В субботу, 28 октября, жители Академгородка выйдут на митинг против точеченой высотной застройки бульвара Молодежи и соединения бульвара Молодежи с улицей Арбузова.

 

Читать далее

конкруентный ОТ

 

Для Новосибирска это когда будет осуществимо? Боюсь, что не застану это время.

А ограничить, так наши чиновники всегда с удовольствием это примут.

Да ладно, вполне себе ОТ работает :)

конкруентный ОТ

 

Для Новосибирска это когда будет осуществимо? Боюсь, что не застану это время.

А ограничить, так наши чиновники всегда с удовольствием это примут.

Да ладно, вполне себе ОТ работает :)

 

риали?

давно после 9 вечера пользовались этим вполне себе работающим ОТ? <_<

давно после 9 вечера пользовались этим вполне себе работающим ОТ? <_<

Как учит нас один гуру, после 9 вечера надо не раскатывать, а готовиться ко сну, если вы не живущий за чужой счет наглый бездельник. Организаторы ОТ целиком поддерживают это учение. :)

Видимо так, как вариант, например.

Возможно, в случае Золотодолинской - Кирово будет лучшим решением продление улицы до посёлка с запретом движения по ней личного транспорта и грузовиков, только для общественного транспорта и спецслужб.

 

Но запрет нужно еще как-то осуществлять, контролировать

Технически это осуществляется установкой "кирпича" (этот знак как раз не распространяется на ОТ и спецмашины). Ну а контроль за соблюдением ПДД - это все же немного другое.

конкруентный ОТ

 

Для Новосибирска это когда будет осуществимо? Боюсь, что не застану это время.

А ограничить, так наши чиновники всегда с удовольствием это примут.

Да ладно, вполне себе ОТ работает :)

 

риали?

давно после 9 вечера пользовались этим вполне себе работающим ОТ? <_<

Недавно, а что?

Проблема с ОТ после 21.00 - это вообще какая-то локальная академовская.

Те же маршрутки в город вполне себе работают, а уж в самом городе и подавно.

С другой стороны, БМ транзитной магистралью и не станет по перечисленным вами причинам. Перераспределится немного танспорт внутри Щ , да и все. То есть, нет особой выгоды от соединения, но и меньше неудобств жителям (но и это для жителей порой критично)

 

плюсов нет, минусов нет.. есть только огромная куча освоенного бабла на бестолковый проект..

 

До тех пор, пока ничего не сделают с расширением выездов на Бердское шоссе на: Строителей, Морском, Лесосечной, можно хоть весь Советский район заасфальтировать, выезжать всё равно будут одинаково

Недавно, а что?

Проблема с ОТ после 21.00 - это вообще какая-то локальная академовская.

Те же маршрутки в город вполне себе работают, а уж в самом городе и подавно.

А вы фантазер, в городе хрен дождешься транспорта после 9, если это не метро, в городке работают только маршрутки в город. А если маршрутки не считать ОТ, как по ПДД положено, то вообще транспорта не окажется.

До тех пор, пока ничего не сделают с расширением выездов на Бердское шоссе на: Строителей, Морском, Лесосечной, можно хоть весь Советский район заасфальтировать, выезжать всё равно будут одинаково

Ну-ну. Регулярно стоят пробки из Щ в ВЗ и обратно. То есть этим людям не нужно выезжать на Бердское шоссе, совсем.

хоть весь Советский район заасфальтировать, выезжать всё равно будут одинаково

по идее его застраивают как раз для того чтобы выезжать и заезжать нужно было меньше кому.

Да ладно, вполне себе ОТ работает

надо чтоб оно не просто работало, а было конкурентным, то есть работало "лучше" чем личный транспорт, хотя бы сопоставимо. Ведь сейчас уже многие пересаживаются на авто из нужды, а не от хорошей жизни - и не хотят ездить, не любят - для них это стресс. Но зависеть от ОТ - еще мучительнее.

надо чтоб оно не просто работало, а было конкурентным, то есть работало "лучше" чем личный транспорт, хотя бы сопоставимо. Ведь сейчас уже многие пересаживаются на авто из нужды, а не от хорошей жизни - и не хотят ездить, не любят - для них это стресс. Но зависеть от ОТ - еще мучительнее.

 

Для ОТ нужен пассажиропоток - ради трех калек автобус регулярно гонять не выгодно.

 

Вот только в этом и плюс от новой тысячи человек на Бульваре Молодежи - они создадут дополнительный пассажиропоток и _возможно_ это приведет к улучшению работы ОТ.

Конечно для гарантии улучшения надо еще где-то тысяч двадцать душ впихнуть туда - тогда властям волей-неволей придется в этом вопросе шевелиться, потому что без регулярных автобусов жить станет проблемно.

надо чтоб оно не просто работало, а было конкурентным, то есть работало "лучше" чем личный транспорт, хотя бы сопоставимо. Ведь сейчас уже многие пересаживаются на авто из нужды, а не от хорошей жизни - и не хотят ездить, не любят - для них это стресс. Но зависеть от ОТ - еще мучительнее.

 

Для ОТ нужен пассажиропоток - ради трех калек автобус регулярно гонять не выгодно.

 

Вот только в этом и плюс от новой тысячи человек на Бульваре Молодежи - они создадут дополнительный пассажиропоток и _возможно_ это приведет к улучшению работы ОТ.

Конечно для гарантии улучшения надо еще где-то тысяч двадцать душ впихнуть туда - тогда властям волей-неволей придется в этом вопросе шевелиться, потому что без регулярных автобусов жить станет проблемно.

ОТ существует не для денежной выгоды , т.е. это норма, что он убыточен. ОТ осуществляет связь в городе, без чего город не может функционировать, не будет единым целым поселением. Это и есть выгода, а не выручка за билеты.

Лучше во всех отношениях, чем личный транспорт, общественный быть не должен, ну и не может , конечно. Там другое требуется, надежность и гарантии. То есть он должен ходить от и до, должно быть расписание, и оно должно соблюдаться, чтоб люди могли гарантированно уехать из одного пункта в другой в любое время, кроме поздней ночи.

конкруентный ОТ

 

Для Новосибирска это когда будет осуществимо? Боюсь, что не застану это время.

А ограничить, так наши чиновники всегда с удовольствием это примут.

Да ладно, вполне себе ОТ работает :)

 

риали?

давно после 9 вечера пользовались этим вполне себе работающим ОТ? <_<

Недавно, а что?

Проблема с ОТ после 21.00 - это вообще какая-то локальная академовская.

Те же маршрутки в город вполне себе работают, а уж в самом городе и подавно.

 

сама я, слава богу, не пользуюсь, но полно родных и друзей, увы, вынуждены. И их практике, уж простите, я доверяю больше, тем паче что не единожды приходилось ехать кого-нить забирать, т.к. транспорта нет, человек с 9.15 на остановке, время 10 вечера. А вот зачем вы фантазируете насчет "и подавно", когда о проблемах ОТ, то бишь его отсутствии в вечернее время на том же НГС пишет каждый первый комментатор в любой ветке, касающейся ОТ- вопрос. <_<

 

да, как ПАТП у нас тут сократили, вообще плохо стало. И расписания не соблюдаются совсем

До тех пор, пока ничего не сделают с расширением выездов на Бердское шоссе на: Строителей, Морском, Лесосечной, можно хоть весь Советский район заасфальтировать, выезжать всё равно будут одинаково

Ну-ну. Регулярно стоят пробки из Щ в ВЗ и обратно. То есть этим людям не нужно выезжать на Бердское шоссе, совсем.

 

дык нужен еще один выезд из Щ в ВЗ, очевидно, и он определенно нужнее соединения Арбузова с БМ, бо пробок внутри Щ как-то не особо, если не считать нещастную Российскую. Но ей соединение Арбузова с БМ не поможет никак.

 

Это бессмысленно обсуждать, еще раз: НЕ БУДЕТ никакого соединения Арбузова с БМ, это чистой воды трындеж, мол, мы не просто застраиваем, а дороги СОБИРАЕМСЯ строить. Бугага.

ОТ существует не для денежной выгоды , т.е. это норма, что он убыточен. ОТ осуществляет связь в городе, без чего город не может функционировать, не будет единым целым поселением. Это и есть выгода, а не выручка за билеты.

Совершенно верно, чтобы ОТ работал нормально, он должен дотироваться. Ну а с бюджетами у нас сами понимаете как. Затокрымнаш и сириянаш. Да еще всякая мелочевка, вроде футбола: "Расходы на подготовку к ЧМ-2018 увеличены на 35 млрд рублей". Оффтоп, конечно.