Грег

Дело не в "бесит". Клён очень агрессивен, он просто "выдавливает" всех остальных.

Да врёт конечно. Какими социальными объектами и какой инфраструктурой обеспечено массовое строительство в Щ? Школы, поликлиники, детские сады, больницы, дороги, сети, подстанции и т.д.? Нет НИЧЕГО, абсолютно ничего. Даже одного -единственного объекта нет. Так нагло врать - "это просто позор какой-то!" Под видом КРТ открыто протащили высотную застройку, наплевав даже на элементарные приличия.

Очередное "достижение". Сильно напоминает анекдот про "выведи козла".

Мэрию отмена не возмутила. Мэрия считает, что 43-я не очень была и нужна. Достаточно 23-го автобуса. "Мэрия Новосибирска «не видит проблемы» в том, что обслуживавший маршрутные такси №43 перевозчик в Советском районе самовольно прекратил работу маршрута, заявил первый вице-мэр Иосиф Кодалаев". Верх наглости. При этом пассажиры в буквальном смысле проклинают чиновников, создавших ад для жителей. Но чиновники спокойны. Они не пользуются 43-й маршруткой и живут нормально. А всё очень просто: чиновники департамента транспорта просто забыли в ноябре 2025 года объявить конкурс на маршрут. Выяснилось это только сейчас. При всей недалёкости и недееспособности новосибирских чиновников , чиновники дептранса - это вообще что-то запредельное.

Цены были не самые низкие. На что-то - просто конские. Судьба этих аптек не удивляет.

Убирать деревяшки правильно. Свечки втыкать не надо бы. Но денежка решает.

"А сети застройщики меняют, согласно условиям соглашения с мэрией и владельцами. Строят новые подстанции и другие объекты инфраструктуры», – парировал Олег Бородин. Может господин Бородин расскажет про эти мифические " сети, подстанции и другие объекты инфраструктуры»? Или соврал и дальше пошёл?

Это 36-й само совершенство? Не сказал бы, особенно вечером. Да и днём, когда до 5 машин одновременно на конечке могут подолгу стоять - о каком "совершенстве" речь? А если начинаются пробки, то водители предпочитают вообще из отстойника не выезжать. Метро - да, нормально работает. Только там специфика есть: с рельсами не "притаришься" нигде, с линии не сойдешь, и обедать три часа не получится. А НЕ, например, так и не попадает в "совершенство". Уже многие годы. Несмотря на возмущение жителей и невнятные обещания дептранса. Да и городской транспорт далёк от совершенства. В значительной степени проблемы транспорта связаны именно с человеческим фактором: безумные эксперименты с маршрутами, отсутствие контроля за водителями, активное нежелание руководство дептранса разбираться в причинах, а не исправлять последствия.

Да если на пользу- кто же против? Только вот с транспортом хуже, а не лучше становится. Как-то не в коня корм...

Цитирую ТК "Сообщество Академгородка/Новосибирск" : "Ключевой путь решения проблемы: массовые обращения в прокуратуру .Одним из самых эффективных признаётся обращение в надзорные органы. Важный прецедент: Пользователь Дед Максим поделился результатами своего звонка в прокуратуру 1 декабря: «Всем здравствуйте, только что позвонил в прокуратуру, высказался по поводу нашего коллапса... Мне сказали, что я не первый. Чем больше будет обращений, тем быстрее всё разрешится... Позвоните в прокуратуру Советского района. Чем больше будет жалоб, тем эффективнее разрешится наша проблема». Он также предоставил номер для связи: 210-28-15 (номер прокуратуры Новосибирской области). Контакты для обращений по проблеме отопления Для жителей Советского района Новосибирска, к которому относится Академгородок, актуальны следующие контакты: - Прокуратура Советского района г. Новосибирска - Адрес: г. Новосибирск, пр-т Морской, д. 2, эт. 3 - Телефон приемной: +7 (383) 330-23-54 - Официальный сайт: spp.genproc.gov.ru/web/proc_54 Юристы и активные жители советуют: 1. Обращаться коллективно. Каждое заявление фиксируется. Большой поток жалоб по одной проблеме автоматически делает её приоритетной для проверки. ... Ситуация в Академгородке стала индикатором системных проблем в жилищно-коммунальном хозяйстве накануне пика зимних температур. От оперативности реакции контролирующих органов теперь зависит, сколько ещё дней или недель людям придётся мерзнуть в своих квартирах".

Уже интересно. А где перекладывать будут и в каком количестве? Застройщик будет перекладывать или за его счёт? Или за муниципальный ( федеральный) счёт?

На Академ.инфо была целая статья о пикете против застройки Нижней Зоны. Одна из претензий - новые высотки "посадят" на аварийные старые сети. Если же это не так (по факту, а не по абстрактным заявлениям руководителя УЭВ) может стоить привести конкретные факты о "перекладке", успокоить людей? Если такие факты есть. Тот же глава УЭВ мог бы сказать типа вот дом на Российской, заменили столько-то от ... и до ... Дом на Океанской заменили столько-то от ... и до ... Дом на Шатурской заменили столько-то от ... и до ... И так далее. Сразу бы снизился накал страстей.

Если бы у депутата было что сказать, то он наверное бы уже сказал. Один из самых аварийных участков у дома Рубиновая, 4 . А дом так-то "новенький", 2007 года. Если не ошибаюсь, то дом построен РНГС- Академинвест. Директор по развитию по странному стечению обстоятельств полный тёзка местного депутата. "Перекладка части сетей" вызывает сомнение.

Кто-нибудь видел эту самую "перекладку части сетей за свой счет" застройщиком при строительстве в Городке (за исключением внутридворовых сетей, где это просто неизбежно для подсоединения нового дома)?

Пикетчики правы. В чём состоит "комплексность" этого "развития"? Новые школы? Нет. Детсады? Нет. Поликлиники? Нет. Больницы? Нет. Социальные учреждения? Нет. Театры? Нет. Дороги ? Нет. Ликвидация пробок? Нет. Коммунальные сети? Нет. Новые транспортные маршруты? Нет. Масштабное благоустройство? Нет. Всё перечисленное получает огромную новую нагрузку и становится ещё менее доступным для жителей. Да - это только множество высоток, натыканных вплотную друг к другу, вырубки, деградация среды проживания для местных. И где здесь "комплексность" ? Где здесь "развитие"? Это очевидно ИДТ - интенсивная деградация территории.