В агитационной газете "Совет депутатов. Дела и люди" от 31 января 2008 года была напечатана информация, что строительство дороги до посёлка Кирово уже внесено в генеральный план развития города! Хотелось бы узнать, насколько это соотвествует действительности.

Заранее спасибо за ответ.

 

P.S.: Вопрос задаю сюда, т.к. интерент-приёмной администрации района де-факто больше не существует.

Насчет инфраструктуры. Магазины открыть еще можно. Но вот сильно сомневаюсь, что в обозримом будущем там будет Поликлиника.

А не проще ли пустить дополнительные автобусы?

Да и сомнительно, чтобы по Золотодолинской запустили общественный транспорт! ; )

Так что в данном случае "старики и дети" - это разменная монета, тряпка для прикрытия. Дорога нужна исключительно небольшой прослойке граждан из новоиспечённых/планируемых котеджей, и именно ради них планировалось потратить десятки миллионов рублей бюджетных денег! А "старики и дети" так и мёрзли бы в ожидании своего 72-го, маршрут которого, так бы и пролегал через Бердское шоссе :grin:

 

Так что низкий поклон и всяческие благодарности руководству СО РАН, которое сумело избавить нас от этого безумия, надесюь, что надолго! :love2:

Насчет инфраструктуры. Магазины открыть еще можно. Но вот сильно сомневаюсь, что в обозримом будущем там будет Поликлиника.

А не проще ли пустить дополнительные автобусы?

Да и сомнительно, чтобы по Золотодолинской запустили общественный транспорт! ; )

Теоретически можно. Но БШ федеральная скоростная магистраль со всеми вытекающими последствиями. И выезжать на нее ради пары километров подвергая излишнему риску десятки пассажиров. <_< Вы думаете на автобусах, тем более что они еще от Развитого социализма остались, суперпрофессионалы работают?

Так что в данном случае "старики и дети" - это разменная монета, тряпка для прикрытия. Дорога нужна исключительно небольшой прослойке граждан из новоиспечённых/планируемых котеджей, и именно ради них планировалось потратить десятки миллионов рублей бюджетных денег! А "старики и дети" так и мёрзли бы в ожидании своего 72-го, маршрут которого, так бы и пролегал через Бердское шоссе :grin:

Вообще то маршрут короче, значит интервал между автобусами был бы меньше. Да и те же сотрудники СО РАН чаще бы на работу/с работы ездили на своем транспорте. Да и не только коттеджи там, но и МКД. Понятно, что не на Коптюга, но все равно место очень удобное для проживания.

Так что низкий поклон и всяческие благодарности руководству СО РАН, которое сумело избавить нас от этого безумия, надесюь, что надолго! :love2:

Не надо мелочиться. Поклонитесь уж тогда и за ГУП ЖКХ и за магазины.

Ладно, не буду больше распространяться. Все равно пост удалят.

 

... Но БШ федеральная скоростная магистраль со всеми вытекающими последствиями. ...

БШ становится федеральной только после Новосибирска. В пределах Новосибирска это обычная городская улица, магистральная, но не более того. Также как Красный проспект, например.

БШ становится федеральной только после Новосибирска. В пределах Новосибирска это обычная городская улица, магистральная, но не более того. Также как Красный проспект, например.

Речь здесь идет о фактической плотности транспортных потоков. А они в пределах Новосибирска и Бердска даже больше, чем далее. И думаете автомобили едут со скоростью 60 км/ч?

 

Вообще то маршрут короче, значит интервал между автобусами был бы меньше. Да и те же сотрудники СО РАН чаще бы на работу/с работы ездили на своем транспорте.

Вы вообще представляете, что значит там построить дорогу, чтобы по ней мог ходить автобус. Там с двух сторон очень высокие подъемы. Там же придется либо мост строить, либо с двух сторон горки срезать. А там и теплотрасса проложена. Нереально!

Вообще то маршрут короче, значит интервал между автобусами был бы меньше. Да и те же сотрудники СО РАН чаще бы на работу/с работы ездили на своем транспорте.

Вы вообще представляете, что значит там построить дорогу, чтобы по ней мог ходить автобус. Там с двух сторон очень высокие подъемы. Там же придется либо мост строить, либо с двух сторон горки срезать. А там и теплотрасса проложена. Нереально!

Мост или насыпь как сделано на БШ. А причем здесь теплотрасса? Случай чего перенести этот участок на десяток метров будет не очень дорого.

 

По-моему выход один или её совсем закрыть (засыпать, поставить шлагбаум)

:love2:

Полностью согласен, именно так и надо сделать! :supdup:

Речь здесь идет о фактической плотности транспортных потоков. А они в пределах Новосибирска и Бердска даже больше, чем далее. И думаете автомобили едут со скоростью 60 км/ч?

Как соотносятся плотность потока и статус дороги?

Все дороги в городах разбиваются по значимости - магистрали непрерывного движения, регулируемые дороги городского значения, дороги районного значения и т.д. Много в городе загруженных дорог, и я бы не сказал что БШ из них самая загруженная. Строят дублирующие с этого года. Кстати скоро область приступит к реконструкции дороги алтайского направления.

Зачем 60, когда можно 70 :) Кстати Арена весьма способствует последнее время.

 

И что теперь из-за спокойствия жителей коттеджей на Золотодолинской стоять в пробке.

А в том-то и дело , что далеко НE только жителей коттеджей ... Почитайте стр.1 . Купите (арендуйте ) вертолёт ,ибо пробки везде.

Почему-то говорят только о посёлке Кирова, а мне допустим часто приходится ездить в п. Новый порой дорога от морского до него растягивается минут на 30, а то и больше. И что теперь из-за спокойствия жителей коттеджей на Золотодолинской стоять в пробке

Вообще-то речь не только о жителях коттеджей, о которых Вы пишете с таким презрением. Золотодолинская/Мальцева/Воеводского -- это зона отдыха для всего Академа. Там, особенно летом, гуляет очень много мам с колясками, да и просто с маленькими детьми тоже. Я лично, хоть и не мама, тоже люблю там прогуляться -- это очень тихое место, заменяющее отсутствующий в Академе парк.

 

P.S. Знаете, пробки много где есть -- попробуйте, например, в районе 18 часов проехать по Строителей или по Российской. А с Поселками проблема -- даже не в количестве транспорта, а в неадекватном устройстве БШ, где отсутствуют карманы для поворота налево -- в результате одно авто, желающее свернуть в НП или ПК, тормозит всю полосу; дальше в сторону Бердска пробочность резко падает.

 

О местных жителях... Туда ходит автобус . Там есть и магазины , и школа . Обустройство пешеходной дороги было бы opt вариантом. А мамаши из коттеджей и прочих новостроек ,возящие на джипах детей в 130-ку , пусть воспользуются Бердским шоссе.Благо оно реконструировано .

 

??? В посёлке Кирова нет своей школы, дети приписаны к 162-ой на Жемчужной.

 

Магазин есть только продуктовый. Нет ни поликлинники, ни аптеки, ни хозяйственного, ни промтоваров.

 

... А с Поселками проблема -- даже не в количестве транспорта, а в неадекватном устройстве БШ, где отсутствуют карманы для поворота налево -- в результате одно авто, желающее свернуть в НП или ПК, тормозит всю полосу; дальше в сторону Бердска пробочность резко падает.

Только не карманы, а разгонные полосы. Может сделают при реконструкции алтайского направления, в следующем году область должна начать, только непонятно с какого конца.

Речь здесь идет о фактической плотности транспортных потоков. А они в пределах Новосибирска и Бердска даже больше, чем далее. И думаете автомобили едут со скоростью 60 км/ч?

Как соотносятся плотность потока и статус дороги?

Все дороги в городах разбиваются по значимости - магистрали непрерывного движения, регулируемые дороги городского значения, дороги районного значения и т.д. Много в городе загруженных дорог, и я бы не сказал что БШ из них самая загруженная. Строят дублирующие с этого года. Кстати скоро область приступит к реконструкции дороги алтайского направления.

Зачем 60, когда можно 70 :) Кстати Арена весьма способствует последнее время.

Ну да. В городе дороги еще более загруженные. Но БШ по сравнению со всеми окружающими дорогами - явный лидер. Отсюда повышенная опасность при выезда/въезда на него. И большая потеря времени при совершении таких маневров.

Дублер БШ не уменьшит нагрузку, а только немного замедлит интенсивность транспотртных потоков.

Разве максимальную скорость в городской черте повысили до 70 км/ч?

 

А в том-то и дело , что далеко НE только жителей коттеджей ... Почитайте стр.1 .

Ну да. Более шумно будет для жителей нескольких домов на Золотодолинской. А чем жители домов на Морском и Жемчужной хуже? А Демакова и Российской?

Купите (арендуйте ) вертолёт ,ибо пробки везде.

Типун Вам на язык. Видели как "близнецы" в Нью-Йорке горели? Понятно, что масштаб не тот. Но для жителей Академгородка трагедия будет, которую они запомнят навсегда.

 

Вообще-то речь не только о жителях коттеджей, о которых Вы пишете с таким презрением. Золотодолинская/Мальцева/Воеводского -- это зона отдыха для всего Академа. Там, особенно летом, гуляет очень много мам с колясками, да и просто с маленькими детьми тоже. Я лично, хоть и не мама, тоже люблю там прогуляться -- это очень тихое место, заменяющее отсутствующий в Академе парк.

Во первых есть другие места отдыха, где довольно тихо. Во вторых Мальцева и Воеводского это не затронет, так как запрещающие знаки сквозного проезда по ним нужно оставить.

Кстати по новой дороге обязательно надо запретить движение грузового транспорта.