Предыдущее здесь

Всем удачи на дорогах и не попадать в эту тему ;)

а что у вас за резина и сколько ей сезонов

а что у вас за резина и сколько ей сезонов

 

Hakkapelita 7, визуально износа нету, шипы все, сезона 3 наверное, давление 2.0-2.2, пробеги маленькие, только по Академу. Нигде проблем с колеей нету (ни на дамбе, ни в повороте, ни на Бердском), только в этом месте. Кидает там не только мою машину.

сегодня еще довольно скользко.

и БТРам тоже скользко - "Колонна из трех БТРов с сопровождением двигалась по Бердскому шоссе со стороны Матвеевки в сторону города. В районе остановки "Звездная" средний БТР неожиданно развернуло и поставило поперек дороги, и в этот момент его стукнул другой БТР, который двигался замыкающим." - http://news.ngs.ru/more/50285061/

Суровая Сибирь. По главному шоссе столицы Сибири прорывался взвод БТРов, три машины, через несколько км осталось только две.

Проехала по Северному проезду сейчас. Первый участок со стороны БШ перед поворотом посерьёзнее, мне кажется. Машину ощутимо раскачивало. Я передачу не стала поднимать, проехала на 3-й 45 км/ч, второй участок поспокойнее, его на 4-й на 60 проехала. Но это я, похоже, смелая, сзади машина отстала метров на 150, когда я была у остановки

И снова это недоброе место по пути в горку в сторону Ельцовки-Кольцово. Вчера проходил его вверх на скорости 30км/ч и снова полный wd сначала кинуло вправо, потом влево, машину поймал, кирпич отложил, скорость сбавил до пешеходной. За мной машина аналогично покидалась по сторонам чуть ли на встречку. Там колея которую не особо видно, попробую сегодня там ехать 20 км/ч, других идей нету.

Сегодня, примерно в указанном месте.

Только не понял- там 2 или 3 машинки поучаствовали.

Место где сегодня стукнулись чуть-чуть до, но и там выходит что опасно. Уже видел там побившемся месяцем ранее.

Проехала по Северному проезду сейчас. Первый участок со стороны БШ перед поворотом посерьёзнее, мне кажется. Машину ощутимо раскачивало. Я передачу не стала поднимать, проехала на 3-й 45 км/ч, второй участок поспокойнее, его на 4-й на 60 проехала. Но это я, похоже, смелая, сзади машина отстала метров на 150, когда я была у остановки

 

На 4 рано переключила. На 3 до 70.

 

Там колея которую не особо видно, попробую сегодня там ехать 20 км/ч, других идей нету.

Сегодня, примерно в указанном месте.

колея чуть выше, чем место, где обычно аварии. за последние 2 месяца ездила там на трех разных по габаритам и приводу машинах, в колее кидает всех и ведут они там себя по-разному. но если руль крепко держать, то в итоге все одно - едешь прямо дальше. так как езжу там много, то колею объезжаю, зная, где она.

 

насчет места с авариями - там точно не все вписываются в поворот, когда снизу едут. и мое предположение, какая еще может быть причина: не правильно тормозят, когда едут сверху, на скользкой дороге заносит.

 

Дело не столько в колее, сколько в том, что вялоидущие снегопадики при почти нулевой температуре создают на дороге скользкую снежную кашу. И даже небольшие неровности становятся причиной "боковой качки" -- одну из осей или автомобиль целиком ведет вбок, особено, если подгазануть или притормозить не вовремя. Причем достаточно совсем чуть-чуть поменять тягу. Надо ехать на ровном газу. Увидели, что на дороге каша -- меняйте манеру вождения на ровный газ, торможение не педалью, а двигателем.

колея чуть выше, чем место, где обычно аварии. за последние 2 месяца ездила там на трех разных по габаритам и приводу машинах, (1) в колее кидает всех и ведут они там себя по-разному. но (2) если руль крепко держать, то в итоге все одно - едешь прямо дальше. так как езжу там много, то (3) колею объезжаю, зная, где она.

 

насчет места с авариями - там точно не все вписываются в поворот, когда снизу едут. и (4) мое предположение, какая еще может быть причина: не правильно тормозят, когда едут сверху, на скользкой дороге заносит.

(1) Всех не кидает, это ложное утверждение.

(2) Крепко держать руль не следует. Умение управлять заключается не в хватании и держании. Как минимум, пальцы одной руки должны быть свободны и расслаблены.

(3) Объезжать препятствия нормально. Умелый водитель следит за полотном и едет не прямо-непрерывно, а там, где следует. Лемма: видеть колею и ехать в неё - это мотив провериться на Альцгеймера.

(4) Есть очень простое предположение: плохому водителю всегда мешают дорога и машина.

вялоидущие снегопадики при почти нулевой температуре создают на дороге скользкую снежную кашу. И даже небольшие неровности становятся причиной "боковой качки" -- одну из осей или автомобиль целиком ведет вбок, особено, если подгазануть или притормозить не вовремя.

 

Даже на ровном газу подкачивает, ощутимо. Небольшие неровности не сильно роляют, а вот там, где колея до нижнего слоя асфальта прокарябана, в такую погоду совсем не айс. Лед неравномерно намерзает на эти самые небольшие неровности и они становятся нормальными такими неровностями, достойными.

Даже на ровном газу подкачивает, ощутимо. Небольшие неровности не сильно роляют, а вот там, где колея до нижнего слоя асфальта прокарябана, в такую погоду совсем не айс. Лед неравномерно намерзает на эти самые небольшие неровности и они становятся нормальными такими неровностями, достойными.

Как обычно, пишете хню. Всё это попытка сделать причиной ваших проблем внешние факторы. Можно еще в бога верить.

 

На ровном газу никуда ничего не подкачивает. Просто надо ехать внимательно и внимательно УПРАВЛЯТЬ автомобилем.

вялоидущие снегопадики при почти нулевой температуре создают на дороге скользкую снежную кашу. И даже небольшие неровности становятся причиной "боковой качки" -- одну из осей или автомобиль целиком ведет вбок, особено, если подгазануть или притормозить не вовремя.

 

Даже на ровном газу подкачивает, ощутимо. Небольшие неровности не сильно роляют, а вот там, где колея до нижнего слоя асфальта прокарябана, в такую погоду совсем не айс. Лед неравномерно намерзает на эти самые небольшие неровности и они становятся нормальными такими неровностями, достойными.

Предположим, лед намерзает, и что? Никто не рассказывал, что шипы за лед цепляются лучше - то есть, в вашей схеме должно быть устойчивее? :ayayay: