Предыдущее здесь

Всем удачи на дорогах и не попадать в эту тему ;)

Я не поняла зачем этот пешеходный переход вообще от остановки сдвинули, теперь на одной стороне по грязи надо идти, а на другой вечная лужа, объясните, может кто знает. :bur:

 

ПП сделали перед остановкой, чтобы пешеходы обходили ОТ, как и положено, сзади и их было видно подъезжающим водителям, Чтобы пешеходы не выскакивали внезапно из-за автобуса.

 

А то, что дорожки к ПП надо заасфальтировать — это вопрос немного другой. Администрацию им озадачить.

Сегодня вечером на Ильича стояли два поцеловавшихся - что-то типа старой камри и что-то вроде ix35. Такое ощущение, что старушка-японка хотела заехать на парковку с левым поворотом, а молодой высокий кореец решил в этот момент её обогнать...

и опять ни слова про: что за резина у дебила

 

 

Ни такта, ни чувства сострадания у вас видимо никогда не было. Не знаете кто прав, а кто виноват, а уже ярлыков понавешали.

Горе у всех, и родственников пешехода, и у родственников водителя, а вам бы только языки на форуме чесать, думая, что вас такое никогда не коснется. Подумайте трижды, прежде чем гадости писать.

 

 

Светоотражатели надо носить. Или хотя бы светлую одежду. Машины же заставляют фары даже днём включать

 

К сожалению, когда все происходит внезапно, светоотражатели не помогут. Хорошие осветительные приборы над переходам устанавливать нужно. Желательно с датчиком дивжения, подошел пешеход к зебре - загорелся свет.

Пешеходы, как равноправные участники движения по факту находятся в крайне ущемленном положении.

Водитель несется на полуторо-трехтонной махине, а перешеход, переходя по нерегулируемому пешеходному переходу подобен камикадзе.

Каждый раз риск, остановится или нет, успеет или нет.

Вдумайтесь, что было бы если все перекрестки оставить без светофоров? Посмотрел бы я на водителей, а нерегулируемый пешеходный переход в напряженном месте, тот же перекресток, только с одной строны преимущественно пешеходы, а с другой железные махины.

Нужно делать регулируемые переходы - со светофорами, оборудованными кнопками и только.

У нас можно посмотреть как там в европе, так посмотрели бы - я был в маленьком городке, везде кнопки на светофорах для пещеходов.

И водителям спокойней - светофор виден издалека - зеленый еду, вот желтый загорелся - торможу.

А так кажды раз лоторея.

Тем, кто начнет говорить, что светофоры замедлят поток машин, объясняю, в алгоритме управления перехода можно учесть, чтобы светофор не включался сразу, после предыдущего пропуска пешеходов, а отработал заданный интервал для пропуска машин. Пешеходы могут накапливаться и проходить большими группами.

 

Все эти припарки в виде освещенния, полицейских не дадут такого эффекта для безопасности, как светофор.

Нужно кричать, писать петиции, требовать повсеместной установки светофоров на переходах.

В условиях такого интенсивного движения обычный пешеходный переход это игра со смертью для пешехода каждый раз как он по нему идет.

Обычный пешеходный переход можно оставить только там, где естественно сложился низкосоростной поток машин, например, посмотрите,

на Ильича, много сбивали пешеходов? Там поток машин двигается со скоростью 20 км в ч. А на Строителей ограничение 60, я каждый день езжу и вижу, что большинство едет 70 и 80. Проверьте, как едешь 60, все тебя обгоняют.

Так уж повелось у нас, проедьте разрешенные 40 по Северному, на шлюз, вас обгонять по правой стороне, да еще потом резко затормозят перед носом, чтобы продемонстрировать, как вы всех задрали своей медлительностью.

 

Так уж повелось у нас, проедьте разрешенные 40 по Северному, на шлюз, вас обгонять по правой стороне, да еще потом резко затормозят перед носом, чтобы продемонстрировать, как вы всех задрали своей медлительностью.

Давно езжу там, никто не тормозит перед носом...

 

Все эти припарки в виде освещенния, полицейских не дадут такого эффекта для безопасности, как светофор.

Нужно кричать, писать петиции, требовать повсеместной установки светофоров на переходах.

Светофоры тоже припарки -- пока сами пешеходы не возьмутся за ум. Например, в обсуждаемом инциденте свидетели показывают, что пешеход шел НЕ по переходу. Риторический вопрос: как ему помог бы светофор, ежели он идет в 5-7-10-15 м от перехода (и, соответственно, светофора)?

 

Надо разделять потоки физически, то есть, строить подземные или мостовые переходы. Отнюдь не везде, только в точках с напряженным трафиком и опасными особенностями.

Надо разделять потоки физически, то есть, строить подземные или мостовые переходы. Отнюдь не везде, только в точках с напряженным трафиком и опасными особенностями.

Вам на БШ никогда не попадались уникумы, балансирующие на ограждении?

не так давно был сбит пеший ровно под пешеходным мостом возле НИИПК, сильно ему помогло разделение потоков?

мозг надо применять по назначению, причем, обеими сторонами

Вам на БШ никогда не попадались уникумы, балансирующие на ограждении?

не так давно был сбит пеший ровно под пешеходным мостом возле НИИПК, сильно ему помогло разделение потоков?

мозг надо применять по назначению, причем, обеими сторонами

Кстати, как ни странно, пока что не встречал. :hz: Но даже наличие таковых не отменяет необходимости устройства нормальных переходов.

 

Ну, собственно, есть две вещи, если и связанные, то не прямо, о которых я тут (и в новостной теме о сбитом пешеходе) пишу: 1) надо применять мозг; 2) надо разделять потоки в опасных местах (а также обустраивать пешеходные переходы, чтобы не было отмазок за переход рядом, а не по).

 

Не понимаю вашего возражающего поста.

Надо разделять потоки физически, то есть, строить подземные или мостовые переходы. Отнюдь не везде, только в точках с напряженным трафиком и опасными особенностями.

Вам на БШ никогда не попадались уникумы, балансирующие на ограждении?

не так давно был сбит пеший ровно под пешеходным мостом возле НИИПК, сильно ему помогло разделение потоков?

мозг надо применять по назначению, причем, обеими сторонами

 

 

видел как то по лету в районе звездной , прям около мостика для пешиков. Размазало его. ЕО в действии.

 

А по теме перехода ПП. Если пешик не дружит с головой, то тут ничего не поможет. Есть борзые водятлы, ну и что? Пропустил его и пошел только тогда, когда видешь что машина встала и в нее сзади не въезжают и так перед каждой полосой. Все просто. Хотя какое то количество светофоров с кнопкой только приветствуется.

Так уж повелось у нас, проедьте разрешенные 40 по Северному, на шлюз, вас обгонять по правой стороне, да еще потом резко затормозят перед носом, чтобы продемонстрировать, как вы всех задрали своей медлительностью.

Давно езжу там, никто не тормозит перед носом...

 

Значит 40 не едете. Постоянно, как из принципа держу 40, обязательно кто-нибудь или справа или слева обгонит. Как мне недавно на полном серьезе втолковывал таксист, если разрешено 40, то реально разрешено 50. Грустно.

 

Я как раз после аварии проезжал мимо бедного студента вечером, машина с вдавленным стеклом стояла напротив остановки, чуть ближе к пешеходному переходу, а студент улетел почти в конец по ходу. Учитывая тормозной путь и расстояние куда отбросило человека, машина не хило ехала, и притормозить около пешеходного в голову не приходит. И все эти разговоры переходил не там - отмазки, 5 -10 м ничего не решают. Гнать не нужно, и снижать скорость перед переходом на всякий случай, да кто же так делать будет?

Значит 40 не едете.

Еду.

 

Опять пр. Строителей, может его перекрыть для движения. Теперь на остановке "Юность" около 20-00 час проезжал -скорая, стояла, гаи. Что там опять случилось?

Я как раз после аварии проезжал мимо бедного студента вечером, машина с вдавленным стеклом стояла напротив остановки, чуть ближе к пешеходному переходу, а студент улетел почти в конец по ходу. Учитывая тормозной путь и расстояние куда отбросило человека, машина не хило ехала, и притормозить около пешеходного в голову не приходит. И все эти разговоры переходил не там - отмазки, 5 -10 м ничего не решают. Гнать не нужно, и снижать скорость перед переходом на всякий случай, да кто же так делать будет?

https://vk.com/act54?w=wall-31101527_3159922

В ВК описали, тоже не показалось, что перебегал в 10-ти метрах от перехода, даже по последнему фото видно, что тормозной путь на середине остановки уже на встречке.

Например, в обсуждаемом инциденте свидетели показывают, что пешеход шел НЕ по переходу. Риторический вопрос: как ему помог бы светофор, ежели он идет в 5-7-10-15 м от перехода (и, соответственно, светофора)?

Неужели вы думаете, что если бы он шел по переходу, то что-то бы изменили те самые пять-пятнадцать метров? Не теште себя иллюзиями...

 

Все водилы прекрасно знают, что пешеход медкомиссию не проходит. Он имеет право быть психически больным, не трезвым, просто больным, затурканой мамкой, озаренным идеей ребенком... Это его право - право на ошибки. Водятел, который не увидел пешехода виноват, просто по той причине, что в местах, где пешеход вероятен, он должен двигаться со скоростью позволяющей ему встать, что называется колом.

 

Когда по Строителям и Морскому идут сотню, мне лично страшно...

 

Неужели вы думаете, что если бы он шел по переходу, то что-то бы изменили те самые пять-пятнадцать метров? Не теште себя иллюзиями...

Остановочный путь на 40 км/ч в текущих условиях 15-20 метров. Выводы?