johnikt

В Томске очень просто ездить и нарушить там ПДД довольно сложно. И поток маленький и скорость маленькая (а больше и не надо, куда торопиться-то, если нужно проехать 2км максимум). Пробки конечно бывают куда без них, улочки то не широкие в основном. В Томске очень много иногородних машин, причем с казахскими номерами тоже полно (студенты, родители студентов и все такое), но гайцы не проявляют к таким никакого интереса. Мимо них проезжаешь, они только на номер взглянут и теряют интерес. У нас же в городе стоит только заехать в него с номером другого региона, первый же гаец: "иди сюда", и начинает искать за что бы зацепиться.....Ребята таксисты томские (без шашек), которые в Нск ездят, всегда раза по 2 остановливают: хотя бы просто на проверку документов. По теме топика: выхожу всегда, мне не удобно с гайцем разговаривать через окно еще и сидя

в дверях то еще стекла стоят... а они хотя б даже локтем разбиваются за посекунды... не говоря уже о какой-нибудь палке, камне мнимая это защита: закрыл двери и я в танке :bayan: на этом можно выиграть только несколько секунд

насколько мне помниться есть отдельный пункт в списке, что может делать РЭО "Замена ПТС и (или) св. ТС (в т.ч. выдача дубликата)" стоит по-моему недорого 100 если не выдавать новый ПТС и 200 с выдачей также можно снимать с учета с выдачей нового ПТС ЗЫ: на самом деле улыбнуло когда прочитал про тотальные ошибки в вашем ПТС. вам конечно не до шуток

разгонись немного на грунтовке, 20 км хватит. и по тормозам резко вышел из машины и посмотрел одинаковый ли тормозной след на задних колесах. вполне хватит для оценки

какой бюджет?

поздно спохватились. закончились конструкторы, теперь их никак не поставить........ только если покупать уже поставленный.... по доверенности. а так машины, как машины. ездить можно, можно и долго и счастливо

:lol: более гигабайта видюшка!!!!!!!!!!! ни разу пока что такую не видел

Мне нравится ваш подход, но увы... Мой достаточно большой опыт общения с компутерными фирмами (и не только с компутерными) говорит, что если не сгорело до полной неработоспособности, а вы не в состоянии четко сформулировать, чем вы не довольны, то можно услышать очень много о кривости системных файлов, например pyku.sys и, вообще, о своей нетрадиционной развитости... Я не являюсь специалистом в области использовании джоев, но вижу, что он не возвращается в нейтраль, при использовании в игре совершенно очевидно дает какие-то левые выбросы, но боюсь слов может оказаться недостаточно, вот и хотелось бы некоего инструментального подтверждения-опровержения. по нынешнему потребительскому кодексу, вы можете вообще не объяснять гарантийный случай а сразу потребовать денежку, сказав например что не понравился цвет:)))) если фирма не хочет "неприятностей", то она вернет или поменяет девайс даже после 2 недель пользования

+1 недавно гостей из Томска принимали на берегу Обского в кемерово, кстати, тоже проблемы с летним отдыхом

хоть бы фотки самого кузова, машины выложили. а то один интерьер. и хорошо бы перед тем как фотать салон то хоть пропылесосить и пластмассу шлифануть, а топрям видно что вы в багажнике дрова возили. да и спереди даже дверь водительская грязная изнутри (ноги об нее оббивали) я бы сказал фоты не в пользу вам. это не укор, просто пожелание меня всегда интересовал расход таких виноградов...

Ну а у SATA mode нет никаких подмодов? хоть где-нибудь упомянается про IDE или PATA? чему удивляться.... <_< я видел много матерей (вернее биосов), где не возможно поставить режим IDE чаще всего это бывало с асусом. и как хочешь так и выежываешься, чтоб подсунуть драйвер для установки винды особенно кстати касается ноутов, биос "обрезаннее" некуда да вообще какая разница какой там режим нога отвалившаяся на камне, скорее всего не дублированная "земляная" и не питание. Кстати викиньте скорее иголку оттуда пока что-нибудь не замнкули (и мать\проц вообще не сгорела). потому вначале надо паять ногу на камне, а дальше уже разбираться с биосом\установкой\винтом

какая 1000 у меня друг на васхниле за 250р. точил один диск считаю что больше этой суммы уже жесть, там работы то на 5 мин. может вы имеете ввиду за 1000 и больше, что еще работы по снятию\установке диска

+1 действительно, уже нормально начинает трясти без одного цилиндра. без двух пробовал на 5-ке, 7-ке, 10-ке - глохнет я бы сказал прям сразу (может 5 сек. работает)

+1, качество пластика\отделки ужас (за такие то деньги, хотя я понимаю почему так дорого стоят: они включили процент за кредиты в стоимость машины. у них 0% или почти 0 в кредит) еще от себя добавлю: 1. клиренс не соответствует заявленому (они по-моему на всех пишут 17 см), менеджера заставил найти линейку и замерить на двух машинах (одна точно 308 был, а вторая 208 что ли) от нижней точки - реальный клиренс чуть больше 12. менеджер мне кинулся доказывать на 408, но я его остановил: сказал, что такая дорогая телега с огроменным передним свесом мне вообще никогда не пригодиться..... 2. в тех машинах где механика стоит (я себе выбирал механику): это ж надо было додуматься.... я вообще оторопел от такого они хоть на человеке пробовали переключение передач. вот реально как в советскую 5-ку или 6-ку сел. ручка круглая, пластмасовая неудобная, так еще и вокруг ничего не продумано. то локоть упрется, то в панель пальцем заедешь. соббственно на тест-драйв отказался, а потом как-то у знакомового в гараж подтвредил свои доводы про кпп. сцепление кстати я бы прямо сказал жесткое 3. кто там кричал в теме про очень хороший сервис...... цена работ жуть, впридачу как и везде бывают косяки (знакомый несколько раз обжегся) 4. аха и расход что то уж великоват. только по табличке около машины сужу (12 литров в городе на автомате поди еще и 95 это ж 3,14)

у этих картриджей чаще проблема обратная - начинает бледно печатать, если при заправке весь картридж хорошо не перебрали

это с чего настройки при прямом сматывании будут пропадать. главное чтоб 12в оставалось на желтом проводе для питания пзу(памяти). у себя так во всех машинах делаю (два вместе провода), зачем заморочки если ключа нет, то и мафон не послушаешь. вот если массу отключишь то конечно все сброситься (если батарейки не стоит внутри мафона)

к слову о вашей цене http://www.dns-shop.ru/novosib/price_detail.php?i=107111 9900р. новый

я каму как в пример выбрал, а вот то что вы выбрали никак не подходит к бездорожью по поводу цепей - на автомате почти пустая трата денег, нифига они не помогают. если сел, то уже сел (и не наденешь и даже с понижающими почти невозможно выбраться, еще глубже уходишь). только заранее надевать и переть с относительной хорошей скоростью для данного момента, чтоб не остановиться и не зарыться. отсюда смотрим где можем на хорошей скорости проехать на своем клиренсе. я думаю у вас на калдине он не очень большой......

я и говорю что цепи не панацея, тем более в грязь\траву. шанс очень маленький что поможет, ну может 50\50 лучше советую поменять рисунок резины (на перед например), скорее всего из-за этого не можете ехать по такому покрытию (ну и + из-за автомата). и по затратам будет как ваши цепи.... и еще а износ у вашей резины, сколько протектора (может он съелся порядком, тоже будет такая проблема) подбор рисунка на пальцах\так чтоб описать все ньюансы\ у меня наверно не получиться, сейчас попробую картинки поискать.... вот примерно нашел, не совсем то конечно..... вот такая резина у меня была http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9049...70&clid=502, забивалась травой\грязью за км 5, но все же лучше чем некоторые (не могу вспомнить модель, nokian какие-то были) а вот что лучше брать (на размер не смотрите, просто как пример рисунка протектора) http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9049...94&clid=502 должны быть по краю покрышки "отводы" куда может слетать трава\грязь, как бы чуть выступающие островки. не знаю прям как описать кстати вот эта последняя резина скорее всего будет не очень хорошо по трассе в дождь держать, продольные полосы вдоль покрышки плохо выражены

аха, и калиброванный терморезистор считает температуру по падению напряжения между 12 и 5 В :lol: рядом с разьемом на материнке может и стоит какой-нибудь датчик, но это очень зависит от модели материнки, а обычно датчик "системной"\корпусной температуры на материнках ставиться между PCI разъемами. и aux к этой корпусной температуре никакого отношения не имеет и еще заметил из выложенной инфы: автору советую проверить напряжение на батарейке биоса, по эвересту оно маленькое "VBAT 0.83 V", надо бы мультиметром посмотреть

и все-таки стойки только спереди http://www.automan.ru/vaz/010/per_podv.shtml отличие стойки как минимум в том что она может в верхней части еще и вращаться на подшипниках, а не так к в 10-ке сзади аммортизатор намертво закреплен за кузов

а что под "какой" понимается? снег\лед\грязь? цепи точно помогут в случае снега, в остальных 50\50 и еще точно поможет 4Х4 и нужная для покрытия резина

тошиба вряд ли чем то заправляется но вот люди намекают что самунговским тонером можно заправить http://www.startcopy.ru/bbs1/msg/2830.htm?2 только похоже чип придеться прошивать http://www.startcopy.ru/repair/files/files.htm если будете пробовать, то отпишитесь как получилось :supdup:

а вот ссылка на прайс.ру http://price.ru/bin/price/prodlist?vcid=01...amp;acod=incity цены до 21р. http://www.dns-shop.ru/novosib/price_detail.php?i=110304 25000р проц двухядерный похоже попутали процессоры.......

http://www.automan.ru/vaz/010/zad_podv.shtml амортизатор, амортизатор. с штоком вверху на днях у себя менял