Саныч

QUOTE (funky @ Nov 26 2007, 06:34) Мне кажется, все слишком серьезно к фильму относятся. Рискну предположить, что это один из голивудских капустников, когда режиссер, актеры и вся группа поимели больше фана, чем в итоге зрители. типа оушенской трилогии. Мы лично отнеслись легко и тоже очень повеселились)) Детям действительно не рекомендуется - но на мой взгляд не из-за кровавости, сейчас детей этим не напугаешь)) - а из-за пошлости. Текст вообще очень неровный, единственное, что вызвало подозрение, не терпится послушать оригинальную дорожку Мне тоже кажется, что это своего рода фильм-фарс. Тем более я где-то читал, что российский зритель видит усеченный вариант. У меня сложилось впечатление, что местами сюжет перескакивает, местами эпизоды пропущены. Я думаю, что эротические сцены "процесса любви" героев с А.Джолли были, но вырезаны. Вырезан откровенный стёб, чтобы фильм походил на серьёзный эпос, но местами этого не возможно было скрыть. Иначе, почему А.Джолли говорит о запрете просмотра фильма своим детям, ведь показанная её роль не есть ужас для детской психики.

Насчитал ровно половину. Не дорабатываю, надо бы нагонять. №28 -нетерпится.

Справка - счет действует пока не поставите на учет, транзиты 20 дней.

Согласен с очень слабой оценкой. Посмотреть надо, иначе что обсуждать.

Японцы вообще, тойота вчастности, а Крузак, вне конкуренции, - СУПЕР! Если какую тачку хотел бы по-настоящему, то это Круйзер, любой.

А я бы ответил так, что средний возраст круга моего общения как раз и есть мой возраст. Временами он смещается в ту или иную сторону, чаще в сторону старше.

Встречка - никогда. Пробку объехать по обочине, если даже едут, не пытаюсь, потому что "Мысли о том, что не влезу обратно, придётся хамить и наглеть", чего сам не люблю от других. Хотя бывает обочина становится третьим рядом, едут так же плотно, как и по полосам дороги, тогда - это общий выход и метод ускориться.

Одно неосторожное движение - и ты отец...

В школе на Полевой, в подвале прокат лыж и коньков, в какой по номеру не помню, 204 кажется

Лично у меня был КЮТ, 5 лет ходил. Спасибо ему и его организаторам, особенно Шолохову В.Ю. и Ларкину М.Л. Потом я втайне от отца брал его инструменты и "творил" на свой страх и риск, методом проб и ошибок, вдобавок в школе 125 в то время всё же уроки труда были в мастерских и более-менее серьёзно, спасибо учителю Левитас В.И.

Жизнь - смертельная болезнь, неминуемо приводящая к летальному исходу. Передаётся (жизнь) половым путем в бытовых условиях.

QUOTE (allochka @ Nov 9 2007, 01:18) Есть инстинкт сохранения вида (размножения). Это у животных. У людей это называется любовь. Но чтобы не ассоциировать себя с животными, люди идеализировали, возвысили ее, и так далее, что многие уже писали. Любовь к родственникам и друзьям - это другое. Странно, что это называется одним словом. Кстати, говорят люблю (например) конфеты. Это доказывает ничтожность этого понятия, даже с лингвистической точки зрения. Любовь к родне - это привязанность и чувство долга, ответственности. Любовь, как следствие решения о продлении рода - это высшая степень доверия своему любимому, стремление рода человеческого к самосохранению, заложенное в подсознании. Любовь к конфетам - это стремление к повторению испытанного удовольствия. Убрав слово "любовь" из Ваших выражений, смысл понятен и без него, значит, это совсем не любовь. Кто найдет в себе объяснение этому понятию, значит тот её (любовь) испытал на себе. Но сформулировать он это своё ощущение людям никогда не сможет. Его поймёт только тот человек, кому он сделал признание в любви, в котором он растворяется без остатка. В этом уникальность любви. Помните выражения среди друзей, знакомых по поводу: ...да что она в нём нашла?...да разве это любовь?...или...как его можно любить?...Потому что это необъяснимо с их точки зрения и всё. Слово одно, а оттенков - множество, стОлько, скОлько людей на свете.

QUOTE (allochka @ Nov 9 2007, 00:54) Русофобию не заметила. Наоборот, сейчас модно быть патриотом. Возможно еть нападки на "советские" проявления. А высказывания отдельных не очень умных людей не стоят того, чтобы обращать на них внимание. Вот именно - МОДНО. Порой очень заметно , что не от души это. Ведь патриотизм не рождается призывами или в подражании кому-то. Патриотизм внутри человека, в его сердце. Порой до фанатизма, до самопожертвования, но никак не в проявлениях модных течений, группы или сообщества людей. И патриотизм не подразумевает своей составляющей национализм, шовинизм и т.д., которые иногда оправдываются лжепатриотизмом.

QUOTE ([MARI]guango @ Nov 8 2007, 22:55) QUOTE (demiurg @ Nov 8 2007, 18:49) QUOTE (Brayne @ Nov 7 2007, 17:04) 90 лет Советской Власти,господа!!! Сколько-сколько лет? 90 лет. В 1917 году 25 октября по старому стилю(7 ноября по новому) Россию провазгласили Республикой Советов. Ответ не правильный. "90 лет назад Россию провозгласили" ... далее по тексту. Но Советской власти лет-то меньше. Уже который год нет её.

А это уважаю.

Rihard Zorge: Холодно стало 4 ноября 1612 года, поляки домой подались. То же самое на 7 ноября в 1917, холодно стало, матросы Зимний дворец заняли погреться.

maksrally: Абсолютно не страшные. На холостых оборотах выше 40 градусов дизель не греется. Да, на севере остыл - пропал, не заведёшь, но работают ночами и не перегреваются. На бензиновом двигателе такое не получится, периодически приходится открывать жалюзи перед радиатором (на грузовых авто) или включается вентилятор радиатора.

QUOTE (Julial @ Nov 7 2007, 17:43) Прогреваю перед выходом минут за 5-10 примерно ...не успевает нагреться до рабочей, прогревается в медленной поездке по дворам, стоянии на светофоре, медленном движении по кольцу...за это время разогревается. Не прогревать научил молодой человек. Грею только чтоб самой не сильно мерзнуть и чтоб маленько прогрелся двиг. Коробку в морозы обязательно грею, переключаю разные передачи, несколько секунд жду...И автозапуск ночами ставлю в морозы...хотя бессмысленно, двиг все равно успевает остыть до следующего старта...этой зимой, наверно, не буду. Супер. Всё грамотно. Учитесь у девушки. А прогрев в сильные морозы по таймеру не помешает. Тепло держится достаточно долго, проверено опытом. Важно, что бы не выдувало ветром через решетку радиатора.

+1. Видим няню, с каменным лицом. Лучше бы как у Данглара - мелькала задница.

djonny: Что значит "раздолбит" при холодных зазорах? Зазоры влияют на расход масла и мощность (компрессия). На холодном двигателе (вязкость масла не учитываем) зазоры большие, значит трение (износ) должен быть меньше, да? По мере прогрева двигателя зазоры уменьшаются! Что с трением? То есть по вашему получается наоборот, прогрев двигателя приведёт к расширению деталей, уменьшению зазоров, повышению трения вплоть до заклинивания. Трение деталей двигателя на самом деле зависит от наличия масленной плёнки между трущимися деталями, а текучесть (вязкость) масла зависит от температуры (у минералок). Если масло попало в контакт трущихся деталей, износ уже минимален. Прогрев двигателя важен для минеральных масел для достижения нужной вязкости, для карбюраторных двигателей - для получения качественной смеси воздуха с бензином и получения номинальной мощности. Кто хоть раз держал в руках поршневые кольца, видел, что они пружинят и выбирают зазоры автоматически. Да, для учёта расширения у них предусмотрен тепловой зазор, т.е. невозможность смыкания и заклинивания при нагреве до рабочих температур. Но зазор между поршнем и цилиндром всегда "выбирается" поршневыми кольцами. На холодном двигателе дополнительной нагрузкой является сопротивление холодного (вязкого) масла, если масло качественное - эта вязкость слабо зависит от температуры.

Запотевают окна по причине избыточной влаги, недостаточной вентиляции, а в сильные морозы - недостаточной мощности отопителя, причём в таких случаях окна даже обмерзают. Я в первых двух случаях применяю кондиционер. Он сушит воздух, периодическое включение его, даже зимой, необходимо и полезно для него самого, в том числе и при включенной печке. Недостаточность отопителя хуже. Необходимо исправлять, но бывает его слабость обусловлена климатическим исполнением самого авто. Замечали автомобили в сильные морозы с полностью замерзшими окнами? Это отопитель слабый, может выпущен для стран с тропическим климатом, влажность-то воздуха при морозах небольшая. Другое дело в дождь ( мокрые коврики, неплотности уплотнителей, влажный наружный воздух) или при протечках тосола.

Убеждён: Прогрев на холостых оборотах и прогрев на малой скорости если и вредят двигателю, то одинаково, важно не давать нагрузки, т.е. оборотов. Прогрев двигателя под небольшой нагрузкой более эффективен. Для дизеля прогрев двигателя вообще возможен ТОЛЬКО под нагрузкой (вспомните, как на севере вообще не глушат двигатели, и они не перегреваются). Карбюратор, классика ВАЗ - да. Без прогрева не набирает мощности. Замечу, что в Германии прогрев двигателя вообще-то запрещён (не приветствуется экологами). Завёл двигатель, сел, поехал. Но иначе производитель бы возражал, гарантия-то по 3-5 лет... Теперь про "Вебасто". Основная цель его установки - прогрев не только двигателя (тосола), но и салона. Вы начинаете движение, двигатель прогрет, значит отопитель салона гонит теплый воздух. Домыслы про "выдавливание резинок" удивляют, потому что основной характеристикой живости пробегового двигателя ( к примеру ВАЗ) считается давление по манометру приборного щитка на прогретом двигателе, т.е давление должно быть хорошим. Господа, современные масла не имеют свойств автола и негрола. Эти, с позволения сказать масла, могли в холодном состоянии иметь одни свойства, а на горячую - совершенно другие. Синтетика и полусинтетика, стремятся к качеству - не менять вязкость в пределах атмосферных и рабочих температур. Разумный прогрев использую в сильные морозы, в том числе для прогрева салона, иначе замерзают окна.

Действительно, фильм не об этом.

Похоже запоздал с темой.

Да что же вы, для собственного мнения смотреть ОБЯЗАТЕЛЬНО, а посмотрев поздно будет жалеть, только обсуждать.