Пошла 13-я, счастливая!

Они всё таки начали на 2 дня разносить.

А если попробовать в самые холода не ездить и машину не греть, аккумулятор снять надо?

А если попробовать в самые холода не ездить и машину не греть, аккумулятор снять надо?

Желательно.

А если правда будут такие морозы, как обещают (а www.ventusky.com как-то обычно не ошибается), то имеет ли смысл вообще пытаться греть машину?

Что-то я вся в терзаниях.

А если правда будут такие морозы, как обещают (а www.ventusky.com как-то обычно не ошибается), то имеет ли смысл вообще пытаться греть машину?

Что-то я вся в терзаниях.

Прежде всего, ездить или нет.

Или по температуре, или сокращать время. Если по прогнозу, то до 3х и 2х часов.

 

B) Тоже в раздумьях. Если удастся все дела за субботу сделать, может и не буду дёргаться

А если правда будут такие морозы, как обещают (а www.ventusky.com как-то обычно не ошибается), то имеет ли смысл вообще пытаться греть машину?

Что-то я вся в терзаниях.

Прежде всего, ездить или нет.

Или по температуре, или сокращать время. Если по прогнозу, то до 3х и 2х часов.

 

Ездить надо. Машину я раньше никогда не замораживала, но и эксплуатации АКПП при ниже -35 тоже не помню и вот терзаюсь.

Ездить надо. Машину я раньше никогда не замораживала, но и эксплуатации АКПП при ниже -35 тоже не помню и вот терзаюсь.

Такси в помощь может? А то затраты на ремонт могут оказаться несопоставимы с расходами на такси...

 

у меня без вариантов :(

буду запасаться бензином

2010, да и в 2012 тоже морозы давили, обошлось небольшой заменой резинок

если совсем вариков нет - прогрев по температуре двигла

но, лучше поставить, аккум занести на длительное "оживление" и кататься на такси по необходимости

 

жалко машинку жеж

До 30 поезжу, таская АКБ домой на ночь, благо механика позволяет заводиться бережно, а потом на прикол. Подвеску и резинки жалко.

Подвеску и резинки жалко.

 

Аналогично.

Мне одного "урока" хватило - возвращался с Красноярска ночью, при минус 40 с чем-то

очень дорого встало.

но людям помогли - у семьи с детьми тачка просто колом встала посреди поля. Распихали их по 2ум и так полным машинам. Их четвероногий друг остался там, в поле, ждать либо потепления, либо эвакуатора - хз чем закончилось.

 

я тогда первый раз наблюдал, как тачка работает на холостых, а стрелка температуры ползёт вниз

Вебасто, бодрый аккумулятор. Подходящее масло, жидкость ГУР для Аляски. Бережные старты: прогрев амортизаторов первые 5 км плавно и степенно, без тычков, предварительное слабое покачивание руля для постепенного "разгона" жижи ГУР.

 

Автомобиль ночует на улице.

 

Ездить.

что завести можно - понятно.... но всё равно жалко "железяку"

я тогда первый раз наблюдал, как тачка работает на холостых, а стрелка температуры ползёт вниз

У меня при минус 25 и ниже при езде псевдонакатом (то есть, по инерции, без педалей, но с работающими мотором и АКПП) стрелка активно ползет вниз с основной рабочей температуры 90 градусов к 80 и даже к 75 ("нулевая отметка шкалы -- 70, в смысле, что как только стрелка с "нуля" сдвигается при прогреве -- это значит, нагрелось выше 70).