Предыдущая тема тут: https://academ.club/index.php?showtopic=217489

А я бы с Лаврентьева на Кутателадзе левый запретила. А желающие пусть через Строителей прямо едут.

из за поворачивающих к юности (пентагону, петербургу) и так нередко пробки образуются что все лаврентьева перекрывается, а тут еще поедут все кому на кутателадзе надо ) хорошая логика, вам в чиновники надо.

Я на этом перекрестке каждый день.. и уже достало, потому что поворачивающих ждать утром - долго, приходится в правую полосу щемиться... а если удачно сразу в правую встать, то ждешь когда наглый баран проедет, который выехал из конца очереди и теперь моргает в начале. И таких баранов и просто тех кому не хватило правой полосы много, так на сколько дольше проезжать приходится?

А может стрелку? Что бы народ налево спокойно поворачивал, и не по 3 машины, а хотя бы 7?

 

стрелка конечно получше чем просто запретить поворот, но стрелкой тоже непоняки будут. Вот сейчас поворот с лаврентьева налево на пирагова запрещен , можно было бы опять асинхронный светофор попробовать.

Вчера наблюдала прекраснейшую картину.... :bur:

На ГЭСе пробка от Энергии по всей приморской и до плотины, скорость потока максимум 15 км/ч, это было в час дня... Пробка кончилась спустя 1/3 плотины, скорость учвличилась до 60-км/ч, а причиной была девушка, рисовавшая на парапете дамбы что-то типа "Саша+Маша=любовь".... И вот аккурат за ней пробка рассасывалась, все ехали, притормаживали и смотрели...... А хвост стоял километры... :cencored:

Ежеденевно по 2-4 раза наблюдаю картину. как по плоине медленно едет машинка и читает, перед ней куча места свободного, позади хвост...

...

Ежеденевно по 2-4 раза наблюдаю картину. как по плоине медленно едет машинка и читает, перед ней куча места свободного, позади хвост...

Медленно - это сколько км/час?

На всякий случай: там ограничение скорости - 40 их.

Сделать надо следующее:

1) продлить инженерную до Ионосферной,

2) запретить левый порот с Лаврентьева на Будкера (не вижу проблем развернуться на Коптюга),

3) С ВЦ переставить светофор на Николаева,

4) сделать с ВЦ ещё один выезд со светофором ближе к Будкера

5) На Кутателадзе сделать асинхронный зелёный по Лаврентьева для поворота налево

Сделать надо следующее:

1) продлить инженерную до Ионосферной,

2) запретить левый порот с Лаврентьева на Будкера (не вижу проблем развернуться на Коптюга),

3) С ВЦ переставить светофор на Николаева,

4) сделать с ВЦ ещё один выезд со светофором ближе к Будкера

5) На Кутателадзе сделать асинхронный зелёный по Лаврентьева для поворота налево

 

 

СамАе лучшее это по какадему пешком ходить...и экологии и здоровью полезно будет...))))

Сделать надо следующее:

1) продлить инженерную до Ионосферной,

Нереально, это территория строящейся установки ИЯФ. Разве что вокруг гаражей за ИЯФ сразу на ключевскую трассу за лыжной базой.

Разве что вокруг гаражей за ИЯФ сразу на ключевскую трассу за лыжной базой.

Там жеж газовая магистральная труба проложена.

Там жеж газовая магистральная труба проложена.

Ну, там вроде какая-то грунтовка сейчас есть. :hz:

...

Ежеденевно по 2-4 раза наблюдаю картину. как по плоине медленно едет машинка и читает, перед ней куча места свободного, позади хвост...

Медленно - это сколько км/час?

На всякий случай: там ограничение скорости - 40 их.

А разве не 50?

А разве не 50?

с правого на левый - 30, с левого на правый - 40.

А разве не 50?

с правого на левый - 30, с левого на правый - 40.

По дамбе - 40 в обе стороны.

:)

 

По дамбе - 40 в обе стороны.

:)

надо проверять. =) а то в фигандексе вообще с правого на левый знака нет и можно стандартные 60, с левого на правый - 30.

Сделать надо следующее:

3) С ВЦ переставить светофор на Николаева,

4) сделать с ВЦ ещё один выезд со светофором ближе к Будкера

3. а пешеходам как переходить? перебегать на свой страх и риск?

4. может двухуровневую развязку сделать? Будкера и ВЦ так близко находятся?

Сделать надо следующее:

3) С ВЦ переставить светофор на Николаева,

4) сделать с ВЦ ещё один выезд со светофором ближе к Будкера

3. а пешеходам как переходить? перебегать на свой страх и риск?

4. может двухуровневую развязку сделать? Будкера и ВЦ так близко находятся?

Загруженность Николаева резко увеличилась в связи с постепенным вводом в работу "чудо наклонных башень", раньше особых проблем на Николаева - Лаврентьева не наблюдалось. Установленный на ВЦ сфетофор регулирует

1. движение пешеходов через Лаврентьева, установлен удачно - многие тропинки выходят имено к ВЦ - исторически сложилось, также этот сфетофор находится ровно посередине между сфетофорами Лаврентьева - Коптюга и Лаврентьева- Пирогова и остановками ВЦ ,что есть логично.

2. Выезд от ВЦ и НИПС на Лаврентьева - самый загруженный выезд на Лаврентьева

3. правый поворот с Николаева на Лаврентьева, благодарю чему в принципе не существует проблемы повернуть направо с николаева в сторону Кутателадзе.

 

Потому необходимость установки сфетовора на Николаева-Лаврентьева вызвана лишь временными сложностями (все поехали с работы с тенхнопарка) с левым поворотом на Николаева-Лаврентьева, при этом Николаева не расчитана на такую пиковую нагрузку. Но есть прекрасная альтернатива - улица Инженерная, которую сделали для технопарка и специально расширили (место для левого и правого поворота перед Кутателадзе). Следовательно если у Вас есть сложности с левым поворотом на Лаврентева - Ваш маршрут Инженерная-Кутателадзе-Лаврентьева. а если и там возникнут сложности - следует "прокачать" установку сфетовора на Инженерная-Кутателадзе. Такой подход представляется целесообразным для снижения количества аварий в городке.