тема такая:тойота корона премио

пропала задняя скорость, на сто сказали коробке капец!

купил новую, поставили такая же фигня,

в перед едет хорошо,

поменял комп(было подозрение) изменений ноль!!! :(((((

уже всю машину перерыли 10 дней делают сделать не могут

почти уверен что дело в каком нибудь пустяке

 

подскажите плииииииз!!!!!

или просто №2 я мало что там понимаю :((

А вот вы писали что пробовали ком менять, новый точно от такой-же модификации был? Я запутался в их сокращениях, но зачем на S2 (электромагниты) еще какой-то сигнал D (21) именно для модификации 4a-fe подается, а выходит он как раз на паркинг и задний ход. Кстати коробка на парк встает?.

да комп именно мой, на парковке стоит, на D едет хорошо, овердрайв и режимы power и manu работают

да комп именно мой, на парковке стоит, на D едет хорошо, овердрайв и режимы power и manu работают

Я понять не могу что они возле цепи соленоидов написали, R и P понятно, а вот что на цепи S1, и в скобках у S1 и S2. S1 это похоже для 4вд, уж сильно на букву В похоже и рядом от lock такая же, короче надо S2 c двух сторон звонить (21 разьем на управленнии D)

Была в своё время прекрасная книга, если найдёте, многое прояснится: http://pravauto.com/books/toyota/korobki-p...koe-posobie.php

Кстати, насколько помню, одна из первых диагностик - это чтение ошибок с компьютера.

Была в своё время прекрасная книга, если найдёте, многое прояснится: http://pravauto.com/books/toyota/korobki-p...koe-posobie.php

Кстати, насколько помню, одна из первых диагностик - это чтение ошибок с компьютера.

Так я выше спросил, чек же не мигает, комп думает что они едут )))

ага, чек не мигает

да комп именно мой, на парковке стоит, на D едет хорошо, овердрайв и режимы power и manu работают

Я понять не могу что они возле цепи соленоидов написали, R и P понятно, а вот что на цепи S1, и в скобках у S1 и S2. S1 это похоже для 4вд, уж сильно на букву В похоже и рядом от lock такая же, короче надо S2 c двух сторон звонить (21 разьем на управленнии D)

поеду ща туда, скажу чтоб смотрел этот разъем

Ну я говорю самый первый шаг вклинится в разъем на коробке, вывесить машину и посмотреть сигнал в рабочем режиме и аварийном, от этого и плясать вверх по проводке. А иначе это гадание на кофейной гуще. Потому что считаем что комп и коробка условно живы, аварийный режим на коробку не влияет, только двиг душит, вопрос: как задняя передача связана с режимом работы двигателя.

фокусы продолжаются, снимаешь фишку с датчика положения дроссельной заслонки есть все режимы работы коробки, одеваешь фишку- задней нету?!?!?!?!?

ПОМОГИТЕ!!!! мож забрать машину и отогнать к толковому человеку

А селектор рабочий? Который между рычагом в салоне и самой АКПП.

А селектор рабочий? Который между рычагом в салоне и самой АКПП.

ага, рабочий

тут сказали дело в косе, надо ее звонить, другого не дано

Хм, странная завязка на дроссель, у премио еще помоему не электро педаль газа? Есть еще вариант правда более сложный - найти 100% такую же машину с заведомо рабочим компом и махнуться на пару минут.

Возникла вообще бредовая идея, может комп от педали ловит режим кик-дауна, но тогда бы машина и вперед странно ехала.