Саныч

Ну вот. Тема не для автолюбителей, а "Проишествия и ..."

На площадке у подъезда входит три малолитражки. Что это? Нет. Всего две.

А может это всё написано про себя?...

Что-то после этого фильма мне даже "Апокалипсис" с Заворотнюк стал казаться вроде ничего себе.

QUOTE (Nektur @ Nov 4 2007, 00:01) QUOTE (Саныч @ Nov 1 2007, 12:23) При мне на собеседовании в посольстве Германии "валили" девушек на гостевых визах даже в сопровождении родителей, хотя турвизы и деловые поездки по документам фирм-организаторов наверное не портят массовыми отказами. Работникам консульства должно быть ясно, зачем девушка едет, что ее ждет тут. Если здесь она - собственница жилья (пусть и в доле), обучается в ВУЗе и имеет работу - один разговор. В противном случае - другой. Вам бы работать в Посольстве. И так понятно, что "валили" после неудачного собеседования. Психология опроса на собеседовании имеет место быть. На то и составлены (ничем не примечательные, но ключевые) задаваемые при собеседовании вопросы. А строгость и отсев при выдаче визы - это ещё и ограничение приезжающих, своего рода план по регулированию потока гостей. Возразите?

QUOTE (Nektur @ Nov 3 2007, 23:58) QUOTE (Саныч @ Oct 31 2007, 23:19) но предъявление определенной суммы наличности обязательно при пересечении любой границы Шенгена, зависит от времени пребывания. Ни разу из 3-х ни цента не предъявила. http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif Я предъявлял все три раза. Имеют право потребовать, так точнее будет сказано. А вот моя дочь ехала со мной, у неё естественно не спросили. Причём в аэропорту Гановера оба раза деньги просветили на детекторе валют. Ну не вызываю я доверия.

Что это сейчас было?

QUOTE (Osya @ Nov 1 2007, 01:12) QUOTE (Саныч @ Nov 1 2007, 00:21) Хочу предупредить молодых незамужних девушек, что Германское посольство негласно с большой неохотой предоставляет визу (под любым предлогом). На приглашении обязательно местная управа ставит пометку, кто обеспечивает проживание, но предъявление определенной суммы наличности обязательно при пересечении любой границы Шенгена, зависит от времени пребывания. Это чтобы местным властям не пришлось выдворять вас из страны за их же счет. Если принимающая сторона не имеет достаточного благосостояния, могут приглашение и не оформить. Я про Германию только говорю. Другие страны не знаю. И не только Германия. Большинство стран. И не только молодым. Главное- незамужним http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif Для меня все незамужние младше меня - молодые девушки. При мне на собеседовании в посольстве Германии "валили" девушек на гостевых визах даже в сопровождении родителей, хотя турвизы и деловые поездки по документам фирм-организаторов наверное не портят массовыми отказами.

Хочу предупредить молодых незамужних девушек, что Германское посольство негласно с большой неохотой предоставляет визу (под любым предлогом). На приглашении обязательно местная управа ставит пометку, кто обеспечивает проживание, но предъявление определенной суммы наличности обязательно при пересечении любой границы Шенгена, зависит от времени пребывания. Это чтобы местным властям не пришлось выдворять вас из страны за их же счет. Если принимающая сторона не имеет достаточного благосостояния, могут приглашение и не оформить. Я про Германию только говорю. Другие страны не знаю.

QUOTE (OSvetlov @ Oct 31 2007, 21:44) QUOTE (Super_Honda @ Oct 31 2007, 20:59) У всех а/м уаз старшего поколения жесткая блокировка межосевого диффа. В мосты ставится либо самоблокирующийся межколесный дифф, либо с принудительной блокировкой. Жесткая блокировка м/о диффернциала = что его нет, или как по другому? (в мох коробках УАЗ нет никакого дифференциала, тупо шестерни, с одной и тойже на кардан...) что за мосты с блокировкой для УАЗ, не подскажете, очень интересно... Межосевой дифференциал либо есть (Нива), либо нет (УАЗ). Блокировка его может иметь место только при наличии собственно дифференциала. У Нивы (2121, 21213 и т. п.) блокировка дифференциала и понижающая передача включаются дополнительным рычагом механически. Блокировка ОСЕВОГО дифференциала в стандартных УАЗовских мостах отсутствует. Умельцы меняли редукторы мостов на БТРовские (повышенного трения) и кажется ГАЗ-69 поначалу имели такие блокировки в осевых дифференциалах. Блокировка осевого дифференциала бывает в мостах ГАЗ-66. Но поворачивать автомобиль в движении при блокировке дифференциала переднего моста не просто, так как оба колеса крутятся с одной скоростью, а путь, по которому они обкатываются, - разный.

QUOTE (Super_Honda @ Oct 31 2007, 20:59) QUOTE (OSvetlov @ Oct 28 2007, 14:26) у таблетки (УАЗ, правильно понимаю?) нет межосевого дифференциала У всех а/м уаз старшего поколения жесткая блокировка межосевого диффа. В мосты ставится либо самоблокирующийся межколесный дифф, либо с принудительной блокировкой. у большинства импортных либо вискомуфта, либо ДПС как в хондах... Правильнее сказать , что у УАЗа нет межосевого дифференциала, т.е. подключение переднего моста жесткое. Блокировка может быть все-таки лишь там, где есть дифференциал.

QUOTE (Super_Honda @ Oct 31 2007, 21:01) при вывешивании обычного уаза у него также будет крутиться по одному колесу на каждой оси...т.е. также в сумме всего два колеса... Да, но у 4ВД с межосевым дифференциалом, но без блокировки оного будет вращаться вообще одно колесо, с 4-х кратной скоростью.

+1

QUOTE (IVY11 @ Oct 30 2007, 15:08) На MZ02 откатал 2 полных года. Сам был удивлён. Новый близак поставил прошлой осенью (MZ03 типа). Дело было вечером. В сумерках поехал искать лёд, проверить (уже 2-я половина ноября была). Еду от ИКЭМа к з. горке. Мимо гаражей там можно хорошо "притопить". Разогнался примерно до 80-ти. По тормозам. Уверенно останавливается. Не верю глазам. В свете фар асфальт- и асфальт, только поблёскивает. Выхожу из машины, делаю шаг и... хлопаюсь на дорогу. Нормальный такой слой ледка на асфальте сплошняком. А машина почти как летом едет. Липучка тише шипов, не боится чистой (без льда) дороги и на неглубоком снежке лучше идёт. Советую. +1. Только я купил нешипуемую Гудиер.

Белая пачка с единственной надписью количества сигарет по убывающей по мере расхода. Этакий обратный отсчет.

Но для оценки его все же смотреть приходится, нет, потерянным время не считаю. Но недопонял, видимо автор старался, а не смог.

Не могу сформулировать собственные ощущения, кто-нибудь поможет? Тогда приду к однозначному выводу. А пока дымка, может я не всё понял, пересмотреть еще раз?

QUOTE (LYNX @ Oct 29 2007, 14:13) QUOTE (Pyrop @ Oct 29 2007, 10:23) Обращение к нешипованным товарищам, особенно с недоприводом! Пожалуйста, ездийте в правом ряду, а не в левом параллельно с автобусом или грузовиком, боясь добавить газу или нажать на тормоз!!!!! http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif + 1. Сегодня насмотрелся на девятку, которая пыталась обогнать автобус... http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif Хочу уточнить, в чем "недопривод" переднеприводного автомобиля? Так ли все авто полноприводные? Как-нибудь про процент их соотношения узнать бы. Думаю, что процентов 10. Если доходяги останутся дома, решена проблема пробок на дороге. Предложите депутатам и гордитесь до пенсии своим полным приводом. Лично я принципиально беру передний привод, раз уж нет полноценного 4wd, такого как у Прадо, Паджеро. Этот фул-тайм на стойках Макферсона - уморителен, но справедливости ради, на асфальте, в неглубоком снегу, в разгоне с места идет впереди. Но не до унижения же переднего (заднего). По моему мнению такой привод, равно как вискомуфты, АБСы предназначены забугорным домохозяйкам, чтобы не заморачивались водительскими навыками. Без обид, если что. Мнение для обсуждения, а не для тренировки навыков остроумия.

dgelu +1 За всю историю России с Петра 1, да и раньше, ни один правитель не уходил по собственной и доброй воле.

QUOTE (Pet @ Oct 29 2007, 11:29) QUOTE (Pyrop @ Oct 29 2007, 11:23) Обращение к нешипованным товарищам, особенно с недоприводом! Сидите дома пожалуйста !!! http://forum.academ.org/html/emoticons/smile.gif Недопривод - это и только передний ?

На заднеприводных авто при троганьи с места на гололеде проскальзывает одно из колес, что затрудняет порой вообще начало движения. Помогает несильное (дозированное) включение ручного тормоза - подобие блокировки дифференциала. Современные производители аналогичные манипуляции с тормозами на отдельных колесах добиваются с помощью электроники. При вращении одного из колес намного быстрее другого притормаживается первое. Так же работает и межосевая вискомуфта, только сравнение идет между колесами разных осей, при проскальзовании передней - подхватывается задняя. После чего постепено отпускается по мере выравнивания скорости вращения. Способ создания передачи крутящего момента на вторую ось в поддержку первой существенной роли не играет. По-любому это не полноценный 4ВД. Кондовый УАЗ всё-таки отвечает бездорожным качествам, равно как и Паджеро, Круизер, Сурф, Эскудо.

С головой и внатяг - да. С места в юз - никаких шипов не хватит.

Так. По опыту нескольких ДТП на территории предприятия были отказы страховщиков от выплат, но через суд решались выплаты, правда процедуры сложнее и дольше.

Одна подруга другой: -Слышала ты замуж вышла. Ну что, лучше? -Не лучше. Но чаще.

У магазина Эльдорадо на Бердском шоссе в Первомайке, при выезде от магазина, пригорок. Наблюдал в прошлую зиму. Премио с шипами не мог подняться в горку, ни с места, ни с разгона (тормозил перед подъемом и жал на педаль газа до одури). Я же на Тойо без шипов спокойно преодолел подъем при некоторой инерции, выехал на горизонтальный участок дороги, набрал скорость и поехал по шоссе думая, что мозг важнее шипов на дороге.