Хотелось б поставить тему о маршрутном автобусе Н.Ельцовка - м. К.Маркса,

аналог 601 и 602 -о маршрута, как довести это до транспортников, хозяевов этих маршрутов. https://academ.club/html/emoticons/cbs_zz.gif

В рыночное время живем... https://academ.club/html/emoticons/cool.gif

 

Четыре круга? Не смешите. Минимум 5, во вторых несмотря на это, толпятся они на конечных в час пик, вместо того, чтобы ехать на Речной и везти с него в Академ и Ельцовку замерзших пассажиров. Т.е. даже если и добавить газелей на 23, лучше они работать не будут, только место занимают да воздух портят.

Повторюсь, большинство газелей работают на газе, поэтому цены газелисты повышают необоснованно.

 

Довод об отстегивании хозяину не принимаю - никто не заставляет идти работать на безбожный план, чтобы пахать на хозяина как раб. Человек сам выбирает себе вассала и правила игры. Если у ЧП Пупкина план в 10 раз выше чем у другого, ну и уходи ты от этого Пупкина - почему из-за него район вынужден лишаться автобуса. Нет здесь никакой трагедии, ни у кого не отнимают кусок хлеба - раз газелисты не могу организовать нормальную работу 23 маршрутки, ну так пускай и тычут палками в колеса тем, кто эту работу организовать пытается.

 

На 23 маршрутке желателен крупный перевозчик, при том один - на семерке работает практически один Транзит - в итоге имеем лучшую маршрутку района, работает по расписанию раз в 2 минуты., отправляется с конечных вне зависимости от наполнения.

2 Nikitoss

 

Маршрутка (15-ка) делает от силы шесть кругов. 25р.х13х2х6кругов=3900 руб. Отнимем бензин 1000 руб. план хозяину 1500. Водителю остается 1000-1400 руб. - согласитель вполне разумная зарплата за адский труд маршруточника).

 

Теперь о хозяине: вычтем из полученных 45т.р. запчасти-ремонты, налоги, страховки, взятки - останется 20-25т.р. (в лучшем случае). Новая ГАЗель стоит 350 т.р. - т.е. чтобы просто отбить первоначальные затраты она должна проработать год-полтора. Ну и где здесь вы усмотрели сверхприбыль? Да, лет пять назад ГАЗель отбивала себя за 3 месяца - так те времена давно прошли и никогда не вернутся.

 

Касаемо автобуса в Ельцовку - с самого начала была очевидна его низкая рентабельность - ну мало народу ездит, а те, что есть готовы слегка переплатить за комфорт ГАЗели. Вон на Демакова, когда 602 появился, водилы 1091 разборки пробовали устраивать, но в итоге всем пассажиров хватило.

 

На "семерке" работает далеко не один БП-транзит. Кстали, если уж зашла речь о сверхприбыли: 25 руб. В/З-город (27 км.) - это "сверприбыль", а 10 руб. за В/З-Щ (6 км) у "семерки" это тогда, наверное, СУПЕРМЕГАСВЕРХПРИБЫЛЬ? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif

Да называйте это сверхмегаприбылью, как угодно. Значение это не имеет. Сам факт того, что утром уехать из ельцовски сложно имеет место, в ельцовке живут и те, кто не способен переплатить лишние 10 рублей, имхо с 1263 простепенно произойдет тоже самое, что и с 1229. Привыкнут к нему люди, и буду ездить.

Зачем исходить из принципа "ни себе не людям".

Не можете развозить людей, так дайте возможность другим.

Вопрос про количество газелей - раз это такое неблагодарное дело, максимум 5 кругов в день, так а какого фига тогда на маршруте работает такое количестао машин, которое большую часть времени отстаиваются на конечных, при этом ехать в город отказываются, а на Речном ждут толпы пассажиров.

Лишний раз подтверждает тот, факт, что газель - это лишь дополнение, а не оосновной вид транспорта.

 

Про зарплату -не такой уж это и адский труд - в патп получают вообще 9 тыс рублей, в троллейбусном депо 10, а тут 20-30, да еще и 5 кругов в день, да еще и работай, когда захочешь.

QUOTE (Nikitoss)

...переплатить лишние 10 рублей, имхо с 1263 простепенно произойдет тоже самое, что и с 1229. Привыкнут к нему люди, и буду ездить. Зачем исходить из принципа "ни себе не людям". Не можете развозить людей, так дайте возможность другим.

А кто тут не дает? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Я вам неспроста привел пример с конфликтом 602-1091 - там потом ужились и маршрутки и автобусы, а в Ельцовке не ужились - пассажиропоток не тот.

 

QUOTE (Nikitoss)

Вопрос про количество газелей - раз это такое неблагодарное дело, максимум 5 кругов в день, так а какого фига тогда на маршруте работает такое количестао машин, которое большую часть времени отстаиваются на конечных, при этом ехать в город отказываются, а на Речном ждут толпы пассажиров.

Не знаю про Речной, но с Цветного уехать утром - нормально - моя жена каждый день ездит на работу в город к 9.00 на 15-ке - по утрам даже очередь образуется из ГАЗелей.

 

QUOTE (Nikitoss)

Про зарплату -не такой уж это и адский труд - в патп получают вообще 9 тыс рублей, в троллейбусном депо 10, а тут 20-30, да еще и 5 кругов в день, да еще и работай, когда захочешь.

А в ПАТП тоже есть план? https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Никогда не слышал https://academ.club/html/emoticons/smile.gif Надо понимать разницу между гарантированной зарплатой с соцпакетом и ненормированным рабочим днем с счетчиком в пользу хозяина.

https://academ.club/index.php?showtopic=152681

 

Как видно, с пассажиропотоком в Ельцовке все нормально.

 

Самое интересное что в МУПах тоже есть план, в некоторых предприятиях за недовоз плана срубают премии.

Народ, кончайте спорить, все равно каждый останется при своем мнении.

 

ИМХО 1263 провалился потому, что народ просто еще не освоился с ним.

Не было четкого рассписания, интервалы были большие, рекламы практически никакой. Многие про него просто не знали. А кто и знал, не хотел ждать автобуса, который толи будет щас, толи через час.

Если бы у организации хватило бы желания установить четкое расписание, повесить его на остановках, и сторого соблюдать его, то через 2 - 3 месяца пассажиры бы подтянулись.

 

Пример: Когда пустили электричку Абакан - Красноярск, по первые месяцы в ней ездило по 50 человек (наполняемость 10%), то есть она была сильно убыточная. Пассажиры просто имели смутное представление о ней и предпочитали привычные автобусы. Но со временем ситуация изменилась и сейчас в выходные и праздники электричка заполняется на 100%.

QUOTE (krechet @ Nov 21 2006, 12:13)

Народ, кончайте спорить, все равно каждый останется при своем мнении. ИМХО 1263 провалился потому, что народ просто еще не освоился с ним. Не было четкого рассписания, интервалы были большие, рекламы практически никакой. Многие про него просто не знали. А кто и знал, не хотел ждать автобуса, который толи будет щас, толи через час. Если бы у организации хватило бы желания установить четкое расписание, повесить его на остановках, и сторого соблюдать его, то через 2 - 3 месяца пассажиры бы подтянулись. Пример: Когда пустили электричку Абакан - Красноярск, по первые месяцы в ней ездило по 50 человек (наполняемость 10%), то есть она была сильно убыточная. Пассажиры просто имели смутное представление о ней и предпочитали привычные автобусы. Но со временем ситуация изменилась и сейчас в выходные и праздники электричка заполняется на 100%.

по поводу 1263 я уже высказался в другой теме но повтюсь его попросту зажали маршрутчики(газелисты) Ипока он ходил по рассписанию он был рентабелен!имхо

QUOTE (trotif @ Nov 21 2006, 20:22)

по поводу 1263 я уже высказался в другой теме но повтюсь его попросту зажали маршрутчики(газелисты)Ипока он ходил по рассписанию он был рентабелен!имхо

Что-то кондукторша, пока он ездил, постоянно жаловалась, что выручки даже на бензин не хватает, а отнюдь не на "газелистов" :-) Хотя вам, как эксперту, виднее.

 

QUOTE

Если бы у организации хватило бы желания установить четкое расписание, повесить его на остановках, и сторого соблюдать его, то через 2 - 3 месяца пассажиры бы подтянулись.

Или перевозчик зачах от ожидания :-)

QUOTE (PaulNSK @ Nov 22 2006, 20:40)

QUOTE (trotif @ Nov 21 2006, 20:22) по поводу 1263 я уже высказался в другой теме но повтюсь его попросту зажали маршрутчики(газелисты)Ипока он ходил по рассписанию он был рентабелен!имхо Что-то кондукторша, пока он ездил, постоянно жаловалась, что выручки даже на бензин не хватает, а отнюдь не на "газелистов" :-) Хотя вам, как эксперту, виднее. Жаловатся она начала когда на мршруте остался один автобус и он перестал ходить по рассписанию(потому на нем не кто и не ездил тк не знали когда он едет)а пока на маршруте было 3-5 автобусов они в обе стороны ходили полными каждый день(https://academ.club/index.php?showtopic=152681 вот тут многое по этому поводу написано)

Ну как Народ...!? Стоимость наших поездок на 23 маршруте подскочила до 25р... https://academ.club/html/emoticons/ohmy.gif

Так Нас уважают.., https://academ.club/html/emoticons/sad.gif в интересах своей "рентабельности".. Добавлю Ублюдочной.!! https://academ.club/html/emoticons/angry.gif

И лишают Выбора Нас нормального выбора.!! Им плевать... Из соседней ветки

QUOTE (Евгенька @ Nov 21 2006, 19:04)

QUOTE (trotif @ Nov 21 2006, 18:41)

Но позже водители маршоуток попросту перекрывали ему дорогу и водитель автобуса ехал домой.

это как?

Просто один подьезжал вплотную сзади другой спереди выходили и шли курить

 

И слышал недели 2-3 назад, и в теме пишут... Газелисты избили водителя 1263.

Куда смотрят городские власти..? https://academ.club/html/emoticons/ohmy.gif

Рейды сотрудники надзорных и контролирующих органов (УФНС, УМБППР, ГИБДД, СибУГАДН, КРО МУ "ЦУГАЭТ") проводят, а защита

 

интересов жителей Н.Ель., перевозчика, водителей 1263 ? https://academ.club/html/emoticons/sad.gif

 

Рентабельность на 1209, 601, 602 за счет сквозных дадьних маршрутов, как и в других городских маршрутах. Об этом должна болеть голова

 

у перевозчика и организаторов.. Власти ! https://academ.club/html/emoticons/supdup.gif

 

Маршрут 1263 должен быть сквозным до пл.Маркса или до других дальних популярных мест.

!

А нелегальных автобусов сколько работает..! http://academ.info/index.php?pid=news&id=5534

 

Даже в позднее время с Речного эти Пазики полные идут.., и кстати наполовину пустеют у Н.Ельцовки https://academ.club/html/emoticons/cool.gif

PaulNSK Отправлено: Nov 15 2006, 00:27

Я спросил по-другому - сколько вы готовы платить, сразу подразумевая, что рентабельность маршрута из НЕ с 10-ти рублевым билетом близка к нулю. Вы лично готовы платить, допустим, 15 рублей в ту и (обязательно) в другую сторону? А 20? В каком случае?

 

Мне ближе рентабельность моих поездок, и семейства..

Существующая плата 10 р до Речного, 15 руб. далее..

 

PaulNSK Отправлено: Nov 15 2006, 00:27

Имеют. Электричка до Речного всего 10 рублей. Давки особой нет, хоть сесть и малореально. Опять же, здоровые ноги помогут сэкономить 10 рублей до "дырки".

 

А нездоровые ноги людей в возрасте..?

До электрички.., но в сухую погоду,

а по темному лесу.. Девушка, Женщина не каждая согласиться..!

Читал в ветке тропа до Экваторной была когда-то освещенная..!

 

 

QUOTE (Kaa @ Nov 25 2006, 01:02)

Читал в ветке тропа до Экваторной была когда-то освещенная..!

До Щ тоже, и что? Много чего когда-то было. А теперь одни флудеры ленивые остались.

Вы не в форуме кричите "Власти!", а обратитесь в департамент мэрии по транспорту, предварительно собрав хотя бы несколько сотен подписей за организацию муниципального маршрута до Речного, вот это будет дело. Глядишь, благодарные жители поставят прижизненный памятник или хотя бы расцелуют.

Приятная новость !

Появился автобусный маршрут 1263 Н.Ельцовка - Троллейный жилмассив !! :supdup:

Какое расписание автобуса ?

Приятная новость !

Появился автобусный маршрут 1263 Н.Ельцовка - Троллейный жилмассив !! :supdup:

Какое расписание автобуса ?

уже два дня подряд вижу на остановке н.Ельцовка на БШ, приблизительно в 7:05 утра.

Если кто-нибудь пользуется этим рейсом - скажите, в какое время он прибывает на речной?

Хорошая новость !

 

http://news.ngs.ru/more/34486.php

 

Маршрут № 1263 продлен до Троллейного жилмассива

[05.02.08] По многочисленным просьбам пассажиров автобусный маршрут № 1263 продлен до конечной остановки «жилмассив Троллейный» по улице Пархоменко, сообщили в пресс-центре мэрии.

 

В настоящее время работа маршрута № 1263 организована по схеме «Троллейный ж/м – Кафе «Огонек». От остановочного пункта «ж/м Троллейный» автобусы следуют в сторону Октябрьского моста по улицам Пархоменко, Троллейной, Титова, пр. К. Маркса и далее по маршруту до конечной остановки «Кафе «Огонек».

 

Перевозку пассажиров осуществляют восемь автобусов модели «ПАЗ».

 

Как сообщили в управлении пассажирских перевозок, маршрут переведен в разряд постоянно действующих.

 

НГС.НОВОСТИ