L-Heart

https://www.drive2.ru/r/honda/1110931/ Сколько за этого прелюда предложите? Если не сложно - ответьте в ЛС.

Взрослых всех разобрали. Остался молодняк, им еще расти и расти.

Четверых взрослых вчера забрали, оставшихся двух девушка из Бердска хочет забрать. Если кого молодняк интересует - могу поделиться. Но с ними лучше подождать месяц-два, пока подрастут.

Есть на отдачу 6 или 7 шт взрослых ампулярий. Крупные, активно откладывают икру и размножаются. Отдам бесплатно, то есть даром. Териториально - Бердск, БДО. В будни могу захватить с собой на работу в Академ (ВЦ, Институт Катализа). Если кого молодняк интересует - тоже могу поделиться. Их много, но они еще очень маленькие (2-5 мм размером). На форуме бываю не часто, поэтому предпочтительнее связь по телефону: 8-913-398-07-18, Алексей.

Подавляющее большинство современных и не очень автомобилей имеют в своей конструкции такие элементы, как газовые упоры (например капота, двери багажника, стекла на двери багажника и т.п.). В моем случае проблема возникла на Nissan X-Trail, так что первыми подопытными оказались газовые упоры с багажника ниссана. Чаще всего газовые упоры выходят из строя в морозы. сальник штока дубеет и при работе упора газ из упора со временем выходит через уплотнение сальником штока. При этом в теплое время года эти упоры могу прослужить еще не один год. Так вот. В прошлом году батя поменял два упора на контрактные целые. Этой зимой в первые же морозы получил крышкой багажника по голове. А на икстрейле она весьма тяжелая. Стоимость новых нормальных упоров очень неприличная, поэтому озвучивать ее я не буду. Так вот. Шарился я тут по просторам интернета и попалась мне на глаза информация о существовании так называемых "газовых пружин" для пневматических винтовок. Кому интересно, что это — погуглите, информации полно. А зацепило меня это тем, что "пружины" эти люди делают как раз таки из автомобильных газовых упоров. И для заправки готовой "пружины" используют примитивную оправку. Тут, правда, стоит отметить, что мнение о том, что почти у всех упоров наружный диаметр корпуса 18мм не соответствует действительности. Наиболее распространенные диаметры — 18мм и 19мм. А вот шток да, 8мм в подавляющем большинстве. Важный нюанс — кронштейн на штоке должен быть съемным. На всех импортных упорах, какие я видел это соблюдается. А вот на нашемарки в последние годы кронштейны стали приваривать. К ним оправки уже другие нужны, таких у меня в хозяйстве не водится. Теперь, собственно, ради чего эта тема. Кому не хочется платить за новые и/или контрактные газовые упоры - могу заправить ваши б/у. Условия: 1) шток без видимых повреждений (царапины, коррозия и т.п.) 2) диаметр штока 8 мм 3) наружный диаметр корпуса упора 18 или 19 мм 4) само "железо" упора целое Тема в данный момент меня интересует в первую очередь не с финансовой точки, а ради набора статистики по продолжительности работы после заправки. Поэтому ваш отзыв о полученных результатах в данной теме мне очень поможет, а оплата за потраченное время целиком и полностью пусть будет на совести владельца газового упора. От хороших людей мне достаточно будет услышать и простое человеческое "Спасибо". Территориально нахожусь на ВЦ, в Институте Катализа. Можно также в Бердске на БДО со мной пересечься. По всем вопросам пишите тут в теме или в ЛС. Так как я этим могу заняться только в свободное от работы время, то и заправку смогу осуществить не в ущерб своей работе. P.S. На самом деле даже если сальник родной развалится, то починить можно. Просто к заправке еще добавится немного токарки, сварки и подбор-покупка нового сальника. Главное чтоб само железо целое было, особенно шток. Но вот целесообразность такого ремонта уже будет под вопросом, так как она может быть на уровне стоимости нового или исправного б/у упора.

Рано я обрадовался. В плане качества бензина к заправке на Инженерной у меня претензий нет, а вот недолив у них по-моему имеет место быть. Как бы это дело проверить? Заправлялся на первой колонке, когда подозрение на недолив появилось. Такое впечатление, что вместо 30л залили не более 25... Даже подумал, что бензином дороги поливаю, но все сухо, подтеков не обнаружил...

По расходу получается так: 28 литров на 190км (округленно), то есть примерно 14,7л на сотню. Это примерно на полтора литра больше, чем у меня получилось на бензине с инженерной. Так что пока покатаюсь на их бензине, понаблюдаю.

Заправился на Прайме у Гарика. Плюхнул 92 Prime на 1200р. Пока искатал примерно половину. Если честно - не впечатляет. Не скажу, что плохой, но не впечатлят. По сравнению с тем, что залил в прошлый раз на Инженерной, мотор работает ровнее, но тянет хуже. По расходу пока сказать не могу, но на первый взгляд немного выше, чем после Инженерной. Бак докатаю - посчитаю нормально расход.

Тогда такой вопрос к вам. На бердском ГПНе (который на въезде, возле ГАИ) бензин такой же, как на прайме или отличается? Просто может в курсе.. P.S. В прошлый раз заправился на инженерной, наблюдаю. Утверждают, что бензин ачинский (Роснефть) как устно, так и наклейками на колонках. Паспорт на бензин не спрашивал, поленился. В общем езжу, наблюдаю. Пока ничего плохого в поведении мотора не заметил. Он хоть и неприхотливый у меня (что называется на**ы - все равно поедет) и жрет почти все, но поведение разное в зависимости от качества топлива. Следующим на очереди будет Прайм у Гарика, реакцию на их бензин тоже очень хочу посмотреть.

Про Прайм у Гарика - верное решение! Я, и все мои знакомые (по моему совету) только там и заправляемся, и никогда никаких проблем не возникало. Всем советую... Собственники сети (мои хорошие знакомые) крайне негативно относятся к некачественному топливу и никогда не завозят бодягу, никогда не продают вместо 95 - 92 бензин, вместо солярки - печное паровозное и т.п. топливо (чем грешат на многих АЗС). Постоянно можно видеть и слышать выступления по ТВ одного из них (кстати Члена Совета директоров Российского Топливного Союза, Председателя Совета директоров Группы компаний "АЗС - Прайм") - когда обсуждаются вопросы связанные с топливом и заправками в Новосибирске. Про Лукойл ничего не могу сказать, но по моему мнению, вряд ли откуда то с Перми нам постоянно только лукойловское топливо возить будут - думаю частенько там тот же Омского НПЗ. Как я и раньше здесь писал, могу давать такие советы поскольку сам много лет проработал начальником на АЗС (другой сети) и прекрасно знаю что где как и знаком со многими собственниками, выводы сами делайте... Попробуем тогда, давно я там не заправлялся, очень давно. Если не секрет - от куда на Прайм бензин и солярку возят?

Так тема как раз об этом, нет? На Хоросе или через дорогу от него (на стороне Гарика)? Кстати, за Хорос и за Лукойл на поселке Кирова кто что скажет? Я как-то после полей глюк словил - у меня бенз ароматизатором клубники вонял, как жевачка. Недели две не отпускало ))

Solite неплохие аккумы. Еще Varta, Bosch. Из более бюджетных - наши тюменские Медведь (желтые такие) и то ли Экстрим, то ли как-то похоже называется (серый корпус и на этикетке типа ледяного медведя нарисовано).

Я последние лет 5 точно принципиально только на Топазе заправлялся (за редкими исключениями типа "уехал в Кузню или на Алтай") и никогда с ними проблем не было. А тут такое... Причем не разово, а на протяжении нескольких месяцев. По началу думал, что зима, морозы, машину нормально не обслужил.. Ан нет оказывается. Вот куда теперь ездить заправляться 92 и соляркой? Серьезно, без шуток.

Стартер перебирают за 1,5 тыс За моторчик готов отдать столько же. Их просто тупо нет в разборе сейчас, этой модели кузова РВР Если еще актуально - пишите в ЛС, посмотрим, что можно сделать с ним. Если ремонтопригоден (в моем понимании) - починю.

Куда делся нормальный бенз и солярка с Топаза? Последнее время что на УАЗе, что на Соренте расход больше 20л стал на топазовском топливе. На бензе с ГПНа бердского расход как был порядка 13л, так и есть. А это свечки после 11-12ткм на 92 бензе с Топаза... Верните нормальный бензин на Топазе...

ап

актуально

Еще фото

В прошлом году подобрал котенка. Теперь, увы, приходится искать ему новый дом, так как у себя оставить не можем. Сейчас Барсику 11-12 месяцев. Очень активный, игривый, разговорчивый кот. Чистоплотный, в туалет ходит исключительно в лоток, а на даче на улицу. Хорошо ловит мышей, так что если кто-то хочет кота в свой дом - Барсику будет очень комфортно. Прекрасно ладит с другими животными, сам в драку не лезет (но за себя постоять может легко). Не кастрирован, не привит. Один раз был замечен за попыткой "пометить территорию" в квартире, но после проведения профилактической беседы больше подобного не вытворяет. Кушает все, что едят коты, много. Но и растет при этом соответственно. Сейчас весит около 4кг. Находится в Бердске, БДО. Могу привезти в разумном радиусе (километров 20). Условий на отдачу два: 1) с вас монетка (любая) 2) возможность интересоваться дальнейшей судьбой Барсика. Хотя бы тут, через форум в ЛС. Форум проверяю не часто, поэтому лучше писать/звонить: 8-913-398-О7-18, Алексей. Есть вацап на этом же номере.

Маховик уехал в солнечный Краснодарский край. Остальное в наличии. По суппортам обновил описание. Вчера примеряли на поворотный кулак цивика со ступицей на 4 колесные шпильки - не подошел. Так что лучше примерять по факту. Стояли на цивике-седане, у которого ступицы с 5 шпильками.

Есть желание расстаться с частью гаражной заначки. Итак, по порядку. 1) Суппорта на седьмого цивика, под ступицу на 5 шпилек (под ступицу с 4 шпильками скорее всего не подойдет, надо примерять). 2500 пара 1400 один Фото: https://yadi.sk/d/EpQT05GK3KBPtq 2) Маховик, под МКПП. Стоял на двигателе D16B. Про взаимозаменяемость с D14, D15 и D17 не знаю, может и такой же. 1000р Фото: https://yadi.sk/d/WCXzTxfk3KBQHz 3) Поворотные кулаки комплектом с тормозными дисками. Ступицы на 5 шпилек. 8500 — пара 4500 — за один Фото: https://yadi.sk/d/jpTbjeve3KBQjP Находится все это добро в Академе (Щ), могу привезти по Академу, в Бердск, Шлюз, Ельцовку и прочие ближайшие окрестности. А за отдельную плату - хоть на Луну. Возможна отправка ТК (при предоплате наличкой или на карту сбера). Могу поменяться на интересные для меня запчасти. Например на стойки в сборе с пружинами на Honda Prelude 2 поколения (можно потекшие, главное чтоб ремонтопригодными были и пружины не пиленые, не просевшие). Можно еще что-то, интересов у меня много :) Цены обсуждаемы, можете свои предложить. На форуме бываю редко, поэтому лучше звоните/пишите: 8-913-398-07-18, Алексей Вацап имеется.

а никто не в курсе, нынче кроме бердского ДОСААФ на С еще где-то учат в ближайшем радиусе от академа? учебки предпочтительно чтобы были из нашего автопрома, а не японские мелкие грузовики.

Если ничего не напутал, то мотоциклист этот незадолго до аварии в районе ВЦ проехал мимо меня, как в опу ужаленный. Не сказать, что быстро, но опасно точно. И через двойную сплошную не брезговал проехать, и в шашки потолкаться подрезая опережаемых. Почему-то итог был ожидаемым, я даже не удивился.

за такое использование живого [кузова?] второго прелюда надо руки отрывать. машинка классная в свое время была, сейчас их уже очень мало осталось и запчасти фиг найдешь. я своего из-за этого уже год не могу в нормальное состояние привести.