знакомые порекомендовали купить присадку для кара ( присадок несколько для разных узлов) стоимость каждой баночки примерно 1900р

инфу о свойствах присадок скоро выложу так как самого заинтересовало то хочу взять сие чудо

данные присадки (как говорит фирма) восстанавливают части которые имеют выработку практически до состояния новых

не было ни одного возврата(сказали в офисе)

присадки(например для двига) хватает на 2 смены масла(собсно и льётся туда же)

если найду одного двух чел то буду брать т\к на одной машине результат будет непонятен

QUOTE (666999 @ Feb 20 2007, 13:31)

https://academ.club/html/emoticons/supdup.gif  оно самое почитал ... из статьи: (но судя по всем описанием) это ни есть присадка -... это минеральное сырье(каким то специальным методом) доведенное до нано размеров, не вступающее в химические реакции со средой(маслом вашим "дорогим"), которая их доставляет до узлов... и кратко о действии: в результате микровзрыва глобул воды, на поверхности металла образуется воронка(не пугайтесь, все происходит на молекулярном уровне). так вот образуются два встречных торсионных поля: мощная энергия как, "торнадо", вытаскивает из глубины слоя атомы металла и присоединяет их на поверхности, заполняя свободные ковалентные связи. Это и есть слой Ферми, который образуется при истирании и образовании свободных ковалентных связей на поверхности металла- так называемый эффект памяти металла по первичной его обработке и приданию ему пространственной конфигурации, таким образом наращивается сверхпрочный слой- ИЗОФРОМ, т\е слой металла не имеющий кристаллической решетки. так происходит "достройка" изношенного слоя Ферми и восстановление изначальной геометрии узлов трения.

Зачитался...

Торнадо, Ферми, глобулы воды, ковалентные связи, торсионные поля...

Не хватает ещё микроускорителя частиц https://academ.club/html/emoticons/supdup.gif

ИМХО текст составлен специально, чтобы оглушить моск двоечника по физике, вытащить у него из кармана заветные купюры и дать взамен пузырёк с чем-то https://academ.club/html/emoticons/cool.gif

В наш техно век инфу для потребителя стремятся подавать просто и доступно - у нас такая-то технология, вы видите наш логотип на бейсболках-куртках гонщиков Формула-1, Даккар, пр., мы прошли сертификацию там-то, наша продукция рекомендуется следующими автопроизводителями. Всё. Никаких студентов-химиков с кухни.

Повторюсь ещё раз - пробуйте, если нечего терять и 2 рубля для вас не деньги.

Оно понятно - хочется и колется. Но надо понимать, что психологически у этих химиков всё рассчитано, чтобы словить своего клиента, даже цена на пузырьки.

Я проданный опус работы присадки https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif Вышшак!! https://academ.club/html/emoticons/ohmy.gif Давно не читал ничего подобного, просто офигеть, нобилевскую премию по литературе https://academ.club/html/emoticons/laugh.gif Если серьезно типичная антиреклама явно перегнули палку, повидимому новички в рекламе https://academ.club/html/emoticons/rolleyes.gif

Из личного опыта...

После использования присадки, которая якобы должна была "улучшить" свойства масла в пользу различным деталям поршневой, задубели сальнии и маслосьемные колпачки... Вообщем результат плачевный, пришлось почти двигло "капиталить". До использования сего "чуда" были зменены вышеописаные похереные детали, масло лил исключительно Кастрол (так что грешить на плохое масло не пришлось). И нафига я в свое время повелся на радужные перспективы "продлить жизнь" своего двигла https://academ.club/html/emoticons/dry.gif

 

Вывод: лучше не пользоваться всякого рода присадками, химики и до нас в канистру с маслом "нахимичили" https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Лучше отремонтировать двигло, если есть подозрения на какие либо грядущие неисправности и подобрать для него "персональное" масло. Благо сейчас большой ассортимент, как для "нулевых" так и для старых/изношеных двигателей!

QUOTE (tolyator @ Feb 20 2007, 00:08)

Года полтора назад была ОКА, залил SMT2, почувствовал небольшой прирост мощности (до этого 7 лет ездил на автомобилях ОКА). В прошлом году пересел на TOYOTу SPRINTER. сразу тоже залил, конечно, ничего не почувствовал (сравнивать не счем). Почитал, по-моему, январский журнал "За рулём" и перестал заливать (предполагается заливать при каждой замене масла). Там написали что, изменений при испытаниях до залива и после залива (SMT2) не обнаружили, но масляный филтр пропускать стал масло на 17% хуже.

Подозреваю, что прирост мощности возник от того, что выкинул бутылку этой присадки. На вес тары машина стала легче, избыточная динамика появилась (на ОКЕ). А на спринтере незаметно - там отсечка есть...

QUOTE (big @ Feb 20 2007, 11:38)

QUOTE (zorro7 @ Feb 19 2007, 23:30) QUOTE (big @ Feb 19 2007, 20:19) Раньше лил Зико корейское. Второй год лью Шеврон минералку. Эту зиму вообще отъездил на 15 масле. 3. А я что? Лью помои? А решил строго опытным путем. До которого сам дошел. перечисленное помои и есть. Круто!Если не секрет, скажите - чем сами заливаетесь? Чтобы можно было тоже легко и не глядя обгадить https://academ.club/html/emoticons/jok.gif   По теме: один раз жаба задушила и знакомый присоветовал - залил, что подешевле. Называлось ER. Что это такое - до сих пор не понял и вернулся назад. Neste Standard 5W40, BP Visco 2000 (движка поезженая, потому чистую синтетику не любит). естественно покупаю там, где есть гарантия от подделок.   про ER если не поняли, прочитайте на www.svong-1.com. обычный загуститель, да еще и агрессивный. оно вам надо?

Пробовал присадки в подубитый мотор в УАЗик.

Реметал - дал хороший эффект:

движок стал работать - мягче, плавнее, без звона..

-тяги не добавилось, но бензина на 1-2л. меньше жрал (20-24 по городу)

- пробовал металлоккерамику - ничего

- хорошее масло в тот движок никогда не лил...

Позже движок новый поставил - не требутся ничего.

 

После того как взял/поездил в Тойоте - пришла мне крамольная мысль - лить в УАЗика то же, что в иномарку льют...

Весной, вот, попробую...

 

ИМХО

Присадка как-то улучшает ощущение от движка.

Применять - когда ремонт оттянуть надо, понимая, что и агрегат, может, сменить придётся.

QUOTE (паныч @ Feb 20 2007, 18:20)

QUOTE (tolyator @ Feb 20 2007, 00:08) Года полтора назад была ОКА, залил SMT2, почувствовал небольшой прирост мощности (до этого 7 лет ездил на автомобилях ОКА). В прошлом году пересел на TOYOTу SPRINTER. сразу тоже залил, конечно, ничего не почувствовал (сравнивать не счем). Почитал, по-моему, январский журнал "За рулём" и перестал заливать (предполагается заливать при каждой замене масла). Там написали что, изменений при испытаниях до залива и после залива (SMT2) не обнаружили, но масляный филтр пропускать стал масло на 17% хуже. Подозреваю, что прирост мощности возник от того, что выкинул бутылку этой присадки. На вес тары машина стала легче, избыточная динамика появилась (на ОКЕ). А на спринтере незаметно - там отсечка есть... https://academ.club/html/emoticons/laugh.gif https://academ.club/html/emoticons/laugh.gif https://academ.club/html/emoticons/laugh.gif

QUOTE (OSvetlov @ Feb 20 2007, 21:16)

Реметал - дал хороший эффект: движок стал работать - мягче, плавнее, без звона..

Чем "гуще" масло, тем "мягче и плавнее" работа двигателя...

Как я понял изучая в свое время этот вопрос - все это и достигается именно загущением масла (в частности, хлорпарафинами).

QUOTE

-тяги не добавилось, но бензина на 1-2л. меньше жрал (20-24 по городу)

Возможно, статистическая погрешность/ошибка измерения помноженные на психологическое "ожидание чуда".

QUOTE

Позже движок новый поставил - не требутся ничего.

Все-таки новый двигатель поставили...

QUOTE

ИМХО Присадка как-то улучшает ощущение от движка. Применять - когда ремонт оттянуть надо, понимая, что и агрегат, может, сменить придётся.

100% согласен. Именно "ощущение".

 

дык, присадки оные и созданы для прущихся от "ощущений движка". https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

QUOTE (radbusiness @ Feb 19 2007, 12:13)

Сам лить не собираюсь, но еслибы кто попробовал да рассказал может бы и клюнул. По поводу того, что нет нормальных присадок, не верю. Все компании которые разрабатывают масла конечно ведут такие разработки, но мне кажется дорогую присадку никто не будет добавлять так как есть еще конкуренция по цене https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

на тему "дорогой" присадки: да простят меня за за спекулянство, но есть забавный эффект, проверенный мною - продавались определенные штуки (не буду называть что имено https://academ.club/html/emoticons/smile.gif ) родом из Италии (ну или из Швеции, например) по цене 700р. за штуку и плохо продавались... Как выяснилось все считали что это китайская подделка (по цене судили). Подняли цену до 1500р. и продажи пошли... Вот так вот - "дорогое, значит настоящее" https://academ.club/html/emoticons/wink.gif

ПыСы: Не ведитесь на такое, пожалуйста, ведь сколько фактов мошенничества вспомнится, ни в одном по мелочи не разводили...

QUOTE (Bobo @ Feb 19 2007, 22:29)

Про Дюралюб подтверждаю, испытав его единожды, как он только появился, все свои машины обрабатываю им. Это единственная присадка которая реально работает. Металл она конечно не наращивает, но трение снижает очень ощутимо. Иногда даже чересчур, к примеру на дизельном литайсике с 2С-Т, мне пришлось ставить дополнительный тепловентилятор на обогрев салона, потому как эта зараза вообще перестала греться на холостых. А по деньгам окупается очень быстро, расход реально на литр роняет.

Ваш дополнительный тепловентилятор от электричества работает? А то я не могу понять как салон с холодным двигателем прогреть печкой... А вообще я всегда думал что основное тепло не от трения в двигателе возникает, а от того что там что-то постоянно горит. Поправьте если что... Ну а свой литр я на аккуратном вождении экономлю ;)

https://academ.club/html/emoticons/blink.gif
Угу, эдакий мозговитый изоморф. Ребята искуственный интеллект в банки закатывают https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif
вот и на авто.вл.ру народ поржал - см. тут
[/quote]
https://academ.club/html/emoticons/supdup.gif оно самое
почитал ...


из статьи:
(но судя по всем описанием) это ни есть присадка -... это минеральное сырье(каким то специальным методом) доведенное до нано размеров, не вступающее в химические реакции со средой(маслом вашим "дорогим"), которая их доставляет до узлов...
и кратко о действии:
в результате микровзрыва глобул воды, на поверхности металла образуется воронка(не пугайтесь, все происходит на молекулярном уровне). так вот образуются два встречных торсионных поля: мощная энергия как, "торнадо", вытаскивает из глубины слоя атомы металла и присоединяет их на поверхности, заполняя свободные ковалентные связи. Это и есть слой Ферми, который образуется при истирании и образовании свободных ковалентных связей на поверхности металла- так называемый эффект памяти металла по первичной его обработке и приданию ему пространственной конфигурации, таким образом наращивается сверхпрочный слой- ИЗОФРОМ, т\е слой металла не имеющий кристаллической решетки. так происходит "достройка" изношенного слоя Ферми и восстановление изначальной геометрии узлов трения.

QUOTE (666999 @ Feb 20 2007, 13:31)
	какого-какого изоморфа?

минеральное, есть произведенное из нефти, хде здеся интеллект? Нано-размеры - они итак вроде нано у всех молекул ;) И что это за фишка такая - вещество заявленное как химически инертное, вдруг начинает вступать в реакции, обнаружив что оно "на месте" https://academ.club/html/emoticons/unsure.gif

 

Про то с чего вдруг произойдет микровзрыв я молчу, но вот вопрос на засыпку: откуда в масле вода ;) И не на скорую ли капиталку это намекает? Далее про торсионные поля - ученые еще спорят, есть ли они вообще и че их мерять, а тут уже пользуются этим вовсю https://academ.club/html/emoticons/dry.gif Ну и еще - связи в металле "металлические", а не "ковалентные" (они например в алмазе и прочих кристаллах - прочных, но ужасно хрупких). Насчет "эффекта памяти" - а не вспомнит ли двигатель еще и что раньше у него не было хонинговки? Хотя я бы на месте стенок цилиндра с образующимися при стирании атомов свободным связями тут же бы "прихватил" поршень, т.к. просто так свободной связи не бывает - она тут же с чем-нибудь соединяется.

Ну а про слой прочнейшего металла без решетки просто молчу...

https://academ.club/html/emoticons/icon_smoke.gif прочитают сайт продавцы химии и набьют хрюкальники!

QUOTE (angel_Max @ Feb 23 2007, 02:16)

QUOTE (Bobo @ Feb 19 2007, 22:29) Про Дюралюб подтверждаю, испытав его единожды, как он только появился, все свои машины обрабатываю им. Это единственная присадка которая реально работает. Металл она конечно не наращивает, но трение снижает очень ощутимо. Иногда даже чересчур, к примеру на дизельном литайсике с 2С-Т, мне пришлось ставить дополнительный тепловентилятор на обогрев салона, потому как эта зараза вообще перестала греться на холостых. А по деньгам окупается очень быстро, расход реально на литр роняет. Ваш дополнительный тепловентилятор от электричества работает? А то я не могу понять как салон с холодным двигателем прогреть печкой... А вообще я всегда думал что основное тепло не от трения в двигателе возникает, а от того что там что-то постоянно горит. Поправьте если что... Ну а свой литр я на аккуратном вождении экономлю ;) Фиг его знает, от чего мотор греется больше когда работает, но то, что после обработки Дюралюбом, он начинает грется заметнее меньше , это неоднократно установленый факт. Тепловентилятор я ставил конечно электрический, а вот мой товарищ после обработки дюралюбом свежей Премио, тоже отметил заметное снижение температуры двигателя и поменял термостат на погорячее.

QUOTE (Bobo @ Feb 23 2007, 14:26)

QUOTE (angel_Max @ Feb 23 2007, 02:16) QUOTE (Bobo @ Feb 19 2007, 22:29) Про Дюралюб подтверждаю, испытав его единожды, как он только появился, все свои машины обрабатываю им. Это единственная присадка которая реально работает. Металл она конечно не наращивает, но трение снижает очень ощутимо. Иногда даже чересчур, к примеру на дизельном литайсике с 2С-Т, мне пришлось ставить дополнительный тепловентилятор на обогрев салона, потому как эта зараза вообще перестала греться на холостых. А по деньгам окупается очень быстро, расход реально на литр роняет. Ваш дополнительный тепловентилятор от электричества работает? А то я не могу понять как салон с холодным двигателем прогреть печкой... А вообще я всегда думал что основное тепло не от трения в двигателе возникает, а от того что там что-то постоянно горит. Поправьте если что... Ну а свой литр я на аккуратном вождении экономлю ;) Фиг его знает, от чего мотор греется больше когда работает, но то, что после обработки Дюралюбом, он начинает грется заметнее меньше , это неоднократно установленый факт. Тепловентилятор я ставил конечно электрический, а вот мой товарищ после обработки дюралюбом свежей Премио, тоже отметил заметное снижение температуры двигателя и поменял термостат на погорячее. У меня вот на дизельной Тоете Дюне сдох вентилятор печки - поменяли на такой же вроде(и его потом тоже поменяли, но все равно), но в машине теперь никогда нету "сауны", только "приятная прохлада". И никаких присадок https://academ.club/html/emoticons/sad.gif Ксати я про ДюраЛюб слышал что они там, в Европе, много миллионов выплатили несколько лет назад, по искам "мошенничество" https://academ.club/html/emoticons/smile.gif   P.S.: В "за рулем" за 2006год было исследование кучи присадок, вроде и ДюраЛюба тоже (не помню точно). Общий итог: заявленных эффектов нигде не появилось, замеченные улучшения чего-либо стоили своих денег только если двиг был бы на грани капиталки (от нее эффект лучше, и по СО и по мощности). Кстати о мощности - там только одна присадка подняла ее, но "в пределах погрешности измерений", т.е. на это точно рассчитывать не надо. Ну и изношенные поверхности не восстанавливаются - тоже проверено https://academ.club/html/emoticons/cool.gif