Ситуация следующая:

где-то с месяц назад менял ГРМ ремень на СТО на Пасечной, все запчасти покупал оригинальные, сам, в Авантаже (2 ролика, ремень, 3 сальника)

За работу отдал более 6000 руб.

 

Буквально на днях обнаружил огромную течь масла, приехал к ним, разобрали и увидели что ВЫВЕРНУЛО сальник на коленвале.

Ребята уверяют что причиной стали сильные морозы.

Хотя уже этой зимой, до их работы, машинка переносила морозы и в 46 градусов (в Алтайском крае) и ни капли при этом не уронила.

Специально приглашенный мной товарищ (в машинах понимает, сам отремонтировал и восстановил не один двигатель) сказал, что там явно имеется механическое повреждение на сальнике, которое и спровоцировало его выворачивание.

 

По заменe сальника мне сообщили о стоимости работ в 4000 руб + масло и замена масла 1900 руб.

 

 

Отсюда вопросы:

1 Какова вероятность того что сальник действительно могло просто так выдавить?

2 Какова вероятность что он был бракованным и этого нельзя было заметить при установке?

3 Стоит ли бодаться и как это сделать наиболее правильно и эффективно?

4 Может у кого был подобный опыт? Какова вероятность доказать что это косяк СТО?

5 С этической точки зрения как должен поступить хозяин СТО?

6 В общем кто что порекомендует делать?

Они принимали у вас детали на замену,не отбраковали их,следовательно сальник был без косяков.

криворукость товарищей СТОшников, само по себе выдавить ничего не могло и вообще обращались решить проблему, а в итоге получили другую, общайтесь с владельцем СТО, если дорожит именем пойдет на встречу, если нет пишите на форумах тему об этом СТО на друме, нгсе, академорге, для прославления! А про "По заменe сальника мне сообщили о стоимости работ в 5000 руб + масло и замена масла 1900 руб" типичная разводка на деньги и не признание своей халтуры.

Отсюда вопросы:

1 Какова вероятность того что сальник действительно могло просто так выдавить?

2 Какова вероятность что он был бракованным и этого нельзя было заметить при установке?

3 Стоит ли бодаться и как это сделать наиболее правильно и эффективно?

4 Может у кого был подобный опыт? Какова вероятность доказать что это косяк СТО?

5 С этической точки зрения как должен поступить хозяин СТО?

6 В общем кто что порекомендует делать?

1 могло, чаще всего это происходит как раз после замены

2 запросто

3 см. п.5

4 вероятность доказать около нуля

5 как захочет хозяин СТО так и будет

6 предъявлять надо Авантажу

что за авто с такой дорогой заменой ремня?

Эстимка с двиг. 1MZ-FE

4333, почему сальник чаще после замены выдавливает?

Если все бы сделали правильно, то не потек бы сальник.

По поводу этого на говорить непосредственно с директором СТО и если он пойдет на замену за свой счет, то хорошо, если нет, то доказать правоту будет сложно, но возможно (при наличии у вас карты-наряда, и чеков об оплате их услуг и покупки в Авантаже). Все зависит от вашего желания и нервов. Но лучше все урегулировать с директор и придти к компромисному решению.

1 могло, чаще всего это происходит как раз после замены

Конечно, так и есть если руки растут у ремонтников из заднего прохода.

Еще раз повторю: если сальник качественный и руки не кривые, то проблем бы не было.

4333, почему сальник чаще после замены выдавливает?

не все сальники с правильным натягом встают, т.е. если легко вставился то шанс на выдавливание велик

Судя по первому разговору с директором "...у меня работают специально обученные люди на специальном оборудовании, специальным инструментом..."

признавать свои ошибки и/или иди на уступки и/или формировать лояльность клиентов - не их принцип.

Ладно, дальше видно будет, обязательно расскажу.

Чек был? Нет - пригрозите обращением в налоговую - незаконная ком. деятельность/уклонение от уплаты налогов.

На каком сто делали?Сто с вывеской кастрол?Если да,кто именно делал?Отец этого самого директора в отдельном боксе?

Чек был? Нет - пригрозите обращением в налоговую - незаконная ком. деятельность/уклонение от уплаты налогов.

Намного эффективнее сказать директору, что есть ветка на А-орге, пускай зайдет почитает.

Ни в какую Максим Владимирович (хозяин СТО на Пасечной) не хотел признавать возможность ошибки мастера, все аргументы шли в ход – и то что морозы сильные, и то что дефект детали возможен, и вообще чуть ли не каждый день с течью сальников им машины привозят и это все не их вина.

Главным аргументом невозможности произвести гарантийный ремонт, т.е. бесплатный, было то, что с момента ремонта прошло уже больше месяца (если быть точнее 45 дней). Проехал я за это время меньше 4000 км.

 

Теперь попробую ответить на все вопросы которые возникали и подразумевались по данной теме:

Немного я приврал в самом топике: вывернуло сальник не коленвала, а распредвала.

Двигатель у меня V-образный, стоит поперек машины, причем передний ряд вертикальный, а внутренний направлен в сторону салона. Доступ к ГРМ с правого борта. Сальник вывернуло на дальнем распредвалу, который труднодоступен из-за конструктивной особенности передка машины (Estima 2002) Масло лью всегда синтетику 5W40. Пробег двигателя 98000 км., проблем и неполадок с ним не было. Масло меняю через 6-8 тыщ км.