Однако, великое изобретение

 

http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=20e52ed...12-52134683ed2f

 

Мы занялись инженерными разработками, когда прочитали в газете о страданиях людей. Обратились к нашему учителю - мы называем его "дядя". Попросили научить нас, как осуществить идею дешевого и экологичного генератора электричества. Насчет мочи мы сами догадались, что по химическим свойствам она может быть эффективной в электролизе. Ток получаем, благодаря газу, который вырабатывает наша конструкция.

 

Чудеса, да и только! :grin:

 

Может хватит бензин переводить? Насс** - и порядок! :huh:

 

Да здравствует Дуро Айна Адебола? :umn:

Давно известны относительно дешёвые источнки энергии и её передачи - со времен Н. Тесла пожалуй. Однако все решения с энергией серьёзно пролоббированы нефтяными магнатами, естественно ради монополизации своих углеводородных мощностей, т.е. ради поддержания высоких цен на них. Те же электромобили давно бы уже разъезжали по улицам не будь той мохнатой руки Большого Брата. Девочки из Нигерии лишь запоздалая экзотика иллюстрирующая сам факт дешевизны и доступности энергии.

Давно известны относительно дешёвые источнки энергии и её передачи - со времен Н. Тесла пожалуй. Однако все решения с энергией серьёзно пролоббированы нефтяными магнатами, естественно ради монополизации своих углеводородных мощностей, т.е. ради поддержания высоких цен на них. Те же электромобили давно бы уже разъезжали по улицам не будь той мохнатой руки Большого Брата. Девочки из Нигерии лишь запоздалая экзотика иллюстрирующая сам факт дешевизны и доступности энергии.

Согласен, плюсую.

Давно известны относительно дешёвые источнки энергии и её передачи - со времен Н. Тесла пожалуй. Однако все решения с энергией серьёзно пролоббированы нефтяными магнатами, естественно ради монополизации своих углеводородных мощностей, т.е. ради поддержания высоких цен на них. Те же электромобили давно бы уже разъезжали по улицам не будь той мохнатой руки Большого Брата. Девочки из Нигерии лишь запоздалая экзотика иллюстрирующая сам факт дешевизны и доступности энергии.

Согласен, плюсую.

 

О какая мутная волна на моей теме пошла. Не ожидал такого количества последователей Дуро Айна Адеболы. :smoke:

 

Особенно круто звучит "Ток получаем благодаря газу". Хоть бы один попытался нарисовать схему, понять - при чем здесь газ, и оценить - лампочку (или светодиод) какой мощности может питать литр мочи в течение 6 часов? 20 мВт? :grin:

Давно известны относительно дешёвые источнки энергии и её передачи - со времен Н. Тесла пожалуй. Однако все решения с энергией серьёзно пролоббированы нефтяными магнатами, естественно ради монополизации своих углеводородных мощностей, т.е. ради поддержания высоких цен на них. Те же электромобили давно бы уже разъезжали по улицам не будь той мохнатой руки Большого Брата. Девочки из Нигерии лишь запоздалая экзотика иллюстрирующая сам факт дешевизны и доступности энергии.

 

"Это все придумал Черчилль в восемнадцатом году!" ©

:bayan:

самое интересное - ни одной цифры в статьях на эту тему, кроме 6 часов электричества на литре продукта жизнедеятельности. даже не учитывая, что электричество в часах не меряется и 6 часов работы чайника не равны 6 часам работы светодиоди, могли бы хотя бы упомянуть для пикантности какая моча используется - утренняя или дневная (разница в концентрации солей в десяток раз), может ли использоваться нечеловеческая моча, не пили ли девочки водку перед мочеиспусканием и пр.

ИМХО, позорная утка какая-то.

Местные инноваторы просто обязаны догнать нигерийскую школьницу, представив на Итерре-2013 российский копрогенератор! :supdup:

Особенно круто звучит "Ток получаем благодаря газу". Хоть бы один попытался нарисовать схему, понять - при чем здесь газ, и оценить - лампочку (или светодиод) какой мощности может питать литр мочи в течение 6 часов? 20 мВт? :grin:

 

Я посмотрел видео. Поразили электролизеры - таких этим обезьянкам не сделать - неужели там школы имеют такое шикарное оборудование?

 

Речь идет об электролизе. Больше всего в моче мочевины. Скорее всего там электролиз мочевины. Да он является источником водорода. Посмотрите вот здесь:

http://www.ecolog-alfa.kalg.ru/page27.html

 

Вопрос только насколько это энергетически выгодно - электролиз требует электроэнергии. Может оказаться что вообще не выгодно.

 

Привет Дуро Айна Адеболе.

Местные инноваторы просто обязаны догнать нигерийскую школьницу, представив на Итерре-2013 российский копрогенератор! :supdup:

 

Вообще-то это называется "биогаз".

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%...%B3%D0%B0%D0%B7

Перечень органических отходов, пригодных для производства биогаза: навоз, птичий помёт, зерновая и мелассная послеспиртовая барда, пивная дробина, свекольный жом, фекальные осадки, отходы рыбного и забойного цеха (кровь, жир, кишки, каныга), трава, бытовые отходы, отходы молокозаводов — соленая и сладкая молочная сыворотка, отходы производства биодизеля — технический глицерин от производства биодизеля из рапса, отходы от производства соков — жом фруктовый, ягодный, овощной, виноградная выжимка, водоросли, отходы производства крахмала и патоки — мезга и сироп, отходы переработки картофеля, производства чипсов — очистки, шкурки, гнилые клубни, кофейная пульпа.

 

Перед перестройкой лаборатория Виестура (Рига) внедряла его на своем экспериментальном (подшефном) колхозе.

Все правильно,технологии есть и давно ,кто бы ,в свое время запатентовал, или хотя бы воспринял , кулибиных на свете было много.

Все правильно,технологии есть и давно ,кто бы ,в свое время запатентовал, или хотя бы воспринял , кулибиных на свете было много.

 

Биогаз, компостные ямы, помню, в "Приусадебном хозяйстве" где-то в конце 1980-х даже чертежи и подробные рецепты были. Но "серьезной" энергетике все эти игрушки не конкуренты - слишком низкий выход, так - побаловаться только.

Особенно круто звучит "Ток получаем благодаря газу". Хоть бы один попытался нарисовать схему, понять - при чем здесь газ, и оценить - лампочку (или светодиод) какой мощности может питать литр мочи в течение 6 часов? 20 мВт? :grin:

Никто не сомневается, что заявленное - очередной "вечный двигатель", либо агрегат с КПД стремящимся к нулю. В любом случае в промышленности непригодное. Да и сама статья не столько научно-инженерного характера, сколько политического. Дескать, ещё одна африканская страна воспряла национальным самосознанием. Инвесторы, велкам, мы уже слезли с пальм)

 

 

Давно известны относительно дешёвые источнки энергии и её передачи - со времен Н. Тесла пожалуй. Однако все решения с энергией серьёзно пролоббированы нефтяными магнатами, естественно ради монополизации своих углеводородных мощностей, т.е. ради поддержания высоких цен на них.

 

Например какие? Управляемый термоядерный синтез клепается во Франции, перспективы пока туманные но вовсе не из-за Большого Брата или нефтяного лобби, а по вполне очевидным не разрешимым техническим проблемам.

 

Те же электромобили давно бы уже разъезжали по улицам не будь той мохнатой руки Большого Брата.

 

Мощность Жигули 70кВт, ну пускай наш электромобиль за счет отсутствия трансмиссии, более высокого КПД электропривода-инвертора (если привод асинхронный), будет потреблять в среднем 20кВт. По словам замначальника ГИБДД Громова в 2009 году насчитывалось 750 тыс. автомобилей в Новосибирске (скорее всего он имел ввиду все и легковые и грузовые) ну пускай у всех у них мощность будет 20кВт, таким образом, в "пике" этим электромобилям нужно будет передать 20 кВт * 750000 = 15 ГВт, для сравнения мощность ТЭЦ5 1.2ГВт.

Не говоря уже о таких мелочах, что аккумуляторные батареи сильно теряют емкость при отрицательных температурах, и 20кВт, может быть явно недостаточно для желающих иметь внедорожники, значительно усложниться инфраструктура для обеспечения зарядки аккумуляторов, ведь пользователь не захочет и даже часа ждать для заряда аккумулятора и пр.

Реальной альтернативы "традиционному" автомобильному двигателю, основанному на внутреннем сгорании в массовом спросе на данный момент нет, перспективны это гибридные автомобили но пока они дороже обычных (в равных классах) сложнее в обслуживании и пр.

Еще вариант с развитием силовой электроники проводиться эксперименты по созданию автомобиля по схеме дизель/газ/бензо генератор-асинхронный электропривод и от одного до четырех (на каждое колесо) асинхронных двигателей, плюсы в том что отсутствует механическая трансмиссия ну минусы тоже имеются свои.

Юзайте материалы по упомянутому Тесла. Атмосферное электричество - Земля это динамо-машина естественного происхождения, найдите только способ передать энергию без проводов. (Тесла мог, но Морган его кинул и свернул кампанию) И заметьте - никакого ущерба для экологии. Вся энергия и так утекает в Землю - так какая разница каким образом? Для справки мощность молнии достигает 1 тераватта. В мире происходит около 16 миллионов молний ежегодно. Не считая микроразрядов в грозу.

 

Зачем электромобилю аккумулятор, если энергия к нему подводится без проводов?

 

Мощность электродвигателей вполне приемлема. Из вики. "Самый длинный и тяжёлый пассажирский поезд: 27 апреля 1991 года в Бельгии из Гента в Остенде одним электровозом был проведён пассажирский поезд из 70 вагонов. Его длина составила 1732,9 м, а общий вес был равен 2786 т". Будь бы спрос на двигатели электромобилей с самого начала такой же масштабный как на ДВС, можно было бы достичь куда большего прогресса.

Юзайте материалы по упомянутому Тесла. Атмосферное электричество - Земля это динамо-машина естественного происхождения, найдите только способ передать энергию без проводов. (Тесла мог, но Морган его кинул и свернул кампанию) И заметьте - никакого ущерба для экологии.

Что именно юзать? В каких научных журналах были описаны результаты удачных экспериментов того как Тесла мог передать энергию без проводов?

А так же КПД передачи, расстояние, и пр.

 

Мощность электродвигателей вполне приемлема. Из вики. "Самый длинный и тяжёлый пассажирский поезд: 27 апреля 1991 года в Бельгии из Гента в Остенде одним электровозом был проведён пассажирский поезд из 70 вагонов. Его длина составила 1732,9 м, а общий вес был равен 2786 т". Будь бы спрос на двигатели электромобилей с самого начала такой же масштабный как на ДВС, можно было бы достичь куда большего прогресса.

Не совсем понял что иметься ввиду? Двигатель электромобиля прост как "две копейки" известный уже не один десяток лет, но дело в том что он таки потребляет электроэнергию которою ему нужно как то подвести, на текущем этапе технологического развития, электромобиль проигрывает "традиционному".

Юзайте материалы по упомянутому Тесла.

 

Юзайте школьный курс физики :bayan: