе, которая означает максимальное давление, которое возможно для этой шины. Ну, и накачать на пол-очка меньше

QUOTE (tolyator @ Apr 9 2007, 22:50)

Нужно посмотреть надпись на колесе, которая означает максимальное давление, которое возможно для этой шины. Ну, и накачать на пол-очка меньше.

Это сколько в очках получается, для примера?.. https://academ.club/html/emoticons/unsure.gif

(Как-то подкачался на заправке. Неглядя сунул мальчику копеечку и он пукнул мне в колесики.

Поехал странно - резко с места машина берет с подпрыгиваниями и рывками, идет жестко, тормозит тоже "др-др-др" по асфальту... https://academ.club/html/emoticons/_duma_.gif

Вышел, попинал колеса, покрутил руль, протер фары... В итоге замерил давление - 3.5 очка. Стравил до 2.2 и поехал нормально.)

QUOTE (Morris @ Apr 9 2007, 23:00)

QUOTE (tolyator @ Apr 9 2007, 22:50) Нужно посмотреть надпись на колесе, которая означает максимальное давление, которое возможно для этой шины. Ну, и накачать на пол-очка меньше. Это сколько в очках получается, для примера?.. https://academ.club/html/emoticons/unsure.gif (Как-то подкачался на заправке. Неглядя сунул мальчику копеечку и он пукнул мне в колесики. Поехал странно - резко с места машина берет с подпрыгиваниями и рывками, идет жестко, тормозит тоже "др-др-др" по асфальту... https://academ.club/html/emoticons/_duma_.gif Вышел, попинал колеса, покрутил руль, протер фары... В итоге замерил давление - 3.5 очка. Стравил до 2.2 и поехал нормально.) кстати да! забыл уточнить... подкачивать на заправках только самому!! сам пару раз по неопытности доверял это дело заправщику..

QUOTE (Morris @ Apr 9 2007, 23:00)

(Как-то подкачался на заправке. Неглядя сунул мальчику копеечку и он пукнул мне в колесики. Поехал странно - резко с места машина берет с подпрыгиваниями и рывками, идет жестко, тормозит тоже "др-др-др" по асфальту... https://academ.club/html/emoticons/_duma_.gif Вышел, попинал колеса, покрутил руль, протер фары... В итоге замерил давление - 3.5 очка. Стравил до 2.2 и поехал нормально.)

 

Блин и тут засада есть? Даж колесо не доверишь накачать. Тяжела жисть автомобилиста https://academ.club/html/emoticons/grin.gif

 

Изменено 9 апреля, 200719 г. пользователем Гость

Нашел такую статейку

 

 

В последние несколько лет легкосплавные колесные диски на автомобилях завоевывают все более серьезные позиции -и причин тому несколько. Прежде всего, конечно, популярности этого товара способствует внешний вид дисков, - в продаже можно встретить самые разнообразные, порой чрезвычайно интересные дизайнерские решения. В результате этого автомобиль с такими колесами приобретает весьма выигрышный вид. Например, в последнее время все больше появляется "аэродинамических" дисков с закругленными кромками, обтекаемыми ободами, не имеющими полочек для балансировочных грузиков. Их приходится наклеивать на обод.

 

Кстати, последнее очень важно для легкосплавных дисков, особенно сделанных из магниевых сплавов, которые имеют - при всех преимуществах магния, то есть малой плотности, высокой демпфирующей способности и так далее - большой недостаток: высокую коррозионную активность, вследствие чего диск нуждается в серьезной защите. Для этого его покрывают специальными красками, лаками - очень стойкими к воздействию любых внешних факторов. В частности же, не рекомендуется на таких дисках закреплять балансировочные грузики металлическими скобками, из-за которых возникают дополнительные электрохимические "пары" - например "магний - сталь". При наклеивании грузиков лаковое покрытие не повреждается, что отодвигает риск возникновения коррозии.

 

Покупая легкосплавные диски, не рекомендуется руководствоваться только соображениями эстетики или ориентироваться лишь на посадочные размеры шины - ширину профиля и посадочный диаметр покрышки. Диск может не подойти к автомобилю, например из-за того, что увеличенная толщина его в зоне ступицы не позволит нормально разместиться здесь тормозным механизмам. Поэтому облюбованный вами диск предварительно примерьте к своему автомобилю, а потом уже оплачивайте покупку.

 

Еще один параметр диска, о котором порой даже не подозревают автолюбители, - так называемый вылет, ET - расстояние от плоскости симметрии обода до посадочной плоскости ступицы. Чем он меньше, тем шире колея автомобиля. Установка диска с уменьшенным вылетом увеличивает колею автомобиля (и одновременно - нагрузку на целый ряд важных узлов автомобиля), поэтому, хотя это делать и модно, мы подобного не рекомендуем.

 

Основные размеры ряда имеющихся в продаже дисков и рекомендации по их применению представлены в таблице.

 

DIA - диаметр центрального отверстия

PCD - кол-во крепежных отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены

ЕТ - вылет колеса - расстояние от плоскости прилегания колеса к ступице до середины профиля обода

Размер колеса - ширина обода и посадочный диаметр покрышки, дюймы

-------------------------------------------------------------------------------------------

Марка автомобиля Размер колеса ЕТ, мм РСD, мм DIA, мм Рекомендуемый тип покрышки (написано поочереди)

-------------------------------------------------------------------------------------------

Ауди 80-GT5E, 80 Coupe до 86 г 6JX14 38 4/100 57,1 185/60,195/60

Ауди 80 Avant, 80 Quattro, Cabriolet, 90 Quattro, 80 после 92 г., до 90 г., 100 до 90 г. 6JX14 38 4/108 57,1 175/70,185/60,195/60

Ауди 200, V8 до 91 г., 100 после 90 г., 80 Avant, A4, A6, S2, S4 7JX15 38 5/112 67 195/65,205/60,215/60

БМВ 315 - 325 6JX14 33 4/100 57,1 195/60,195/65,205/60

БМВ-3 Компакт, 5,7 7JX15 10...20 5/120 21 195/65,205/65,215/60

ФИАТ-Уно 5,5JX13 38 4/098 58,1 155/70, 165/65,175/60

ФИАТ Крома 6JX14 33 4/098 58,1 175/70,185/65,195/60,205/60

Форд Probe 7JX15 38 5/114,3 59,6 -------

Форд Sierra, Mondeo, Fiesta, Escort 6JX14 (*) 38 4/108 63,4 175/70,185/65,195/60,195/65

Форд Scorpio, Granada 7JX15 (*) 38 5/112 63,4 -------

Taurus 7JX15 38 5/108 63,5 -------

“Хонда-Аккорд” 6JX14 33 4/100 56,2 185/65,195/60,195/65

“Хёндэ-Акцент” 6JX14 33...38 4/114,3 67,3 165/65,175/60,185/60

“Мерседес-190” 7JX15 38 5/112 66,6 185/65,195/60

“Опель-Корса, Кадет, Вектра 6JX14 38 4/100 56,6 175/70,185/65,195/60

СААБ-900 7JX15 25...30 4/108 65,1 195/60, 205/60

СААБ-900/П 7JX15 25...30 5/110 65,1 185/65,195/60,205/60

СААБ-9000 7JX15 25...30 4/108 65,1 185/65,195/60, 205/60

“Вольво-440,480” 7JX15 20 5/108 65,1 185/65,195/60

6JX14 33...38 4/100 52,1 165/70,175/65,185/60,195/60, 740/60,940/60

“Фольксваген-Гольф, Пассат 6JX14 38 4/100 57,1 175/65, 185/65,195/60

“Мицубиси-Паджеро” 7.5JX15 10 6/139,7 110 225/70,235/70

“Ниссан-Патрол” 7.5JX15 10 5/114,3 83,28 225/70, 225/75, 235/75, 255/70, 275/60

ВАЗ-2101-07 5JX13 29 4/098 60,5 155/70,165/65

ВАЗ-2108-99, 2110-2112 5JX13 40 4/098 58,1 155/70,165/65,175/60

6JX14 33... 38 4/098 58,1 165/65,175/60,185/60

ВАЗ-2121 5JX16 58 5/139,7 108 -------

6JX15 17 5/139,7 108 195/65,205/70

7JX15 12 5/139,7 108 195/70, 205/70,215/60

“Москвич-2141” 55JX14 45 4/108 60 165/80, 175/60

“ Москвич-2140” 5JX13 30 5/115 74 165/65,175/60

ГАЗ-31029 6JX14 - 5/139,7 90 205/70

(*) Один из возможных вариантов.

Источник информации:

"Полезные страницы", За Рулем, 1997 г. II полугодие; журнал "За Рулем" №6/99

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

всем прювед

 

какие шины на зиму поставить лучше(липучко или шипы, какой фирмы, где лучше покупать)-работаю в городе и, соотв, мотаюсь кажд день туда обратно...???

 

порекомендуйте, плиазе

по себе скажу - только импортная шипованная резина. бриджи, гиславед, гудйеар - пофигу, но не амтел и не таганка. хотя про таганку кроме уровня шума и того, что она по весне начала из-под шипов приспускать воздух (лечится установкой камеры), плохого особо сказать нечего. но лучше не экономить, а купить на пару тыщ дороже нормальную импортную резину.

мой совет: Michelin шипованную.

если на машину свыше 2 тонн, то пойдёт Бриджстоун зимняя, не на шипах.

покупать, эмм, ну на Резиновую подкову могу дать скидку если там найдёте для себя вариант.

Лучше всего съездейти к ним, там Вас и прокансультируют, подбирут именно на ваш авто.

Самое главное, либо берите 5 колёс, либо ту резину которую будут ещё годик два выпускать. Я вот с nord frost 3 попадаю потихоньку на новый комплект.

в прошлом году, благодаря тестам ЗР, купил Хакапеллита 4 (13"). ВЕЩЬ!!!! и дорогу держут и торомозят как нада, раз 5 жизнь спасали!!! и по сугробам на них лизил по пузо, едет!!! не могу на них нарадоваться, коллеги всем колективом на них слюни пускают! брал в колеснице! вроде финские!!!

Шипы однозначно. Если шум не беспокоит, то любого производителя https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

michelin x-ice north

по тестам очень близки к непобедимой хакке 5, только стоят дешевле в полтора раза.