Предыдущее здесь

Всем удачи на дорогах и не попадать в эту тему ;)

Читал, думал :)

Какая разница какой привод? радиус будет зависеть от размера машины и угла поворота передних колёс (про поворот на маленькой скорости).

На днях видел какой-то китайский грузовик. 5 осей. поворачивают колёса на двух передних.

У некоторых авто поворачивают и передние и задние колёса.

 

Рвут шаблоны. Как жить?

просто есть разные виды подвесок

)))) а мальчики для понимания могут представить движение велосипеда - авто с нулевой колеёй.

ненавижу тех, кто перед поворотом делает "замах" в противоположную повороту сторону

Велосипедист тоже никогда не двигается по линии окружности. Ни одно транспортное средство не выполняет поворот по линии окружности. Физика-математика. Как тут верно отмечено выше, на более "коротких" поворотах это заметнее.

На этот случай есть ПДД:

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

повторю. велосипедист упомянут для упрощения объяснения. спорить по поводу окружности бессмысленно - где-то слышала, что все относительно. за напоминания парвил - спасибо :)

)))) а мальчики для понимания могут представить движение велосипеда - авто с нулевой колеёй.

ненавижу тех, кто перед поворотом делает "замах" в противоположную повороту сторону

Велосипедист тоже никогда не двигается по линии окружности. Ни одно транспортное средство не выполняет поворот по линии окружности. Физика-математика. Как тут верно отмечено выше, на более "коротких" поворотах это заметнее.

На этот случай есть ПДД:

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

повторю. велосипедист упомянут для упрощения объяснения. спорить по поводу окружности бессмысленно - где-то слышала, что все относительно. за напоминания парвил - спасибо :)

1) Понятно, что Вам удобнее обсуждать разноцветных сферических коней в вакууме без трения и гравитации, но некоторые тут обсуждают физическую реальность.

1А) Мэм, не надо Вам рассуждать о технике и прочих физико-математиках, не Ваша это стезя. Пропускайте эти места или просто запоминайте, что говорят другие. :) Относительность там не при делах, там при делах гладкость до второй производной, отсутствие разрывов, если эти слова Вам о чем-то говорят. Две окружности разного радиуса не соединяются с этой самой гладкостью именно потому, что они окружности, для этого есть другие кривые второго порядка. Хинт: прямая - это окружность.

Влезли в глухой оффтоп по ликвидации инженерно-математической безграмотности.

 

2) Не за что. :)

...

А чего там Ваша средняя школа говорит по поводу поворота градусов, эдак, на 160? Это же тоже поворот?

Безусловно, поворот! Если часть такого поворота мы проходим с постоянным углом поворота передних колес,

то на данном участке Ваше рисунок будет полностью справедлив, и передние колеса будут двигаться по бОльшему радиусу.

Этот фрагмент траектории будет являться частным случаем "езды вокруг столба".

Опять же, "вход" на данную траекторию и "выход" из нее мы не рассматриваем. А что касается наиболее часто встречающиеся

поворотов на 90 градусов или около того, то тут мы больше крутим рулем сначала в одну сторону до достижения

определенного угла, а потом обратно. В данном случае участок движения с фиксированным углом поворота передних колес

или может полностью отсутствовать, или быть пренебрежимо коротким по сравнению с остальной частью траектории.

Поэтому и получается, что фактически чаще всего именно радиус задней оси оказывается бОльшим.

Ну, тогда правильно утверждать, что любой поворот является частным случаем движения вокруг столба. И не верно утверждать, что при любом повороте задние колёса поедут по большему радиусу.

 

...

Ну, тогда правильно утверждать, что любой поворот является частным случаем движения вокруг столба. И не верно утверждать, что при любом повороте задние колёса поедут по большему радиусу.

 

Вы меня не слышите. Под "движением вокруг столба" я имею ввиду движение с постоянным углом поворота передних

колес (фиксированным положением руля) и постоянными радиусами поворота передней и задней оси относительно общего центра (столба).

 

Повторюсь:

 

Если все еще не согласны, то нарисуйте мне свое видение. Задача: колея переднего моста и заднего до поворота и после совпадает, что очевидно. Задний мост смещается в сторону поворота, что тоже очевидно.

Получите при этом меньший радиус поворота заднего моста.

Ладно, Вы, я вижу, меня тоже не слышите. Заканчиваем оффтоп.

)))) а мальчики для понимания могут представить движение велосипеда - авто с нулевой колеёй.

ненавижу тех, кто перед поворотом делает "замах" в противоположную повороту сторону

У двухколесных ТС своя специфика, поэтому они тут мимо. Например, на том же мотоцикле для поворота угол, на который можно развернуть переднее колесо, вообще побоку, кроме того, на скорости при входе в поворот руль вообще поворачивается в противоположную от планируемого поворота сторону. Так что давайте только про авто :) .

И не верно утверждать, что при любом повороте задние колёса поедут по большему радиусу.

Почему? Надеюсь, что прохождение поворотов в скольжении в этой ветке не рассматривается?

Сейчас у въезда в НЕ что-то калдиноподобное въехало в зад чему-то джипообразному - начала собираться не хилая пробка в сторону города, т.к. полторы полосы занято...

Пешеходный мост на Советском шоссе в районе села Огурцово в Новосибирске обрушился на проезжую часть, после того как в него врезался грузовой автомбиль.

 

По предварительной информации, водитель грузовика, кузов которого врезался в основание моста, погиб в результате обрушения, сообщил оперативный дежурный Аварийно-спасательной службы Новосибирска.

 

«Обрушение произошло в результате того, что самосвал ехал с поднятым кузовом и зацепил конструкцию пешеходного моста», - уточняет Новосибирская служба эвакуации АСТ-54.

 

По данным сервиса Яндекс.Пробки, движение на Советcком шоссе серьезно затруднено в обе стороны, скорость потока составляет от 3 до 10 км/ч.

тыц

Пешеходный мост на Советском шоссе в районе села Огурцово в Новосибирске обрушился на проезжую часть, после того как в него врезался грузовой автомбиль.

<_< Ну как же так? Почему нет "защиты от дурака"? Почему конструкция рушится, а не гнется и держит удар? Стойку посередине поставили бы хотя бы? Водитель отделался бы испугом и продал бы свой авто по итогам ДТП.

 

Грузовик обрушил пешеходный мост на советском шоссе : http://news.ngs.ru/more/2214483/

С фото: Пешеходный мост рухнул на Советское шоссе в Новосибирске (фото)

С фото: Пешеходный мост рухнул на Советское шоссе в Новосибирске (фото)

По данным новосибирского территориального управления автодорог, подряд на строительство моста в 2010 году получило ООО «Опора», обыгравшее на торгах «Сибмост». Фирма предложила провести работы за 29,1 млн рублей при начальной цене контракта в 42,5 млн рублей.

вконтакте прочитал вопрос - мол "как такое может быть, что кузов китайского грузовика не отвалился, а мост обрушился?"

 

Паршивая экономия. Мост за 29 вместо рассчитанных по смете 42, ремонт кровли за 0,742 вместо 0,950. Сколько шапок из одной овечьей шкуры можно сшить?