Появился выбор. Новый Патриот или новая Шеви Нива? Что лучше? Есть ли у кого? Можно ли потестить (за пиво)?

Появился выбор. Новый Патриот или новая Шеви Нива? Что лучше? Есть ли у кого? Можно ли потестить (за пиво)?

Патриот больше, крепче, меньше боится бродов. Вообще Патриот, это следующий шаг, после покупки шнивы. Очень много владельцев Патриотов в прошлом владели Шнивой. Зайдите на форум Патриотов, там людей, пересевших со Шнивы на Патриот оочень много. Они вам всё расскажут. А в Новосибирской ветке и прокатится дадут. http://www.uazpatriot.ru/forum/

А вообще сравнивать Шниву и Патриот - странно, разные классы авто

Ну можно сравнить Шниву и Патриот-Спорт... Спорт немного поближе будет к Шниве, на мой взгляд это будет оптимальный вариант.

 

А вообще сравнивать Шниву и Патриот - странно, разные классы авто

Ну можно сравнить Шниву и Патриот-Спорт... Спорт немного поближе будет к Шниве, на мой взгляд это будет оптимальный вариант.

 

в спорт меньше девушек в багажник входит, чем в обычном.

в спорт меньше девушек в багажник входит, чем в обычном.

А че такое спорт, у меня сайт залипает, это с 409 турбо движком?

 

Нда:

Во-первых, технические характеристики автомобиля: он стал маневреннее в силу того, что радиус разворота сократился, у него улучшились показатели проходимости, он стал более динамичным за счет того, что он стал легче, внешний вид у него стал более спортивным, особенно за счет использования спойлера.

 

Спойлер это важно.

в спорт меньше девушек в багажник входит, чем в обычном.

А че такое спорт, у меня сайт залипает, это с 409 турбо движком?

 

Это с укороченной базой :)

http://www.zr.ru/a/286827/

Что касается безопасности, не мало важный фактор на дороге.

 

Про уаз-патриот http://news.amobil.ru/view/?id=1413789

 

Про шевроле - ниву здесь http://razbili.ru/crash/text/44

 

 

 

 

 

Что касается безопасности, не мало важный фактор на дороге.

 

Про уаз-патриот http://news.amobil.ru/view/?id=1413789

 

Про шевроле - ниву здесь http://razbili.ru/crash/text/44

 

Надо полагать Шнива безопаснее? На рисунке видно, что есть подушки, хотя они ни в одну комплектацию не входят...

Что касается безопасности, не мало важный фактор на дороге.

Ну это не спорткары, голова-то тоже нужна. Вообще требовать от рамного джипа пассивной безопасности не корректно. Чет кстати не могу найти краш теста мерса G500, несколько страниц пролистал, там только везде юморной ролик где он стену пробивает.

Что касается безопасности, не мало важный фактор на дороге.

 

Про уаз-патриот http://news.amobil.ru/view/?id=1413789

 

Про шевроле - ниву здесь http://razbili.ru/crash/text/44

 

Надо полагать Шнива безопаснее? На рисунке видно, что есть подушки, хотя они ни в одну комплектацию не входят...

 

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=34671 вот только-только :)

 

не так давно полгода тщательно штудировал форумы ШевиНивы и Патриота - впечатление смутное. По надежности Шнива, таки, информационно-статистически выигрывает. А жручие они оба (-е) до смешного. Что касается юзабельности, то Шнива явно более универсальный аппарат, как тут и говорили. А Патриот всё-таки машина специального назначения, и те, кому это специальное назначение надо, готовы прощать машине всё остальное. То есть, ИМХО, если нету хотя бы еженедельных поездок "в говны", Патриот точно не нужен. За ходовые качества и подвеску Шниву хвалят почти все владельцы, одновременно почти всех же напрягает откровенно слабый мотор, и хотя пытаются прикинуться "мне хватает - не гонять на ней", — мы-то знаем!

 

А у вас какой пробег в год планируется? Вопрос почти риторический: чем больше повседневный пробег, тем больше будет напрягать бессмысленный аппетит. А если в качестве "машины выходного дня", то на бензин пофиг, на надежность, вобщем, тоже - просто брать к чему душа лежит/попа сидит.

дешевле эскудик взять и всего в кожу зашить, я бы так сделал

дешевле эскудик взять и всего в кожу зашить, я бы так сделал

 

ну вот... подобная мысль конечно вертелась на кончике пера пальцев, но решил не оффтопить - ТС как бы других вариантов и не рассматривает.

У меня есть Патриот. Показать могу, тест-драйв не обещаю :)

дешевле эскудик взять и всего в кожу зашить, я бы так сделал

 

ну вот... подобная мысль конечно вертелась на кончике пера пальцев, но решил не оффтопить - ТС как бы других вариантов и не рассматривает.

Эскузик-Шнива по цене как? Или имеется ввиду эскузик возраста первой учительницы?

дешевле эскудик взять и всего в кожу зашить, я бы так сделал

 

ну вот... подобная мысль конечно вертелась на кончике пера пальцев, но решил не оффтопить - ТС как бы других вариантов и не рассматривает.

Эскузик-Шнива по цене как? Или имеется ввиду эскузик возраста первой учительницы?

 

я имел ввиду не конкретно Эскудика, а Эскудика, Равика, ЦРВика... и прочее такого типа, что пока еще можно взять в деньги новой Шнивы-Патриота в очень неплохом состоянии. Цена Шнивы в ЕЁ "полном фарше" - 500, Патриота - почти 700. Но ПРЕДЛАГАТЬ в ЭТОЙ теме такие варианты - некомильфо. Поэтому так - вскользь касаемся и умолкаем :))

 

Но вообще-то, коли был затронут вопрос о "жручести", весь процитированный "автохлам" выигрывает 100 очков у обсуждаемого руссо-авто-прома. За Эскудика не скажу - не владел, но и РАВ4, и ЦРВ при 2-хлитровом моторе 130-150 л/с при ненапряжной езде уверенно держатся в 10-13 литрах на 100 км (очень в среднем). Зато редкая Шнива жрет меньше 14-и, и при этом "ниедит". На Патриоте 15 - счастье, а вообще-то чаще 17, но правда вопрос "едит-ниедит" не особо обсуждается.

 

Но Ларрик прав в том, что в деньги новой ШевиНивы можно взять Эскудика "возраста первой учительныцы" (с), и поставить на него новое вообще всё, а на сдачу - кожанное кресло. Машина получится точно во всем превосходящая.

 

Поскольку ТС не озвучил, как собирается эксплуатировать, рассуждения довольно абстрактны. Лично меня по внешне-внутреннему виду не смущает ни Шнива, ни Патриот, но денюшки на пробеги хош-нехош считать приходится.