Scorp

Модераторы, плз, удалите тему, машина продана.

уп

Не совсем понял термин "майфун" :) Предположу что это CD-магнитола - под ней просто емкость, в которую удобно складывать например те же диски. В теории туда можно воткнуть магнитолу на 2 DIN.

Да я не в претензии :) Я так, тему поддержать. Ну и инфа по машине новая - потому и пишу. А машин действительно хороший. Жалко расставаться...

При очередной "весенней диагностике" обнаружились "легкие течи", в результате заменен ремень ГРМ, сальники, ролики. Заменено масло в коробке. Течи устранены. Ходовка в порядке. Так что машина в состоянии, не требующем вложений.

Хм... Что есть большие вложения? в цифрах или процентах? Ну, масло надо будет скоро поменять. И в движке (после предыдущей замены пройдено 5800 км), и в коробке (частичная замена каждые 20 ткм рекомендуется). Ремень ГРМ - под вопросом. Вроде бы и пора, а вроде бы еще должен протянуть около 10 ткм. (замена каждые 40-60 ткм) Прошприцевать диф - каждые 70 ткм, по идее пора бы проверить. Стойки в норме, хотя понятие нормы есть разное. Я на диагностику не загонял, всех "достоинств" не знаю :) Но проблем, которые бы существенно мешали езде - нет. Как говаривал один мой знакомый, увидев потертости краски на бампере одной из машин (не этой!), "На скорость это не влияет" :)

Куда ломить такой ценник для изучения спроса наверно? Сходите на барахолку, посмотрите там цены. Походите по дрому, НГС-у... Я выставил средне. Опять же - аргументированный торг уместен. При осмотре. :)

Цена снижена - 240 т.р.

До сих пор актуально.

Все еще актуально

Все еще неспешно продается.

up

up

Продаются фары на РАВ4 образца 1994-98 годов, родные, сняты с РАВа-японца в связи с заменой на евроаналог. Левая полностью целая, у правой болтается рефлектор (починить вроде можно). 1300 руб. за обе.

Двигатель 3S-FE 2 литра, бензин АИ-92(3), расход летом был на трассе около 7,8/100, зимой доходит до 12/100 по городу, с прогревами. Привод разумеется полный, честный. Резина Dunlop Grandtrek но поюзанная Продажа - в общем нужны деньги, но с продажей не тороплюсь. В комплекте ничего не идет. Ну разве что огнетушитель, аптечка, знак :) Насчет цены: агрументированный торг уместен. Аргумент "по сравнению с 5-дверной" - ИМХО не совсем уместен, ибо машина просто другая, да и здесь фары новые, сигналка та же, плюс многие "болезни" вылечены. Но готов признать - не все. Тем не менее машина не то что на ходу, а многим фору дает. Правда, лобовик было б неплохо поменять - трещина напротив пассажира. Хотя когда проходил ТО летом - внимание не обратили. И все же цена может меняться. Вместе с долларом и пошлинами, например :) То есть не только вниз... Люков нет. ABS нет - и слава Богу, на коротыше ИМХО оно только мешает. Да и надежность ABS у машин такого возраста оставляет сильные сомнения, а в результате система проще, меньше ломается. LSD - не уверен. По паспорту не сверялся, в сам диф не лазил еще. Межосевая блокировка работает исправно - были прецеденты (кнопки на принудительную нет). Межколесной блокировки разумеется нет. Еще вопросы?

Сабж. Заменены фары на евро хрусталь, стоит сигналка StarLine A9 (обр. связь, автозапуск). Заменена система топливоподачи (насос, трубка, фильтр). Двигатель в отличном состоянии. Кузов - состояние хорошее+, ходовка - хорошее. В РФ с 2001 года, сейчас третий хозяин (по ПТС - пятый, но там двое перекупов, ПТС владивостокская). Общий пробег 178 ткм. Из Япии пришла с пробегом в 17 ткм (в наличии родная сервисная книжка). Цена 250'000 рублей. Разумный и аргументированный торг уместен.

Вопрос: а насколько реально доехать от Перевалки до альп-лагеря на машине, кроме УАЗа? (не легковая, например, РАВ4) И - кто-нибудь подскажет легенду, в смысле куда/как ехать?

11-15 июня 2008 ездили в долину Чулышмана (знатоки, поправьте, если ошибся здесь и ошибусь далее в написании названий). Выезжали ночью из Новосибирска, потому по пути решили остановиться поспать на пару часов, между Барнаулом и Биском. Кто спал в машинах - без последствий, трое поставили палатку - с них по 3-4 клеща сняли, заметили быстро, без покусов. Дальше - Майма - Чемал - через Куюс - Орактой (там останавливались на подъеме, на перевлае, гуляли-фотографировали, ну и в маральнике еще гуляли маленько) - М52 (перед Онгудаем) - до Кату-Ярык и дальше - ни одного Три дня пребывания в долине, с поездкой до юга Телецкого, с переправой через речку и путешествием до каменных грибов - ни одного клеща ни у кого. Но! Использовали активно "Off!" - французский (вроде бы...) рефтамид. Лодыжки, предплечье-кисть, шея. Одежда раз в сутки в тех же местах. Так что вывод: в "глуши" - клещей немного. Или нет. Пользоваться рефтамидом. Обязательно. Ходить правильно. По возможности не лазить по высокой траве, если уж никак иначе - осмотр на каждой остановке. В лесу - желателен головной убор с продолжением - накидка на шейный участок (у самого кепка такая, два раза стряхивал всяких гадиков, не в это лето правда)... Что еще... не спец я, только по собственному опыту сказать могу... В шортах по траве не ходить :) Спорт штаны с резинками на лодыжках. Высокие ботинки - кстати, у меня были (жаль, что - были) военные из грубой свиной кожи - никогда клещей не цеплял, боятся, что ли... Запаха :)))

На Толмачевском в торговом центре видел такое, месяца полтора назад. Стоил около 1000.

По результатам звонка - цифир продан...

1. Двиг 1ZZ-FE 1,8л 2. Масло Shell Helix Ultra 5w40 при -30 густеет, двиг крутится с трудом. Покупаю в канистрах по 4л где придется. 3. Varta 45Ah точнее марку не помню, куплен осенью 2006 на Кутателадзе. При -26 наутро заводит с брелка раза с третьего-четвертого. При -32 рано утром после -36 ночью попытка завести с брелка дважды (то есть 10 попыток) посадило аккум почти в ноль, после этого с ключа провернул двиг еще раз 5 (оборотов в смысле ) и умер, хотя попытка "схватить" была. Глупость сделал :) Надо было сразу идти ключом заводить - завелась бы, при -35 с ключа заводилась. Отогрев и зарядка аккума привела к тому что на следующее утро при -31 завелась с 6-го оборота. Ток по окончании зарядки был чуть меньше ампера, то есть после полутора лет эксплуатации аккум жив вполне, заряд берет неплохо. Заряжалось в домашних условиях, зарядка совковая, куплена на барахолке. Сначала ток зарядки был около 4,5А, за два часа снизилось до 2,5А, потом еще три часа - до ~1,2А, далее еще два часа до ~0,9А и загорелась лампочка - мол, все, дальше не в жилу :) Зарядка в режиме "цикла". Резюме - и маслом, и аккумом (да и двигом... :) ) в принципе доволен, менять не собираюсь.

1. Toyota Allion 2. Toyota Kluger или Hilux Surf 215 кузов 3. Что-нить типа BMW X5, Volvo XC90 или просто Кукурузер новый 105-й http://forum.academ.org/html/emoticons/cool.gif

ну, все же риски иные, вернее, добавляется: 1. Остаться с машиной "на руках", которая нафиг не нужна, и тратить время/силы на ее реализацию 2. Замораживание капитала на неопределенный срок Именно это повышает цену. Тут, как говорится, "каждому свое". Готовы платить за "гарантии" - платите. Комиссионный побор некоторых агенств лично меня весьма удивляет в негативную сторону, но оправдания им есть, приведены выше. Я не защищаю чьих-то интересов. Мне оно не надоть http://forum.academ.org/html/emoticons/cool.gif Но не думаю, что кто-либо готов работать по схеме "вы мне привезите, а я потом посмотрю, буду покупать или нет". В конце концов, условия есть - выбор за покупателем.

QUOTE (eg0ist @ Aug 9 2007, 15:38) Там-же стоял форик http://forum.academ.org/html/emoticons/sad.gif Я этот форик седня утром видел, целенький и красивый... Аэрография редкая, запомнилась... мдя... http://forum.academ.org/html/emoticons/blink.gif

QUOTE (-nik- @ Aug 9 2007, 11:52) 2 Scorp Топикстартер имеет ввиду не поэтапную систему оплаты, а возможность купить и привезти автомобиль по схеме - небольшой задаток, а остаток при получении автомобиля уже в Новосибирске. Поэтапная система оплаты-это поставка автомобиля на деньги клиента. И если что случись в таком случае-долгие "бодания" по возврату кровно заработанных. http://www.auto-nsk.ru/about/faqsales.html "Так уж получилось, что за всю историю Auto-Nsk'а не было заключено ни одного официального контракта на поставку." Сейчас в таком формате торгуют на барахолке. Топикстартер написал: "...ну типа 50-щас, 50 при получении авто..." То есть согласен на предоплату в размере 50%. Авто-нск примерно так и предлагает, возможно, первая выплата и меньше половины будет, зависит от конкретной модели. Что же касется "автомобиль за деньги клиента" - это практически во всех конторах так. Те, кто готов выложить сначала свои - у них достаточно высокие риски, а потому итоговая стоимость выше. Плюс они берутся за те авто, которые потом в случае чего сами смогут реализовать не в убыток. Примерно по такой схеме работает www.autoagency.ru Но в случае отказа от авто они оставляют себе некую сумму "за потраченные силы и время". Что Авто-нск не заключал договора - потому что нет необходимости, все идет на доверии. И они это доверие оправдывают. (говорю за своих знакомых, сам пока у них ничего не покупал, но думаю, что буду) На барахолке доверие тоже бывает, но гораздо реже. Ну и на барахолке крайне редко авто с нескрученным пробегом, да и "доставка ж/д" - там пустой звук... Понятно, что каждый ищет гарантий. Если надо - договор может быть заключен. Почитайте форум автонска. Ну и напоследок... Я же не настаиваю. Я всего лишь вижу этих людей каждый день. И знаю их отношение. В общем-то и мое мнение здесь - так, набор букв на экране http://forum.academ.org/html/emoticons/biggrin.gif