29 сентября в «Российской газете» прошел «круглый стол», на котором представители городской власти подвели итоги дорожного строительства в 2010 году и наметили планы на следующие годы. Надо заметить, что новыми сколь-нибудь радостными проектами журналистов не порадовали: в основном, говорилось о текущем ремонте дорог и строительстве третьего моста через Обь, который «оттягивает» на себя львиную долю городского дорожного бюджета.

 

 

 

Читать полностью

Почему на плотине НГЭС после здания НГЭС в сторону шлюза ограничение 40км/ч? А по этой же дороге в обратную сторону - 60км/ч?

Ж/Д переезд на шлюзе можно расширить до 4-х полос, вечная пробка на плотине будет быстрее рассасываться.

 

Да, и ещё. Перед выборами могли бы и пообещать, а потом сказать что нет средств. ;)

да до самой ГЭС расширить ещё на две полосы не так уж и дорого было бы. А вот сами мосты конечно ни в одну копеечку влетят

Почему на плотине НГЭС после здания НГЭС в сторону шлюза ограничение 40км/ч? А по этой же дороге в обратную сторону - 60км/ч?

...

Наверное потому что кто-то спёр знак :) А знак наверняка потому что на предупреждение о сильном ветре не реагируют

 

Просто надо же палки собирать (и бабки тоже) нашим доблестным ГИБДД

"...Нужно много средств... все это требует немалых затрат...необходимо дополнительное соглашение с Санкт-Петербургом по обмену документацией и разработке проекта расширения ГЭС..."

Любое действие преподносится нашими чинушами как титанический подвиг.

Никакой конкретики,никаких цифр(даже ориентировочно).Делается только то,что даёт возможность освоить "большие средства" и совершенно никак не влияет на общую ситуацию.

Самое узкое место-"горловина" от Советского шоссе к Петухова никого не интересует.Там много не заработаешь.

А шоссе расширили.Зачем? Ведь и на въезде,и на выезде нет возможности нормально двигаться.

Скоро потребуют ставить себе памятники только за то,что выходят на работу и иногда что-то делают.Причём бездарно абсолютно.

Остаются мысли вслух.

Можно ли 110 и 220Квольт которые на столбах на плотине загнать в кабель? Или сместить высоковольтные опоры в сторону? А освободившееся место занять полосой для автомобилей. Или насыпь дамбы не выдержит дополнительных нагрузок?

 

Пригласить специалистов, чтобы построили понтонный мост из Огурцово на другой берег для проезда легкового транспорта.

 

Но по моему получиться всё по другому. Когда Советский район встанет, только тогда найдутся большие деньги для освоения... (

Свежо предание.... Я работаю в Ленинском районе, а живу в Академе и поэтому проблемы как добраться до дома илина работу мне очень понятны и известны. Раньше чтобы добраться до дома на дорогу у меня уходило около 2 часов (хотя в выходные это же расстояние можно преодалеть минут за 20-25). А летом в пятницу дорога через левый берег занимала около 3 часов. Выход остался один поменять маршрут - теперь я езжу по Бердскому и шоссе. Времени уходит в 2 раза меньше, а расстояние не намного больше. Советую всем жителям Академа кто работает на левом берегу попробовать данный маршрут. Думаю вы меня поймете.

Сокинутьсь и купить Толоконскому квартиру на ГЭСе а офис на шлюзе и все проблемы сразу отпадут

Если третий мост через Обь пустят, то расширение дороги на плотине ГЭС, скорее всего, станет неактуально,

так как там снизится количество транспорта.

Если третий мост через Обь пустят, то расширение дороги на плотине ГЭС, скорее всего, станет неактуально,

так как там снизится количество транспорта.

от этого транзитные фуры не перестанут идти через город

 

а в чём вообще проблема то с расширением трассы через ГЭС?

ну всё, что идёт поверх дамбы, лёгким движением руки расширяется до хотя бы двух полос в одну строну

а сама ГЭС имеет такое бетонное основание, что думается не надо там воротить огромные инженерные сооружения - достаточно сделать вывосные полосы на металлоконструкциях, опирающихся на бетонное основание плотины

решение не на миллиарды рублей, конечно - отпилов мало тут...

 

плотина рассчитана на такие нагрузки, что вес транспорта для неё - сущие детские игрушки

 

вопрос к господам пректировщикам трасс:

а во что должна упираться четырёхполосная магистраль Советского шоссе?

куда будет, по их представлениям, рассасываться вес трафик с неё?

плотина рассчитана на такие нагрузки, что вес транспорта для неё - сущие детские игрушки

А вибрация? Плотина, конечно, с запасом, но огульно выстраивать на ней дополнительную архитектуру может быть весьма опасно.

 

плотина рассчитана на такие нагрузки, что вес транспорта для неё - сущие детские игрушки

А вибрация? Плотина, конечно, с запасом, но огульно выстраивать на ней дополнительную архитектуру может быть весьма опасно.

огульно не надо

для того, что бы погасить вибрации и выстроить всё не огульно - достаточно привлечь специалистов

кроме того, такая проблема решалась уже человечеством, наверняка, не один раз - возможно, что тут и не надо изобретать велосипед

 

"...Нужно много средств... все это требует немалых затрат...необходимо дополнительное соглашение с Санкт-Петербургом по обмену документацией и разработке проекта расширения ГЭС..."

Любое действие преподносится нашими чинушами как титанический подвиг.

Никакой конкретики,никаких цифр(даже ориентировочно).Делается только то,что даёт возможность освоить "большие средства" и совершенно никак не влияет на общую ситуацию.

Самое узкое место-"горловина" от Советского шоссе к Петухова никого не интересует.Там много не заработаешь.

А шоссе расширили.Зачем? Ведь и на въезде,и на выезде нет возможности нормально двигаться.

Скоро потребуют ставить себе памятники только за то,что выходят на работу и иногда что-то делают.Причём бездарно абсолютно.

вот полностью согласен

каждому маломальски здравомыслящему человеку понятно, что трассу надо начинать строить с развязок

в том числе с развязок в её конечных точках

 

нашим горе-хозяйственникам до сих пор эти азбучные истины не понятны

у них не стоит задача делать всё по уму

задачи у них, явно, иные

 

тем не менее - слышал, что развязка с Совсетского шоссе на Петухова планируется в скорости

Остаются мысли вслух. Когда Советский район встанет, только тогда найдутся большие деньги для освоения... (

Правобережье ,безусловно , встанет . Вопрос времени . Слишком много узких мест , а дамба и канал -всего лишь одно из них. Теоретически можно срезать ЛЭП ,ставить понтонный мост напротив Огурцово , сносить частный сектор и ж/д , расширяя Бердское шоссе. Реально же можно рассчитывать на ещё один капитальный мост ( 5 лет ) и Большой южный объезд ( оптимистично -10 лет).

а зачем нужен понтонный мост в районе Огурцово, если уже есть дамба ГЭС?

я тут уже выражал мысль о том, что не сверхзадача - расширить её до 4 полос, кстати, не срезая никаких ЛЭП...

 

мост в районе Ельцовки - ещё могу понять, да и то при условии пропускания транзитного трафика через плотину ГЭС...

ну это точно не низкобюджетное решение, в отличии от расширения дамбы ГЭС

 

вобщем - фигово всё это

статья ещё раз показывает, что городская и районная администрации не собираются ничего делать, а только сетуют на обстоятельства, якобы от них не зависящие

как всегда - делать будут тогда, когда "уже поза-позавчера надо было"