Российское чиновничество в очередной раз продемонстрировало отличную физическую форму, оперативно отреагировав на изменившееся направление политического ветра. Не успел президент Владимир Путин 27 сентября в ходе "Прямой линии" с гражданами России покритиковать правый руль - мол, "вопросы, связанные с проблемами безопасности, все-таки существуют", и даже в гибели алтайского губернатора Михаила Евдокимова каким-то боком замешана "неправильная" баранка, как 29 сентября начальник российской госавтоинспекции Виктор Кирьянов заявил о том, что будет добиваться запрета на импорт праворульных автомобилей.

 

- Автомобили с правым рулем не приспособлены для езды по российским дорогам, - считает Виктор Кирьянов (его заявление передали все центральные информагентства). По мнению главного госавтоинспектора страны, "количество аварий с участием праворульных автомобилей неуклонно растет" (видимо, за счет увеличения количества таких автомобилей в России; в любом случае никакая статистика, подтверждающая это заявление, опубликована не была. - В. А.), и в ближайшее время департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России намерен "выйти с предложением к законодателям о запрете ввоза автомобилей с правым рулем на территорию Российской Федерации".

 

Итак, на правый руль началась новая атака - на этот раз не без участия самого президента, что не может не настораживать. Хотя, казалось бы, после майского заседания в правительстве по вопросам развития автопрома и масштабных, по всей стране, акций протеста "крамольный" руль оставили в покое.

 

Президент, если быть точным, вовсе не говорил о необходимости запрета. Он однозначно заявил, что "пока не планируется никаких отмен в этом плане", хотя тут же поправил себя: "Я, во всяком случае, о таких планах ничего не знаю". Заявление же Виктора Кирьянова свидетельствует именно о наличии таких планов, пусть до сих пор они не имели успеха (если не считать таковым повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок с любым расположением руля). "Лучше бы дороги ремонтировали!" - отреагировал на заявление Кирьянова один из владивостокских автолюбителей.

 

Общественная организация "Свобода выбора", представляющая интересы более чем двух миллионов российских "праворульщиков", уже обратилась с открытым письмом к Виктору Кирьянову. "Почему чиновники не отдают себе отчета в том, что их голословные высказывания имеют огромный резонанс и могут служить фактором социальной дестабилизации нескольких регионов? - вопрошает москвич Вячеслав Лысаков, возглавляющий это движение. - Почему озвученные планы вступают в явное противоречие с высказыванием президента?". Вероятно, вскоре снова будут организованы акции протеста, однако пока о дате их проведения ничего неизвестно.

 

Тем временем в дискуссию о мнимой или действительной опасности правого руля втягиваются все кому не лень, даже популярные артисты, сроду не сиживавшие за японской баранкой. Каждый из них, приехав во Владивосток, считает своим долгом высказаться на самую актуальную местную тему. Так, лидер группы "Танцы минус" Вячеслав Петкун, побывавший у нас в сентябре, сказал: "С вашим рулем однозначно надо что-то делать, страшно ездить!". Против правого руля выступал и сатирик Михаил Задорнов. Зато уроженец Приморья Леонид Ярмольник последовательно отстаивает в Москве наше право на правый руль. А индифферентный ко всему Вячеслав Бутусов, хорошо подумав, изрек: "Это уже не имеет никакого значения.".

QUOTE

Пример не корректный - человек изначально покупал авто с тюненой заниженной спортивной подвеской и должен был понимать на что идет...

пример корректный, ибо не придуман, а взят из реальности. почему-то большинство приводимых тут аналогичных примеров считают некорректными. и про аукционный испайр с умершей через несколько месяцев коробкой (был аргумент, что коробка у них слабое место) и про мазду демио, на которую хозяйке месяц пришлось ждать запчасть (был аргумент, что машина редкая). а из всех этих примеров складывается простой вывод: покупка б/у авто - лотерея. причем, если сравнивать с гарантийным новым авто, то в первом случае "выигрыш" в лотерею всегда идет за счет покупателя, а во втором - с огромной долей вероятности, за счет продавца.

QUOTE (*Skelet* @ Mar 8 2007, 12:05)

Левый руль тоже... обгон по правой - не видно нифига, стоит там кто или нет.

вы верно заметили: при обгоне справа там могут только стоять, а не ехать навстречу со скоростью как минимум 30-40 км/ч. это уже безопаснее.

QUOTE (*Skelet* @ Mar 8 2007, 12:05)

Да и пешиходов на обочине хуже видно.

ага-ага, особенно если вспомнить, что у большинства праворулек свет фар неправильно настроен. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (vkruglik @ Mar 8 2007, 13:51)

пример корректный, ибо не придуман, а взят из реальности. почему-то большинство приводимых тут аналогичных примеров считают некорректными.

Меня всегда радовало как Вы умеете всё сваливать в одну кучу https://academ.club/html/emoticons/supdup.gif раскидаю с Вашего позволения:

 

Подвеска тюненая - в аукционниках об этом пишется, хозяин обязан понимать чем это грозит на наших дорогах. Купил бы на стандартных стойках и проблем не было бы... Это вина только хозяина или продавца, который не довел инфу - не автомобиля.

 

QUOTE

и про аукционный испайр с умершей через несколько месяцев коробкой (был аргумент, что коробка у них слабое место) и про мазду демио, на которую хозяйке месяц пришлось ждать запчасть (был аргумент, что машина редкая).

 

Все машины ломаются, у всех них есть слабые места. Многие в этом форуме не могут позволить себе взять нужную им машину в нужном им классе новой! И если выбирать из Б.У. - японцы в большинстве своем будут понадежнее Тазов, и подешевле в ремонте и обслуживании европейцев.

 

QUOTE

простой вывод: покупка б/у авто - лотерея. причем, если сравнивать с гарантийным новым авто, то в первом случае "выигрыш" в лотерею всегда идет за счет покупателя, а во втором - с огромной долей вероятности, за счет продавца.

Я не спорю, в случае покупки нового стоимость возможных ремонтов сразу закладывается в общую стоимость авто, в случае покупки бу все риски возможных неполадок падают на вас. А там как повезет - рулетка https://academ.club/html/emoticons/wink.gif

Изменено 8 марта, 200719 г. пользователем Гость

QUOTE (G!N @ Mar 8 2007, 14:41)

Меня всегда радовало как Вы умеете всё сваливать в одну кучу  https://academ.club/html/emoticons/supdup.gif

с волками жить, по-волчьи выть. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif да воть и Вы тоже свалили в одну кучу:

QUOTE (G!N @ Mar 8 2007, 14:41)

Все машины ломаются, у всех них есть слабые места. Многие в этом форуме не могут позволить себе взять нужную им машину в нужном им классе новой! И если выбирать из Б.У. - японцы в большинстве своем будут понадежнее Тазов, и подешевле в ремонте и обслуживании европейцев.

честно говоря не понял, в данном случае, сравниваем б/у японцев и новые тазики? и если новые, то какие именно? а с европейцами как? берем новые или б/у? опять же, тойота с левым рулем - это уже европеец, или еще японец? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif будет ли праворульный аналог "подешевле в ремонте и обслуживании" леворульного? (последний вопрос, конечно, риторический)

QUOTE (*Skelet* @ Mar 8 2007, 12:05)

Левый руль тоже... обгон по правой - не видно нифига, стоит там кто или нет.

Обнгон с права запрещен однако.... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

QUOTE (Liss @ Mar 8 2007, 15:49)

QUOTE (*Skelet* @ Mar 8 2007, 12:05) Левый руль тоже... обгон по правой - не видно нифига, стоит там кто или нет. Обнгон с права запрещен однако.... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif Во-первых, не всегда, во-вторых, иначе зачастую и не получается. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (*Skelet* @ Mar 8 2007, 12:05)

Левый руль тоже... обгон по правой - не видно нифига, стоит там кто или нет. Да и пешиходов на обочине хуже видно. С правым идя по левой полосе (на БШ к примеру) видишь обе полосы. Тоже зачетный плюс. Да еще и стоя на кольце - помеху справа лучше видно. Лично для меня расположение руля особого значения не имеет. По тому выбираю цена/качество. Тем более б/у рынок леворуками еще не в состоянии составить конкуренцию праворуким и такого широкого выбора внутри одного класса нету.

Вообщето с права не обгоняют, в том числе и по ПДД.

 

Я не знаю как надо ехать и что перед тобой должно ехать на бш чтобы находясь на левой полосе не видеть что вторится на правой, чтото глупость какуюто сказали, фуры слева не гоняют, да и с правой левую достаточно видно обычно (на любом руле). Какойто плохой пример(аргумент).

 

Ездил и на том и на другом руле. Большой разницы конечно нет, но всё же выбрал бы левый (если не говорять о возможностях).

QUOTE (maksrally @ Mar 8 2007, 17:10)

фуры слева не гоняют

Вы, наверное, давно не ездили по Большевистской.

QUOTE (JetFReeman @ Mar 8 2007, 17:29)

QUOTE (maksrally @ Mar 8 2007, 17:10) фуры слева не гоняют Вы, наверное, давно не ездили по Большевистской. +1 ... Последние несколько месяцев товарисчи на крупногабаритных машинах (да и на газелях) совсем оборзели. Видимо гайцы перестали их за это гонять...

QUOTE (vkruglik @ Mar 8 2007, 13:51)

QUOTE Пример не корректный - человек изначально покупал авто с тюненой заниженной спортивной подвеской и должен был понимать на что идет... пример корректный, ибо не придуман, а взят из реальности. почему-то большинство приводимых тут аналогичных примеров считают некорректными. и про аукционный испайр с умершей через несколько месяцев коробкой (был аргумент, что коробка у них слабое место) и про мазду демио, на которую хозяйке месяц пришлось ждать запчасть (был аргумент, что машина редкая). а из всех этих примеров складывается простой вывод: покупка б/у авто - лотерея. причем, если сравнивать с гарантийным новым авто, то в первом случае "выигрыш" в лотерею всегда идет за счет покупателя, а во втором - с огромной долей вероятности, за счет продавца. по поводу гарантии на новой автомобиль - можно тоже по гарантии долго ждать (до 2 месяцев) деталь, не хотите -покупайте за нал, сейчас же поставим - это у товарища 2110 вот так у него было 2 раза за 3 месяца владения

QUOTE (vkruglik @ Mar 8 2007, 15:26)

QUOTE (G!N @ Mar 8 2007, 14:41) И если выбирать из Б.У. - японцы в большинстве своем будут понадежнее Тазов, и подешевле в ремонте и обслуживании европейцев. честно говоря не понял, в данном случае, сравниваем б/у японцев и новые тазики? и если новые, то какие именно? Я знаю что сейчас начнется буря возмущения, но с любыми! С бу, с новыми, с 10-ками, 9-ками, классикой... Мои друзья постоянно что-то ковыряют в своих Тазиках, я в Орхии за последние 60 тыщ ничего не делал - масло только заливаю и фильтры меняю (при общем пробеге 240 тыщ, из них 110 по Раше)... за всё время менял сайленты (через 80 тыщ) , шаровые (80 тыщ), один подшипник, ремень грм, яйца, передние амортизаторы (не обязательно было как оказалось)...   QUOTE а с европейцами как? берем новые или б/у? опять же, тойота с левым рулем - это уже европеец, или еще японец? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Европа естественно только бу... тойота, которая сделана в Турции, точно уже не чистокровный японец - полинтернета "лестных" отзывов (культура сборки в японии все равно пока не досягаема дочерними заводами на других территориях - воспитание?менталитет?)   QUOTE будет ли праворульный аналог "подешевле в ремонте и обслуживании" леворульного? (последний вопрос, конечно, риторический) В случаях деталей отличных от ПР думаю будет (рулевое, педальный узел, часть кузовщины и т.д.), т.е. того, чего точно не найдешь на наших разборах и прийдется везти под заказ, скорее всего новое и скорее всего оригинальное... Так что по стоимости обслуживания в наших краях ЛР Японию я думаю стоит разместить между ПР и чистокровной Европой ...

QUOTE (JetFReeman @ Mar 8 2007, 17:03)

QUOTE (Liss @ Mar 8 2007, 15:49) QUOTE (*Skelet* @ Mar 8 2007, 12:05) Левый руль тоже... обгон по правой - не видно нифига, стоит там кто или нет. Обнгон с права запрещен однако.... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif Во-первых, не всегда, во-вторых, иначе зачастую и не получается. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Ну да есть одно исключение... К слово, сказать, сам по бердскому в шахматном порядке двигаюсь.... https://academ.club/html/emoticons/grin.gif

QUOTE (vkruglik @ Mar 8 2007, 13:55)

ага-ага, особенно если вспомнить, что у большинства праворулек свет фар неправильно настроен. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Уже можно сильно не вспоминать. Когда это стали проверять на техосмотре, БОЛЬШИНСТВО неполенилось заехать на регулировку пучка.

QUOTE (nofear @ Mar 7 2007, 18:11)

Сзади один в один солара...  внешний вид пежо кстати довод довольно спорный...

и даже близко не солара.

вам сюда фоток купе, переделанного из бегемотика засунуть?

может сами рядышком на монитор вывести способны.

 

и что значит внешний вид спорный довод?

машины делают для того, чтобы их продавать.

машину покупают в первую очередь за внешний вид.

следовательно внешний вид есть главная опция автомобиля.

 

 

QUOTE (vkruglik @ Mar 7 2007, 22:07)

на все дальнейшие доводы можно привести похожие антидоводы. я могу согласиться с тем, что при езде только по городу в большинстве случаев все равно, с какой стороны руль. но на трассе - извиняйте, это совершенно не так.

нихрена не понимаю вообще необходимость всерьез рассматривать подобные доводы.

ежели даже всю жизнь провести вдали от автомобилей, то один тот факт, что та-же тойота делает для своей страны авто с правым рулем, а для другой страны - с левым, явно подразумевает определенные соображения инженеров и конструкторов, что надобно делать именно так, а не иначе.

 

и все судорожные поиски плюсов правого руля для леворульного движения - как говорится в пользу бедных.