ТКъ

Ага, т.е. заёмщикам оплатят безбедное существование вкладчики и налогоплательщики. :)

Кто подсказал. Налоги, может и есть, но они никак не делают содержание старой машины непосильным. Т.е. конкретный опыт - выгодней купить и содержать старую машину, чем купить и содержать новую, хотя может, налогов на новую и меньше платится. Это про Японию, про Европу не в курсе. Так что, догадаетесь, почему японцы часто новые машины покупают? (я даже подсказку дал). Кстати, ещё подсказка - российские владельцы подержанных японок тоже меняют их раз в несколько лет.

Влиятельные силы организовали митинг рабочих автоваза. Пятьсот человек аж собрали. Не такая и плохая идея, только не ДВ отделить от России, а Москву с Северным Кавказом.

О Боже, ещё один. Ну приведите уже эту мифическую информацию про налогообложение в Японии. Я понимаю, некоторым россиянам сложно понять, отчего в Японии люди каждые несколько лет покупают новую машину - единственное объяснение, которое они находят - что правительство вынуждает их к этому налогами. Подсказка номер 1 - нету там налогов, которые бы вынуждали продавать старые машины. Подсказка номер 2 - россияне покупают новые мобильники в среднем, наверное не реже чем раз в 2 года (а то и чаще чем раз в год) - задумайтесь, почему.

Ещё бы он жалел. Одного отката от СибМоста хватит, наверное, на безбедное житие 10 поколений рода Городецких.

Эти черти могут себе позволить роскошь ездить на отечественных авто. Постоянный ремонт, итд - не ударит по их бюджету.

Вы его не заметили бы, даже если бы смотрели прямо на него. Нанометры-с.

Ваще нормально. Если жители Владивостока навострятся документы от бесплатно привезённых ТАЗов прилаживать к нерастаможенным япошкам - то и работа у них появится, и в Сибирь пойдут вполне достойные "калины".

IKEA не трогать! У них есть услуга по сборке мебели - то есть IKEA - отечественный производитель! А вот сотики - да. И всё оборудование сотовой связи от всяких эриксонов-х..риксонов - ф топку.

Простите, чем напугать народ? Тем, что недвижимость подешевеет? Это так страшно? Ну, успокойте их тем, что хлеб подорожает. По теме - прогнозировать сейчас - тыкать пальцем в небо. Тот же бакс, про который не устаёт говорить kot2 - а вы уверены что правительство тупо не отменит хождение валюты, а лежащие на счетах доллары не выдаст рублями по курсу 60 коп/$ ?

Никак не возьму в толк - почему их называют "производителями"? ИКЕЯ тогда тоже российский производитель - у них есть услуга сборки купленных китайских комплектов мебели. Кстати, тут согласен. Пешеходов тоже многовато. Предлагаю ввести пошлины на обувь, чтобы, скажем, семья могла купить только одни валенки (в кредит, естественно, надо же поддержать отечественную банковскую систему) - и носить их по очереди. Тем кто даже на валенки в кредит не может заработать - неча делать на улице, пусть по домам сидят. Вообще людей слишком много. Больше ста миллионов, когда для российской добудь-продай экономики достаточно 15ти. Надо ограничивать, надо.

Оффтоп - не факт. Например, Хосе Фигерес (http://en.wikipedia.org/wiki/José_Figueres_Ferrer) - вроде как вполне революционер (пришёл к власти в результате вооруженного восстания) и вполне либерал (после прихода к власти распустил армию, провёл демократические реформы и уступил власть демократически выбранному президенту)

Кто ж его попросит-то? усидил легко - достаточно силовиков кормить и сми контролировать. Если говорить о то дутой экономике, что у нас в последнее время была - то тут скорее роляет не цена на нефть, а наличие дешевого кредита.

Ну, да, тут я чушь написал. Хотя наличие запасов нефти, в то время дорогой, наверное являлось какой-то гарантией, что эти кредиты не сгинут в российских банках (т.е. будут возвращены российскими заёмщиками)

Это как? И вообще при чем тут губернатор. Или Вы предлагаете губернатору донести, что медведу не быть у руля?

Ну давайте я ещё более упрощу Вашу мысль - наша банковская система зависит от иностранных кредитов. Так? Но эти кредиты-то не просто так давались, а под работающую - на экспорте нефти - экономику.

Поясните? Конечно, я утрирую, но имхо завязаны на - нефть, кредит, импорт ТНП, иностранный капитал на фондовом рынке, но три последних пункта - производные от экспорта ресурсов.

Собственно, на первый взгляд, увеличение срока есть увеличение пространства для маневра - нынешнего снять, нового выбрать - при выборах нового вина за кризис валится на нынешнего, обещается подъём, а вот при следующих выборах уже должен быть подъём. Итого, кремль расписался в прогнозе, что период низких цен на нефть будет как минимум 5-6 лет. Не дураки, значит, там сидят. Так что насчёт "попробуют сейчас" - уже попробовали, застолбили себе преемственность (чтобы снять сливки с очередного периода высоких цен, а потом уже, видимо, валить - если действительно нефть в России к 20му году закончится), а кроме нее их врядли что-то волнует.

Дык, свою вредную привычку (потребление в долг) предстоит бросать не ему лично, а американскому народу :)

Если проблема в этом, то можно ввести какую-то целевую программу поддержки этих людей, давайть некоторое время пособия - но из бюджета (и пусть все налогоплательщики скидываются, а не покупатели автомобилей), и напрямую уволенным рабочим, а не кормить неконкурентноспособный бизнес, от которого опосредованно перепадают крошки рабочим. Получится гораздо дешевле, результативней и главное, без негативных эффектов для рынка авто.

Было бы смешно если бы не было так весело. Какое отношение имеет ситуация в России к золотому стандарту и ФРС? Проблемы метрополии связаны с падением цен на нефть (да-да, потреоты, не евреи нынче виноваты, а арабы!), ведь это благодаря их надувному росту "сырьевой придаток" _без_совершения_каких-либо_действий_ превратился в "энергетическую сверхдержаву". А так называемый мировой фин кризис или кризис фин системы США к России имеет весьма слабое отношение, если не принимать во внимание продажу ресурсов.

В строительных магазинах бывает войлок ~10мм толщиной. Например, в "Строителе" Российской - напротив отделения милиции.

и ещё много тут http://tema.ru/travel/chechnya-1/ http://tema.ru/travel/chechnya-2/

По этому тротуару вообще кто-нибудь ходит? Лучше бы "учили" водителей пропускать пеших на переходев паре десятков метрах от этого места.

Нет у них такого закона,есть высокие требования к авто представляемым на ГТО (который все проходят по честному).Поэтому,что-бы не заморачиваться,японцы в состоянии менять авто ч/з три года.Состоятельные японцы меняют всю электроннику раз в год,что значит у них закон запрещающий держать электроннику больше года? Не только это. Судя по рассказам - есть как минимум такой социальный фактор - стрёмно в ихней культуре ездить на авто не по статусу. Поэтому, например, поднялся по карьерной лестнице - приходится менять. Далее - вопрос - приходится ли японцу пахать в среднем 30 лет, чтобы заработать на однокомнатную холупу с протекающими трубами и трещинами в стенах? Процент дохода, который человек готов отнести на автомобильный рынок - зависит-таки от удовлетворения более базовых потребностей - наличия еды и крова, да ещё и уверенности что завтра это наличие не прекратится. Хотите чтобы россияне меняли тачки как мобильники - надо работать над повышением производительности труда (в конечном итоге - уменьшению количества трудочасов, которые необходимо затратить для приобретения нового авто), доступностью еды и жилья, обеспеченностью старости.