Российское чиновничество в очередной раз продемонстрировало отличную физическую форму, оперативно отреагировав на изменившееся направление политического ветра. Не успел президент Владимир Путин 27 сентября в ходе "Прямой линии" с гражданами России покритиковать правый руль - мол, "вопросы, связанные с проблемами безопасности, все-таки существуют", и даже в гибели алтайского губернатора Михаила Евдокимова каким-то боком замешана "неправильная" баранка, как 29 сентября начальник российской госавтоинспекции Виктор Кирьянов заявил о том, что будет добиваться запрета на импорт праворульных автомобилей.

 

- Автомобили с правым рулем не приспособлены для езды по российским дорогам, - считает Виктор Кирьянов (его заявление передали все центральные информагентства). По мнению главного госавтоинспектора страны, "количество аварий с участием праворульных автомобилей неуклонно растет" (видимо, за счет увеличения количества таких автомобилей в России; в любом случае никакая статистика, подтверждающая это заявление, опубликована не была. - В. А.), и в ближайшее время департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России намерен "выйти с предложением к законодателям о запрете ввоза автомобилей с правым рулем на территорию Российской Федерации".

 

Итак, на правый руль началась новая атака - на этот раз не без участия самого президента, что не может не настораживать. Хотя, казалось бы, после майского заседания в правительстве по вопросам развития автопрома и масштабных, по всей стране, акций протеста "крамольный" руль оставили в покое.

 

Президент, если быть точным, вовсе не говорил о необходимости запрета. Он однозначно заявил, что "пока не планируется никаких отмен в этом плане", хотя тут же поправил себя: "Я, во всяком случае, о таких планах ничего не знаю". Заявление же Виктора Кирьянова свидетельствует именно о наличии таких планов, пусть до сих пор они не имели успеха (если не считать таковым повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок с любым расположением руля). "Лучше бы дороги ремонтировали!" - отреагировал на заявление Кирьянова один из владивостокских автолюбителей.

 

Общественная организация "Свобода выбора", представляющая интересы более чем двух миллионов российских "праворульщиков", уже обратилась с открытым письмом к Виктору Кирьянову. "Почему чиновники не отдают себе отчета в том, что их голословные высказывания имеют огромный резонанс и могут служить фактором социальной дестабилизации нескольких регионов? - вопрошает москвич Вячеслав Лысаков, возглавляющий это движение. - Почему озвученные планы вступают в явное противоречие с высказыванием президента?". Вероятно, вскоре снова будут организованы акции протеста, однако пока о дате их проведения ничего неизвестно.

 

Тем временем в дискуссию о мнимой или действительной опасности правого руля втягиваются все кому не лень, даже популярные артисты, сроду не сиживавшие за японской баранкой. Каждый из них, приехав во Владивосток, считает своим долгом высказаться на самую актуальную местную тему. Так, лидер группы "Танцы минус" Вячеслав Петкун, побывавший у нас в сентябре, сказал: "С вашим рулем однозначно надо что-то делать, страшно ездить!". Против правого руля выступал и сатирик Михаил Задорнов. Зато уроженец Приморья Леонид Ярмольник последовательно отстаивает в Москве наше право на правый руль. А индифферентный ко всему Вячеслав Бутусов, хорошо подумав, изрек: "Это уже не имеет никакого значения.".

QUOTE (Algus @ Apr 3 2007, 08:28)

Судя по тому, какой вздор Вы уважаемый несёте, можно предположить что Ваш возраст 20-25 лет! Дети! Не играйте на проезжей части в футбол, это опасно!

С возрастом Вы ошиблись, ну не беда.

В чем заключается бред, который я несу, про идиотов и дураков это Ваши слова. Вы мало того, что оскорбляете достаточно большую часть форума, Вы еще и не понимаете этого, мне Вас жаль.

 

QUOTE (Чип @ Apr 3 2007, 08:19)

QUOTE (Nikson @ Apr 2 2007, 16:20) И при  этом на 100 штук аварий ВАЗа трупов больше, чем на 100 штук аварий Фольксов или Ауди..... Вы уж определитесь, вам в аварию неохота, или в морг? Какие Ваши доказательства? Воздух сотрясти - ума много не надо. http://carguru.ru/lada/13-429-reiting-bezo...tvii-read.shtml Читаем, умный Вы наш.

QUOTE (Aleksandr_ @ Apr 3 2007, 09:38)

... про идиотов и дураков это Ваши слова. Вы мало того, что оскорбляете достаточно большую часть форума, Вы еще и не понимаете этого, мне Вас жаль.

Многоуважаемый, Algus, Вы когда в теме отвечаете, кликайте на своем ссылочку сообщить модератору с пометкой "меня надо бы забанить за оскокрбления...

Изменено 3 апреля, 200719 г. пользователем Гость

QUOTE (Aleksandr_ @ Apr 3 2007, 08:38)

QUOTE (Algus @ Apr 3 2007, 08:28) Судя по тому, какой вздор Вы уважаемый несёте, можно предположить что Ваш возраст 20-25 лет! Дети! Не играйте на проезжей части в футбол, это опасно! С возрастом Вы ошиблись, ну не беда. В чем заключается бред, который я несу, про идиотов и дураков это Ваши слова. Вы мало того, что оскорбляете достаточно большую часть форума, Вы еще и не понимаете этого, мне Вас жаль. Кто виноват в том, что большая часть форума не понимает, зачем же производят автомобили, как с правым рулём, так и с левым, в зависимости от порядка движения(правостороннее, левостороннее). Кто виноват в том, что некоторые не понимают что, пассивная безопасность автомобиля - это плюс, только для тех, кто находиться внутри салона этого авто. Но эта пассивная безопасность к Вашему сведению, ни как не связана с праворульностью автомобиля. На леворульных японках пассивная безопасность даже выше, ведь рассчётная скорость эксплуатации автомобилей выпускаемых для Европы, Америки, гораздо выше, чем для внутреннего рынка Японии.

QUOTE (Aleksandr_ @ Apr 3 2007, 09:42)

http://carguru.ru/lada/13-429-reiting-bezo...tvii-read.shtml Читаем, умный Вы наш.

прочитал. много думал. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif в очередной раз убедился, что любая такая статистика - вещь совершенно бесполезная, то есть мало что показывающая. ибо в дтп попадает не автомобиль, а сложная связка водитель+авто. а интерпретировать приведенные там цифирки можно по-разному. например:

QUOTE

Audi 84184 8879 6,4 "ВАЗ" 83113 1440 10

вкупе с этим:

QUOTE

водители таких достойных марок, как Lexus, Land Rover, Porsche, а также Chevrolet, Daihatsu и Isuzu, вообще не попадали в ДТП в нетрезвом состоянии. И наоборот, каждый шестой водитель таких развалюх, как "Запорожец", и каждый десятый шофер "Москвича", "ИЖа" и "Жигулей" вызвал аварию в пьяном виде.

наводит на размышления. при почти равном количестве зарегистрированных ауди и вазов, вазы попадают в аварии в 6 (шесть!) раз реже. говорит ли это о большей безопасности системы авто+водитель ваз? безусловно да. но при этом, исход аварий тяжелее. вспоминая про более частое пьянство за рулем ваза можно предположить, что вероятно причина в этом. там, где трезвый водитель успевает как-то среагировать, у пьяного шансов нет. при этом, безусловно, сам по себе автомобиль марки ауди гораздо безопаснее ваза.

QUOTE (vkruglik @ Apr 3 2007, 09:15)

QUOTE (Aleksandr_ @ Apr 3 2007, 09:42) http://carguru.ru/lada/13-429-reiting-bezo...tvii-read.shtml Читаем, умный Вы наш. прочитал. много думал. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif в очередной раз убедился, что любая такая статистика - вещь совершенно бесполезная, то есть мало что показывающая. ибо в дтп попадает не автомобиль, а сложная связка водитель+авто. а интерпретировать приведенные там цифирки можно по-разному. например: QUOTE Audi 84184 8879 6,4 "ВАЗ" 83113 1440 10 вкупе с этим: QUOTE водители таких достойных марок, как Lexus, Land Rover, Porsche, а также Chevrolet, Daihatsu и Isuzu, вообще не попадали в ДТП в нетрезвом состоянии. И наоборот, каждый шестой водитель таких развалюх, как "Запорожец", и каждый десятый шофер "Москвича", "ИЖа" и "Жигулей" вызвал аварию в пьяном виде. наводит на размышления. при почти равном количестве зарегистрированных ауди и вазов, вазы попадают в аварии в 6 (шесть!) раз реже. говорит ли это о большей безопасности системы авто+водитель ваз? безусловно да. но при этом, исход аварий тяжелее. вспоминая про более частое пьянство за рулем ваза можно предположить, что вероятно причина в этом. там, где трезвый водитель успевает как-то среагировать, у пьяного шансов нет. при этом, безусловно, сам по себе автомобиль марки ауди гораздо безопаснее ваза. Вам говорили о количестве смертей на равное количество аварий автомобилей разных производителей, Вы просили аргументировать, пожалуйста.   Цитата: "Судя по статистике, страшнее "Москвича" зверя нет: на каждые 100 ДТП с участием машин этой марки погибли либо получили ранения 12,8 человека. Следом за ним следует "ВАЗ" (10). Третье место заняла корейская Daewoo (7,1)."

QUOTE (Algus @ Apr 3 2007, 09:14)

Кто виноват в том, что большая часть форума не понимает, зачем же производят автомобили, как с правым рулём, так и с левым, в зависимости от порядка движения(правостороннее, левостороннее). Кто виноват в том, что некоторые не понимают что, пассивная безопасность автомобиля - это плюс, только для тех, кто находиться внутри салона этого авто. Но эта пассивная безопасность к Вашему сведению, ни как не связана с праворульностью автомобиля. На леворульных японках пассивная безопасность даже выше, ведь рассчётная скорость эксплуатации автомобилей выпускаемых для Европы, Америки, гораздо выше, чем для внутреннего рынка Японии.

Ну, Вы то знаете все рецепты и горите желанием переделать этот уродливый мир! Тогда Вам сюда, проходите, только пригибайтесь на входе, а то нимб поцарапаете.

 

 

И также, уважаемый vkruglik, это говорит о том, что в Латвии каста ТАЗоводов всё мелчает и мельчает. Для непонятливых - там МАЛО ТАЗов. Если в Германии отношение ТАЗов, попавших в аварии к остальным автомобилям, очень мало, это не значит, что ТАЗ - очень безопасен, это значит что там их очень мало. Доходчиво объяснил?

А вот кол-во трупов на N ДТП - это уже показатель безопасности автомобиля. Ну а дальше - фтыкайте ссылу.

to Чип - если доказательства вам не по глазам, или Вас в школе не научили делить число А на число Б - это не ко мне https://academ.club/html/emoticons/blink.gif

to Модераторам - можно алгусу в подпись, которая под аватаркой добавить "Аццкий АвтоСотона" ? https://academ.club/html/emoticons/shy.gif Заслужил же ведь https://academ.club/html/emoticons/jok.gif

Изменено 3 апреля, 200719 г. пользователем Гость

QUOTE (Aleksandr_ @ Apr 3 2007, 09:26)

QUOTE (Algus @ Apr 3 2007, 09:14) Кто виноват в том, что большая часть форума не понимает, зачем же производят автомобили, как с правым рулём, так и с левым, в зависимости от порядка движения(правостороннее, левостороннее). Кто виноват в том, что некоторые не понимают что, пассивная безопасность автомобиля - это плюс, только для тех, кто находиться внутри салона этого авто. Но эта пассивная безопасность к Вашему сведению, ни как не связана с праворульностью автомобиля. На леворульных японках пассивная безопасность даже выше, ведь рассчётная скорость эксплуатации автомобилей выпускаемых для Европы, Америки, гораздо выше, чем  для внутреннего рынка Японии. Ну, Вы то знаете все рецепты и горите желанием переделать этот уродливый мир! Тогда Вам сюда, проходите, только пригибайтесь на входе, а то нимб поцарапаете. Рецепт как нельзя прост - не покупайте всё, что блестит и "очень" дёшево стоит.

QUOTE (Aleksandr_ @ Apr 3 2007, 10:21)

Вам говорили о количестве смертей на равное количество аварий автомобилей разных производителей, Вы просили аргументировать, пожалуйста. Цитата: "Судя по статистике, страшнее "Москвича" зверя нет: на каждые 100 ДТП с участием машин этой марки погибли либо получили ранения 12,8 человека. Следом за ним следует "ВАЗ" (10). Третье место заняла корейская Daewoo (7,1)."

повторюсь.

 

1. не надо вырывать из контекста голые цифры.

2. в аварии участвует связка водитель+авто. в данной статистике это никак не отражено. но есть замечание про пьяниц за рулем, коих на совкопроме значительно больше, также есть замечание про "горячих парней на бэхах".

QUOTE (Nikson @ Apr 3 2007, 10:32)

И также, уважаемый vkruglik, это говорит о том, что в Латвии каста ТАЗоводов всё мелчает и мельчает. Для непонятливых - там МАЛО ТАЗов. Если в Германии отношение ТАЗов, попавших в аварии к остальным автомобилям, очень мало, это не значит, что ТАЗ - очень безопасен, это значит что там их очень мало. Доходчиво объяснил?

ну да, мельчает. и будет мельчать, ибо европа там ближе, чем россия. с другой стороны, вазов там столько же, сколько ауди (судя по той же ссылке).

QUOTE (Nikson @ Apr 3 2007, 10:32)

А вот кол-во трупов на N ДТП - это уже показатель безопасности автомобиля. Ну а дальше - фтыкайте ссылу.

да нифига это не показатель, если предположить, что на вазах в разы больше пьяных ездит. вы внимательно прочитайте комментарий про бмв в той ссылке. речь там не о том, что сама по себе бмв менее безопасна, а о том, что на ней гоняют больше. "Доходчиво объяснил?"

QUOTE (Algus @ Apr 3 2007, 09:38)

Рецепт как нельзя прост - не покупайте всё, что блестит и "очень" дёшево стоит.

В смысле, надо ввести ценовой ценз. Огласите нижний предел, пожалуйста.

Я, для себя, думал, выбирать надо между хорошей машиной и хорошей машиной лучше предыдущей.

 

QUOTE (vkruglik @ Apr 3 2007, 09:49)

QUOTE (Nikson @ Apr 3 2007, 10:32) И также, уважаемый vkruglik, это говорит о том, что в Латвии каста ТАЗоводов всё мелчает и мельчает. Для непонятливых - там МАЛО ТАЗов. Если в Германии отношение ТАЗов, попавших в аварии к остальным автомобилям, очень мало, это не значит, что ТАЗ - очень безопасен, это значит что там их очень мало. Доходчиво объяснил? ну да, мельчает. и будет мельчать, ибо европа там ближе, чем россия. с другой стороны, вазов там столько же, сколько ауди (судя по той же ссылке). QUOTE (Nikson @ Apr 3 2007, 10:32) А вот кол-во трупов на N ДТП - это уже показатель безопасности автомобиля. Ну а дальше - фтыкайте ссылу. да нифига это не показатель, если предположить, что на вазах в разы больше пьяных ездит. вы внимательно прочитайте комментарий про бмв в той ссылке. речь там не о том, что сама по себе бмв менее безопасна, а о том, что на ней гоняют больше. "Доходчиво объяснил?" Отлично https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Теперь еще один маааленкий шажок https://academ.club/html/emoticons/wink.gif А почему же она мельчает, если круче ТАЗа только новый ТАЗ? Ведь за те же деньги, что отдают за юзаный, прокуренный, и утопленосгоревший Бумер/Мерин/Фолькс можно взять ТАЗ, в котором муха не сидела? Может быть там тоже идиоты, такие как и тут живут? Тут проще б.у. япа взять, там - Фолькса.... Даже новый ТАЗ выбирают всё меньшее количество автолюбителей? Внимание, вопрос нумбер раз - ПОЧЕМУ? Вопрос нумбер два, на правах оффтопа - Почему же любители "поддать, и за руль" выбирают ТАЗ? https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

QUOTE (Algus @ Apr 2 2007, 16:37)

Совершенно с Вами согласен, только небольшая но очень важная поправка, с Вашего позволения:"ТАМ, ГДЕ ЕЗДЯТ НА ПРАВОРУЛЬНЫХ МАШИНАХ ВЕРОЯТНОСТЬ ПОГИБНУТЬ В ДТП ВЫШЕ." при правостороннем движении, какое у нас в Росии официально принято и пока ещё не отменено.

думаю, поправка излишнаhttps://academ.club/html/emoticons/smile.gif

мне не жалко, но,

там же оговорено "по офиц. данным гибдд".

а гибдд ведь только по нашей стране работает, не по япониям.

 

QUOTE

Причём вероятность погибнуть, отводиться на тех, кто управляет ТАЗами, Москвичами, т.е. молодёжь и пенсионеры.

 

возможно да.

 

QUOTE (Morris @ Apr 2 2007, 19:47)

QUOTE (an- @ Apr 2 2007, 17:40) про то, что на воровство японцами технологий были обозлены и немцы и американцы, вы не в курсе? А мне не плевать на тех немцев и иже с ними оптом? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Это рынок. Оценка по конечному результату. Кто больше отвалит на имеющуюся сумму - того и тапки. Кто ж виноват, что господа обозленные верную рыночную политику выбрать не могут. плевать или нет - это дело морали и корпораций. вопрос был совсем не о том, а о принципе: японцы занимаются воровством технологий или нет. индивидум про воровство видимо не знал, поэтому сходу объявил данный тезис бредом. "этого не может быть потому что этого не может быть никогда". я и говорю - зашибись логика. осталось воздвигнуть бюст правого руля на постамент и культ устроить...