Есть желающие преобрести? https://academ.club/html/emoticons/icon_smoke.gif

взято:http://auto.newsru.com/article/02apr2007/priora

 

Рекомендованная цена на Lada Priora составит 10 тыс. 840 долларов

2 апреля 2007 г.

 

"АвтоВАЗ" опубликовал информацию о комплектации и рекомендованной цене своего нового седана Lada Priora, который должен поступить в продажу в автосалонах уже в апреле. 1,6-литровая 100-сильная Priora пока будет доступна только в комплектации "норма" по цене 282 тыс. 480 рублей.

 

Комплектация ''норма'', которая первой пойдет в продажу, включает подушку безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным приводом, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод стеклоподъемников передних дверей, иммобилайзер, бортовой компьютер и часы.

 

На апрель 2007 года завод выпустит более 6 тыс. Lada Priora, а в общей сложности в 2007 году, по планам "АвтоВАЗа", с конвейера должны сойти 84 тыс. седанов этой модели. При этом в июле предполагается прекратить изготовление модели Lada 110, на смену которой пришла Lada Priora.

 

 

Для ВАЗа снижение цен, по моему мнению, должно(и необходимо!) составлять примерно 25%.

Тогда их цена\качество будет сравнимо с другими авто, в том числе и япономарками Б\У.

Похоже. что они всё-таки не сумели\успели перестроиться. Увы...

Придётся ездить на других авто...

QUOTE (vkruglik @ Apr 11 2007, 07:20)

QUOTE (djonny @ Apr 11 2007, 01:02) ТАЗ-ики, скинь на них цену хотя бы раз в пять - отличались бы привлекательностью в смысле "цена-качество". Но этого не произойдет, поэтому  https://academ.club/html/emoticons/_byby_.gif да уж, отличное утверждение. скинье цену на любую машину в пять раз и она тоже сразу станет в пять раз привлекательнее. я бы тогда пересел уже на новую тойоту или мерс. тазик своих денег стОит. почти на верхнем пределе, правда, но стОит. Столь же отличное, как и ваше утверждение, выделенное в цитате https://academ.club/html/emoticons/grin.gif Не хуже меня знаете, что можно приобрести в ценовых категориях от 10 до 15 тыс. $ из безпробеговых иномарок, какого г.в., и с какой начинкой; и что по любому из мыслимых параметров купленая иномарка - уделает новый тазик https://academ.club/html/emoticons/dry.gif

QUOTE (djonny @ Apr 11 2007, 12:26)

Не хуже меня знаете, что можно приобрести в ценовых категориях от 10 до 15 тыс. $ из безпробеговых иномарок, какого г.в., и с какой начинкой; и что по любому из мыслимых параметров купленая иномарка - уделает новый тазик  https://academ.club/html/emoticons/dry.gif

я бы немного подругому поделил ценовой диапазон: от $10k до $12k и от $15k и выше (от $12 до 15 есть своеобразная "дырка", видимо резерв для роста цен на тазики. ;) сужу, правда, по ценам годичной давности - с тех пор не интересовался).

 

да, могу даже привести эти параметры (только со знаком минус):

 

1. правый руль.

2. стоимость ремонта (в случае серьезных поломок)

3. стоимость обслуживания (расходники и масло в эти иномарки нужно ведь лить получше, чем в тазики).

4. постоянно нарастающее давление со стороны государства (ужесточение ГТО, например, свет фар, цвет поворотников и т. д.).

5. потенциальная опасность еще более жестких мер против правого руля.

 

(давайте не превращать эту тему в филиал holywar, впору уже в подпись вставить эту фразу - там это все давно разжевано и обсуждено)

еще информация от владельца тазика. живет в украине, кстати. поддерживает нашего производителя. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE

жигуль десятка, машинке 3 года, пробег 106 тыс. км, кроме масла фильтров нечего не менял. так помелочи пару подшипников.

 

информация из первых рук - знакомый мой и даже больше - однофамилец https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (vkruglik @ Apr 10 2007, 17:26)

А самая «крутая» — LADA KALINA CUP, сделанная для кольцевых гонок на базе хэтчбека с двигателем объемом 1,4 л. Она разгоняется до 100 км/ч за 8 сек. Машина имеет сварной каркас безопасности, доработанную серийную подвеску, «коробку» с измененными передаточными числами и усиленные привода колес и тормоза. Благодаря облегченным деталям кривошипно-шатунного механизма мощность базового 1,4-литрового двигателя — как у 1,6 л, однако расход топлива меньше. Максимальная скорость — до 190 км/ч. Близкие или аналогичные показатели имеют версии этой модели — RALLY и SPORT. Где же обещанные 6,5 секунд? Представленные на выставке тюнинговые фирмы предлагают и более «горячие» машины на базе переднеприводных «Лад». Максимально возможный результат — 6,5 сек разгона до 100 км/ч, однако стоить такое удовольствие будет никак не менее 600 т.р. Тем не менее, желающих прокатиться на «Ладе», как на БМВ, более чем достаточно ну мы ведь не о суммах говорим, а о возможности, не так ли?

Вызывает огромные сомнения методика получения заветных 8 секунд. Тут либо цифра фальшивая, либо ресур двигла рассчитан на одну гонку и, соответственно ставить его в один ряд с обычными иномарками несерьезно.

 

Например: такой культовый автомобиль, как Субару-Импреза имеет следующий разгон (0-100 км/ч): 1,5 л МКПП - 13.4; 2,0 МКПП - 11.6; 2,0 турбо - 5.9.

 

И старый "Запор" может быстро разгоняться - на буксире у "Мерседеса" https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE (vkruglik)

....

Ваша обычная стратегия - цепляться к деталям, ни слова не отвеча на главное.

 

Тащитесь от гарантии 2 года (35 т.км)? Теперь великодушно продлена до 3 лет (50 т.км.) https://academ.club/html/emoticons/smile.gif И при том, что на иномарки 3 года (100 т.км.) - норма. Кстати, сразу становится ясно на кого рассчитывают хозяева АвтоТАЗа - на "дачников-подснежников".

 

"Десяток"-такси в Академовских таксопарках нет. Поэтому - уж, извините, - сравниваю с тем, что есть. Городские такси? А вы, глянув на машину, можете легко определить - чья она - "конторская" или "бомбилы" под крылом фирмы? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Я-то знаком с большинством хозяев местных таксофирм - поэтому могу судить вполне компетентно.

 

Да, в восьмидесятых было очень модно прилепить на "Жигули" лейбл Mersedes https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Сейчас такими глупостями не проведешь даже ребенка. Дернушь за ручку двери, сядешь в салон - все сразу становится ясно, а если еще завести попытаешься... https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Из журнала "За рулем" (известного своей любовью к ТАЗпрому) - все сказанное ниже не о 15-летней Тойоте, а о НОВОЙ машине:

Стоит несколько дней поездить на современной иномарке, как садишься в свою «десятку» и понимаешь, насколько отстала она от жизни.

И шума в салоне не в пример больше, и руль при парковке не свернешь, и тормоза туже, и сидеть неудобно. Одним словом – наша!

Но пройдет несколько дней, и представьте, на все эти неудобства перестаешь обращать внимание...

...Наша же донашивает второй бачок омывателя стекла. Первый протерся на углу, у второго отвалился прилив-заклепка. Ввернули болтик на двух прокладках – держит. Заменили два насоса омывателя: один потек наружу, другой – качал на себя.

После северной экспедиции вынули из корпуса термостат, очистили от отложений, вскипятили – работает! Однако вентилятор радиатора жужжит почти без пауз, а температура держится в самом верху нормы. Есть подозрение, что виной тому радиатор. Уточним в ближайшее время.

На холодном двигателе пропали холостые обороты – зарос копотью регулятор холостого хода. Заменили, а чтобы впредь избавиться от этого явления, собираемся учесть опыт бывалых – усовершенствовать вентиляцию картера, чтобы картерные газы меньше вредили нежному механизму.

Появился люфт в роликах ремня ГРМ – заменили оба, хотя пробег их не превысил и 10 тыс. км. Текут обе передние стойки, а левая к тому же стучит – снова предстоят расходы! Что ж, мудрецы проповедуют, что в любой неприятности можно найти положительные качества. Даже в этих поломках. Во-первых, случись они, скажем, на «Бентли», ремонт обошелся бы в целое состояние, а на «десятке» – относительно недорого, а во-вторых – вполне по силам починить самостоятельно....

ВАЗ-21104 Год выпуска: 2004

В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2004

Пробег на момент отчета: 43 тыс. км

 

Уважаемый vkruglik - ЭТО вы называете "исправная машина"? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif - покажите мне Lanos с таким букетом проблем - и я соглашусь - да, ТАЗик сопоставим по качеству с дешевыми иномарками. А пока - незачОт.

 

Да, я точно "не в теме". Ну не доходит до меня как можно покупать ведро с гайками дороже новой леворульной иномарки! Мой тезис Chevrolel-Lanos качественней, лучше упакован и стоит деешвле - вы так и не потрудились опровергнуть.

 

 

QUOTE

это отличный выбор для какого-нибудь деда, который на дачу возит рассаду. и по карману, в отличие от продукции японопрома. это я к тому, что не нужно делать безапелляционных заявлений.

Опять ошибаетесь. Есть хорошая поговорка "я не так богат, чтобы покупать дешевые вещи". Деду выгоднее купить "Москвич" или ТАЗ - пускай дороже, но все-таки машина не такая одноразовая и с запчастями попроще.

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 16:59)

Вызывает огромные сомнения методика получения заветных 8 секунд. Тут либо цифра фальшивая, либо ресур двигла рассчитан на одну гонку и, соответственно ставить его в один ряд с обычными иномарками несерьезно.

дядюшка, ну просто смешно уже. сами ниже приводите информацию из прессы, а другую информацию из аналогичных источников ставите под сомнение.

 

можете посетить "нск-лада", подразделение тюнинга, там такие переделки стоковых лад делают легко и непринужденно. конечно, ресурс двигателя это уменьшает, чудес не бывает, но не до одного заезда.

 

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 16:59)

Например: такой культовый автомобиль, как Субару-Импреза имеет следующий разгон (0-100 км/ч): 1,5 л МКПП - 13.4; 2,0 МКПП - 11.6; 2,0 турбо - 5.9.

то есть вы хотите сказать, что стоковая субару импреза с 2 литрами (и фиг знает скольки лошадями) разгоняется до сотни всего на 0,4 с лучше, чем стоковая же двенашка 89 л.с.? (мы ведь с вами судим по цифрам из техпаспорта, не так ли?) и в же тут чудо японского автопрома?

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 17:37)

Ваша обычная стратегия - цепляться к деталям, ни слова не отвеча на главное.

а что для вас главное? баз аргументов обгадить тазики?

 

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 17:37)

Тащитесь от гарантии 2 года (35 т.км)? Теперь великодушно продлена до 3 лет (50 т.км.) https://academ.club/html/emoticons/smile.gif И при том, что на иномарки 3 года (100 т.км.) - норма.  Кстати, сразу становится ясно на кого рассчитывают хозяева АвтоТАЗа - на "дачников-подснежников".

странное у вас впечатление от моих сообщений тут. я не тащусь от гарантии, я не тащусь от тазиков и не тащусь от их качества. я лишь утверждаю, что с тазиками не все так плохо, как тут некоторые пишут. причем, заметьте, мои утверждения основаны на собственном опыте, опыте реальных людей, с которыми я общаюсь и информации из официальных источников.

 

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 17:37)

"Десяток"-такси в Академовских таксопарках нет. Поэтому - уж, извините, - сравниваю с тем, что есть. Городские такси? А вы, глянув на машину, можете легко определить - чья она - "конторская" или "бомбилы" под крылом фирмы? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Я-то знаком с большинством хозяев местных таксофирм - поэтому могу судить вполне компетентно.

бугага. вы бы еще деревню гадюкино в сравнение привели. академ - это вообще отдельная песня. а уж машину, всю разукрашеную рекламой таксоконторы, от бомбилы я как-нибудь отличу. и, кстати, в академе регулярно вижу одну-две десятки-двенашки, но скорее всего это бомбилы под крылом конторы.

 

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 17:37)

Уважаемый vkruglik - ЭТО вы называете "исправная машина"? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif - покажите мне Lanos с таким букетом проблем - и я соглашусь - да, ТАЗик сопоставим по качеству с дешевыми иномарками. А пока - незачОт.

вот опять вы за свое - "тухлятину" сюда притащили. еще раз повторюсь: с 2004 года многое изменилось в качестве тазиков в лучшую сторону. и еще раз, ни вы, ни я никто другой пока не может широко судить о качестве ланосов, логанов и прочих при эксплуатации в местных условиях. слишком небольшой срок прошел с момента их появления. вы приводите теоретические рассуждения о том, что они лучше, я привел факт, подтвержденный заводом-изготовителем (про коррозию ланосов). так что "низачот" вам.

 

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 17:37)

Да, я точно "не в теме". Ну не доходит до меня как можно покупать ведро с гайками дороже новой леворульной иномарки! Мой тезис Chevrolel-Lanos качественней, лучше упакован и стоит деешвле - вы так и не потрудились опровергнуть.

а что тут опровергать? цену - глупо. качество - аргументов ни у меня ни у вас пока что нету, "упаковку" - опять глупо. только сравнивайте сравнимое. цена, упаковка и качество - это не весь набор качеств, по которым выбирается автомобиль. по крайней мере для меня. свой перечень критериев я уже неоднократно публиковал.

 

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 17:37)

Деду выгоднее купить "Москвич" или ТАЗ - пускай дороже, но все-таки машина не такая одноразовая и с запчастями попроще.

а у деда нет денег на москвич или тазик. а ездить надо раз в неделю на дачу и обратно. думаете, ресурса запора не хватит на дедов век? хватит.

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 11 2007, 16:59)

Например: такой культовый автомобиль, как Субару-Импреза...

Культовой в зубаре можно назвать лишь модельку WRX. Точно так же как и в модельном ряду лансеров - существуют такой зверь как эволюшн. А в остальном это обычные городские машинки эконом класса.

 

По поводу цитирования журналов: журналистам свойственна тяга к жареному.

Несколько лет назад началась массовая травля газелей. не было ни одного СМИ который бы не кинул в них камень. А после выяснилось что такую массовую шумиху попросту оплатили. Завод к рукам прибрать хотели.

 

Я вот знаю случай когда фольцваген из салона с пробегом в пару тыс км загорелся на дороге и что? Где крики что фольц - плохая машина?

 

А по поводу познавания в сравнении: доводилось ездить за рулем S500 и кукурузера. почти постоянно езжу на леворуком рав4 2005 гв, как считаете могу я трезво оценить едет у меня нива или не едет?

 

ну а про прочие предрассудки про ТАЗ vkruglik весьма популярно уже неоднократно изъяснялся.

 

 

Ну и про безопасность отечественного автопрома ;) : на МТЛБ (я в роли пассажира) врезался в сосну... бедная сосна.... https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

А вообще краш тесты последних моделек ваза регулярно по 4 звезды стали набирать.

QUOTE (Дядюшка Скpудж @ Apr 8 2007, 14:18)

[Что хочет от автомобиля средненький владелец 1). Более-менее современный внешний вид (а не "беременную антилопу") 2). Комфорт (удобные сиденья, кондиционер, эл. стекла, эл.зеркала) 3). Качественно изготовленый (не требующий постоянной "доработки" и "подгонки") 4). Надежный (чтоб не досаждал мелкими и крупными неприятностями) 5). Более-менее безопасный (хотя бы с АБС и подушками) 5). Относительно недорогой в эксплуатации 6). За приемлемую цену

Меня лично относительно пункта 1 привлекает разумный консерватизм во внешнем и внутреннем виде тачки.

Например Honda Vigor 1986-1995 годов, Honda Accord Torneo хрен знает каких годов в районе 1999-2002, не помню.

 

Конечно, в эстетическом плане нравится Jaguar Mark X 1961 года - но тачка ведь нужна не для того, чтобы, заплатив в районе $500000 за всё, включая реставрацию, молиться на неё и пыль с неё вытирать! https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

QUOTE

Ну и про безопасность отечественного автопрома ;) : на МТЛБ (я в роли пассажира) врезался в сосну... бедная сосна....  А вообще краш тесты последних моделек ваза регулярно по 4 звезды стали набирать.

ну, положим, до четырех звезд любой русской машине как до луны пешком.

Может, имелись в виду 4 балла? Которые из 16?

Хотя, конечно, при аварии повезти может и на копейке. Но играть в русскую рулетку люди разумные не станут.

 

QUOTE (RuffRyder @ Apr 11 2007, 22:57)

Хотя, конечно, при аварии повезти может и на копейке. Но играть в русскую рулетку люди разумные не станут.

Скорее в итальянскую образца 1966 года.

QUOTE (RuffRyder @ Apr 11 2007, 22:57)

Хотя, конечно, при аварии повезти может и на копейке. Но играть в русскую рулетку люди разумные не станут.

это не разум. это - менталитет. https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

кстати, всем тазофилам - можете тут на преору слюнки попускать. https://academ.club/html/emoticons/biggrin.gif

на вид даже стала машину поздних 90-х напоминать. Opel Vectra '95 типа.

QUOTE (vkruglik)

дядюшка, ну просто смешно уже. сами ниже приводите информацию из прессы, а другую информацию из аналогичных источников ставите под сомнение... ...то есть вы хотите сказать, что стоковая субару импреза с 2 литрами (и фиг знает скольки лошадями) разгоняется до сотни всего на 0,4 с лучше, чем стоковая же двенашка 89 л.с.? (мы ведь с вами судим по цифрам из техпаспорта, не так ли?) и в же тут чудо японского автопрома?

Я не люблю цепляться к чужим ссылкам, но в данном случае налицо конфликт со здравым смыслом. Опель-Корса-ОРС 1,6 л мощность 192 л.с. имеет разгон 0-100 км/ч за 7,2 сек (цена автомобиля от $30000). Если бы инженеры ТАЗпрома создали описанную в вашей ссылке чудо-Калину - Субару, Хонда, Опель локти бы кусали, глядя, как "Лада" отбирает у них рынок. Но этого не происходит https://academ.club/html/emoticons/smile.gif по одной (или обеим) причинам

1). Замеры динамики очень сильно оптимистичны https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

2). Ресурс двигателя чудовищно мал (что скорее всего)

В Формуле-1 с небольшими движками (сопоставимых по объему с серийными) быстро разгоняются до 250 км/ч. Только удастся ли наездить без ремонта хотя бы 10 тыс. км.? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif