Народ! задавайте вопросы автоэлектрику, помогу чем смогу :)

по динамикам и а/магнитоле проконсультируете или не по адресу?

Проложить новую проводку на топливный насос, тахометр, зажигание, стартер, включение вентиляторов. Все с тумблера. Есть желание? распиновки нету, нужно гадать.

Все световые приборы в машине мерцают.чем больше обороты двигателя,там чаще мерцание.

Каковы варианты могут быть?

Каковы варианты могут быть?

похоже на умерший регулятор генератора

он отдельно от генератора продаётся?меняется?

он отдельно от генератора продаётся?меняется?

конешно. надо обратится к грамотному генераторщику.

может вы мне его и посоветуете?))

Здравствуйте, проконсультируйте пожалуйста: сигналка старлайн а9, сервисная кнопка (valet) не работает , при программировании диод по нажатию на кнопку срабатывает а реакции звуковой и фарами - нет, машина не заводиться с ключа вообще, а с брелка по автозапуску непредсказуемо (иногда сразу с первого раза заводится, иногда с 3-го, а иногда и с 15 не заводится).

В остальном автопрогрев работает, машина на охрану устанавливается и снимается.

хочу самостоятельно снимать данные с компа(газель) на ПК

не подскажете где взять кабель и программы?

сдох моторчик омывателя заднего стекла. Думаю трубку через тройник подцепить на моторчик омывателя лобового стекла и провода параллельно к нему же, это чем нибудь чревато?

Столкнулся с проблемой. Для вводной информации: двигатель 2AZ, евро-4, пробег 10 000 км.

Что такое было? После 2,5 часов непрерывного движения по трассе (скорость 100-110 км\час) вдруг погасли все приборы, двигатель не реагировал на педаль газа, через секунду - две все загорелось, еду дальше. Через несколько км это повторяется вновь. Перестаю давить на газ, перевожу АКПП в нейтраль, останавливаю авто. Выключаю зажигание, включаю, завожу. Завелась, через некоторое время - глохнет, но не как при неудачном стартерном запуске, а именно гаснут все сигнальные лампы, словно выключаю зажигание. Заводится вновь без проблем, через секунду - две гаснет вся подсветка. Обороты ХХ по тахометру в норме, не плавают. Двигатель тянет хорошо, не дымит, повышенного расхода бензина не замечено. Наоборот - расход бензина был менее 10 литров на 100 км, что для трассы и опыта эксплуатации этого авто не новость. После длительного перерыва завожу авто и еду как обычно. Ничего не происходит. Длительной поездки пока не совершаю, в опасении далеко уехать от дома.

 

Сколько стоит у вас заменить полностью автопроводку на ВАЗ 2105 95 г. в? А то у меня контакты некоторые окислились, и после старого хозяина какие то обрывы проводов, какие то самодельные переплетения изолентой...

И вообще, вы делаете электрику за деньги? :)

на 2105 можно и самому заменить там проще простого я себе сам делал.

Столкнулся с проблемой. Для вводной информации: двигатель 2AZ, евро-4, пробег 10 000 км.

Что такое было? После 2,5 часов непрерывного движения по трассе (скорость 100-110 км\час) вдруг погасли все приборы, двигатель не реагировал на педаль газа, через секунду - две все загорелось, еду дальше. Через несколько км это повторяется вновь. Перестаю давить на газ, перевожу АКПП в нейтраль, останавливаю авто. Выключаю зажигание, включаю, завожу. Завелась, через некоторое время - глохнет, но не как при неудачном стартерном запуске, а именно гаснут все сигнальные лампы, словно выключаю зажигание. Заводится вновь без проблем, через секунду - две гаснет вся подсветка. Обороты ХХ по тахометру в норме, не плавают. Двигатель тянет хорошо, не дымит, повышенного расхода бензина не замечено. Наоборот - расход бензина был менее 10 литров на 100 км, что для трассы и опыта эксплуатации этого авто не новость. После длительного перерыва завожу авто и еду как обычно. Ничего не происходит. Длительной поездки пока не совершаю, в опасении далеко уехать от дома.

из простого - проверьте клеммы на аккуме и гене.

 

зы: по идее машина гарантийная. выносите им мозг =)

Первое, что сделал - проверил клеммы. Без устойчивой ошибки сканер не выявляет ошибку, не разговаривают, а мне надо понять причину.

просто не хотят, цобаки.

 

на самом деле там возни не сильно много - перетрясти разъемы аккума, генератора, коробок реле и предохранителей. мозг двигателя, скорее всего, не тронут.