Убила чемодан в снегах Петербурга, выбираю новый.

Вопрос к практикам, юзавшим оба варианта - два или четыре колеса лучше?

Как четыре колеса ведут себя на неровных поверхностях?

Можно ли четырёхколёсный использовать как двух, т.е. везти не рядом с собой, а за собой?

Часто ли у четырёхколёсных отлетают колёсики?

Четыре лучше. Сам пользую самсонайты.

+1 к четырем колесам и самсонайтам. Неубиваемые (: Едут хоть на одном колесе.

Даже 2 чемодана, каждый из которых четырехколесный можно везти одной рукой. Я "за" 4 колесные чемоданы.

Присоединяюсь, 4 колеса лучше) Так как любой вес на нем требует одинокого усилия)

Как двух-колесный да, можно использовать чтобы везти за собой. Что швейцары всегда и делают), а я всегда пытаюсь подсказать, что у него колес четыре, надо на четырех везти, чтобы не сломали быстро, нагрузка на два выше) Ну еще чаще вобще нести пытаются)

Колеса не отваливаются, хотя это от качества и эксплуатации зависит. И нужно просто проверять регулярно чемодан и протягивать то, что расшаталось. Иначе реально открутится и отвалится. Покрайне мере у меня всегда тяжелый и все чемоданы расшатаывались, не быстро, раз в год-два.

 

Так как не факт, что вы будете брать самый дорогой чемодан, крайне важно проверить, что он катится на четырех колесах прямо куда вам надо. Походить потолкать его в магазине, и проверить, что он едет прямо. У меня давно был чемодан, который постоянно сносило в пути в разные стороны при катании на четрех. Важно чтобы он ехал прямо куда вам надо. Иначе можете подумать, что это все четырехколесные так ездят, все мучаются. Тогда 4 колеса не пригодятся, придется на двух катать. Если чемодан брендовый то такого эффекта не замечал, все ровно ездили.

Ну и субъективно, я обычно смотрю, чтобы колеса были побольше, думаю очевидно, что катать по неровностями такой будет легче.

Закежте фото хоть, плз. О чём толкуете? Тоже щас находимся перед выбором. В этой поездке "убили" спрот.сумку на колёсах, вот думаем, что выбрать.

Закежте фото хоть, плз. О чём толкуете? Тоже щас находимся перед выбором. В этой поездке "убили" спрот.сумку на колёсах, вот думаем, что выбрать.

 

Выбор из подобных вариантов, двухколёсные можно только за собой везти, четырёх- рядом катить, усилие меньше и точно удобнее на гладких поверхностях, в этом я уже убедилась. Сомнение вызывают только две ситуации: неровная поверхность и конструкция колёс - у двух- они утоплены в корпус, кажутся надёжней.

 

 

Спасибо всем за участие, куплю четыре колеса :)

Мой выбор - легкие тряпочные чемоданы на замках и двух колесах.

 

Опыт: гламурный пластиковый самсонайт - основной замок перестал работать практически сразу. Ручки, чтобы нести, нету, предлагается нести за ту же рукоятку, за которую катить, что, снижает ожидаемую продолжительность жизни чемодана. Ну или каждый раз, когда надо подняться по лестнице, чемодан переворачивать. Дешевые простые тряпочные чемоданы ака кавальеры живут и не мяукают, и ручки у них со всех сторон.

 

Минусы четырех колес: меньшая вместительность при тех же габаритах - раз, колеса торчат наружу (в отличие от "утопленных" двух) и чаще ломаются при сдаче в багаж - два. Ну и вес больше. Если возить шмотки по асфальту и аэропорту, то пофигу, конечно, а вот если спортивное снаряжение и не только по аэропорту, то вес и объем имеют значение. То же самое при перелетах на лоукостах только с ручной кладью. А так-то в очереди на регистрацию удобнее, да, других преимуществ не вижу.

Хм, часто ломаются странная статистика. У меня сейчас три чемодана в эксплуатации, и два было до этого. Все пять чемоданов на 4 колесах. Ни у одного не ломались.

Первый чемодан был за тысячу рублея из икея, такой желтый пластиковый. Я его заметно заездил(фото :) ), но колеса никогда не ломались.

Так что то, что колеса ломаются часто, спорно, скорее так повезло.

Ну если вам придется пешком катить 20 кг, минут 10-15 от метро, до отеля, то думаю тогда станет понятно, чем четыре колеса лучше двух. :) На четырех колесах катить, все равно, что без чемодна идти..

Важно учитывать размер чемодана и вес багажа.

К примеру, разрешенные, для авиабагажа 23 кг тащить на 2-х колесах тяжеловато, считай половина веса в руках - половина на колесах.

Гораздо удобнее катить этот вес на 4-х колесах. А ручная кладь 5-8(10) кг может и на 2-колесиках кататься.

 

Еще цена важна. Сколько за чемоданчик готовы заплатить?

В недорогом сегменте до 5 000 руб у 4-х колесных чемоданов не колеса отлетают, а пластиковый корпус проламывается.

В аэропортах то не особо с багажом церемонятся. У меня за последний год один пластиковый в хлам разбили (вот реально корпус по трещинам разошелся на несколько частей, не представляла что такое возможно) , у другого только угол проломлен.

А дешевые тряпичные чемоданы на 2-х колесах вроде бы живут подольше.

 

Кстати, у Самсонайта вроде гарантия солидная. И цена. Странно, что сразу сломался

В недорогом сегменте до 5 000 руб у 4-х колесных чемоданов не колеса отлетают, а пластиковый корпус проламывается.

В аэропортах то не особо с багажом церемонятся. У меня за последний год один пластиковый в хлам разбили (вот реально корпус по трещинам разошелся на несколько частей, не представляла что такое возможно) , у другого только угол проломлен.

А дешевые тряпичные чемоданы на 2-х колесах вроде бы живут подольше.

 

Кстати, у Самсонайта вроде гарантия солидная. И цена. Странно, что сразу сломался

вот, кстати, да. Смотрю на пластиковые, всегда хочу купить и всегда останавливает то, что корпус треснет.

Мой друг купил пластиковый чемодан в Тае, прямо перед отлетом домой, за сутки, прилетели в НСк, корпус около колеса полностью сломан, восстановлению не подлежит. Что ещё раз подтвердило мою теорию о не надежности таких чемоданов.

Хочу спросить Вас, коллеги, кто юзает пластик. Можете объяснить в чем + и - пластиковых чемоданов. Почему вы остановили свой выбор на пластике?

Кстати, у Самсонайта вроде гарантия солидная. И цена. Странно, что сразу сломался

Не обольщайтесь гарантией. В Н-ске нет их мастерских.

У моего неубиваемого с 2008 года чемодана киргизкие батыры умудрились ручку оторвать. Так теперь с ремонтом морока...

В недорогом сегменте до 5 000 руб у 4-х колесных чемоданов не колеса отлетают, а пластиковый корпус проламывается.

В аэропортах то не особо с багажом церемонятся. У меня за последний год один пластиковый в хлам разбили (вот реально корпус по трещинам разошелся на несколько частей, не представляла что такое возможно) , у другого только угол проломлен.

А дешевые тряпичные чемоданы на 2-х колесах вроде бы живут подольше.

 

Кстати, у Самсонайта вроде гарантия солидная. И цена. Странно, что сразу сломался

вот, кстати, да. Смотрю на пластиковые, всегда хочу купить и всегда останавливает то, что корпус треснет.

Мой друг купил пластиковый чемодан в Тае, прямо перед отлетом домой, за сутки, прилетели в НСк, корпус около колеса полностью сломан, восстановлению не подлежит. Что ещё раз подтвердило мою теорию о не надежности таких чемоданов.

Хочу спросить Вас, коллеги, кто юзает пластик. Можете объяснить в чем + и - пластиковых чемоданов. Почему вы остановили свой выбор на пластике?

Пластик бывает разный. У моего основного он армирован титаном или магнием.

Кстати, как-то в Тае прикупили тайский чемодан. Выкинули через полгода.

ну, тут, видимо, да. Дело в том, что он Тайский.

Все тайские сумки я выкидываю через пол года.

Хотя обувь вроде ничо так. Носится долго.

 

Так в чем прелесть пластика? Он легче? Более вместителен?

Рассказывайте. :)

Мой выбор - легкие тряпочные чемоданы на замках и двух колесах.

 

Опыт: гламурный пластиковый самсонайт - основной замок перестал работать практически сразу. Ручки, чтобы нести, нету, предлагается нести за ту же рукоятку, за которую катить, что, снижает ожидаемую продолжительность жизни чемодана. Ну или каждый раз, когда надо подняться по лестнице, чемодан переворачивать. Дешевые простые тряпочные чемоданы ака кавальеры живут и не мяукают, и ручки у них со всех сторон.

 

Минусы четырех колес: меньшая вместительность при тех же габаритах - раз, колеса торчат наружу (в отличие от "утопленных" двух) и чаще ломаются при сдаче в багаж - два. Ну и вес больше. Если возить шмотки по асфальту и аэропорту, то пофигу, конечно, а вот если спортивное снаряжение и не только по аэропорту, то вес и объем имеют значение. То же самое при перелетах на лоукостах только с ручной кладью. А так-то в очереди на регистрацию удобнее, да, других преимуществ не вижу.

Присоединюсь к мнению. Купленный в Болгарии на рынке в несезон за какие-то копейки подобный чемодан пережил уже около 10 перелетов не в самых ласковых условиях

А я вот как-то купил в Эдинбурге чемодан за £20 (виски много бутылок набрал) и с тех пор ни разу с ним никуда не ездил. Оказался крепким, хорошим чемоданом, даю его друзьям и родственникам погонять :) Не понимаю, зачем вообще мне чемодан нужен в поездках. Предпочитаю ездить налегке, с рюкзачком :)