dru

продам резину Kenda Kinetics 26х2.35, 2 штуки. Обе по рисунку задние. Новые. 450р. Все в аську.

Я лет 5 назад вез вел из Москвы на самолете в багажном. это был ККшник, 19". Упаковали его в коробку так, что самое большее измерение было меньше метра. И он прошел. Узнай подробнее в аэропорте правила провозки. Если прокатит, придется платить только за перевес нормы. А это кажется рублей 50 за килограм А еще есть такая вещь, как медленная почта. Позвони на ЖД вокзал, багажное отделение. Они велы берут. Ты летишь, твой байк - поездом. В столице встречаетесь. И дерут вроде несильно. Доскер, не бросай его! Он хороший (:

Короче, вот, что я по этому поводу думаю. Вилка z1 по классу примерно такая же, как и дроп-офф 4. Z1, кажется, на сасквоч 07 ставят. Но насколько я понял, на старке она под стандартный эксцентрик, поэтому 20мм ось на гт это плюс, хотя для меня не такой значимый. По тормозам мало чего сказать могу, на соле не катал, как работают не знаю, но когда я поближе познакомился со своей девяткой, мне сразу захотелось ее поменять на что-нибудь более дружелюбное. Будут деньги, обязательно куплю себе джуси7. Так что если ты действительно хочешь Хорошие тормоза, сомневаюсь, что тебе хватит найна. И если после покупки еще будешь при деньгах и поменяешь их, то непринципиально, какие сейчас стоят на байке. Срам Х7 классом повыше 5.0, тут и так все понятно. Ну и дропауты на рукусе под 12мм ось явно поинтереснее, чем эксцентрик. Ну, а о самом главном, рамах, сказать могу мало, дестроер кажется потяжелее будет, но и у рукуса должно быть все на совесть сварено, а при своих массивных втулках по весу должны быть примерно одиннаковы. В общем, мое предпочтение - GT. Хотя и выглядит он, конечно..

Вот ведь... Абыдно. я там хотел их посмотреть.

Не, я в TSGшном уже месяц с лишним катаю, преимущественно стрит, так его вес мне совсем не мешает. Не чувствую почти. стоил он 500р, ни разу не спасал, но все равно как-то спокойнее. Хотя какие-то австралийские ученые показали, что шлем защищает от повреждений не более, чем в 12% случаях падений, все равно мое мнение - ШЛЕМ НУЖЕН. Лично я не вижу смысла покупать дорогой котелок с крутым дизайном, карбоновой оболочкой уза 2-3К, т.к. сильной разницы между ними при падении наверное не ощущается. А выбор котелок/фулфейс гораздо более значим. тут уже под стиль катания. Ну и не последний для меня аспект - как шлем смотрится. Я думаю, понятно, что тяжелый фулфейс немного глупо будет выглядеть на кантрийщике с велом-пушинкой, который не разгоняется быстрее 40км/ч и не забуривается на более-менее серьезные тропинки. В остальном - безопасность прежде всего. Не стоит отказываться от шлема только потому что вам кажется, что он на вас не стильно смотрится. Как уже говорилось, голова дается один раз

это - нормальное рабочее давление заднего амортизатора

Когда я говорю про карбоновую раму, я и имею ввиду карбоновую. Если говорить о композитной, то я представляю такую

Не, вы не шарите. Композитные рамы рулят!

да это не выступление было, нафиг было фишки делать. Просто красиво и мееееедлееенно ехали. Фотки кто-нить выложите, хочу со стороны посмотреть как это было. Жаль, слишком рано утром. Если бы часика в 2, я думаю, человек 20 собрали бы

QUOTE (reek @ May 14 2007, 19:45)разгон зависит от многих факторов, вплоть до веса вела и покрышек и давления в них, так чт оне стоит судить. К тому же как правило последняя звезда стандартно 11-12 зубов У брата вел был почти ккшный, так там звезда самая мелкая аж на 14Т была. Как он на асфальте в скорости проигрывал тому, у кого 11..

QUOTE (Solweig @ May 18 2007, 03:27) Круто. А где на Сахалине катались, если не секрет? Я там тоже прошлым летом велосипедила. По тамошним дорогам - экстрим, конечно, но природа - ! Ну, тот который 120км. Южно-Сахалинск - Долинск - по проселочным через перевал в сторону моря - по дороге вдоль моря - 7км пешком по песку (вел не едет), а дорога кончилась - снова по дороге в сторону Лесного - от Лесного напрямую в Южный через Чеховский перевал. Маршрут офигенный. Хоть я и Сахалинец, вроде привык к его красотам, но все-таки получил массу впечатлений. Там еще есть несколько интересных около сотни: Ю-Сах - Лесное - Ю-Сах, и Ю-Сах - в сторону Корсакова до куда смогешь (мы до Первой Пади доезжали) - обратно. Туда - ранним утром по шоссе, пока машин нет. обратно - по проселочным, иногда тропинкам, от Пади попался кусок, по шпалам пришлось тащиться пару км. А ты где катала?

Ну, если у тебя самая большая звезда на 44, то больше ставить будет проблематично, я поблизости в продаже больших не видел. Если 42 и меньше - ставь 44, поможет. Если система разборная, достаточно заменить одну звезду, если сварена - придется менять целиком. Естественно, чем больше звезда тем больше вероятность зацепить, например, при переезде через ж/д. Но на тропинках без особо противных кочек не почувствуешь

Хорошая чешская, еслли не ошибаюсь, фирма. В москве года 2 назад довольно много видел. В академе тоже их велы раньше видел. Качество рам в основном хвалят

чет как-то не оживленно там. Его хоть кто-нить постоянно держать собирается или это все временно

Хм, оригинально http://forum.academ.org/html/emoticons/biggrin.gif Знаешь, только по средненького качества фотке, на которой видно только то, что это двухколесный двухподвес фирмы Stels, оценить его будет немного затруднительно. 2decoder А вдруг на нем втулки DT Swiss за 200 зеленых каждая стоят http://forum.academ.org/html/emoticons/wink.gif