Девушку на аккорде развернуло в колее, потом её мурзик подтолкнул и она улетела в остановку! Пострадала похоже только водитель аккорда, её увезли на скорой!

А ларчик просто открывался:

«Надя получила права полгода назад...

зы. В автошколе меня учили, что разные покрытия справа-слева - крайне опасно, т.е. ездить двумя колесами по наледи или гравию следует только на низкой скорости, например, съезжая с дороги. ....

Чушь, годится лишь как инструкция девочкам первых трех лет. Я так делал часто. На разных авто.

специально для слабовидящих могу повторить.

не умеете не допустить заноса или выйти из него на льду или укатанном снегу - не ездите двумя колесами по льду или укатанному снегу НИКОГДА, по возможности, разумеется, в экстремальной ситуации и не так раскорячишься. Но дорога общего пользования - не место для обучения подобным навыкам и для пробы пера, ткскзть. В экзамен по ПДД данное упражнение не входит, так что тексты про недоучек - мимо. Все претензии - кто там утверждает стандарты обучения в автошколах? - вопщем туда. Идиотское поведение - это съезжать на лед двумя колесами, если не уверен, что с этим справишься, а провоцировать на это - слабоумие и отвага (с). Чайника занесет - и не факт, что он пролетит мимо вас и убьет не вас. И вопщем даже если чайник убьет сам себя после того, как вы его "вытолкнули" - не клево для кармы. :grin:

 

Смешно даже.

Как ехать через двойную сплошную в нужную сторону, так "ёе там не видно - значит можно", ехать по дороге где нет разметки - не соблюдают рядность! <_<

специально для слабовидящих могу повторить.

не умеете не допустить заноса или выйти из него на льду или укатанном снегу - не ездите двумя колесами по льду или укатанному снегу НИКОГДА, по возможности, разумеется, в экстремальной ситуации и не так раскорячишься. Но дорога общего пользования - не место для обучения подобным навыкам и для пробы пера, ткскзть. В экзамен по ПДД данное упражнение не входит, так что тексты про недоучек - мимо. Все претензии - кто там утверждает стандарты обучения в автошколах? - вопщем туда. Идиотское поведение - это съезжать на лед двумя колесами, если не уверен, что с этим справишься, а провоцировать на это - слабоумие и отвага (с). Чайника занесет - и не факт, что он пролетит мимо вас и убьет не вас. И вопщем даже если чайник убьет сам себя после того, как вы его "вытолкнули" - не клево для кармы. :grin:

Ездить надо учиться.

 

ЗЫ Если фрэнкли, то мне плевать, занесет чайника или нет, это не мои проблемы. .... Не может чайник ехать в нужной полосе из-за покрытия - скорость надо снижать, а не лезть под ноги. И плавненько ползти сообразно своим умениями и навыкам. Нефиг изображать равенство, и уж тем более "право имею!", при отсутствии умений и наличии импотенции.

Смешно даже.

Как ехать через двойную сплошную в нужную сторону, так "ёе там не видно - значит можно", ехать по дороге где нет разметки - не соблюдают рядность! <_<

Обычно это делается так:

управление ТС делается при помощи рук, ног и вестибулярки, место на дороге и маршрут отыскивается при помощи глаз и мозга. Практика показывает, что если все эти части - руки, ноги, вестибулярка, глаза, мозг - исправны, то все получается. :)

 

Буду краток.

В сторону города по БШ на НЕ 1 машин с разбитой харей в сугробе еще один на полосе. Далее при выезде из города морожопчег ( надеюсь на П8 не тянет)

и далее пара любителей разбились , но не шипко, а зря.

 

Дорога почищена , обочины чистые, ехать в три полосы на 70...80 ваще баз проблем.

 

Бьетесь да и вигвам! Чем больше разхреначитесь по своей упертости , темпроще ездить будет. Бейтесь дальше.

Смешно даже.

Как ехать через двойную сплошную в нужную сторону, так "ёе там не видно - значит можно", ехать по дороге где нет разметки - не соблюдают рядность! <_<

Обычно это делается так:

управление ТС делается при помощи рук, ног и вестибулярки, место на дороге и маршрут отыскивается при помощи глаз и мозга. Практика показывает, что если все эти части - руки, ноги, вестибулярка, глаза, мозг - исправны, то все получается. :)

 

Для того, чтобы человек начал на эту тему думать ему надо побороть себя. А он, гат, думает только на тему....блин вон гат поехал быстрее меня, а я так неможу......!!! Гат.

 

Психику менять надо сначала, а потом уже все остальное. Увы слесарю слесарево, кесарю кесарево, долбостуку долбостуково...)))

Для того, чтобы человек начал на эту тему думать ему надо побороть себя. А он, гат, думает только на тему....блин вон гат поехал быстрее меня, а я так неможу......!!! Гат.

 

Психику менять надо сначала, а потом уже все остальное. Увы слесарю слесарево, кесарю кесарево, долбостуку долбостуково...)))

 

Перестроить можно рожу, ну а душу - ни-ког-да...

 

Основная проблема тут - совковое хамство в крови и культура идиотизма - ламерство и тупость - это в понимании многих не позорные патологии, от которых нужно скорее избавляться, и уж точно не выставлять напоказ, а нечто чуть ли не почетное и дающее привилегии (!) - "я криворукий идиот, поэтому все под меня подстраивайтесь!", и проявляется оно не только на дороге...

Буду краток.

В сторону города по БШ на НЕ 1 машин с разбитой харей в сугробе еще один на полосе. Далее при выезде из города морожопчег ( надеюсь на П8 не тянет)

и далее пара любителей разбились , но не шипко, а зря.

 

Дорога почищена , обочины чистые, ехать в три полосы на 70...80 ваще баз проблем.

 

Бьетесь да и вигвам! Чем больше разхреначитесь по своей упертости , темпроще ездить будет. Бейтесь дальше.

 

 

А пишут (час назад), что гололед там:

 

Наши подписчики сообщают об аварийной ситуации на Бердском шоссе между Ельцовкой и Матвеевкой из-за гололеда.

 

Водителей едущих со стороны Академгородка при торможении заносит в машины, которые уже попали в ДТП. В сторону города образовалась пробка.

 

 

Буду краток.

В сторону города по БШ на НЕ 1 машин с разбитой харей в сугробе еще один на полосе. Далее при выезде из города морожопчег ( надеюсь на П8 не тянет)

и далее пара любителей разбились , но не шипко, а зря.

 

Дорога почищена , обочины чистые, ехать в три полосы на 70...80 ваще баз проблем.

 

Бьетесь да и вигвам! Чем больше разхреначитесь по своей упертости , темпроще ездить будет. Бейтесь дальше.

 

 

А пишут (час назад), что гололед там:

 

Наши подписчики сообщают об аварийной ситуации на Бердском шоссе между Ельцовкой и Матвеевкой из-за гололеда.

 

Водителей едущих со стороны Академгородка при торможении заносит в машины, которые уже попали в ДТП. В сторону города образовалась пробка.

 

 

Врут гады...))) Нет там ничего. Обычная дорога. Ускорялся до 140. Нормально машина дорогу держит.

 

Канечна если на лысой резине и еще с фоном у уха и ..... Носит и пущай выносит и подальше.

Проблема в том, что народ обычно тупо жмется туда, где видит асфальт, даже не заезжая на эту "наледь", которая обычно никак не мешает, даже если ехать по ней быстро...

 

Уже, конечно, неактуально. Весна ж. Но т.е. наледь, влияет ли она на

определение количества полос и мешает ли кто-то кому то.

Это видео (и ваш комментарий) как-то не очень

подтверждает, что имеют место быть какие-то сложности и т.п.

Просто хотелось бы чуть уточнить вашу позицию/мнение. Кроме того,

информативность записи с регистратора ниже, что в реальности (за рулем).

 

Дорога в городе. Разница в «правильном/допустимом» поведении с трассой есть.

Например, опережение с низкой разницей скоростей, интервал до впереди идущего авто и т.п.

 

Наледь, если никак не мешает, то ее можно и не учитывать. Тогда полос явно 3.

Если же учитывать, то не всегда это так. Плюс на данном участке при движении в

две полосы, в данном случае (впрочем, как и обычно), левый ряд движется быстрее правого.

 

 

По интервалам и распределению по полосам практически всегда картина типовая. Можно разобрать видео, которое тут уже выкладывал:

 

http://www.youtube.com/watch?v=xtLITwSLpww

 

Так в это вполне нормальная типовая картина. Хотя почему то у вас есть к каждому замечания.

 

 

0:02 - CRV едет в правом ряду, никому не мешает, нормальный человек, мог еще чуть правее ехать, но и так нормально;

В среднем? Вероятно опечатка. Если наледи нет, то куда правее то? там же еще одна полоса.

Это, скорее, вы, хоть и занимаете левый ряд, жметесь к правой его стороне.

Если наледь есть, то места все равно достаточно.

 

...

0:10 - Probox едет справа, нормальный человек, никому не мешает. Можно было чуть-чуть правее, но не критично.

...

Чуть-чуть правее........ на сколько? на 5-10см или правыми колесами надо постоянно ехать по наледи?

 

 

0:25 - регистратор занимает пустой левый ряд, т.к. планирует ускоряться и не хочет смущать едущих в правом, плюс - добавить себе времени и места для маневра при неожиданном перестроении впереди;

Думаете тот одинокий грузовичок что то замышлял нехорошее?

 

 

Все кроме CRV и, частично, автора видео едут в 2 полосы.

Большая часть, при этом, помнят, что их было (должно быть) три.

Меньшая (например УАЗик) - в две по обстановке.

И никаких проблем ни у кого нет ). Никто вам не помешал.

НУ разве что положение товарища на Camry заставило врспользоваться

педалью тормоза, при попытке опередить сначала минивэн.

Так сами виноваты - скорости (расстояния) то не хватало для этого.

Можно спокойно было проехать чуток за минивэном - что и (все равно) пришлось сделать.

---

 

Каким считаете должен быть боковой интервал (для всех) что бы он был безопасным.

(похоже, при опережении темной Camry + Proboxа, интервала то не хватает - легкий синус, не?)

 

И полосы могут считать примерно так:

 

 

 

 

 

 

 

 

Каким считаете должен быть боковой интервал (для всех) что бы он был безопасным.

(похоже, при опережении темной Camry + Proboxа, интервала то не хватает - легкий синус, не?)

 

И полосы могут считать примерно так:

 

А нет никакого фиксированного безопасного интервала - это категория динамическая. Основное - коммуникация с остальными участниками движения и рациональное размещение на дороге в каждый конкретный момент - остальное - талмудизм.

 

С камри и пробоксом вообще никакой проблемы - просто смещение небольшое в процессе в сторону чувака, едущего не совсем в правом.

 

В каком ехать ряду - выбирается из здравого смысла. Если пусто, сзади никого нет и планируется ехать сильно быстрее потока, лучше делать это так, чтобы по возможности боковое расстояние от опережаемых было побольше - идиотов, любящих внезапно перестраиваться без поворотников, еще не отменили и всякие газелеобразные, кстати, тут в лидерах.

..

 

А нет никакого фиксированного безопасного интервала - это категория динамическая. Основное - коммуникация с остальными участниками движения и рациональное размещение на дороге в каждый конкретный момент - остальное - талмудизм.

 

С камри и пробоксом вообще никакой проблемы - просто смещение небольшое в процессе в сторону чувака, едущего не совсем в правом.

 

В каком ехать ряду - выбирается из здравого смысла. Если пусто, сзади никого нет и планируется ехать сильно быстрее потока, лучше делать это так, чтобы по возможности боковое расстояние от опережаемых было побольше - идиотов, любящих внезапно перестраиваться без поворотников, еще не отменили и всякие газелеобразные, кстати, тут в лидерах.

 

да все это и так понятно, хоть и туманно :rolleyes:

 

пробокс - образцово едет? или надо одними колесами по наледи?

 

Проблема в том, что народ обычно тупо жмется туда, где видит асфальт, даже не заезжая на эту "наледь", которая обычно никак не мешает, даже если ехать по ней быстро...

 

По интервалам и распределению по полосам практически всегда картина типовая. Можно разобрать видео, которое тут уже выкладывал:

 

проблема тут только для вас.

другие участники движения друг другу, похоже, абсолютно не мешают <_<

 

я тут посчитала - 8й год уже читаю подобные стенания. Ну коли дартаньян - проехал, и фсе, ушел в точку, в гонках, что-ли, участвуете? В чем вообще проблема? Это дорога общего пользования. Потерял чел полосу - ну вы сзади помаячили - нашел, маладец. :supdup: Добро бы упорно шел между, мешая вам совершить маневр, я бы еще поняла - да, проблема. А так - да боже мой, 2 секунды, ну все терь, кубок потерян. :hahaha:

 

ту олл дартаньянз.

зы. В автошколе меня учили, что разные покрытия справа-слева - крайне опасно, т.е. ездить двумя колесами по наледи или гравию следует только на низкой скорости, например, съезжая с дороги. Т.е. надо сначала всеми четырьмя колесами держась одного вида покрытия затормозить, а потом уже съезжать. С тех пор прошло несколько лет, и я научилась не допускать заноса в такой ситуации, но все равно предпочту не искушать судьбу и поеду по покрытию, которое вижу, что оно равномерное - асфальт так асфальт, снег так снег, лед так лед. Но НЕ разное. Любой преподаватель по контр-аварийному вождению скажет - не умеете не допустить заноса или выйти из него на льду или укатанном снегу - не ездите двумя колесами по льду или укатанному снегу НИКОГДА, по возможности, разумеется, в экстремальной ситуации и не так раскорячишься. Но дорога общего пользования - не место для обучения подобным навыкам и для пробы пера, ткскзть. В экзамен по ПДД данное упражнение не входит, так что тексты про недоучек - мимо. Все претензии - кто там утверждает стандарты обучения в автошколах? - вопщем туда. Идиотское поведение - это съезжать на лед двумя колесами, если не уверен, что с этим справишься, а провоцировать на это - слабоумие и отвага (с). Чайника занесет - и не факт, что он пролетит мимо вас и убьет не вас. И вопщем даже если чайник убьет сам себя после того, как вы его "вытолкнули" - не клево для кармы. :grin:

+500

В плотном потоке чтобы стукнуть соседа занос и не нужен, достаточно немного изменить прямолинейность движения, а при резком торможении (на дороге всякое бывает) на разных покрытиях (слева и справа) это вполне может случиться - не хватит у АБСки диапазона и все...

Проблема в том, что народ обычно тупо жмется туда, где видит асфальт, даже не заезжая на эту "наледь", которая обычно никак не мешает, даже если ехать по ней быстро...

 

По интервалам и распределению по полосам практически всегда картина типовая. Можно разобрать видео, которое тут уже выкладывал:

 

проблема тут только для вас.

другие участники движения друг другу, похоже, абсолютно не мешают <_<

 

я тут посчитала - 8й год уже читаю подобные стенания. Ну коли дартаньян - проехал, и фсе, ушел в точку, в гонках, что-ли, участвуете? В чем вообще проблема? Это дорога общего пользования. Потерял чел полосу - ну вы сзади помаячили - нашел, маладец. :supdup: Добро бы упорно шел между, мешая вам совершить маневр, я бы еще поняла - да, проблема. А так - да боже мой, 2 секунды, ну все терь, кубок потерян. :hahaha:

 

ту олл дартаньянз.

зы. В автошколе меня учили, что разные покрытия справа-слева - крайне опасно, т.е. ездить двумя колесами по наледи или гравию следует только на низкой скорости, например, съезжая с дороги. Т.е. надо сначала всеми четырьмя колесами держась одного вида покрытия затормозить, а потом уже съезжать. С тех пор прошло несколько лет, и я научилась не допускать заноса в такой ситуации, но все равно предпочту не искушать судьбу и поеду по покрытию, которое вижу, что оно равномерное - асфальт так асфальт, снег так снег, лед так лед. Но НЕ разное. Любой преподаватель по контр-аварийному вождению скажет - не умеете не допустить заноса или выйти из него на льду или укатанном снегу - не ездите двумя колесами по льду или укатанному снегу НИКОГДА, по возможности, разумеется, в экстремальной ситуации и не так раскорячишься. Но дорога общего пользования - не место для обучения подобным навыкам и для пробы пера, ткскзть. В экзамен по ПДД данное упражнение не входит, так что тексты про недоучек - мимо. Все претензии - кто там утверждает стандарты обучения в автошколах? - вопщем туда. Идиотское поведение - это съезжать на лед двумя колесами, если не уверен, что с этим справишься, а провоцировать на это - слабоумие и отвага (с). Чайника занесет - и не факт, что он пролетит мимо вас и убьет не вас. И вопщем даже если чайник убьет сам себя после того, как вы его "вытолкнули" - не клево для кармы. :grin:

+500

В плотном потоке чтобы стукнуть соседа занос и не нужен, достаточно немного изменить прямолинейность движения, а при резком торможении (на дороге всякое бывает) на разных покрытиях (слева и справа) это вполне может случиться - не хватит у АБСки диапазона и все...

Чушь. Диванно-кухонные теории. Вождение - дисциплина практическая, умения рулят, "теории" ничего не значат, разве что спасают самолюбие неумех.