Кстати, вытекающий из темы топика вопрос - а что собирается администрация района делать с велосипедными дорожками? По правой части Морского проспекта от них из-за многочисленных парковочных карманов ничего не осталось. Почему их не пустили в обход карманов? Да, я понимаю, там кусты, но их можно было на тех участках просто вырубить.

 

По дорогам на велосипеде ездить у нас опасно, а по тротуарам запрещено. Вот и получается, что велосипедитсам или правила ПДД нарушать и ехать более менее в безопасности по тротуару, давая приоритет пешеходам (что я и делаю ибо с ребенком постоянно езжу в неснежный сезон). Или рисковать жизнью, выезжая на проезжую часть, где парковочные карманы недостаточной глубины и припаркованные машины невозможно объехать, не рискуя быть снесенным машинами из правого ряда. Почему при реконструкции дорог и парковок так бездумно поступают ? Испортили почти все велосипедные дорожки. А их состояние на проспекте Лаврентьева вообще не выдерживает никакой критики. Хотя надо отдать должное, их в этом году хотя бы расчистили.

Изменено 6 июня, 200719 г. пользователем Гость

Слушайте, а почему нельзя сделать так: расширить тротуары (например, за счет газонов) и разделить их на две полосы.

 

Полагаю, такой способ не подойдёт. Дело в том, что по тротуару ходят и играют дети, и они в любом случае будут бегать по всей площади, вне зависимости от того, знают ли, что по какой-то части этого асфальта ездят велосипеды, или нет. Автомобиль выглядит громоздко и страшно, велосипед - нет. Даже взрослые без должной осторожности перебегают дорогу в неположенном месте перед едущим по ней велосипедом, при том, что случаи смертей пешеходов при столкновении с велосипедом не так уж и редки.

 

Надо ли говорить, что манёвренность велосипеда при этом низка? Представьте это чудо техники на тротуаре, где бегают дети. Сейчас же такая ситуация нереальна, так как при столкновении на тротуаре велосипеда с пешеходом виноват будет велосипедист, и всякий велосипедист об этом если уж не уверен, то, по крайней мере, догадывается.

 

Ну, собственно, и надо сделать так, чтобы тротуар был именно дорогой, а не местом свободной прогулки и игр детей. Обучить детей не бегать по велодорожке не так уж и трудно. Гораздо труднее обучить взрослых. Ну и к тому же, разумеется, не стоит по такой велодорожке носиться под 60 км\ч. Взаимопонимание нужно. Хотя, может быть, это все утопия

Друзья, зачем говорить о зимних велодорожках, когда нет даже летних? Основатели городка позаботились о в/дорожках, пусть и не по всему городку, ну хоть как-то. Хоть мысль в голове была, что это нужно. Сейчас в этом плане только деградация – остатки существующий в/дорожек уничтожены парковками. Пока форумчане спорят быть или не быть зимним в/дорожкам и-секретарь молчит.

 

Нужно ставить конкретные вопросы перед ним. Если что не так, переформулируте или добавьте.

 

Почему уничтожены в/дорожки по Морскому проспекту (отданы под парковки)?

 

При передаче жилого фонда в коммерческую недвижимость, почему не решается вопрос о парковках? (в 21 веке все ж живем)

 

И обратный вопрос: если нет возможности делать парковки, зачем перепрофилировать жилой фонд?

 

Кто дает такие разрешения?

 

Велодорожки на Морском продолжают уничтожать. Пот тротуару ехать - как по булыжной мостовой, сплошные ухабы. На прошлой неделе сделали еще одну парковку для продавцов прилежащего магазина. Кто это разрешает? Администрация знает, что уничтожение велодорожки продолжается? Ехать можно только по тротуару.

Велодорожки на Морском продолжают уничтожать. Пот тротуару ехать - как по булыжной мостовой, сплошные ухабы. На прошлой неделе сделали еще одну парковку для продавцов прилежащего магазина. Кто это разрешает? Администрация знает, что уничтожение велодорожки продолжается? Ехать можно только по тротуару.

а там что ещё осталось что уничтожать? Администрация знает, кто ж по вашему разрешения на парковочные карманы дает.