Предыдущее здесь

Всем удачи на дорогах и не попадать в эту тему ;)

От привода зависит? На переднем радиус поворота будет больше, чем на заднем...

наоборот.

С чего это? На переднем надо больше радиус взять, что бы зад протащить, он-то по меньшему радиусу пойдет.

Ага, а на заднем приводе по большему, да? :hahaha: Так-то у заднего привода радиус поворота можно меньше сделать, это да, но объяснение - это пять :lol:

не лопни, деточка

От привода зависит? На переднем радиус поворота будет больше, чем на заднем...

наоборот.

С чего это? На переднем надо больше радиус взять, что бы зад протащить, он-то по меньшему радиусу пойдет.

:D

А на полноприводных то тогда как??? Кто чего там протаскивает?

полныйпривод не поворачивает, а прокладывает новое нарпавление.

От привода зависит? На переднем радиус поворота будет больше, чем на заднем...

наоборот.

С чего это? На переднем надо больше радиус взять, что бы зад протащить, он-то по меньшему радиусу пойдет.

:D

А на полноприводных то тогда как??? Кто чего там протаскивает?

Тоже радиус не маленький. При парковке типа "гараж" это особенно заметно.

У передне и полноприводных угол поворота передних колес ограничен приводами, у заднеприводных такого ограничения нет - хоть на 90 градусов можно сделать поворот колеса, ограничения - механическая прочность и геометрия арок. Тот же марковник практически на месте разворачивается - около 5 м радиус.

 

Но это не означает, что у любого заднеприводного радиус разворота обязан быть меньше, чем у полно/переднеприводного. От конкретной технической реализации зависит :)

Toyota Rush 1.5 G 4WD

http://catalog.drom.ru/toyota/rush/71410/

Toyota Rush 1.5 G задний привод

http://catalog.drom.ru/toyota/rush/71408/

Найдите отличия.

От привода зависит? На переднем радиус поворота будет больше, чем на заднем...

наоборот.

С чего это? На переднем надо больше радиус взять, что бы зад протащить, он-то по меньшему радиусу пойдет.

Ага, а на заднем приводе по большему, да? :hahaha: Так-то у заднего привода радиус поворота можно меньше сделать, это да, но объяснение - это пять :lol:

не лопни, деточка

Просто вы столь забористый бред порой пишете, что трудно удержаться :lol: . Радиус поворота зависит только от угла поворота колес, на заднем его хоть какой можно сделать, на переднем угол ограничен техническими деталями, только и всего. А задница всегда по меньшему радиусу пойдет, вне зависимости от того, что там откуда тащится - элементарная геометрия. Ну при условии, что вы заходите в поворот по-человечьи, а не валите боком :lol:

У передне и полноприводных угол поворота передних колес ограничен приводами, у заднеприводных такого ограничения нет - хоть на 90 градусов можно сделать поворот колеса, ограничения - механическая прочность и геометрия арок. Тот же марковник практически на месте разворачивается - около 5 м радиус.

 

Но это не означает, что у любого заднеприводного радиус разворота обязан быть меньше, чем у полно/переднеприводного. От конкретной технической реализации зависит :)

Во-во :supdup:

... А задница всегда по меньшему радиусу пойдет, вне зависимости от того, что там откуда тащится - элементарная геометрия. Ну при условии, что вы заходите в поворот по-человечьи, а не валите боком :lol:

Задница всегда смещается внутрь радиуса поворота. А теперь сделаю Вам открытие - это бОльший радиус. Забыли геометрию? Листок и циркуль Вам в помощь!

... А задница всегда по меньшему радиусу пойдет, вне зависимости от того, что там откуда тащится - элементарная геометрия. Ну при условии, что вы заходите в поворот по-человечьи, а не валите боком :lol:

Задница всегда смещается внутрь радиуса поворота. А теперь сделаю Вам открытие - это бОльший радиус. Забыли геометрию?

Неевклидову? Или я что-то не понял?

 

... А задница всегда по меньшему радиусу пойдет, вне зависимости от того, что там откуда тащится - элементарная геометрия. Ну при условии, что вы заходите в поворот по-человечьи, а не валите боком :lol:

Задница всегда смещается внутрь радиуса поворота. А теперь сделаю Вам открытие - это бОльший радиус. Забыли геометрию?

Неевклидову? Или я что-то не понял?

Обычную!!

А предельном теоретическом случае получите прямоугольный треугольник с 2мя катетами для передней оси и радиусом 0, и гипотенузой для задней оси и бесконечным радиусом.

 

... А задница всегда по меньшему радиусу пойдет, вне зависимости от того, что там откуда тащится - элементарная геометрия. Ну при условии, что вы заходите в поворот по-человечьи, а не валите боком :lol:

Задница всегда смещается внутрь радиуса поворота. А теперь сделаю Вам открытие - это бОльший радиус. Забыли геометрию? Листок и циркуль Вам в помощь!

А вот теперь сами попробуйте нарисовать траекторию задних колес и передних, и увидите, где меньший радиус <_< . Ну или я не догоняю о чем речь <_< .

... А задница всегда по меньшему радиусу пойдет, вне зависимости от того, что там откуда тащится - элементарная геометрия. Ну при условии, что вы заходите в поворот по-человечьи, а не валите боком :lol:

Задница всегда смещается внутрь радиуса поворота. А теперь сделаю Вам открытие - это бОльший радиус. Забыли геометрию?

Неевклидову? Или я что-то не понял?

Обычную!!

А предельном теоретическом случае получите прямоугольный треугольник с 2мя катетами для передней оси и радиусом 0, и гипотенузой для задней оси и бесконечным радиусом.

Вы серьёзно? На практике пробовали поворачивать?

На этом рисунке задние колёса идут по большему радиусу чем передние?

Извиняюсь, нет циркуля.

 

Извиняюсь, нет циркуля.

А почему у Вас для задних и передних центры разные?

 

А вот теперь сами попробуйте нарисовать траекторию задних колес и передних, и увидите, где меньший радиус <_< . Ну или я не догоняю о чем речь <_< .

Раньше ездили автобусы гармошки.

На них писали для непонимающих, что занос в сторону разворота