Предыдущее здесь

Всем удачи на дорогах и не попадать в эту тему ;)

Да, это полезный способ. Но стоит помнить, что он работает толком на "длинных отрезках", когда удается поездить рядом долго. Побыть рядом с опытным дает ощущение тактики, принятия решений. Вождение в реальных условиях имеет два важных аспекта. Один - физика процесса, понимание, что авто прежде всего сложный кусок железа в сложной изменяющейся среде, подчиняется законам механики, и они важнее ПДД, потому что работают всегда вне зависимости от знаков, сержанта, настроения водителя и т.п. Относится это и к себе, и к окружающим, чье поведение необходимо прогнозировать. Второй аспект прогнозирования среды - психологический, понимать, как могут повести себя водители вокруг (также пешеходы и животные) и успевать "сочинить" соотв-щие заготовки. С моей точки зрения, в любой ситуации в голове должно быть 2-3 разных сценария поведения для разных изменений среды (дорога, водители вокруг, знаки и т.п.). Как только появилось ощущение, что вариант один - значит, что-то не так и внимание должно включиться в статус "близко к критическому".

Еще очень важно не напрягаться, напряжение - начало ошибок. Начиная с положения спины. Простой пример: если рядом с вами водитель, который крепко держит руль и наклонился вперед, у вас рядом потенциальная проблема, в какой-то момент он ошибется с вероятностью намного выше средней, и в этот момент лучше не быть с ним рядом.

 

В этих делах мелочей полно, и все мелочи важны.

 

*************

Прочитайте, пожалуйста, п. 16 правил.

Почему, когда Вы пишете что-то умное и полезное, это надо делать микроскопическим шрифтом. Да, я понимаю, с пенсионерским зрением место людям на лавочке у подъезда, а не у компутера и не за рулем. Но все равно возмутительно! :pc7:

Мои извинения. :molitva:

 

Такие тексты сами по себе занудно-дидактичны, кажется, что не стоит их так уж выставлять. :huh:

 

Нужно очень хорошо усвоить , что давить на тормоз при повернутом руле= самоубийству.

! ! !

+100500

 

Мне на дороге никто и никогда проблем не создает.

 

Если на дороге 90% неумеек, то тех , кто выдает им права надо наказывать.

Вы, вероятно, опытный и хороший водитель.

Я вот, таковым не являюсь. Но, нередко наблюдаю водителей - хуже меня. Это увы реальность. :blink:

Про права. Не так давно, права выдали двум родственникам. Без взяток. А в реале - брррр. Помните, в смежной теме, писали, мол на механике сложно рулить сразу всеми штырточками? Так и есть - это основная проблема. :grin:

Я к тому, что начинающих и неуверенных водителей, стоит таки не гнобить, а как-то вежливо с ними поступать. :rolleyes:

Да, это полезный способ. Но стоит помнить, что он работает толком на "длинных отрезках", когда удается поездить рядом долго. Побыть рядом с опытным дает ощущение тактики, принятия решений. Вождение в реальных условиях имеет два важных аспекта. Один - физика процесса, понимание, что авто прежде всего сложный кусок железа в сложной изменяющейся среде, подчиняется законам механики, и они важнее ПДД, потому что работают всегда вне зависимости от знаков, сержанта, настроения водителя и т.п. Относится это и к себе, и к окружающим, чье поведение необходимо прогнозировать. Второй аспект прогнозирования среды - психологический, понимать, как могут повести себя водители вокруг (также пешеходы и животные) и успевать "сочинить" соотв-щие заготовки. С моей точки зрения, в любой ситуации в голове должно быть 2-3 разных сценария поведения для разных изменений среды (дорога, водители вокруг, знаки и т.п.). Как только появилось ощущение, что вариант один - значит, что-то не так и внимание должно включиться в статус "близко к критическому"....

Вот всячески - согласен. Это реально меняет восприятие и вправляет мозги. Я так поездил довольно долго (и ещё и мог спрашивать:) ), думаю катайся я сам - опыта получил бы меньше.

Нужно очень хорошо усвоить , что давить на тормоз при повернутом руле= самоубийству.

! ! !

+100500

блин, это знать надо. В автошколе этому не учат (емнип)! И не все, на пустой дороге будут над авто издеваться, в стиле, - "щакакповерну и заторможу :) "

Мне на дороге никто и никогда проблем не создает.

 

Если на дороге 90% неумеек, то тех , кто выдает им права надо наказывать.

Я к тому, что начинающих и неуверенных водителей, стоит таки не гнобить, а как-то вежливо с ними поступать. :rolleyes:

 

Я , лично, на дороге занимаюсь управлением машиной и мне некогда ни гнобить ни учить.

 

А вежливым нужно быть на дороге всегда ...)))

Я к тому, что начинающих и неуверенных водителей, стоит таки не гнобить, а как-то вежливо с ними поступать. :rolleyes:

Знаки новичка вполне себе помогают, только не все их вешают почему-то.

Предрассудки, что с таким знаком обязательно будут обижать.

1.Полезная вещь - видеорегистратор. Все непонятные моменты просматривать, иногда видно какие-то детали, на которые не обращаешь внимания.

Спасибо.

Никто не в курсе можно ли его на клей приклеить, а то отваливается всё время?

Предрассудки, что с таким знаком обязательно будут обижать.

Скорее объезжать подальше. :lol:

1.Полезная вещь - видеорегистратор. Все непонятные моменты просматривать, иногда видно какие-то детали, на которые не обращаешь внимания.

Спасибо.

Никто не в курсе можно ли его на клей приклеить, а то отваливается всё время?

 

А он у вас на присоске? Самое надёжное крепление через качественный двухсторонний скотч. У вас в комплекте не шло крепление под скотч?

Никто не в курсе можно ли его на клей приклеить, а то отваливается всё время?

некоторые используют двусторонний скотч 3м

тогда присоска не нужна и держатель занимает меньше места на стекле.

 

ай. Дима опередил.

Нужно очень хорошо усвоить , что давить на тормоз при повернутом руле= самоубийству.

! ! !

+100500

а кто решил что на видео женщина тормозила?

А он у вас на присоске? Самое надёжное крепление через качественный двухсторонний скотч. У вас в комплекте не шло крепление под скотч?

На присоске, ага. Скотча в комплекте не было, за идею спасибо.

Нужно очень хорошо усвоить , что давить на тормоз при повернутом руле= самоубийству.

! ! !

+100500

а кто решил что на видео женщина тормозила?

 

ВИдео смотреть надо, но без фанатизма и с включенным мозгом.